Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

[arival52]

59 | 0,5 белый | 2
78 | 0,5 голубой | 3
40 | 0,5 зеленый | 4
48 | 0,75 белый | 1
28 | 0,75 зеленый | 5

[gagarin013]

59 | 0,5 белый | 2
78 | 0,5 голубой | 3
40 | 0,5 зеленый | 4
48 | 0,75 белый | 1
28 | 0,75 зеленый | 5

Нет у нас таких проводов! Вот Схема Провода те цвета скажу завтра!
2-белый показывает гуляющее сопротивление в пределах 0,3-0,5 на заведённом хх
6 коричневый гуляющее напряжение на хх
4 пусто
1 голубой с чёрной полоской +5V проверял цешкой при заведёном движке хх, на заглушенном
показывает сопротивление 3,63
3 оранжевый с чёрной полоской масса
5 розовый с чёрной полоской
короче хрень какая то получается на схеме одно в реале другое!
возможно данная схема соответствует дилерскому Н-1,тк взял у оф дилеров данную схему aleksrus51 отпишись какие у тебя провода?!

[marchello]

http://www.youtube.com/watch?v=fWyaJ6odjD0

[dmitriy4]

Ребята,вопрос. Машина 2011г.в. Несколько дней назад пошел на обгон в гору,нажал резко на педаль газа,мотор раскрутился примерно до 3500об/м и раз резко тяга пропала,машина не едет. Остановился,заглушил,завел,все норм. Прочитал в этой теме про клапан егр,съездил на диагностику,выдает ошибку по этому клапану. Заглушил его пластинами,снял фишку,вставил в нее резистор,а ошибку диагност так сбросить и не смог. Вроде мотор норм работает,поехал на трассу,опять обгон и опять тоже самое,мотор перестал раскручиваться,лечится только глушением и заводкой.

[nik66]

Почитай.http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=77592

[Kar-Den]

Ребята,вопрос. Машина 2011г.в. Несколько дней назад пошел на обгон в гору,нажал резко на педаль газа,мотор раскрутился примерно до 3500об/м и раз резко тяга пропала,машина не едет. Остановился,заглушил,завел,все норм. Прочитал в этой теме про клапан егр,съездил на диагностику,выдает ошибку по этому клапану. Заглушил его пластинами,снял фишку,вставил в нее резистор,а ошибку диагност так сбросить и не смог. Вроде мотор норм работает,поехал на трассу,опять обгон и опять тоже самое,мотор перестал раскручиваться,лечится только глушением и заводкой.

проверить топливную на подсос воздуха и т.д и т.п. ...

[Гамбринус]

1 вопрос к старожилам - есть у кого-нибудь чертеж, эскиз, рисунок с размерами для заглушек! Пока мой старекс плывет, я бы на лазере нарезал себе, да и еще кому-нибудь. 2 вопрос - извиняйте, но я так и не догнал, фишку снимать и глушить ее в любом случае или достаточно поставить заглушки,а фишку вообще не трогать.

[Usach]

1 вопрос к старожилам - есть у кого-нибудь чертеж, эскиз, рисунок с размерами для заглушек! Пока мой старекс плывет, я бы на лазере нарезал себе, да и еще кому-нибудь. 2 вопрос - извиняйте, но я так и не догнал, фишку снимать и глушить ее в любом случае или достаточно поставить заглушки,а фишку вообще не трогать.

Ты не написал,к какой модификации
этот чертёж подойдёт?

[Гамбринус]

Спасибо, вроде то. Двигатель D4CBB885651. Так фишку снимать и глушить или не трогать?

[bryser]

Спасибо, вроде то. Двигатель D4CBB885651. Так фишку снимать и глушить или не трогать?

Прокладки поставить, фишку не снимать, профиль заполнить, научиться пользоваться кнопкой "Спасибо".

[trenya79]

arival52

У вас машина евро5? ЕГР заглушен? Вот думаю стоит глушит или пока не лезть туда

[arival52]

Да евро-5, не заглушен, и вам не советую туда лезть. Лучше профилактика, чем хирургическое вмешательство.

[Vovan760]

Как же много букв в темах про ЕГР, еле осилил целиком только эту, остальные просмотрел :)
Тяга у меня пока не пропадала, но завтра ехать 2000км и на всякий случай решил озадачиться изучением вопроса. Потому как меня смущает некая задумчивость при старте, иногда бывает очень неприятно вливаться в поток со второстепенной, так как начало разгона вялое. И паузы перед началом обгона (читай хорошим нажатием на газ) тоже смущают. Я сначало списал все на турбояму и съездил даже в сервис на прошивку мозгов, где мне как обещала реклама должны были убрать турбояму и добавить немного лошадей.
В итоге: время отклика на газ сократилось, тяги на оборотах явно добавилось, подхват теперь наступает гораздо раньше...НО всё равно на старте и резком нажатии на педаль с небольших оборотов пауза, хоть и сократилась, но осталась.
Правильно ли я понял, что заглушив ЕГР (который как раз и мешает дизелю на старте нормально крутиться во благо экологии) эта пауза пропадет? Как у уважаемых форумчан с этой паузой?Есть она или нет на этих авто?
PS На самом деле, я не сторонник вносить изменения в конструкцию авто, просто очень бесит эта пауза :)

[arival52]

Я так и не понял про какую "паузу" вы пишите, в наших авто если она и есть то это турбояма про которую много написано и возникает она в момент всяко не холостых оборотов а от 2000-2500. А уж при трогании у дизеле нет проблем, иногда даже обратный эффект при скользком покрытии сильный крутящий момент и при небольшой подгазовке происходит пробуксовывание, очень тяжело выловить "натяг" с 175 лошадьми.
Вам наверно надо датчик положения педали газа посмотреть, и проверить компрессию на двигателе во всех цилиндрах. Вы перепрошивали "мозг", вам делали диаграммы на стенде или так только с подключенным ноутом повозились?

