Loading

STAREXCLUB.RU


         

турбояма на D4CB

Всё, что связано с работой и устройством двигателей Hyundai Starex, H-1 (до 2007г.)

Re: турбояма

Сообщение: №26  Сообщение baster » 05 июл 2012, 22:16

2005D4CB писал(а):и всё-таки уважаемые фуромчане мой вопрос остаётся открытым,можно-ли сгладить турбояму ? чиповку отвергаю по простой причине ,по моему это лоторея 50 на 50 шансов.и ещё насчёт носов :форум для того и существует чтобы можно было высказать и выслушать мнения всех а отделить "зерно от плевел"должен каждый сам для себя.а рекомендации и советы высказанные в резкой и 100% уверенностью не воспринимаются всерьёз так как не может быть абсолютной истины.

Кроме чиповки пожалуй вам ничего не позволит добится этого. Это особенность всех двигателей работающих на дизельном топливе и имеющих турбину. Наши турбины с изменяемой геометрией и так по максимуму стараются сгладить этот эффект.
Аватар пользователя
baster
Почётный троль форума
Почётный троль форума
 
Сообщений: 3195
Зарегистрирован: 30 апр 2011, 11:08
Откуда: Краснодар
Благодарил (а): 226 раз.
Поблагодарили: 529 раз.
Моя машина: 그랜드 스타렉스, 2011, D4CB, 2WD, 2.5L, DIESEL, 5AT2WD
гос. номер: М212КК 123 RUS
Населённый пункт: Краснодар

Re: турбояма

Сообщение: №27  Сообщение 2005D4CB » 06 июл 2012, 00:30

всем принявшим участие в обсуждении большое спасибо.а сам я ещё раз убедился ;работает двигатель и бегемотик возит меня ,так зачем ему мешать это делать так как он умеет, и как изночально был спроектирован.у всех у нас есть маленькие недостатки и не надо на них обращать внимание.
2005D4CB
Местный
Местный
 
Сообщений: 148
Зарегистрирован: 11 мар 2012, 13:49
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Starex 2005 GRX, D4CB CRDI 2 WD
гос. номер: о***нн102
Населённый пункт: недолёко от Уфы

Re: турбояма

Сообщение: №28  Сообщение emp » 07 июл 2012, 00:24

Во-первых я искренне прошу вас не скатываться до трамвайного хамства, этим вы в первую очередь не красите себя.
Согласен.Перегнул. Но замете про сектантов и глупый поступок начал не я...то же мало приятного.

В начале я хотел сьязвить и спросить о том как отсутствие турбоямы помогает вам зарабатывать деньги, но потом мне даже грустно стало. Я не понимаю откуда у пост-советского народа такая дибильная особенность выкидывать ресурсы на ветер. ну есть возможность заработать и это хорошо, что есть деньги. Но зачем их тратить впустую? Я совсем не возражаю когда чиповке и тюнингу подвергают спортивную машину изначально подготовленную для гонок, но вваливать деньги в заведомо известное уменьшение ресурса транспорта не предназначенного для гонок, мне не понятно.[/quote]
Значится : про "грипозный нос" -это трамвайное хамство, а "дебильная особенность" это культурная похвала из уст человека с 2-мя верхними образованиями? Тогда извиняюсь, у меня всего лишь одно.
Ну а про остальное - "Suum cuique" poctenie
Аватар пользователя
emp
Местный
Местный
 
Сообщений: 57
Зарегистрирован: 11 ноя 2011, 21:06
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: Hyundai Grand Starex, 2008дизель, 2500 куб.см, ЧИП кобыл
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Пробег, км: 77800
Руль-левый, CVX-premium, 9 мест,кат "Б" 2 люка, 2 печки, cd, mp3, мульти-руль
гос. номер: №хХХХхх31rus
Населённый пункт: Белгород

