Плохо отходят (подклинивают) передние суппорта

[Genadich1979]

вопрос такой ... ехал я с украины .. (перед тем как поехать туда, поменял диски + колодки) ... обнаружил что машина при спуске с горы не разгоняется .. а наоборот, замедляется .. обнаружил что заклинило левый суппорт и колесо ООчень туго прокручивается, диск тормозной красный, колодки красные, полурассыпавшиеся (слева) , в ближайшем сервисе сняли суппорт, чуток выдавили цилиндры, побрызгали ВДшкой, погоняли туда-сюда .... через 200 км опят заклинило. .. Какие то ребята в шиномонтаже вынули цилиндры, пошкурили их, оторвали пыльники. Так я доехал до москвы, но суппорта были горячие. Дома разобрал суппорта .. на цилндрах по кругу ржавчина проела всё хорошо ..

Цилиндры.


Пришлось их отчищать от ржавчины так ..


Вот после такого ремонта можно ездить ? и сколько.
Жду сейчас когда на госпитальной появятся цилиндры .. ремкомплет пыльник и резинка я установил .. под пыльник заложил литол.

После этого дела суппорт горячеватый (рука спокойно терпит), а диски горячие как утюг. Колесо вроде крутится .. но чувствуется что колодки о диск всётаки трутся.

Вопрос .. если я цилиндры вынул, почистил .. ремкомплект пыльника + резиночку поставил . ... то как мне обратно туда засунуть цилиндр ? .. я делел так .. растягивал пыльник .. в это время жена вкладывала туда цилиндр. И цилиндр так просто туда не запихнёшь .. нужно довольно много усилий прикладываеть чтобы он туда зашел ? Это нормально ..или он полегче должен ходить ? .. в задних тормозах например там цилиндры вообще вываливаются если пыльник снять. А обратно мизинцем запихнуть можно. А тут .. чуть ли не запрессовывать нужно. Чего с этим делать ? ...

И по температуре они как должны быть ? Горячие, негорячие, холодные, тёплые ?

Задние барабаны тоже ? .. должны нагреваться или нет? .. Или холодные должны быть ? (предыстория такая .. в сервисе поменяли все тормозные трубки .. но когда проверяли предупредили что задние колёса прокручиваются если педаль тормоза нажата .. я начал менять задние колодки (барабаны вроде не сильно изношены) .. поменял только на правой стороне (времени на левую сторону не хватило), теперь барабаны там где поменял греются .. а там где не менял вообще холодные.

[engineer]

так и должно быть- рабочие тормоза горячие, холодные не тормозят.

[Genadich1979]

ага.. ... горячие .. второй вопрос .. сколько мне на этих цилиндрах можно ездить ? Дело в том что когда цилиндр клинило на внутренней поверхности суппорта образовались выбоины (как это там называется ..) Есть два варианта 1.Жду новые цилиндры 2.Покупаю на разборке суппорта (2500 р за штуку) .. На новые денег нету.

[Borusik]

Передние тормозные диски всегда горячее чем задние, а вот на счет по шкурил и поставил обратно это не есть хорошо так как поверхность у цилиндра должна быть как зеркало во избежания течи.Если есть коррозия желательно поменять цилиндры и рем. комплект я правда менял на мерседесе Sprinter 313CDI тоже плохо входили цилиндры обратно в суппорт но после замены проблема исчезла и вот второй год ходит машинка и горя не знает да и по поводу литола это ты зря намазал потому что литол имет свойства превращаться в пластелин когда его нагрееш .

[Borusik]

Чтобы проверить тормаза заезжаеш на маленький пригорок отпускаеш тормоз и машина должна покатиться если не катится значит цилиндры не отпускают до конца колодки. Зимой проверить легче .

[Genadich1979]

Ага... понятна .. я сейчас заметил что тормозная жидкость уходит по чуть чуть .. на пару миллиметров в неделю, хотя вроде течей нигде нету. С пригорка вроде как катится нормально. Литол действительно превратился в пластилин .. посоветовали графитовую смазку .. её намазал, нужно будет посмотреть что с ней будет теперь. Вроде как до приезда новых цилиндров я должен докататься .. только волнует что есть задиры внутри суппорта, их когда клинило .. один цилиндр накосую туда входил видимо. Спасибо за ответ .. а то езжу .. и страшно чуток.

[alexm1972]

У меня была такая же фигня на паджеро, купил ремкомлет на 2 цилиндра разобрал вынул поршя акуратно зачистил нулёвой шкуркой собрал, главное смазка была в ремкомлекте специальная для супортов не пригорающая вставил цилиндры с большим трудом но потом ездил не зная беды, доехал До ДЖУБГИ и обратно не грелись ни разу, вот теперь у меня такая же беда на стасике -запаздывают тормоза с отпусканием, поэтому при трогание или остановке небольшой толчок чувствуется наверно буду так же перебирать как и на паджеро.

[alexm1972]

У меня была такая же фигня на паджеро, купил ремкомлет на 2 цилиндра, разобрал вынул поршня, акуратно зачистил нулёвой шкуркой- собрал, главное смазка была в ремкомлекте специальная для супортов не пригорающая, вставил поршня в цилиндры с большим трудом но потом ездил не зная беды, доехал До ДЖУБГИ и обратно не грелись ни разу, вот теперь у меня такая же беда на Стасике -запаздывают тормоза с отпусканием, поэтому при трогание или остановке небольшой толчок чувствуется наверно буду так же перебирать как и на паджеро.

