Перевод Гранд Старекса из категории "D" в "B"

[GrandLexa]

Леха, а стаж у тебя какой?.

Стаж 12 лет, но открыта только категория В. Когда был автобусом, то вписал в водители брата, но у него стаж по категории D года полтора. Стаж считают отдельно для каждой категории.
В итоге страховка дорого обошлась, т.к. КБМ=1 и за стаж коэффициент.=1,7

Сегодня строил СОГАЗ при пеоформлении полиса с D на В (пытались обнулить скидки за безаварийность ), много любопытного узнал про ОСАГО, спрашивайте-поделюсь знаниями

[Dad&rew]

Веди себя осторожно и адекватно, и всё будет ОК.

Так и делаю, именно поэтому скидки по ОСАГО максимальные 35%. Но, даже при аккуратной езде, от мелких неудач на трассе никто не застрахован. А вот если налетишь на ущерб не покрываемый ОСАГО, тут уже с полной уверенность можно сказать "сам дурак, вот и плати!". А с таким подходом, что опять передние стёкла начали тонировать, без осаго ездить и т.д., нам вернут обратно съём номеров .

[AJIKALLI]

Бро, максимальная скидка 50%, у меня такая.
Тонированые меня не трогают никак, борьба с тонировкой клинический идиотизм. Себе бы заклеил передние, но не буду. Западло платить козлам на каждом углу
А с ОСАГО решат легко, подняв штраф с 800 до 5000р

[Dad&rew]

Бро, максимальная скидка 50%, у меня такая.

Как добиться? Буду трясти свои страховщиков. Мне они говорили, что 35% максималка.

[AJIKALLI]

С момента введения этого оброка в 05 году небыло ни одного страхового случая. Соответственно, за эти годы набежал коэффициент бонуса 0.5

[Oca]

У меня блин каждый год плановая замена лобовухи по КАСКО, всегда за год хоть что но прилетит.
Гранду вообще под дворник камень залетел - скол пошел, трещина на пол стекла. Весной буду по любому менять.
Страхуны правда корячатся, говорят что скидок не дадут потом, дескать убыток по страховке. Так им любая выплата "убыток" хотя получают наши бабки "за просто так", и любая страховка это "прибыль".
Бабки там огромные, крутят их в разных проектах, они же не лежат просто так, не ждут выплат.

[Dad&rew]

С момента введения этого оброка в 05 году небыло ни одного страхового случая. Соответственно, за эти годы набежал коэффициент бонуса 0.5

У меня тоже самое, даже с 04 года, и сказали, 35% максимальное, что могут дать. Буду выяснять.

[Dad&rew]

Гранду вообще под дворник камень залетел - скол пошел, трещина на пол стекла. Весной буду по любому менять.
.

Интересно, по КАСКО с подогревом поставят? Ведь официально они к нам не поставляются.

[jffs]

Они пробивают по ВИНу. И ставят деталь по коду из каталога.

[Sponsor-H1]

Добрый день. Для заключения необходима схема размещения сидений (12 мест) до и после переоборудования. У кого есть, поделитесь пожалуйста.

[Свердловчанин]

Всем привет,подскажите кто сталкивался может,перевод из категории Д в Б.Гемор очень большой?

[Dad&rew]

Всем привет,подскажите кто сталкивался может,перевод из категории Д в Б.Гемор очень большой?

Ваша сообщение должно быть первым в этой теме . Могу лишь дать совет. Разбейте тему на несколько частей, и изучайте, допустим, по 10 страниц в день, очень много интересного узнаете. Сразу всё - муторно, да и каша в голове будет. Для себя выделил: стабильности нет, кроме алгоритма с документами, а остальное зависит от района и вплоть до настроения инспектора.
P/S/
Ну и у соседей аналогичная тема не менее информативна http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=457&t=51887

[Sponsor-H1]

Прочитал всю ветку форума, ушло около 2 недель. Занялся оформлением самостоятельно. Мои затраты 2124 за заключение, которое заказал в Нижнем Новгороде, сам я из Уфы. Заключение скоро придет по почте. Жду. За услугу в нашем городе просят 10 т.р. Самостоятельно демонтировал 4 ряд сидений (диван).