Re: турбояма

Сообщение: №29  Сообщение emp » 07 июл 2012, 00:32

Katalevitch писал(а):Знаю двух людей пострадавших от чип тюннинга. Брат с паджериком-дизелем и сосед-долбо.б, и я утверждать не собираюсь, что чип тюннинг - плохо, только прошу людей подумать - почему корейцы не делают сразу, перед продажей? Почему на заводах не ставят - это же лучше, по вашим словам...
Вы можете за уши притягивать факты, но на форуме уже писалась туева хуча тем с объяснениями и доказательствами.
А судя по тому, что вы успеваете ответить на каждое сообщение - верится с трудом, что вы
emp писал(а): не играю на баяне в форумах в отличии от некоторых
.

Успеваю ответить. И не только . В чем упрек-то?

Если Вы сделали чип-тюннинг и у вас всё работает - мы рады за вас.
Проблемы этой темы он не решает, вы сами это написали несколькими постами выше.

Читаем внимательно- полностью не решает, но это уж для тонких ценителей. Движение стало комфортнее, меня устраивает.
Поедите в Крым, заедте в Белгород, дам прокатиться. closed
Аватар пользователя
emp
Местный
Местный
 
Сообщений: 57
Зарегистрирован: 11 ноя 2011, 21:06
Благодарил (а): 34 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: Hyundai Grand Starex, 2008дизель, 2500 куб.см, ЧИП кобыл
Трансмиссия: автомат
Привод: задний
Пробег, км: 77800
Руль-левый, CVX-premium, 9 мест,кат "Б" 2 люка, 2 печки, cd, mp3, мульти-руль
гос. номер: №хХХХхх31rus
Населённый пункт: Белгород

Re: турбояма

Сообщение: №30  Сообщение витаха19 » 07 июл 2012, 05:49

baster писал(а):
2005D4CB писал(а):и всё-таки уважаемые фуромчане мой вопрос остаётся открытым,можно-ли сгладить турбояму ? чиповку отвергаю по простой причине ,по моему это лоторея 50 на 50 шансов.и ещё насчёт носов :форум для того и существует чтобы можно было высказать и выслушать мнения всех а отделить "зерно от плевел"должен каждый сам для себя.а рекомендации и советы высказанные в резкой и 100% уверенностью не воспринимаются всерьёз так как не может быть абсолютной истины.

Кроме чиповки пожалуй вам ничего не позволит добится этого. Это особенность всех двигателей работающих на дизельном топливе и имеющих турбину. Наши турбины с изменяемой геометрией и так по максимуму стараются сгладить этот эффект.

Для сглаживания турбоямы ,в довесок к турбине,ставят механический нагнетатель.Но стОит ли оно того на простом буське?
Аватар пользователя
витаха19
Местный
Местный
 
Сообщений: 956
Зарегистрирован: 31 мар 2012, 05:38
Откуда: Сибирь,Хакасия
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 163 раз.
Моя машина: Гранд Старекс, 2011 года.
Населённый пункт: Хакасия

Re: турбояма

Сообщение: №31  Сообщение arival52 » 07 июл 2012, 07:43

Про нагнетатель порадовало, если только капот прорезать и его сверху поставить, а так там с местом совсем плохо. У меня если плавно пользоваться педалью газа, то "яма" практически не заметна. может с "возрастом" будет более выделяться. Как сам и многие другие, здесь, на всех страницах форума пишут --- "не мешать машине исправно работать".imho.
Аватар пользователя
arival52
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 10160
Зарегистрирован: 09 дек 2011, 07:41
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 522 раз.
Поблагодарили: 1266 раз.
Моя машина: ММС -12г\в.
гос. номер: № 535 RUS
Населённый пункт: г. Нижний Новгород

Re: турбояма

Сообщение: №32  Сообщение 2005D4CB » 07 июл 2012, 07:46

Наши турбины с изменяемой геометрией и так по максимуму стараются сгладить этот эффект

у меня двигатель 2005 года 145л\с разве у меня турбина с изменяемой геометрией? я думал простая.
2005D4CB
Местный
Местный
 
