Колбасит двигатель, тяги нет.

[jeker]

И с этим согласен,но без гарантии , что будет работать, меня не устраивает. Это можно просто денег отдать и не снимать форсунку с машины. Под микроскопом он проверяет состояние клапана, иглы и распылителя , насколько я понял из прочитанного никаких настроек там нет , ( может я и неправ, но пока не нашел информации по настройке) . Если что , то микроском у меня есть))

[vbif]

Топливный фильтр поменял. ....

А началось всё после или до замены? Просто DELPHI очень требовательна к чистоте, фильтр только оригинальный и ни какой другой. У меня раньше Форд Турнео Коннект был (только бензиновый), но я хорошо помню, что топливная тема по дизелям там была красная и всё из за DELPHI, людям хватало, один раз, поставить дешёвый фильтр и начинались проблемы.

[Kar-Den]

Предполагаю, что могут быть проблемы со снятием форсунок, вот и курю форум , как снять форсунку , пока ответа не нашел. Может вкратце подскажете ,если не влом)) Интересует , что нужно заменить из одноразовых деталей (уплотнит кольца, шайбы) и как фиксируется форса в канале,

крепится она болтом и прижимной планкой , по Евро5 проблем с извлечением не возникало ...
зачем ремонтировать , проще поставить новую ( купить у г-на Гусева в Мск ) ...Продажа запчастей на старексы и гранды в Москве

[jeker]

Чет не уверен , что она убита напрочь, поэтому покупать сразу не тороплюсь, загоню в бокс , сниму форсу , разберу и если мертвая - тогда куплю новую. ( Она вполне может стать мертвой и от разборки)))

Соратники, а есть ли на рампе клапан регулировки давления, на моем движке?
Если он есть, то зачем клапан на тнвд? Чет не могу разибраться где он должен стоять.

[Ded-86]

Соратники, а есть ли на рампе клапан регулировки давления, на моем движке?
Если он есть, то зачем клапан на тнвд? Чет не могу разибраться где он должен стоять.

на ТНВД стоит регулятор подачи топлива от насоса низкого давления к насосу высокого давления.
На рампе стоит 2 датчика.
1. датчик с которого снимаются показания для ЭБУ, на основании которых и происходит управление регулятором подачи и регулятором давления
2. регулятор давления в рампе при необходимости стравливает избыточное давление в рампе. Стоит у меня в торце рампы (со стороны радиатора охлаждения)

[bryser]

...На рампе стоит 2 датчика...

Не на всех, с 2009 он там один, а тем более у него евро 5.

[jeker]

Именно, вроде на рампе клапана нет с 12 года, на евро 5.
Вот это он? http://www.youtube.com/watch?v=N7dO8m_r ... detailpage

[Kar-Den]

да

[jeker]

Привет , Други! Сегодня поставил шприцы на обратку. Результат следующий: 1-10 , 2-11, 3-12, 4-10,5.

тест форсы.jpg

Тестил на заведенной машине в течении 1 мин. Решол что льет третья форса. Снял легко, проблем не возникло (мошине полтора года)) Канал девственно чистый, разобрал форсу , снялась только вежняя часть форся, где распылитель, до перепускного клапана не добрался, а может и добрался, короЧе, из верхней части выпала пружинка около 2 мм и за ней цилиндр, из нижней пружинка около 3 мм и игла . между верхней и нижней частью цилиндр в диаметре толщины корпуса форсунки. Все промыл , продул балоном для промывки карба, факел отличный на вид , струи не отличаются. Все струи в пыль. Собрал , протестил и получилось что третья форса льет около 8 кубиков. А двигатель , как колбысило, так и колбасит. Трудно тронуться , такое ощущение , что троит, но после 2 тыс оборотов набирает смело. От холостого хода до 2 тыс постукивает и трясется. Даже и не знаю теперь , что делать.Почти уверен , что форсы не при чем(( Хорошо , что не поехал промывать систему(( Что теперь делать-то?


Кстати, такого клапана у меня нет, на ТНВД, сзади есть что-то подобное с этектрофишкой, крепится двумя болтами под звездочку.

Да , и еще- при надавливании на акселератор дыма ни черного ни белого нет((


Это и есть клапан тнвд на евро5,

Безымянный.jpg

[arival52]

Это он и есть , клапан! Надо смотреть ТНВД ну и этот клапан.