[viktom2010]

Добрый день всем.
Я не владелец Старекса, но как говорят – в активном поиске.
В связи с чем масса вопросов.
Старексы приходят в РФ в 11-ти местном варианте под категорию «Д». Их переводят в категорию «В» - оно и понятно – не у всех есть категория «Д». Тем более большинство берет Старекс для семьи с членами экипажа не более восьми персон.
Но у меня вопрос другого плана. У меня есть категория «Д» и брать Старекс, я собираюсь как раз для работы. Типа трансфер, доставка сотрудников до места работы и обратно – в некотором роде такси.
То есть - по большему счету переделывать категорию мне вроде бы не нужно.
Но в нашем государстве с «вроде бы не нужно» - можно получить массу дополнительных проблем.
Прочитал тему и выделил несколько плюсов и минусов.
Плюсы категории «Д»:
1. – как бы ОСАГО для «Д» дешевле – так?
2. не надо бегать к «передельщикам» и менять категорию и тратить лишние деньги – плюс как бы 50\50.
3. еще есть плюсы???
Минусы:
1. ТО два раза в год – лишние 500-1000 рублей.
2. Кто-то тут обмолвился про налоговую – при чем здесь налоговая, если владелец физическое лицо??? Даже если придется работать на фирму с открытием ИП – то налоги как бы само собой разумеющиеся явление в нашей Руси.
3. Ездить на нем могут только водители с категорией «Д».
4. Тахограф и Глонасс ставить не собираюсь, так как в межгороде участия принимать не буду, на остальные вопросы ГИБДД – владелец физическое лицо, а у нас не запрещается иметь то, что хочешь в собственности (пока). У меня сейчас грузовик массой 15 тонн – тахо не ставил, и ставить не собираюсь.
5. Тахо поставить видимо придется, если вдруг сотрудники одной фирмы будут ездить в другой город, и то на это есть ссылка в законе = на автобусы типа «заказной» для нужд компании тахо ставить не надо.
6. Какие еще минусы?

[MedveZuk]

6. Какие еще минусы?

Эвакуатор в несколько раз дороже.

[viktom2010]

6. Какие еще минусы?

Эвакуатор в несколько раз дороже.

под знаками парковаться не буду -честное пионерское!
еще какие минусы?

[AJIKALLI]

6. Какие еще минусы?

Эвакуатор в несколько раз дороже.

Уже представил себе в тайге знаки 3.27 по всему зимнику ))))
Ну и не тех смелых парней, которые сядут за руль тамошних зелёных крокодилов

[димарио]

...еще какие минусы?...

продать с Д будет сложнее, и дешевле

[AJIKALLI]

Если через пару лет вообще возможно.

[viktom2010]

так как у жены есть права и она ездит на АКПП - то переделывать категорию все же придется, в связи с чем вопрос:

Почему многие из вас снимали целый ряд сидений, вместо того, чтобы убрать только два сиденья?

По категории «В» учитывается не более восьми пассажиров, не включая водителя.

То есть - технически проще, эстетичнее и дешевле будет убрать складные сидушки со средних рядов сидений, оставив задний диван на месте. Получится центральный проход к заднему дивану. Более равномерное распределение массы по осям. И в итоге будет восемь мест + водитель.

Кто что думает по этому варианту?

[AJIKALLI]

для 4х рядов эта машина коротковата, багажного отделения считай нет. И работает только с 11 местной версией.

[ArtBug]

...Кто что думает по этому варианту?

Какой ряд сидений лучше снять?

[борачник]

Бодрое утро, коллеги! На днях был в филиале НАМИ в Балашихе, брал заключение. Краем уха услышал, что с Нового Года выходит новый Техрегламент ГИБДД, согласно которому ТС с внесенными в конструкцию изменениями НЕ подлежат регистрационным действиям. Потом поехал к Усачеву за декларацией, там никто ничего не знает. У кого есть информация, поделитесь.

[Dad&rew]

Бодрое утро, коллеги! На днях был в филиале НАМИ в Балашихе, брал заключение. Краем уха услышал, что с Нового Года выходит новый Техрегламент ГИБДД, согласно которому ТС с внесенными в конструкцию изменениями НЕ подлежат регистрационным действиям. Потом поехал к Усачеву за декларацией, там никто ничего не знает. У кого есть информация, поделитесь.

Я слышал, как я понял, что ГАИ полностью передают всё процедуру в Технадзор. Будет подорожание на 5000 рублей.
Информация из личного общения с Андреем Алексеевичем http://auto-gibdd-info.ru/page .

Хотя, если логически подумать, как можно запретить переделку? Единственное, что можно предположить, что со временем могут заставить платить разницу в растаможке в случаи перевода категории, вот это более реально.

P/S/
Вот кстати один из звоночков: http://news.mail.ru/inworld/kazakhstan/ ... frommail=1

[Klopius]

.....
6. Какие еще минусы?

двенадцать лет можно эксплуатировать ТС, далее в утиль!