Сообщений: 148
Зарегистрирован: 11 мар 2012, 13:49
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Starex 2005 GRX, D4CB CRDI 2 WD
гос. номер: о***нн102
Населённый пункт: недолёко от Уфы

Re: турбояма

Сообщение: №33  Сообщение Fomin Evgeniy » 07 июл 2012, 13:15

Еще недавно , я ездил поочередно на D4BH и D4CB . Так вот на ВН я никакого провала до 2000 об мин я не замечал. Он работает как атмосферник. Где на СВ я перехожу на вторую передачу ВН спокойно тянет на третьей. При этом 120 км час СВ идет на 2500 об мин , а ВН на 3500. Видимо главные пары у них различаются . На самом деле меня это не удивляет ведь в чистом виде ,без турбин и 4 клапанов на цилиндр наш 2.5 л мотор выдаст 60-70 л.с.. И если считать 1500 об мин " низами" , когда турбина еще не дала напора, наши навороченные моторы ничем не отличаются от атмосферника , а передаточное число выше. Вот и не хватает момента на колесах.
Аватар пользователя
Fomin Evgeniy
Местный
Местный
 
Сообщений: 301
Зарегистрирован: 27 май 2012, 19:22
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 38 раз.
Моя машина: Был D4BF 4wd сейчас D4CB 4wd Мицубиси аутлендер Шеви-Нива и самодельный вездеход на шинах низкого давления
Населённый пункт: г. Санкт-Петербург

Re: турбояма

Сообщение: №34  Сообщение 2005D4CB » 09 июл 2012, 14:50

2005D4CB писал(а):
Наши турбины с изменяемой геометрией и так по максимуму стараются сгладить этот эффект

у меня двигатель 2005 года 145л\с разве у меня турбина с изменяемой геометрией? я думал простая.

товарищи ну пожалуста скажите какая у меня турбина?а то аппетит пропадать начал и пиво не лезит в глотку.
2005D4CB
Местный
Местный
 
Сообщений: 148
Зарегистрирован: 11 мар 2012, 13:49
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Starex 2005 GRX, D4CB CRDI 2 WD
гос. номер: о***нн102
Населённый пункт: недолёко от Уфы

Re: турбояма

Сообщение: №35  Сообщение ArtBug » 09 июл 2012, 15:15

обычная - к бабке не ходи.
Аватар пользователя
ArtBug
Лодошник
Лодошник
 
Сообщений: 6286
Зарегистрирован: 20 мар 2009, 07:49
Откуда: Ленинград
Благодарил (а): 271 раз.
Поблагодарили: 557 раз.
Моя машина: Starex 2007 4WD CRDi АКПП, лето: HANKOOK DynaPro ATM RF10 235/75 R15, зима: HANCOOK i-Pike RW11 235/75 R15 шип., Multitronics VG1031GPL, Bi-xenon lenses. ДХО: AEG LK18
гос. номер: a107mk
Населённый пункт: Санкт-Петербург

Re: турбояма

Сообщение: №36  Сообщение 2005D4CB » 09 июл 2012, 15:17

"ArtBug"]обычная - к бабке не ходи.

fhank успокоил.
2005D4CB
Местный
Местный
 
Сообщений: 148
Зарегистрирован: 11 мар 2012, 13:49
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 13 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Starex 2005 GRX, D4CB CRDI 2 WD
гос. номер: о***нн102
Населённый пункт: недолёко от Уфы

Re: турбояма

Сообщение: №37  Сообщение МВВ » 10 июл 2012, 07:10

Понимаю, что не на своём форуме, но может кто подскажет, а у меня какая турбина и почему 126 л.с. всего лишь? На моём форуме информации нет вовсе. Машинка – Киа Бонго 3, 2012 года с сердцем D4CB, VIN - KNCSHY76LCK655217. За любую информацию и адреса – низкий поклон.
С уважением,Вячеслав.
МВВ
Местный
Местный
 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: 08 апр 2012, 05:05
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Kia Bongo 3, 2012г., D4CB, грузовой бортовой четыре двери, 4WD, механика, LD
гос. номер: м 188 ме 65
Населённый пункт: о. Сахалин г. Корсаков

