пропадает зарядка АКБ

[snsdv]

У меня тоже было такое,думал новый генератор покупать.Оказалась провод сгнил,они крепятся снизу! Провод поменял и все работает.Плюс дополнительно установил прибор зарядки в кабине,провода кинул сразу на аккумулятор.Теперь зарядку вижу постоянно.

Что-то кажется у меня такие глюки начались - генератор перебрал 9 месяцев назад. Но вот сегодня под вечер еле стартанул, а перед этим подметил, что что-то очень плохо крутит...
На ночь поставил аккум на зарядку.

А можно по-подробнее о приборе, который честно кажет, что аккумулятор заряжается? Что за бня, где можно взять и где можно поставить?

Пока из гаража шёл, много думал (там же, блин, на зарядке оставил до завтра...), а может есть какой-нить мега-девайс на андроиде, который всё ваще, что можно, казать может? Бред? Или что-то подобное есть?

[Zarem]

Мы с Марчелом покупали вот такие:
http://zapchastyavto.com.ua/zapchasti/el/129-indikator-napryazheniya-in-6-v-prikurivatel.html
но из-за неудобства пришлось из них сделать вот такие:
http://accomplishmentskarlo.blogspot.ru/2013/01/blog-post_2716.html

[snsdv]

Спасибо за совет! Не думал, что вот так всё просто дёшево и сердито!
А вообще, я немного шире вопрос задал - нет ли такого более-менее стационарного девайса, так, чтобы прямо в диагностический разъём или ещё как прямо в мозг подключался и то ли сам показывал, то ли через голубой зуб или вай-фай на комп отдавал?

Пришёл утром в гараж - зарядка показывает, что аккум полностью заряжен.
Отключил зарядку, и не надевая плюсовой клеммы, померил - 13.31V.
Присоединил все клеммы к аккумулятору и включил магнитофон, померил - 13.03V
Завёл двигатель (на первый вжик завёлся) и снова померил через минуту работы двигателя - 14.69V.

Имхо, заряжает. Но, тогда, что же было вчера?



Что такое дабл-постинг. Пункт 4
serj

[marchello]

Эти дополнительные приборы,надо подключать отдельно от мозгов.
1.Зарядку напрямик на акб.
2.Темпр.воды-врезаться в верхний патрубок,системы охлаждения.Т.к. родной -врет и стоит на одном месте.Зимой и летом! Даже на грандах.
3.Давления масла,тоже надо делать механическое.Т.е. масло по трубке(или шлангу)поступает в датчики в салоне.
Это все делается,чтоб сохранить двс.

[Zarem]

Спасибо за совет! Не думал, что вот так всё просто дёшево и сердито!
А вообще, я немного шире вопрос задал - нет ли такого более-менее стационарного девайса, так, чтобы прямо в диагностический разъём или ещё как прямо в мозг подключался и то ли сам показывал, то ли через голубой зуб или вай-фай на комп отдавал?

В профиле, крайне желательно указывать модель, год, двигатель, проходимость и комплектацию машины, чтобы потом можно было получить наиболее исчерпывающий ответ, применительный к своей машине. Эт так, между делом.
А по делу, поскольку у тебя не Гранд, морочиться с мегадевайсами крайне не рекомендую, мозги, шина и вообще всё электрическое в наших бусах морально устарело. Поэтому делай всё просто, дёшево и сердито, показометры напряжения, температуры ДВС, давления масла и прочие, лучше со стрелаками, чтоб потом в -30 не ждать, замкнёт, или нет, когда оттает..
Даже если ты найдёшь какой-то мегадатчик, который будет передавать, по воздуху, зарядку акб тебе на телефон, или на комп - это пустая трата денег и времени. Видеть надо прямо сейчас, что что-то не так, а не тогда, когда заглох на светофоре по дороге за забытым дома телефоном, в котором мегаприложение под андроид уже охрипло тебя предупреждать, что у тебя аккум сдох, ну, или, что движок стуканул, если аэрокосмических датчиков больше...

[snsdv]

...В профиле, крайне желательно указывать модель, год, двигатель, проходимость и комплектацию машины, чтобы потом можно было получить наиболее исчерпывающий ответ, применительный к своей машине....

Спасибо! Был не прав, исправился.
Да, понял, что легко с датчиками не получится. Кроме напряжения, что просто в прикуриватель.
То, что родные датчики установлены, мягко говоря, не совсем так - факт - недавно менял хрень, что передний привод включает - не включала, а датчик упорно показывал "HI".

[Usach]

Эти дополнительные приборы,надо подключать отдельно от мозгов.
3.Давления масла,тоже надо делать механическое.Т.е. масло по трубке(или шлангу)поступает в датчики в салоне.

Почему отдельно? Вот пример,на Делике пост 33
Зачем масло в кабине?

[miha8901]

Сегодня вечером заглушил машину ,через минут 30 хотел завести но не получилось. Сел аккум. Прикурили и все нормально работало, приехал домой все приборы по выключал и оставил машину работать под окном что бы зарядить аккум. Через час выхожу машина заглушена, под капотом справа за воздушным фильтром щелкает какое то реле. Попытался завести не выходит ,нет заряда на акб. Поставил другой акб и завел . Завтра буду разбираться в чем дело. Предохранители все целые. HYUNDAI STAREX 2007 г.в. Грузовой микрач. Двигатель точно не знаю какой скорее всего D4BH. Собственно вопрос что это за релюшка щелкала? Есть предположение что - это реле глушит машину. И еще факты - на новом акб завел машину скинул + машина заглохла. При этом тормоза работают хорошо и на панели лампа зарядки не горит.Но тут в теме писали что лампа зарядки бывает не срабатывает. недавно менял ремни на гене и пришлось заводить машину без ременей так вот тормоза не работали, тоесть вакуумник не работал и лампа горола на панели. Сейчас все в норме только аккум не пашет. И тахометр работает.

