избыточное давление в картере двигателя?

[Ленинградец]

вот про трубки первый раз услышал... Буду знать!

Это только к D4CB относится
D4BH, естественно, этого не требует

[Старый]

Кстати, по поводу трубок... Сегодня был в Профи-КВ, там знают про эту замену и подтвердили, что уже бывали проблемы при отказе на замену трубок, но требовать этого они, естетвенно, не будут. Только по просьбе клиента...

[Usach]

И еще подскажите-на горячем работающем двигателе когда открутишь маслозаливную крышку как сильно идут газы.У меня напор сильный или это норма?Подставлял чистый листок бумаги-есть крапинки масла.

При нрмальном кол-ве газов (движок исправен),листик не должен сдуваться напором (прилип-отлип,быстро-быстро) viewtopic.php?t=1149&p=199637#p199310

[Klopius]

Опять ты про свой фиговЫй листочек, прикрой воздухозаборник и листок засосёт в движЁк!
Витаха, вроде, собирается купить новый дрыгатель, пусть проведёт опыты!

[AJIKALLI]

Пра трубки...
Вы цену на них видели?
Замена при каждом демонтаже форсунок - чистое разводилово на бабки. Если руки не кривые, снимаются и ставятся эти трубки сколько угодно. Проверено на личном опыте. Единственная реально одноразовая деталь это медная шайба.

Если чо, я теперь сам в дилерском сервисе работаю, такшта приходится постигать основы окучивания клиента на работы и запчасти.
Бренд хоть и другой, но тоже на букву Х, а смысл тотже ))))

[Старый]

Я думаю, что каждый раз менять трубки просто бессмысленно... Но пусть каждый решает сам. Ведь есть люди которые обслуживаются ТОЛЬКО у официалов и гордятся этим...

[Офицер]

Как и обещал...

Форсунки 3.jpg

Большего разрешения вставлять не дает. Скопируйте и посмотрите в Paint

[nik66]

Пра трубки...
Вы цену на них видели?
Замена при каждом демонтаже форсунок - чистое разводилово на бабки. Если руки не кривые, снимаются и ставятся эти трубки сколько угодно. Проверено на личном опыте. Единственная реально одноразовая деталь это медная шайба.

Если чо, я теперь сам в дилерском сервисе работаю, такшта приходится постигать основы окучивания клиента на работы и запчасти.
Бренд хоть и другой, но тоже на букву Х, а смысл тотже ))))

Полностью согласен,тоже работаю в дилерском сервисе.Развод на бабки.

[Старый]

Что-то мы от темы ушли... И топикстартер молчит...

[alex782010]

После покупки гранда проехал 4000 км и заметил следы масла на интеркулере и расход в 1 л. :(
Изучил эту тему и прошу совета. Ссылка на видео http://video.yandex.ru/users/alex782010/view/7/
С заливной дует как с глушителя, явный звук прорыва 1го кольца как минимум. Или это тараканы в голове?
Пробег 115000 проверял у гусева.

[arival52]

Чтоб не было паранойи, купить и заменить прокладки под форсунками.

[alex782010]

аааа в натуре параноя

[Usach]

Опятьдвадцатьпять!
Для чистоты эксперимента сними пластиковую крышку с движка.Далее делаешь,как ТУТ.Если листик слетает,как в клипе -меняешь колечки под форсунками.Если не слетает,то всё оk!

[alex782010]

Опятьдвадцатьпять!
Для чистоты эксперимента сними пластиковую крышку с движка.Далее делаешь,как ТУТ.Если листик слетает,как в клипе -меняешь колечки под форсунками.Если не слетает,то всё оk!

Я думаю что листок улетит в моём варианте.

[Usach]

Тады меняй,но строго по-науке (на форуме есть подробно http://www.google.com/cse?cx=0094685917 ... gsc.page=1 )

[Бона-46]

Alex,а что тебе Гусев сказал по поводу "паровоза" из заливной горловины?И еще,у тебя посадочные места форсунок сухие или в масле,почему подозрение на первый цилиндр.Я уже пересмотрел уйму грандов,именно грандов и у всех сухие форсы,и дует из горловины так что листок просто улетает,навсегда.И на соренто кстати то же самое,претензий к авто говорит нет,а паровоз внатуре,и масто летит оттуда каплями.Вот там на ссылке где usach указал ТУТ,там не грандовский мотор.

[AJIKALLI]

Масло в колодце первой форсунки может быть изза трещины клапанной крышки. Это стандартная болячка.
Тест с листочком не сильно корректный. Он "улетает" даже на исправном моторе. Просто надо знать, как выглядит допустимый выброс картерных газов и как машина должна ехать. Обычно, битая шайба под форсункой ведёт к заметной потере тяги, педаль топтать значительно сильнее, на АКПП это вызывает сбой логики переключения передач. Оценив положение тапки, коробка думает что ты или на пожар спешиш, или гдето на другом конце города тебе обещали дать, по этому крутит передачи чуть не до отсечки. Хотя на самом деле, ты ну очень неторопясь едешь к тёще на блины.

