Loading

STAREXCLUB.RU


         

сажеобразование на маслоприемнике

О устройстве и работе двигателей Hyundai Grand Starex (Хундай Гранд Старекс), H-1 (2007 >...)

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №26  Сообщение Red bull » 15 дек 2011, 18:12

Привет всем,снова я,вижу тема продвигается,я до сих пор пешеход,проблема с запчастями на старексы полный фэшн,да и денег стоят кучу,всем хороша машинка, тока очень она прихотлива к нашему топливу и любит очень хорошее масло и топливные фильтра рекомендую только оригинал ставить и почаще менять,а если машину в глубинку брать то только не дизель, ну а может как повезет.Отступил не много от темы, но вот продолжение моей проблемы ударился к сорентоводам по рекомендации (смотри выше по теме), а уних стоят такие же движки, и на толкнулся на похожие проиденые ими проблемами,но похожую проблему с сажей на маслоприемнике, ни где не нашел, но один мне порекомендовал посмотреть форсунки,я достал форсы (они у нас электронные,как мне сказали в дизель сервисе - это инжектора ) они у меня были в саже,шайбы еле достали,одна форса вообще вздутая была,вообщем проверили, 2 надо менять (сказали что льют как из ведра,как вообще ездил,внутри электро клапан они не рабочие,причина плохое топливо) щас жду когда придут форсунки, ремонтировать не стал гарантии ни какой,так же порекомндации нужно поменять все шайбы и уплотнительные колечки на форсунках возможно причина сажеобразования (как мне написали сорентоводы),в этом на 99 процентов...
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №27  Сообщение Red bull » 15 дек 2011, 18:26

luftwaffe писал(а):Как совет в моём случае - может стоит заказать блок в сборе с коленвалом, шатунами, поршнями и т.д ?

если есть возможность такая то можешь заказать блок в сборе,но не забуть что у нас после 2008 года эти движки с турбиной выдают 170 л.с.,стоят более усиленные шатуны и еще какие то изменения,так что старые блоки особенно ремонтные рекомендую не брать.
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №28  Сообщение Red bull » 15 дек 2011, 18:42

Кстати я тут случайно нашел (не в качестве рекламы,а в качестве помощи собратьям) компания Global auto во владивостоке, занимается поставкой запчастей на корейцев довольно так и дешевые цены, причем занимаются,как они пишут только оригиналом,но я у них не заказывал ни чего, так как до этого(как наити ситик) заказал у других и гараздо дороже.
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №29  Сообщение Red bull » 15 дек 2011, 18:43

как заменю форсы проверю давление и потом отпишусь
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №30  Сообщение nik66 » 15 дек 2011, 20:52

Red bull писал(а):
luftwaffe писал(а):Как совет в моём случае - может стоит заказать блок в сборе с коленвалом, шатунами, поршнями и т.д ?

если есть возможность такая то можешь заказать блок в сборе,но не забуть что у нас после 2008 года эти движки с турбиной выдают 170 л.с.,стоят более усиленные шатуны и еще какие то изменения,так что старые блоки особенно ремонтные рекомендую не брать.

На Грандах такие движки устанавливают 2007г.
nik66
Местный
Местный
 
Сообщений: 214
Зарегистрирован: 03 май 2011, 19:49
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: Hundai Grand Starex CVX 2008. АКПП
Населённый пункт: Каменск-Уральский

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №31  Сообщение luftwaffe » 17 дек 2011, 14:02

Какой то странный разбег по ценам. В одном месте блок с поршневой стоит 75 000 в другом - 124 000 , в третьем 106 000 С чем это связанно не понятно , кто нибудь более опытный может растолковать такую разницу в цене. Я сам в коммерции скромных 5 лет - хозяин предприятия , но с такими скачками цены на один и тот же товар сталкнулся в первый раз. И причем все утвердительно говорят что все запчасти оригинальные , все из кореи , китай-турция не продаём. Поясните пожалуйста этот момент, хочется сделать в конце концов Грандика и забыть о поломке.
luftwaffe
Местный
Местный
 
Сообщений: 8
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 09:24
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Гранд Старекс
гос. номер: 986
Населённый пункт: kropotkin