Re: турбояма

Сообщение: №38  Сообщение HaNTeR » 17 июл 2012, 10:54

короче теоретики не спорьте. имею две машины. одинаковые. одна чипованная вторая нет.
чиповал первую дважды. первый раз приехал залили прошивку, машина стала тупой. приехал через день, залили другой вариант. поехала заметно резвее. вывод - характер машины меняется координально.
чипованная машина прошла чуть больше 10тык. проблем не замечено. расход снизился примерно на 0.5-1 литр. манера езды не менялась.
по поведению машины - на мой взгляд машина стала чуть более вялой до 1.5 тыщ. в пробках. но заметно бодрее после. разгон от 60 до 100 (включение овера) стал бодрее и легше. при меньших оборотах. раньше на сотню выходила примерно на 2300 об. счас на 2000-2100 спокойный разгон до сотни. на газ реагирует резвее. работа на холостых, запуск не изменились. попутно проверили на ошибки. все.
чиповать ли свою - пока думаю. 12тыр - жаба душит.
перед чиповкой долго и нудно курил тему. чиповка сводится к тому что убираются заводские ошибки и снимаются некоторые ограничения (душилки) по экологии. по поводу проработки прошивок - можете спорить, можете не спорить. но ошибок много, кто курит тему в курсе. нихрена вобщем не немцы. в плане оттачивания.

спорщикам которые спорят о нагрузках - объясните плиз почему этот же мотор БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА на Грандах и Сорентах вываливает 175 сил ???? в ЗАВОДСКОМ ВАРИАНТЕ.
ну и опять же лично мое мнение - отдача мотора на 2000 оборотов даже если она увеличится на 10% - никак не сравнится с ездой в штатном варианте на 3000-3500 оборотах... хоть убейте. у меня кстати двигло выше 2500 вообще практически не крутится. ну может пару раз в месяц на обгоне. а так обычно 1800-2300... (больше 120 по кольцу не хожу).

HaNTeR получил благодарность от: emp
Рейтинг: 0.39%
 
Аватар пользователя
HaNTeR
Местный
Местный
 
Сообщений: 361
Зарегистрирован: 29 апр 2010, 13:11
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 231 раз.
Моя машина: Starex 2wd 07г 145лс.
гос. номер: т212вв47
Населённый пункт: Лен.обл. г.Сосновый Бор

Re: турбояма

Сообщение: №39  Сообщение Usach » 17 июл 2012, 16:39

HaNTeR писал(а):
по поведению машины - на мой взгляд машина стала чуть более вялой до 1.5 тыщ. в пробках. но заметно бодрее после. разгон от 60 до 100 (включение овера) стал бодрее и легше. при меньших оборотах. раньше на сотню выходила примерно на 2300 об. счас на 2000-2100 спокойный разгон до сотни. на газ реагирует резвее.

+1 подозреваю,что у меня тоже чипованная



спорщикам которые спорят о нагрузках - объясните плиз почему этот же мотор БЕЗ ИНТЕРКУЛЕРА на Грандах и Сорентах вываливает 175 сил ???? в ЗАВОДСКОМ ВАРИАНТЕ.

На Грандах интеркулер есть,только стоИт в другом месте,перед основным радиатором.А мощность в 175л.с достигается турбиной с изменяемой геометрией (VGT)
Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6969
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 778 раз.
Поблагодарили: 2654 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%

Re: турбояма

Сообщение: №40  Сообщение ЗаМакс » 17 июл 2012, 20:38

Я просто в шоке! За что берут 12-13 тысяч.р., что за борзота? Я согласен ещё 1.5-2 т.р.
Аватар пользователя
ЗаМакс
Местный
Местный
 
Сообщений: 393
Зарегистрирован: 24 июн 2012, 13:59
Откуда: Свердловская обл.
Благодарил (а): 21 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Моя машина: Гранд Старекс 2008,CRDI, 2WD, АКПП.
гос. номер: р969нн96
Населённый пункт: Свердловская обл.