[Usach]

Масло в колодце первой форсунки может быть изза трещины клапанной крышки. Это стандартная болячка.
Тест с листочком не сильно корректный. Он "улетает" даже на исправном моторе. Просто надо знать, как выглядит допустимый выброс

У меня почему-то не улетает,хотя напор газов приличный.Форсунки ещё не извлекались.Для себя решил,пока тест с листком проходит-в форсы не лезть.

[Бона-46]

Так.Поставим вопрос по другому.Господа Уважаемое Сообщество.Кто вытаскивал форсунки из колодцев и при сухих колодцах и форсунках медные шайбы оказались "битыми",сгоревшими,ну короче поврежденными?Вообщем следует ли лезть вынимать форсунки,если двигатель чистый,колодцы сухие,тяга стала чуть меньше чем у нового."Паровоз" присутствует.D4CB,VGT.

[AJIKALLI]

За всё сообщество не скажу, но:
1 Масло в колодцах никак не связано с шайбами. Максимум с резиновым кольцом уплотнения по картеру. Хотя есть ощущение, что оно ничего вообше не держит, судя по количеству песка на дне посадочного места форсунки.
2 Форсунки желательно снимать раз в 50тыс профилактически и при любом подозрении на пробой уплотнения. Чтоб все не дёргать, можно сделать тест компрессии сканером.
3 Чем череповата езда с маленьким коксо-угольным заводиком в ГБЦ легко найти поиском. Ключевые слова "забита сетка маслоприёмника"

[Старый]

Так.Поставим вопрос по другому.Господа Уважаемое Сообщество.Кто вытаскивал форсунки из колодцев и при сухих колодцах и форсунках медные шайбы оказались "битыми",сгоревшими,ну короче поврежденными?Вообщем следует ли лезть вынимать форсунки,если двигатель чистый,колодцы сухие,тяга стала чуть меньше чем у нового."Паровоз" присутствует.D4CB,VGT.

Еще будучи владельцем ГС обнаружил замасливание (сильное) сапуна, некислый такой выхлоп белого дыма из маслозаливной горловины и поехал менять колечки под форсами. Не скажу, что они были сломанные, но подгоревшие точно. Пробег на тот момент был около 60000. После замены все вернулось в норму.
ЗЫ двигатель при этом всегда был чистый и в колодцах никаких потеков не было.

[019ru019]

http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHP ... pic=4784.0

[alex782010]

Alex,а что тебе Гусев сказал по поводу "паровоза" из заливной горловины?И еще,у тебя посадочные места форсунок сухие или в масле,почему подозрение на первый цилиндр.Я уже пересмотрел уйму грандов,именно грандов и у всех сухие форсы,и дует из горловины так что листок просто улетает,навсегда.И на соренто кстати то же самое,претензий к авто говорит нет,а паровоз внатуре,и масто летит оттуда каплями.Вот там на ссылке где usach указал ТУТ,там не грандовский мотор.

На момент посещения Гусева расхода масла не наблюдалось, а целью поездки в сервис была проверка шумности мотора и реального пробега.
Когда купил гранда то сразу вымыл всё вместе с двигателем. А спустя 3 месяца опять появилось запотевание трубки картерных газов на входе в воздухан и запотевание вокруг первой форсунки + расход масла в 1 литр. (может это все от морозов и постоянной работы на холостых)

[trenya79]

Добрый день! У меня ни уровень масла не меняется ни белого и сизого дыма нет но когда заливную крышку откручиваешь то воздух оттуда прет нормально. Че у мкня тоже уже кольца прогорели? Или пока нефиг туда лезть? Пробег 20000 ну и плюс смотано

[aleksrus51]

Добрый день! У меня ни уровень масла не меняется ни белого и сизого дыма нет но когда заливную крышку откручиваешь то воздух оттуда прет нормально. Че у мкня тоже уже кольца прогорели? Или пока нефиг туда лезть? Пробег 20000 ну и плюс смотано

У меня с новья прёт.На холодную поменьше,на горячую больше прёт.На транзите 91г.в. точно также херачит.Только вот транзиту 23 году от роду (одна капиталка лет 6 назад),хундаю 1 год всего(20т.км.).Думал движку на транзите пипец,а на хундае так же дует. Вот я и думаю,то ли это особенность этого движка или так же на других современных двигателях дует с заливной горловины.Короче я пока забил на эту хрень.