ТУРБИНА. Выбор, ремонт, диагностика, замена.......

[psobol]

У меня когда жара-давит 0,6. прохладней 0,7 .в мороз 08 это максимум! Брал вот здесь за 900р. http://ru.aliexpress.com/item/Universal ... dVersion=1

[дмитрий 40]

У меня когда жара-давит 0,6. прохладней 0,7 .в мороз 08 это максимум!

По показаниям вашего прибора клапан вестгейта вообще не срабатывает(0.85 давление открытия) .Думаю прибор врёт! Надо подключать механику.

[Klopius]

... клапан вестгейта вообще не срабатывает(0.85 давление открытия) .....

а с чего ему открываться, если давление

.... 0,6..... 0,7 ..... 0,8 ....

меньше значения открытия?
или я что-то упустил

[psobol]

Открывается даже на холостом если газуешь! У нас ведь турбы низкого давления до 0,6 вроде?

[Новгородец]

По азбуке,...проверить мин. давление срабатывания расходомера(байпасного клапана).Оно должно составлять 77.5кПа.

[Yasik]

Поменял турбину, почистил-промыл патрубки, коллектор, интеркулер, поменял воздушный фильтр. Все собрал, завел, прогрел, поехал - опять та же песня, при 2500 об и выше срабатывает пердун. Проблема решилась регулировкой клапанов.

[killerfinger]

... Проблема решилась регулировкой клапанов.

КАк узнали что это именно из за клапанов?

[Yasik]

Да очень просто. Ехал в гараж - клапан пердел. (Это уже после замены турбины и т.д.) В гараже по букварю отрегулировал - пердёж пропал, тяга прибавилась. Ну в клапана я не лез с целью нормализовать работу турбины))) Просто гремели, стучали, решил отрегулировать, а в результате вот такой бонус. Несколько клапанов были расшатаны, зазор миллиметров 5-7. Я думаю, при открытии выпускного клапана был так же открыт впуск, поэтому часть выхлопа попадала во впуск, как следствие - повышение давления во впуске.

[Askomy]

Здравствуйте! Не работает, не двигается шток актуатора(вестгейта) турбины при работе двигателя, при прогазовке до 3000 об. Актуатор снимался, проверялся - шток ходит без заеданий, если дуть в трубочку, не продувается, т.е мембрана целая, если втягивать в себя воздух через эту трубочку и заткнуть языком, то втягивается, тоже лишний раз подтверждает, что мембрана целая. Все трубочки, подходящие к турбине продуваются. ЕГР заглушен, катализатор высверлен, "пердун" срабатывал только один раз. В чем может быть причина неработающего актуатора?

[PAW8965]

Здравствуйте! Не работает, не двигается шток актуатора(вестгейта) турбины при работе двигателя, при прогазовке до 3000 об. Актуатор снимался, проверялся - шток ходит без заеданий... В чем может быть причина неработающего актуатора?

Почему такая уверенность что данное устройство не работает?

[Askomy]

При прогазовке шток должен ходить вниз-вверх, у меня не ходит. Сначала думал, что открывается только при нагрузке, но в ютубе есть видео, как при прогазовке на месте шток ходит на Гранд Старексе вниз-вверх. Или на наших D4BH только при нагрузке открывается клапан?

[AJIKALLI]

Все обломалось в доме Смешанских... тьфу, наоборот.
Прежде чем совать руки куда попало и песать белиберду, полезно изучит матчасть хотябы в первом приближении. Турбины с клапаном и изменяемой геометрией, имеют совершенно разные принципы контроля наддува. Вакуумный привод там тоже исполняет совершенно разные функции.

[miha10rus]

Все обломалось в доме Смешанских... тьфу, наоборот.
Прежде чем совать руки куда попало и песать белиберду, полезно изучит матчасть хотябы в первом приближении. Турбины с клапаном и изменяемой геометрией, имеют совершенно разные принципы контроля наддува. Вакуумный привод там тоже исполняет совершенно разные функции.

