Масло во впускном шланге и коллекторе

[Офицер]

У второго(2010) не летит. Уровень держит. Я уже махнул на это.

Я вот при замене масла 7 литров нового налил, вот думаю, а не много ли? там до фуловой отметки еще место нормально есть, да и люди говорят что в ГС 7 литров нормально, думаю может забрызгивает из-за этого.
А если например патрубок снять совсем и под днище вывести, а в отверстие в воздушный тракт заглушку?

Не экспериментируйте с двигателем. уровень должен быть по верхней метке щупа. Недолив так же плох как и перелив. Ищите первопричину масла в патрубке, а если коротко (все давно расписано на форуме):
1. Воздушный фильтр;
2. Колечки под форсунками требуют замены;
3. Сели кольца на поршнях...и. т.д.
Мой недавний пример:

1111.jpg

Прогар кольца, резкое почернение масла, умершая турбина.
Дешевле найти время и деньги, что бы не экспериментировать.

[aleksrus51]

У второго(2010) не летит. Уровень держит. Я уже махнул на это.

У меня с новья пары масляные дуют.Уровень в норме.Думаю что у кого то больше со временем начинает дуть,но от этого никуда не деться.Крышку снимаешь заливную ,дует хорошо.Почти опускаешь крышку на место ,начинает присасывать.

Я вот при замене масла 7 литров нового налил, вот думаю, а не много ли? там до фуловой отметки еще место нормально есть, да и люди говорят что в ГС 7 литров нормально, думаю может забрызгивает из-за этого.

В умной книге пишут ,что уровень должен быть между рисками.У меня при замене 7.5л.влазит по верхнюю метку.
На спринтерах 11л или 12 заливают. Хороший запас масла.

А если например патрубок снять совсем и под днище вывести, а в отверстие в воздушный тракт заглушку?

Может пойти масло через сальники колена .Как минимум масло полезет через герметик поддона.
Думаю ставить хундаевский циклон для отсева масляного пара.

[Ketaec]

Думаю ставить хундаевский циклон для отсева масляного пара - а можно по подробнее, или ссылку пожалуйста.

[Ketaec]

Господа, кто ставил масло улавливатель? есть примеры и как все таки бороться с этим делом, заменил воздушный фильтр, но картина вроде не поменялась. Очень переживаю за турбину...

[Ketaec]

Сегодня купил вот такой фильтр, и поставил его, проблема - чем заглушить патрубок во впуске, думаю купить такой же фильтр и прикрутить на впуск, как думаете господа форумчане?

20150720_205842.jpg

[Klopius]

что-то не очень понятно что ты сотворил!
из вентиляции картера ДУЕТ, а в корпусе фильтра СОСЁТ

[Ketaec]

я поставил фильтр на патрубок который идет из картера, а впуск хочу заглушить.

[Klopius]

впуск заглуши любым колпачком/пробкой
а шланг вместе с фильтром сними, вместо короткого шланга поставь длинный и выведи под двигатель

твой "навороченный" фильтр пропитается маслом, рано или поздно он станет труднопроходимым для картерных газов и у тебя выстрелит масляный щуп

[Ketaec]

Блин, об этом я не подумал :( вот засада! перекручу фильтр на впуск, что бы грязь в турбину не попала, а шланг выведу под машину, так норм будет? фильтр купил не выбрасывать же :(

[Klopius]

.... так норм будет?....

неплохо

[aleksrus51]

а шланг выведу под машину, так норм будет?

Давление в картере возрастёт.Будут подтёки через герметик поддона.Есть риск выдавливания сальников колена.
Лучше поставить хундаевский циклон 26740-45500.имхо

[PAW8965]

а шланг выведу под машину...

Самое последнее что нужно делать

[Klopius]

....
Лучше поставить хундаевский циклон 26740-45500.имхо

у тебя такой стоИт?

[Ketaec]

поставил хундаевский, вот так встал норм, правда пока не знаю как закрепить, привязал веревкой к патрубку, держится вроде прочно, к тому же трубы удерживают. как масло сборник поставил кусок шланга с заглушкой, чтобы масло по малу собирать.

1.jpg

2.jpg

3.jpg

[Klopius]

.... как масло сборник поставил кусок шланга с заглушкой, чтобы масло по малу собирать.

если не сложно, посмотри - на заведённом двигателе с маслосливного штуцера дует или сосёт?!

[Ketaec]

это в низу который у сепаратора? дует.

[Klopius]

.... дует.

вооооот, это опровержение выражению -

а шланг выведу под машину, так норм будет?

Давление в картере возрастёт.Будут подтёки через герметик поддона.Есть риск выдавливания сальников колена.....

[Ketaec]

да, но поток то воздушный идет во впускной коллектор и ему ничего не мешает!?

[Klopius]

хочешь сказать, что в варианте "шланг тупо под днище" что-то должно мешать выходить картерным газам?!

я про то, что при любом варианте итог один - в ДВС давление, избыточное давление

[Ketaec]

то есть, в низ лучше поставить емкость и она должна быть не герметично закрыта? я правильно понял? и к стати в сепараторе воздух ходит свободно, дул в него вообще напряга нет.

[Klopius]

... я правильно понял? ....

нет, не правильно!
ты всё правильно сделал! (не забудь отчитаться по количеству собранного масла за пробег какой-нибудь)
и за картинки спасибо!

я говорил про заблуждения некоторых клубней, не более!

[Ketaec]

Клопиус, ты меня испужал, вы там спорите, а я на себя перекинул ваш разговор,блиииин, в такую панику сел.... фуууу %) а трубы я правильно сунул ? :)
на выходных 300-400 км крутану, погляжу :)
все посмотрю, сделаю фотки, отчитаюсь :)

[Klopius]

.. а трубы я правильно сунул ? :)

правильно

[AJIKALLI]

а шланг выведу под машину, так норм будет?

Давление в картере возрастёт.Будут подтёки через герметик поддона......

Ага, только давление должно возрасти до потери геометрии поддона. Куда раньше выплюнет какой нибудь сальник.
Основная проблема герметиков, это потом отодрать поддон от блока. Это с учетом того, что прокладочный силикон не сильно адгезивный.

[after]

...поставил хундаевский...

А штатный куда дел?