Re: турбояма

Сообщение: №41  Сообщение Usach » 17 июл 2012, 21:38

МВВ писал(а):Понимаю, что не на своём форуме, но может кто подскажет, а у меня какая турбина и почему 126 л.с. всего лишь? На моём форуме информации нет вовсе. Машинка – Киа Бонго 3, 2012 года с сердцем D4CB, VIN - KNCSHY76LCK655217. За любую информацию и адреса – низкий поклон.
С уважением,Вячеслав.

Есть только номер турбины
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватар пользователя
Usach
Соратник Клуба
Соратник Клуба
 
Сообщений: 6969
Зарегистрирован: 21 янв 2011, 00:55
Благодарил (а): 778 раз.
Поблагодарили: 2654 раз.
Моя машина: 2006,D4CB,4WD,AKПП был
гос. номер: хХХХхх07
Населённый пункт: нальчик 98% краснодар 2%

Re: турбояма

Сообщение: №42  Сообщение HaNTeR » 18 июл 2012, 12:01

хм.. про интеркулер на гранде не знал. вернее не видел :)
в принципе не важно. ведь с мотора все равно снимается 175 сил.. при этом потроха те же самые.
я это к тому что чиповка в разумных пределах не есть насилие над мотором.
денег берут за работу с вашей прошивкой. программы не льются универсальные во все. считывается конкретно ваша прошивка и работы ведутся конкретно с ней. обратно льется ваша же доработанная прошивка. иначе есть большая вероятность иметь геморой с иммобилайзерами, штатными сигналками, ключами и тд и тп.
плюс можно в течении 2-3 недель погонять новую прошивку и если не устраивает вернуть все взад. с возвратом баблоидов.

зы - не реклама. сам в раздумьях делать ли себе.

HaNTeR получил благодарность от: emp
Рейтинг: 0.39%
 
Аватар пользователя
HaNTeR
Местный
Местный
 
Сообщений: 361
Зарегистрирован: 29 апр 2010, 13:11
Благодарил (а): 7 раз.
Поблагодарили: 231 раз.
Моя машина: Starex 2wd 07г 145лс.
гос. номер: т212вв47
Населённый пункт: Лен.обл. г.Сосновый Бор

Re: турбояма

Сообщение: №43  Сообщение spidimon » 27 авг 2012, 21:59

Заглушил ЕГР,стал резвее,но Санта-фе жены(2,7i) с места всё равно веселее,да и Пашка на чипованном гранде рвёт как грелку pechal
spidimon
Местный
Местный
 
Сообщений: 1412
Зарегистрирован: 05 фев 2011, 18:33
Откуда: М.О.г.Красногорск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 142 раз.
Моя машина: GRAND STAREX HVX,2007,CRDI VGT,AКПП с антилосем на капоте
гос. номер: 500
Населённый пункт: М.О.г.Красногорск

Re: турбояма

Сообщение: №44  Сообщение одинокий пью » 27 авг 2012, 22:18

А есть ли понт прошивать такой авто, что на гонки собираетесь?
Аватар пользователя
одинокий пью
Местный
Местный
 
Сообщений: 686
Зарегистрирован: 13 мар 2012, 19:58
Откуда: Краснодарский край, станица Новомышастовская
Благодарил (а): 50 раз.
Поблагодарили: 23 раз.
Моя машина: 2008 Гранд Старекс, Митсубиши АСХ 2013
гос. номер: р 688 ус, к818хн
Населённый пункт: Краснодар

Re: турбояма

Сообщение: №45  Сообщение Ветеран СГВ » 10 окт 2012, 11:53

одинокий пью писал(а):А есть ли понт прошивать такой авто, что на гонки собираетесь?