[Vovan760]

Я так и не понял про какую "паузу" вы пишите, в наших авто если она и есть то это турбояма про которую много написано и возникает она в момент всяко не холостых оборотов а от 2000-2500. А уж при трогании у дизеле нет проблем, иногда даже обратный эффект при скользком покрытии сильный крутящий момент и при небольшой подгазовке происходит пробуксовывание, очень тяжело выловить "натяг" с 175 лошадьми.
Вам наверно надо датчик положения педали газа посмотреть, и проверить компрессию на двигателе во всех цилиндрах. Вы перепрошивали "мозг", вам делали диаграммы на стенде или так только с подключенным ноутом повозились?

Конечно так, с ноутом, никаких стендов...но на указанных вами оборотах у меня как раз все стало нормально и больше пауз нет, а вот на старте с холостых пауза осталась...значит это не турбояма, спасибо большое! Буду копать куда вы послали :) Датчик дроселя и компрессия

[tirka]

Всем привет, немного и я внесу лепту ))
На тирано глушил ЕГР снятием трубок установкой заглушек, Заслонку тоже выкинул три года полет нормальный, теперь что знаю про егр, если тнвд электронное то глушить его нельзя так как вся система завязана и могут возникнуть проблемы (это то что читал) если механическое тнвд то все можно выкинуть но есть так же информация что при удаление ЕГР, двигатель может перегреваться (об этом читал в статье). Разнос дизеля и удаленный ЕГР не как не связаны. Разнос происходит в тот момент когда в цилиндры попадает масло, чаше всего при умирающей турбине.

[nehsuon]

Ребята подскажите вот он ли этот ЕГР? фото прилагаю

[nickomaru]

а фоток на первой странице,сообщение №4 недостаточно?
Все там расписано-где сам клапан,где разъем

[mihail]

здравствуйте! подскажите пожалуйста у меня заглушен клапан егр фишка у меня двух контактная, но она одинаковая с фишкой электромагнитным клапаном и обе сняты как мне узнать какая с егр. может кто знает их отличия, подскажите пожалуйста.

[AleksStar]

Заглушил сегодня клапан ЕГР. В процессе работы обнаружил в патрубке масло.

[aleksrus51]

Заглушил сегодня клапан ЕГР. В процессе работы обнаружил в патрубке масло.

В каком патрубке? Как вариант ,сопун или турбина, или оба, гонят масло.

[AleksStar]

Все темы проштудировал про масло в колекторе впускном и визуально проверил. У меня масло гонит или не масло, короче какуюто жирную хрень попутно с картерными газами. Машина не димит, масло не убывает. Поменяю кольца под форсами и или куплю или замудрю сборщика масла с трубки сапуна. Я патрубок промыл от воздухана до турбины и шланг сапуна нарастил и пустил в бутылу. После поездки снял патрубок и все чисто. Так что надо или сборшика делать или забить и немешать движку робить. Да в куллере дырку сделал два мм по левому борту для безопасности. На работе на всех турбо моторах независими от производителя делаем дырки 5 мм. Даже сервисмены рекомендуют.

[Arctic wolf]

Да в куллере дырку сделал два мм по левому борту для безопасности. На работе на всех турбо моторах независими от производителя делаем дырки 5 мм. Даже сервисмены рекомендуют.

1) для какой безопасности.
2)для чего делаете дырку,для слива масла?А не лучше туда краник сливной построить(в куллер)(видел такое на Евро Мазах и Супер Мазах)
3)интересные у Вас сервисмены!

если тнвд электронное то глушить его нельзя так как вся система завязана и могут возникнуть проблемы (это то что читал)

Если сможете,растолкуйте попонятней-ПОЧЕМУ???

[AleksStar]

Дырку делают для того, чтобы вовремя заметить когда турбина погонит масло в куллер в этом районе появляется малянное пятно на корпусе куллера. При сильном гоне масла и на земле после ночных или кратковременных стоянок, а не для слива масла. Воздухо заборня система в грузовых двигателях отличается от нашей абсолютной чистотой, у них сапун выведен на улицу. Кранник на мазах и камазах видели наверно для слива тосола есть такие в районе кулера стоят для слива тосола с котлов подогрева. Я просверлил дырку для полно успокоения себя что турбина в норме, так как авто с пробегом по России. Буду менять ремень приводной нарежу резьбу закручу болтик и все гуд. Да у меня масло или как там его типа выдувает как раз на подрамник и при открытом капоте видно было. Не ругайте, что не в тему.

[Arctic wolf]

Дырку делают для того, чтобы вовремя заметить когда турбина погонит масло в куллер в этом районе появляется малянное пятно на корпусе куллера. При сильном гоне масла и на земле после ночных или кратковременных стоянок, а не для слива масла. Воздухо заборня система в грузовых двигателях отличается от нашей абсолютной чистотой, у них сапун выведен на улицу. Кранник на мазах и камазах видели наверно для слива тосола есть такие в районе кулера стоят для слива тосола с котлов подогрева. Я просверлил дырку для полно успокоения себя что турбина в норме, так как авто с пробегом по России. Буду менять ремень приводной нарежу резьбу закручу болтик и все гуд. Да у меня масло или как там его типа выдувает как раз на подрамник и при открытом капоте видно было. Не ругайте, что не в тему.

На Камазах нету,на Мазах есть-краник для слива масла с куллера.За тосол,знаю,где сливается.Не первый год за рулем тяжелых грузовиков.
И.....Как же у Вас создасцо давление наддува в цилиндры,извиняюсь за выражение,с дырдочкой в бачке куллера?????