надо бы разделы подополнять сверху тем ,полезными ссылками на соответствующие статьи по матчасти , глядишь и "вопли страдающих кулибиных" поутихли бы , только вопль - а ты ему раз "сцыклю" - на прочитай , а потом если вопросы останутся их и задашь.

[Askomy]

Актуатор на нашем авто и на Гранд Старексе отличается только размерами, принцип работы тот же самый, умники. По существу может есть у кого мысл?

[hosemarkus]

может не только размерами, но и назначением?

[Офицер]

Какой клапан есть в турбине?

[Klopius]

..... Или на наших D4BH только при нагрузке открывается клапан?

клапан у нас открывается от "давления впускного тракта"
величина давления, при котором актуатор начинает работать, где-то на форуме есть

[Askomy]

..... Или на наших D4BH только при нагрузке открывается клапан?

клапан у нас открывается от "давления впускного тракта"
величина давления, при котором актуатор начинает работать, где-то на форуме есть

спасибо, примерно хоть не помните? я снимал трубочку с актуатора, там дует, но уж как то слабо.

[Klopius]

.... я снимал трубочку с актуатора, там дует, но уж как то слабо.

"количество дутья" с величиной давления КАК БЫ не связаны

... примерно хоть не помните? .....

если лень одолею, то поищу
даже если найду цифру, что это даст? будете мерить?

[djenik]

Доброго времени суток! Проблемка вот какая турбина при нажатии на педаль газа бывает срабатывает бывает нет не очень то удобно при обгоне что это может быть? Мне друг сказал что мол какой то там датчик турбины засрался .

[a.sharikoff]

Ещё раз про вестгейт на D4BH. Клапан открывается давлением из впускного тракта, но это не совсем так. Трубочка подачи давления на клапан идёт от ТНВД, от штуки, которая называется "регулятор давления турбины", так вроде в книжке написано. А вот откуда ТНВД знает какое давление во впускном тракте? И ещё мне кажется открытие этого клапана зависит не только от давления во впускном тракте, но и от того, насколько нажата педаль газа, иначе зачем располагать регулятор давления на ТНВД? Кто нибудь может подробно описать алгоритм работы вестгейта? А то в книжке про это написано как то мало совсем, только как проверять. Интересует именно связь с ТНВД, почему не сделать трубку на клапан прям из впускного коллектора (я раньше думал что так и сделано)?

[Klopius]

..... D4BH. Клапан открывается давлением из впускного тракта, но это не совсем так. Трубочка подачи давления на клапан идёт от ТНВД, от штуки, которая называется "регулятор давления турбины", так вроде в книжке написано. А вот откуда ТНВД знает какое давление во впускном тракте? ....

Спасибо, Лёха, ты поднял настроение на весь день!

Давление впускной части управляет клапаном турбины и это же давление управляет работой насоса!

[Fomin Evgeniy]

Доброго времени суток! Проблемка вот какая турбина при нажатии на педаль газа бывает срабатывает бывает нет не очень то удобно при обгоне что это может быть? Мне друг сказал что мол какой то там датчик турбины засрался .

Датчиков там нет . Там есть заслонка на входе турбины . Она перекрывает поток выхлопных газов при превышении давления в нагнетателе больше номинального. Типа отрицательной обратной связи. Давление на впуске увеличивается - резиновая мембрана толкает шток и поворачивая заслонку ограничивает обороты.

[Klopius]

.... Там есть заслонка на входе турбины . Она перекрывает поток выхлопных газов при превышении давления ....

заслонка на выходе и при её открытии выхлопные газы бегут мимо крыльчатки, не совершая работы
(если принудительно открыть клапан/заслонку, то турбина и "не включится" вовсе)

[Fomin Evgeniy]

.... Там есть заслонка на входе турбины . Она перекрывает поток выхлопных газов при превышении давления ....

заслонка на выходе и при её открытии выхлопные газы бегут мимо крыльчатки, не совершая работы
(если принудительно открыть клапан/заслонку, то турбина и "не включится" вовсе)

Входе/выходе , открыть /закрыть - это условности , с какой стороны смотреть.