Чип-тюнинг... Кто-нибудь прошивал машину в 200 л.с.?

[ТВК]

Ваще кик-даун вещь хорошая, но на 100 км/час прыгает походу на пару скоростей вниз, а надо бы на одну.
Это я чисто по ощущениям, так ручной режим и не опробовал, чёт я очкую )))
На всех скоростях кик-даун делает всё прекрасно, кроме 100 км/час. Иногда специально отстаю, сбрасываю до 80, и с 80 кик-дауном выхожу на хорошее ускорение. Причём в динамике ускорения он уже переходя неприятный рубеж в 100 км/час не шалит )))

[bryser]

Попробуй в ручном режиме, очень неплохо получается.

[ТВК]

Да боюсь я этот автомат лишний раз нештатно использовать ))) Если с МКПП всё ясно, то тут как с яйцом ношусь вокруг него )))
Зимой точно не буду экспериментировать, до лета уже теперь )))

[bryser]

Тоже не хотел, а теперь даже очень неплохо, особенного при загрузке. Перед колонной включаю ручной режим, обычно на четвертой иду на обгон, в конце обгона включаю пятую, после обгона опять на автомат и погнал. Нет резких рывков и провалов. На четвертой движок ведет себя очень бодро на скоростях от 60 до 110 км/ч.

[nickomaru]

Тоже не хотел, а теперь даже очень неплохо, особенного при загрузке. Перед колонной включаю ручной режим, обычно на четвертой иду на обгон, в конце обгона включаю пятую, после обгона опять на автомат и погнал. Нет резких рывков и провалов. На четвертой движок ведет себя очень бодро на скоростях от 60 до 110 км/ч.

Секундочку
У меня так машина себя ведет всегда,именно на ручном режиме
Или она у меня из Кореи прошитая пришла?

:)
На трассе я только в ручном режиме и езжу

[rumba]

А я вообще езжу спокойно. Стрелка тахометра выше 3 тыс практически никогда не поднимается. Обгоняю не там есть "дырка" что бы проскочить, а когда это безопасно. Ручным режимом не пользуюсь, потому что он по моему мнению псевдо-ручной (сравниваю с другими авто, которые у меня были)
В силу вышесказанного, проблем изложенных соклубниками я не испытываю. Просто наслаждаюсь ездой.

[БВВ]

А я вообще езжу спокойно. Стрелка тахометра выше 3 тыс практически никогда не поднимается. Обгоняю не там есть "дырка" что бы проскочить, а когда это безопасно. Ручным режимом не пользуюсь, потому что он по моему мнению псевдо-ручной (сравниваю с другими авто, которые у меня были)
В силу вышесказанного, проблем изложенных соклубниками я не испытываю. Просто наслаждаюсь ездой.

Тогда вам в тему про безопасность, здесь несколько другое обсуждают.

[GASCHE]

Ручным режимом не пользуюсь, потому что он по моему мнению псевдо-ручной (сравниваю с другими авто, которые у меня были)

Правильно подмечено!

[AJIKALLI]

Ручным режимом не пользуюсь, потому что он по моему мнению псевдо-ручной (сравниваю с другими авто, которые у меня были)

Чем он более "псевдо ручной", относительно других АКПП? О каких "других авто" идёт речь?

[arival52]

Тоже задумался, какие такие "другие авто" тип троник везде так работает, просто на разных авто где лучше где хуже подобраны передаточные числа, количество передач ну и мощность двигателя тоже влияет. А алгоритм действия АКПП одинаков.

[AJIKALLI]

Ну может у него ещё RS6 c DSG там совсем всё по другому.

[arival52]

и Октавии еще есть с ними.

[AJIKALLI]

С ними уже весь VAG.
Надеюсь говнороботы с ресурсом в 100тык минуют корейцев. И нас тоже.
На PSA робот с одним сцеплением это вообще п-дец. Покатался на Ситроене после нормальной гидромеханики - обплевался.

[БВВ]

Да боюсь я этот автомат лишний раз нештатно использовать ))) Если с МКПП всё ясно, то тут как с яйцом ношусь вокруг него )))

А не штатно использовать у вас не получиться, т.к. штатная система не даст. Пользуйтесь на здоровье, ручной режим для того и есть чтобы им пользоваться.

По поводу псевдо ручного режима:
Будь он хоть трижды "псевдо", свою функцию он вполне выполняет и на обгоне он значительно более эффективен чем кик-даун, думаю и для движка менее вредный .Не вижу я пользы от максимальных оборотов для дизеля на кик-дауне.

[Две собаки и жена]

Господа, могет мои вопросы кому-то покажутся глупыми, но всё-же я их задам.
Сразу замечу, вопрос "Что такое "турбояма", относительно решён... (нехватка тяги на низких оборотах, пока турбина не раскрутится(в чём я А5-же сомневаюсь...))
1. Как Вам это мешает жить??? Особенно на машинах с АКПП.
2. Как чип-тюнинг может решить, эту, чисто механическую проблему?

[Ivan107]

Уверены? Увеличение тягового момента на низких оборотах, на долговечности заднего моста, КПП и двигателя скажется только положительно Чем меньше нам приходится крутить двигатель в процессе троганься, в процессе замеса говен, тем меньше рывковой нагрузки.

И меньше производительность масляного насоса - правда? Производительность механического "М.Н." напрямую (при прочих равных условиях) зависит от частоты вращения коленвала, чем выше обороты - тем устойчевее маслянная плёнка в зазорах кривошипно-шатунного механизма.
Соответственно увеличение тягового момента на "низах" для ДВС положительно НЕ скажется.

P.S. По существу темы, на личном опыте (не большом), чипанулся - не жалею!
P.P.S. А для говен - придумали "понижайку" и 4WD.

[AJIKALLI]

И меньше производительность масляного насоса - правда? .

На исправном моторе бОльшая часть масла сбрасывается через редукционный клапан. У насоса производительность, мягко говоря, "с запасом".

[GASCHE]

в чём я А5-же сомневаюсь...

И правильно делаете вот рисунок, думаю, что у “чипованного” что нет двигателя давление не сильно изменяется по сравнению с этим графиком, причем не надо забывать, что это дизель который работает со значительным избытком воздуха.

[Две собаки и жена]

А можно я задам провокационный вопрос!!?
Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

[AJIKALLI]

А можно я задам провокационный вопрос!!?
Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

Вращается в обратную сторону?

[baster]

Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

Плавно снижает скорость вращения крыльчатки, что она еще может делать?

[arival52]

А можно я задам провокационный вопрос!!?
Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

Вращается в обратную сторону?

Неее! - она работает как рекуператор и вырабатывает солярку!

[hosemarkus]

А можно я задам провокационный вопрос!!?
Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

классическое торможение двигателем происходит после торможения бампером, затем радиатором, так что до турбины дело доходит весьма редко и она продолжает крутиться в неведении

[baster]

А можно я задам провокационный вопрос!!?
Что делает турбина, когда происходит торможение двигателем???

классическое торможение двигателем происходит после торможения бампером, затем радиатором, так что до турбины дело доходит весьма редко и она продолжает крутиться в неведении

Видимо вопрос был задан после недавнего полета на самолете, к сожалению на наших машинах у турбины не включается обратная тяга.

[GASCHE]

А можно я задам провокационный вопрос!!?

Каков вопрос столько и ответов А если серьезно, то почему не купить тот же ELM и подобных вопросов будет меньше.