[Zarem]

За тормоза отвечает вакуумная помпа, которая находится на генераторе. Если ремни на месте, то тормоза будут. Смотри разъёмы генератора, его щетки и реле регулятор. Что, собссно, описано в этой теме многократно.

[miha8901]

Понятно с тормозами...сегодня буду разбираться...результаты напишу=)

[miha8901]

Вобщем снял генератор , разобрал , стерлась одна щетка,купил новую перепаял,собрал генератор. начал ставить и когда закручивал шланг от масленого фильтра на гену сломал болт пополам...вот и все( завтра буду искать болт по магазинам.

[Zarem]

Хочу обратить внимание богатыря на фотку, там неплохо бы сальник заменить, а то, когда масло с насоса под щётки затечёт, ремонт подорожает на рублик.

[Borodath]

А можно ли заменить щетки не снимая гену?

[Zarem]

А можно ли заменить щетки не снимая гену?

Нет.

[ХУЛИ_ГАН]

Народ, я писал вам: не смотрите на лампу, поставьте вольтметр. А прикол: ехал, заглушил с нормальной зарядкой, а через полчаса не заведешь - смотри массу на двигателе

[arival52]

Самый за простецкий "БК" решает эту проблему.

[455651]

Моя история с геной (двигло D4BH, гена Valeo 110A):
1. Через полгода после покупки в один прекрасный момент не завелось авто (сел аккумулятор). Прикурился, доехал до дому. Только потом обратил внимание, что при включении зажигания не горит значок аккумулятора. Проверил управление возбуждением (приход +12V на гену при включении зажигания) - присутствует. Авто на эстакаду, гену - на разбор. Заменил таблетку (37370-42300 либо 234620 -1200 руб). Радовался год.
2. Затем начались глюки: по трассе краковременные помигивания значком аккумулятора. Вскрытие показало, что плохо припаял контакт реле-регулятора (он единственный под пайку).
3. ...Через полтора года при езде по Албанским перевалам загорелся значок аккумулятора. Очканул. На аккумуляторе дотянул до Черногории, сдал авто в сервис. Оказалось, коротнула статорная обмотка. Заказывать и ждать не климатило - не для лежания на пляжу/в отеле я пёрся в такую даль: нашел в городе Бар представителя фирмы Vinkler - он подписался за 120 Евро перемотать статор (100Е - работа, 20Е - срочность). Работа 3 дня. Чего делать - начитался в инете, что Будва в Черногории самый крутой курорт, берем такси - и туда... Весь ремонт мне встал в 250 Евро: 120 - перемотка, 20 - запросил электрик (Серб) за снятие/установку/разборку/сборку, плюс после сборки прогнал на стенде - гена честно выдал 110А. Остальное потрачено на такси Будва-Петровац-Бар, пиво и на презенты в виде виски. Кстати, в Черногории больше понравились Бар, Петровац, Святой Стефани. Морское побережье Будвы сильно напоминает Южный Крым, остальное - оцтой. И ценники не детские. Уж лучше в Хорватию сгонять. Но, если честно, душа осталась в Болгарии: так вот он какой - Рай!!! Плотно посидеть с семьей в ресторане с вином - на наши таньги 700 рэ... Извините, я отвлекся, это уже другая тема...

[PAW8965]

Всем привет!Симптомы-при работе двигателя во время движения начала пропадать зарядка с таким порядком:сначала несколько раз(с разными интервалами и частотой)промаргивают враз,вместе лампы аккума,ручника и топл.фильтра.Помаргают какое-то время(секунд),потом начинают гореть постоянно и к ним присоеденяется колокольчик откр.двери.В момент когда загораются на постоянно вижу по вольтметру(установил в блок дополн.приборов) что напряжение понизилось.Газанёшь-тухнут,напруга добавлятся,через некоторое время(секунд)процесс повторяется,и так на протижении нескольких минут.Потом всё приходит в норму.Проверил все преды(под капотом,в салоне) относящиеся к системе зарядки-целы,без окислов.На гене(ревизировал в декабре) провод+ и фишка в порядке.Еслиб отвалилась масса на двигун,стартер бы не крутил как положенно.Клубни прошу советов,нахожусь в дороге(условия полевые)

[ArtBug]

ролик? он у вас, на БШ, тоже не просто, а муфта?

[Serj]

Щётки целые, не подвисают? Может, диодный мост устал?
Артур, ролик - это кто?

[ArtBug]

У нас Гена приводится в движение "обгонной муфтой генератора". На пути приводного ремня она выглдит точно так же, как и обычный ролик-ленивец, но хитрая.
Моя так мне могзи компостировала какое-то время. Еще и подсвистывала

[Serj]

Ага, про эту я наслышан. На наших (Д4БШ) такой нет.

IMGP0007.JPG

[ABBa]

А кто-нибудь смазывал обгонную муфту генератора? А то у товарища вообще рассыпалась от "обильной" смазки.Купили новую,заказали токарю-фрезеровщику спец ключ (для откручивания обгонной муфты) смотрели - смотрели,но так и не нашли, как смазать.Там стоят "крышечки" стальные,как на подшипниках пробовали в сковырнуть - побоялись сломать и поставили так.(Хотя надо всё же было смазать литолом)

[PAW8965]

Мужики,подскажите где масса на двигун-куда смотреь
И где масса передаётся на сам кузов?

[Ren@]

Толстый провод с минусовой клеммы АКБ крепится изначально к кузову далее идет на двигун