Полнотью согласен с предыдущим оратором! М-да! Уже где-то на форуме встречалось по поводу чиповки. Как мне помнится:"Вот стою я на светофоре в крайнем левом ряду, а мне надо первым уйти со светофора направо. А мощи мол мне бедному не хватает. Кто и что думает по поводу чипования двигателя?". Так надо было брать Феррари. И при всём моём уважении. "Продаю бусик. ... Не продаю бусик (у всех недоумение. neponiatki). Хотел сделать полицейский разворот, положил бусика набок". Спрашивается на хрена? Можно ещё потавить прямоточку и выхлопную трубу отрезанную от газопровода "Дружба". Вроде все взрослые и далеко не глупые люди. Меня например машина полностью устраивает. Ну можно сделать какие-то мелкие доработки для удобства. И честно говоря на такой машине приятно ездить не торопясь. В конце концов это СЕМЕЙНЫЙ автомобиль, а не гоночный болид.
Ветеран СГВ
Местный
Местный
 
Сообщений: 64
Зарегистрирован: 26 апр 2012, 00:57
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Хёндай Старекс, 2007, CRDI, 2WD, АКПП
гос. номер: е866рх 199
Населённый пункт: Москва, ВАО

Re: турбояма на D4CB

Сообщение: №46  Сообщение Fomin Evgeniy » 23 янв 2013, 12:59

Не берусь анализировать , изложу факты. До ремонта -замены двигателя ( менял блок в сборе с поршнями и коленом , профилактика ГБЦ) турбояма была сильно ощутима . После ремонта вообще не стало . Характеристика линейна как у электродвигателя. Турбина осталась прежняя.

Fomin Evgeniy получил благодарность от: Павел76
Рейтинг: 0.39%
 
Аватар пользователя
Fomin Evgeniy
Местный
Местный
 
Сообщений: 301
Зарегистрирован: 27 май 2012, 19:22
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 38 раз.
Моя машина: Был D4BF 4wd сейчас D4CB 4wd Мицубиси аутлендер Шеви-Нива и самодельный вездеход на шинах низкого давления
Населённый пункт: г. Санкт-Петербург

Re: турбояма на D4CB

Сообщение: №47  Сообщение marchello » 23 янв 2013, 13:17

Fomin Evgeniy писал(а):Не берусь анализировать , изложу факты. До ремонта -замены двигателя ( менял блок в сборе с поршнями и коленом , профилактика ГБЦ) турбояма была сильно ощутима . После ремонта вообще не стало . Характеристика линейна как у электродвигателя. Турбина осталась прежняя.

После замены моторчика,яма пропадает.Замена моторчика интеркулера на альтернативный!
Аватар пользователя
marchello
Местный
Местный
 
Сообщений: 5813
Зарегистрирован: 17 май 2011, 18:30
Благодарил (а): 248 раз.
Поблагодарили: 483 раз.
Моя машина: Были: Моник.1997г.в.Акпп,4DBB.


: 4WD.ручка.2005.140л.с.Н-1.CRDI
гос. номер: Сейчас УАЗ Хантер.
Населённый пункт: Калужская область

Re: турбояма на D4CB

Сообщение: №48  Сообщение cardochos » 09 сен 2013, 20:44

Поставил кастомную прошивку уже на третий комонреил,работает как всегда классно:1 подхват с низов(турбояма на этой машине бесит особенно)"расход 9.5 по кругу.3 Мощи по трасе много не бывает,уверенный обгон (215 коней и 430 крутящего порвать можно по трасе многих)
4 Носится по городу на 2х тонной машине и на первых коротких передачах прикола мало.Думайте сами решайте сами ...
cardochos
Местный
Местный
 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 08 сен 2013, 16:35
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Hyundai H300
гос. номер: cв9087ах
Населённый пункт: Нежин Украина

Пред.

Вернуться в Двигатель