[МИКРОБУС]

еще как вариант проверь тормозные шланги сними тоже бывают проблемы у меня такое когда то было шланг внутри лопнул ! на тормоза житкость шла а обратно как то кусок шланга перекрывал и клинило

[Артем13]

У меня клинили задние дисковые. Замечаешь по расходу топлива, износу накладок и конечно по нагреву колесных дисков. Приобрел ремкомплект(дорого 500 руб) и заменил за 30 минут, меняется очень просто. На сервисе сказали, что никакой смазки в супортах применять не надо, только помазать тормозухой. Когда меняешь колодки обращай внимание с каким усилием утапливаешь поршень перед установкой. Если он утапливается легко (с помощью двух палочек и усилием рук) - то все нормально. Если поршень утопляется с большим усилием (струбцина или молоток), то надо менять кольцо (продают все резинки в комплекте - надо подобрать от наших авто) в цилиндре и промывать. Заметил, что раковины на поршне особо не влияют. От дома у меня дорога под уклон (покрытие плохое) и до перекрестка 500 метров - пускаю машину накатом на скорости 20 км в час. Когда колодки грелись, то до перекрестка на докатывался. После ремонта - 20 в начале и 20 в конце ( и чуть меньше когда машина холодная).

[psobol]

Суппорта можно и не менять,поменять ржавые поршня если сами суппорта в внутри нормальные,разработать направляющие и смазать. Смазка есть специальная для тормозных суппортов высоко температурная.я брал ликви моли.

[xines]

Есть определенный регламент по замене тормозной жидкости та как она гигроскапична тоесть хорошо впитывает влагу вследствии чего происходит окисленение (ржавчина ) маталлических частей, образуются раковины на поршне. Также должны быть установлены антискрипные пластины.есть еще куча мелочей которые ведут к замена супорта. Посмотри на сколько сильно болтаются поршни без манжеты. как часто смазывал направляющиие, от них зависит ровный износ колодок и подклинивание. Как замечено в сервисе такую процедуру не делают. колодки с каким усилием встают в паз.

[Артем13]

Снова начал клинить левый задний супорт. Левый и правый суппорта одинаковые или нет? Может поршень подобрать от отечественных авто или поршень и цилиндр идут в паре?

[koroed70]

Родные поршни не очень дорогие, - 58112-37500 в exist 335 - 389 руб

[alexey389]

Уважаемые участники форума, с моей полноприводной ласточкой творится что то невероятное.Ездил без забот, тормоза работали отлично, пришёл срок замены задних тормозных колодок, поменял на новые и начались непонятки.После нескольких нажатий на педаль клинит передний контур, снимаю трубку разряжения с вакуума разблокируется, вот такая загадка.Кто встречался с этим подскожите пожалуйста. С благодарностью Алексей.

[arival52]

это после замены колодок или еще не меняли?

[alexey389]

Да извините конечно после установки новых колодок.

[arival52]

АВС не загорается, суппорта правильно поставили, при заклинивании колес в какую либо сторону тянет? Снимете передние колеса и попробуйте заклинить и посмотреть ровно ли колодки зажимают нет ли перекосов.

[alexey389]

Я передок не трогал только задние колодки.Суппорта в порядке.

[FILIN4647]

Два месяца назад поменял диски и колодки сейчас при трогании и совсем малой скорости свистят колодки снял колесо смотрю колодки очень плотно к дискам и наружняя часть диска уже на 1мм меньше при пробеге 5000км чо делать то теперь еще и суппорта чтоли покупать ?

четыре одинаковые темы ни к чему. повнимательней товарищ

[Brender]

таже фигня была. заклинило поршни, колодки стёрты оказались почти в нуль, вибрация после торможения. Марч со мной часа 3 ковырялся - поменяли поршни, направляющие, резинки. сейчас чувствую что машина тормозит нормально но чтото теперь на ABS думаю грешить ... мож датчик свернул ... лёгкая вибрация еще осталась ... или диски тормозные менять надо, еще не менял.

[arival52]

Скорее всего диски "подпалил" и их деформировало.

[Brender]

а. могет быть кста ... значит срочно менять надо. благо все есть теперь кого нить поймать чтоб помогли )))) наверное это будет зарем )))))))

[kolarkoff]

Подпалил это точно. У меня такое было на разных машинах. Суппорта покупать не надо их проще и гораздо дешевле восстановить. Суппорт стоит от 6 т. руб. Восстановление 1,5 т. руб. Но можно все самому сделать, выйдет еще дешевле. Я брал передние поршни по 250 руб + резинки около 200. Задок уже поменял а передок еще нет пока. Направляющие на задке были закисшие чуток, но без коррозии, поэтому прочистил, смазал и поставил на место. А биение от перегрева уходит тысяч через 5. Это если конечно опять не подпалишь.

[FILIN4647]

а что поршня отдель есть в продаже для передних суппортов? а я только на днях купил ремкомплект резинок для суппортов 300руб в тоталдизель на высокой а где поршни купить?