D4BH звук умирающей турбины?

[Старый]

Мой выбор: http://totaldiesel.ru/hyundai/h1-starex ... di-t-turbo
У кого какие аргументы за и против?

Надеюсь, подбирал по VIN? И какие аргументы нужны? Это пр-во T-Turbo. Попробуйте найти в интернете сайт производителя...

[455651]

Да, по vin-у smepc3 выдала этот код. По фотке тож похож. А аргументы нужны от знающих, - может нарекания какие имеются... А про T-turbo навскидку инфы не обнаружил...

[Klopius]

Так вот целый день мозги пухнут - ....

попробуй "под капотом" снять шланг с актуатора управления заслонкой на турбине, подёргать за шток и послушать меняется ли звук!
по идее, при "двигании" штока должна меняться скорость вращения турбины, соответственно и звук/скрежет/звон

[PAW8965]

Так вот целый день мозги пухнут - ....

попробуй "под капотом" снять шланг с актуатора управления заслонкой на турбине, подёргать за шток и послушать меняется ли звук!
по идее, при "двигании" штока должна меняться скорость вращения турбины, соответственно и звук/скрежет/звон

...давление наддува...Вот здесь завод-изготовитель не рекомендует даже трогать этот механизм...

[Старый]

Нарекание на турбину одно, это не оригинал и не Garret, который лежит в оригинальных коробках с клеймом Мобис. Это Т-Турбо. От неизвестного производителя. Страну называть надо? Оригинал стоит 19000руб.

[Klopius]

....давление наддува...Вот здесь завод-изготовитель не рекомендует даже трогать этот механизм...

Механизм не нужно трогать/регулировать!
просто то, что делает давление - поделать самому (подвигать шток) и не более!
(да и как я понял с уверенность на сто процентов, Юрий меняет турбину в любом случае, даж для "профилактики"!)

[гуран]

А может просто снять на денёк , вытащив турбину из чугунной улитки, торец закрывается пластиной из 1,5 мм железа ,притягивается штатными полукольцами , ходит полтора года так , мотор д4св. Кроме ухудшения динамики изменений не заметил, да тебе чтоб определить достаточно одного запуска . А в начале я бы снял тягу с актуатора и подвигал ей закрывая и открывая клапан, звук турбины меняется при этом однозначно и ты определишь он или нет, ничего страшного от этого не произойдет, клапан сбрасывает излишнее давление при больших оборотах, а при 1500 2000 об .мин она только на рабочий режим выходит.

[455651]

это не оригинал и не Garret

Тут указан Garret
http://www.ebay.com/itm/GT1749S-Hyundai ... 3ce4d5a74e
Кому верить???

[Старый]

В Тоталдизель ясно указан производитель T-Turbo...

[455651]

Вообще непонятно:
во-первых: сегодня вроде как не так громко выла, крыльчатка вращается свободно.
во-вторых: без патрубков воя практически не слышно, масло не кидает:

Замена фильтра результата не дала:

[arival52]

Надо было (на работающей)попробовать выходное отверстие из турбины с "холодной" стороны по закрывать.

[455651]

Поправлюсь: вместо "вроде как не так громко выла", ещё раз посмотрев вчерашнее видео, читать "вообще не выла" !!!

[zhuk1]

Говоришь крыльчатка свободно вращается,а как осевой люфт?Эт так ради интереса.

[455651]

Пальцами только и мог, что крыльчатку покрутить...

[zhuk1]

Я бы искал еще к чему придраться.Но не к турбине.ИХМО.

Например к прогоревшим прокладкам под коллектором или под турбиной.Даа,вы исключили из всего ЭТОГО катализатор(дожигатель)???

[Katsmazon]

+ к коллектору. Или откручен или треснул. В месте где сечет будет виден черный нагар.

[PAW8965]

До того как обнаружил такой звук(мне так даже нравится),какие-то работы под капотом проводились?Ремни не менял,не подтягивал?

[Старый]

Похоже, что это все-таки не турбина... И это радует...

[Arctic wolf]

+ к коллектору. Или откручен или треснул. В месте где сечет будет виден черный нагар.

+100500 Если верить словам топик стартера,что все в порядке по выхлопу и уровню масла,я сразу и сказал,что нефиг лезть к турбине.Судя по видео,дует она хорошо.Надо обследовать места креплений(ушки)коллектора к двигателю,возможно прослаб коллектор,"висит" на шпильках,свистит из под прокладки.Крепление выхлопного корпуса турбины к коллектору.Свист хороший и возможно где то рядом с турбиной.

[455651]

День третий... Походу призрак ЛиАЗовских динамиков поселился основательно...
Мои наблюдения: при нарастании оборотов ощутимый гул-свист от 1800 оборотов, при сбросе газа немного на холостых подвывает, затем гул-свист пропадает.Также её, злополучную турбину, стало слышно после глушения движка. При резком разгоне пропала динамика, и в довесок стала выскакивать ошибка 1135... Нихрена не понимаю - хрен с ней, что гудит, - ведь неплохо и сосет, и дует (проверялось не особо точным инструментом - ладонью), тогда куда динамика пропала??? И о чем говорит ошибка 1135, которая вырисовывается только после долгого держания педали до упора??? Может первая банка забита (катализатор или сажевый фильтр - хз как она точно обзывается)? У кого были похожие симптомы?
P.S. под капотом работ не проводилось, нагара на коллекторе пока не замечено, начался этот вой в субботу с утра, до этого ничего похожего замечено не было. В тот день, как всегда, прогрел вебастой, завел, и сразу, как тронулся, появился этот гул... Патрубки все проверены, давление масла - хз, но на всякий поменял датчик давления масла - без изменений. Шток актуатора ходит (правда, проверял на заглушенном движке). По поводу моего выбора: в totaldiesel.ru мне пояснили, цитирую: "турбину производителя T TURBO (Корея) за 14500 руб".
P.P.S. Кое-как перевел описание ошибки 1135 (спасибо за инфу Ленинградцу) - " P1135 - впрыска неисправность сервопривода: выявление состояния, когда обороты двигателя более 600, а температура воды выше, чем -5°C : │целевое значение-реальное значение│> 5 мм (более 5 секунд) Limp Home набор TPS сигнал значение 0мм Injection timing control → открытый контур управления возможная причина - ошибка датчика TPS - уступает поршень таймера охлаждения высоковязких топлива - Wire short/open" - скорее всего из-за того, что докатываю летнюю соляру при -10 за бортом...
Видео прилагаю:

[Klopius]

сними патрубок "холодный выход" с турбины, сядь и погазуй! воет?

[Arctic wolf]

День третий... Походу призрак

Помогите советом
Почитай.

[455651]

Насколько я понимаю, с турбины идет горячий. Холодный выход - после интеркулера во впускной коллектор. Правильно я понял???

[Klopius]

Насколько я понимаю, ....

короче, в первом видео ты ладонью/рукой прикрывал!

[after]

А катализатор в наличии? Не забился?