Вибрация при нагрузке и без помогите советом

[ВиТЕК56]

Помогите советом,толька что попал на не хилый ремонт по своей глупости,больше не хочу.При наборе оборотов ощущается типа резонанса(мелкая дрож,вибрация) и повышеный шум,мелкая дрож по рулю. Хорошо чуствуется на разгоне, но и без нагрузки есть,(после набора скорости при ровном газе дрож проподант). После обрыва цепи загнуло 2 клапона заменил все 16.Заменил полностью комплект цепей с натяжниками и успокоителями,(соответственно шайбы под фарсунками(гдето на форуме комуто это помагло временно), потери тяги и увеличения расхода нет двигатель работает без перебоев,ровно прбег300 000км,год 2009.2,5л 174 силы может у кого было что подобное, буду благодарен за любую информацыю.

[AJIKALLI]

А, брат, давай страдать вместе... Такаяже фигня.
Правда я полез в цепи не дожидаясь обрыва и лишь убедился, что там всё ОК. Было подозрение на проблемы с балансирными валами.
В твоём случае, если проблема возникла именно после замены цепей, вполне вероятна ошибка установки левого балансирного вала.
Ну или завёлся брат моего Барабашки...

[ВиТЕК56]

Как я понимаю кроме нас с тобой нам помоч некому.Скажи долго с вибрацией ездиш,и желательно по падробней про балансирующие валы раскажи,что с ними случается при обрыве цепи и что при замени цепи

[AJIKALLI]

Проблема возникла летом. Теперь уже сложно сказать, было так до покупки машины, или появилось со сменой владельца и стиля вождения.
Первая форсунка наелась ещё при пробной поездке. Я просто нажал в пол со светофора. Надо было видеть глаза обоих супругов)))))
"да ты что, этоже ДИЗЕЛЬ". Но 50% новой оплатили. Через месяц пропердело уплотнения ещё на двух, примерно тогда всё и началось. Ну или я это заметил и начал сам себе выедать мозг.
По опыту с мицубишевским 4G63 очень похоже на балансиры. Обрыв малого ремня или неверная установка. В нашем случае обрыв исключается, цепь правого вала крутит маслонасос, но есть фокус с левым валом, он вращается не напрямую, а через зубчатую передачу, при правильной установке метки на звёздочке, сам вал может быть повёрнут на 180. Проверяется запихиванием отвёртки в специальное отверстие сбоку блока, или органолептически. При проворачивании звёздочки пальцами чуствуется где противовес, сверху или снизу. Должен быть снизу.

[Kar-Den]

такой эффект возникает , когда посадочное место форсунки просажено и шайба быстро прогорает .
цилиндр теряет 15-20 % КПД , отсюда неустойчивая работа ДВС на накоторых режимах ...( или собрали ничего не почистив ...) ...

[AJIKALLI]

Ща у меня точно всё почищено и все шайбы новые. Завтра буду смотреть результат.


зы.
Нихрена, теже яйца только в профиль.. До кучи зацокал новый(!) гидрокомпенсатор. Если к понедельнику не заткнётся, опять придётся валы снимать...тфаю мать...

[ВиТЕК56]

Сегодня отогнал авто к мастеру который менял цепь и клапона,объяснил ситуацию ,он почемуто даже не удевился наверно знал что накосячил ,обещал до вечера отдать авто.Сказал метки на балансирных валах сбились.Как заберу отпишусь.

[kuljetta]

Сегодня отогнал авто к мастеру который менял цепь и клапона,объяснил ситуацию ,он почемуто даже не удевился наверно знал что накосячил ,обещал до вечера отдать авто.Сказал метки на балансирных валах сбились.Как заберу отпишусь.

Извини, друг! Но раз, правильно установленные метки, сами по себе никуда не сместятся!!! Либо, изначально ошибся твой мастер, либо прочти внимательно то, что написал car-den!!! Оченно "тонкая штука" - эти медные прокладки под форсункам

[ВиТЕК56]

забрал авто,вибрации нет,была сбита метка на баланс.валу.

[bryser]

Вот и отлично!

[immoralist]

Здрасте .Я подолью масло в огонь.Двигатель не ремонтировал,форсунки не трогал,цепи не менял а проблема таже. На оборотах 1500-2000 при любом(в натяг или в пол )разгоне идет вибрация как будто троит движок после2000 оборотов все пропадает движок шелестит.Тяга в норме,расход вроде тоже в порядке.Вопрос что может быть? ps и именно обороты потому что на любой передачи вибрации есть.

[yrigiy]

когда на грузовой (например на любом тягаче с шаландой или фурой) идёшь не на своей передаче-всегда вибрация!может всё ж переключатся на пониженую (в смысле на передачу пониже и дать побольше разгону)

[Djalilka]

Столкнулся с похожей проблемой, даже не знаю к какой теме ее отнести(( В общем, в один из прекрасных летних дней на приборке моей "малышки" после достижения скорости в 140 км/час т.е. 3тыс.об. загорелся чек двигателя:( Затем, при нагрузке, всегда происходил сброс скорости. После проведения диагностики нашел ошибку — "Система рециркуляции отработавших газов (EGR), передув турбины". Открыл клапан ЕГР, почистил, хотя чистить там было то и нечего. Но обратил внимание на то, что "шпилка", обзову ее так, которая выталкивает сам клапан при поступлении сигнала, вся в ржавчине. Следует вывод, что клапан не функционирует уже давно. Почитал информацию о заглушении клапана ЕГР, понял что данная ситуация ни как не влияет и собрал все обратно, не стал особо заморачиваться на эту тему. Через некоторое время ошибка пропала) И все бы ничего, но около двух недель назад почувствовал, что движок не тянет так как раньше, слышен звук — как будто воздух куда то уходит… рыскал всю систему и вот тебе пожалуйста — дырявый интеркуллер(( Заказал новый, жду пока придет. И точно уверен, после замены появится ошибка, потом снова порвет куллер. Прошу помочь в выявлении истиной причины поломки. Может быть всетаки та самая "шпилька" влияет на передув?

[чур]

" "Система рециркуляции отработавших газов (EGR)"- ошибка 401
" передув турбины"- ошибка 0238
Эти ошибки между собой не связаны. По передуву смотрите эл.клапан актуатора турбины. Если канал, который сязывает актуатор с атмосферой немного засорён, актуатор не успевает поднять флажек, что бы сбросить давление наддува. Начните проверку с фильтра эл.клапаена.