[jeker]

А что смотреть на тнвд? В сервисе говорят , что такой тнвд вообще в последнюю очередь выходит из строя , машине-то 20 тыс пробег.
Али есть у вас параметры клапана, книгу не купить по этому двиглу, заезжал сегодня в кэмп , а там самая современная книга 11 года, хоть на курсы в Хундай записывайся
Растроился -жуть . Взял беленькой, пойду махну.

А вот еще вопрос : какое наполнение должно быть на обратке с форсой делфи?

Похоже таких проблем еще ни у кого на форуме не было((

[arival52]

Мож попробовать диагностику сделать в нормальном месте, или как вариант заменить этот клапан на ТНВД.

[jeker]

Да так и поступлю, поскольку опыта маловато. Но еще скажу одно- ничего страшного в разборке форсунке нет. Не говорю о форсах, до 12 года, не разбирал и вроде они требуют настройки путем подбора шайб. ( это со слов товарища)

Самое удивительное , что он не дымит, значит клапана и поршни в норме, ну почему такая вибраия и стук((может фаза сместилась? Такое может быть? тогда бы ошибку показали

[arival52]

А стук то откуда, слушали? Маловероятно что мола сбиться фаза ГРМ.

[jeker]

Я так и понял, стук не понятно откуда, вроде двигатель(головка),
трудно определить, Завтра послушаю через стетокоп

[Kar-Den]

на ХХ попробуй поочереди снимать разъёмы с форсунок , может просто нет нормального распыла в какой-нибудь форсе ...

[jeker]

Пробовал на всех четырех, при снятии каждой работает еще хуже. Может кто знает какой расход на обрадке должен быть дя форсунки делфи?



Ремонт делфи своими руками , может кому пригодиться. Ничего там страшного нет! Условия- чистота и аккуратность.

http://youtu.be/p8zO-RXjj1w

Чет не получилось вставить видео, даю ссылку

[vbif]

jeker, может уже есть смысл, компрессию померить.

[jeker]

Да уж сам подумываю, но еслиб была проблема с клапанами или поршневой , то чадила бы, а мы в закрытом боксе ее гоняли на разных режимах и выхлоп идеальны ни белый ни черный. Мне кажется , что какой-то датчик врет.

Самое главное , что в защитный режим не входит. Эбу не расценивает, КАК неисправность.

[чур]

Сегодня помогал человеку, у него колбасило на 1000-1100об. и даже немного подтраивало. Заводился немного дольше, а тяга на оборотах выше 1100 нормальная. Нашли посос воздуха, устранили. Заводка осталась прежней, колбасить и подтраивать перестал, тяга хорошая, но появилась другая проблема - начал дымить черным при разгоне.

[jeker]

Тоже стал грешить на воздух, а до устранения причины был дым? Говорят часто, что после того , как долго помотит дизель на холостых - идет дым при высоких оборотах. Может природа дыма схожа с вашим случаем? А где нашли подсос воздуха? Хотел завтра посмотрел ручной насос подкачки, мне сказали , что там может быть подсос.

Нашел отличное видео теста на подсос воздуха, более того, решение вопроса с подсосом воздуха. У меня именно такие соединители шлангов. Одного не понял куда он подключил прозрачный шланг. Мне показалось , что от Фильтра , в нашем случае-от ручного насоса.

http://youtu.be/ziAmlvpFoi0

[чур]

Я не знаю, был ли дым. Хозяину авто два месяца машину мучали на СТО. Заменили форсунки, потом еще раз форсунки, клапан актуатора, сам актуатор, потом, когда деньги кончились, обратился ко мне. Подсос воздуха в подогреве топливного фильтра, через эл.разьем. Отсоединил и залепил несохнущей замазкой до покупки нового. Нужно еще форсунки прописать. А там смотреть, что с черным дымом будет. На видео прозрачный шланг от фильтра до ТНВД.

[Kar-Den]

а если просто рукой покачать мотор выровняется ???

[jeker]

кто выровняется? Работа двигла? Нет трогал вроде ничего не меняется. Идея со шлангом прозрачным понравилась , пойду искать шланг). Сегодня встретил гранд овода на заправке . У него такая же вибрация на движке. Он говорит не заморачивайся ., все нормально работает. Движок и правда лучше стал работать после того, как я потрогал шланги. Видимо действительно воздух. Поехал на рынок за прозрачными шлангами для теста.

[Kar-Den]

а если просто рукой покачать мотор выровняется ???

насос ручной подкачки