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №32  Сообщение Ленинградец » 17 дек 2011, 14:11

Я сам коммерцией не занимаюсь, но знаю, что абсолютно одинаковая бутылка пива стоит одних денег в Ошане, других - в Алых Парусах и третьих - в баре на Тверской. А если эту самую бутылку пива привезти в Норильск - цена получится четвертая.
Вот такая загогулина..
Здесь на сайте есть проверенные опытом одноклубников продавцы, многие из них отправляют заказанные запчасти в другие города. Думаю, лучше обратиться к ним, выбрать наилучшие условия, и заказать то, что нужно
Аватар пользователя
Ленинградец
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 8495
Зарегистрирован: 24 мар 2009, 16:37
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1961 раз.
Моя машина: 2.4MPI 5MT 4WD, 2.5CRDI 5MT 4WD
Населённый пункт: Москва

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №33  Сообщение nik66 » 17 дек 2011, 18:12

Жадность, вот главный аргумент при написании ценника.Искал рессору на французский прицеп к фуре,одни называли цену от 13 тыс, другие от 18,в итоге нашел оригинал 7500.Так что 75000 совсем не значит,что товар левый.
nik66
Местный
Местный
 
Сообщений: 214
Зарегистрирован: 03 май 2011, 19:49
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: Hundai Grand Starex CVX 2008. АКПП
Населённый пункт: Каменск-Уральский

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №34  Сообщение luftwaffe » 21 дек 2011, 07:19

С блоком определился. Нужно ли менять мавлоохладитель если в нем масло со стружкой , или можно его промыть? Подскажите где взять маслоприёмник ?
luftwaffe
Местный
Местный
 
Сообщений: 8
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 09:24
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Гранд Старекс
гос. номер: 986
Населённый пункт: kropotkin

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №35  Сообщение Red bull » 06 фев 2012, 14:11

Привет,всем,пришли форсунки,поменяли шайбы медные все,поменяли колечки резиновые,поставили форсы,проверили давление масла на холодную доходит до 6 на горячую от 2 до 4,проехали где - то около 3500км,вроде все нормально. Дай бог, будем ездить, чтоб все нормально было,а то на ремонт больше времени и денег потратили нежели катались на машине.
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №36  Сообщение Red bull » 06 фев 2012, 14:12

Спасибо всем кто поддержал эту тему.
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №37  Сообщение Ленинградец » 12 фев 2012, 11:00

Нашел сегодня TSB на эту тему:

При замене форсунок на дизельных двигателях A-2.5L, D-2.0L или U1.1L/1.4L/1.5L/1.6L необходимо использовать оригинальные форсунки и медные шайбы (прокладки).
Перед установкой новых форсунок и шайб необходимо удалить нагар из отверстий для
форсунки, используя инструмент для очистки отверстий 09351-27300 (чтобы предотвратить
пропуски выхлопных газов).
При установке форсунок необходимо очистить корпуса форсунок, контактные поверхности с
шайбами и отверстия для форсунок. Необходимо всегда устанавливать только новые медные
шайбы (повторное использование недопустимо).
При затяжке болтов скобы крепления форсунки необходимо использовать следующие
спецификации.
A-2,5 л 2,9~3,4 кгс•м (28,4~33,3 Н•м, 21,0~24,6 фунт-сила-фут)
D-2,0 л 2,5~2,9 кгс•м (24,5~28,4 Н•м, 18,1~21,0 фунт-сила-фут)
U-1.1L/1.4L/1.5L/1.6L 2,9~3,1 кгс•м (28,4~30,4 Н•м, 21,0~22,4 фунт-сила-фут)

Если не соблюдать вышеупомянутые инструкции, это может вызвать утечку выхлопных газов
(между форсунками и цилиндрами), коксование моторного масла, забивание сетки маслозаборника,
недостаточность циркуляции масла, чрезмерный расход масла, повреждение турбонагнетателя,
задиры шатунных подшипников, подшипников распределительного вала и т. д.

→ Сразу же после обнаружения утечки газов через форсунку необходимо установить новый
масляный фильтр двигателя.

Утечка газа между форсунками и цилиндрами:

D4CB exhaust gas through injector.JPG


Сетка маслозаборника забита вследствие коксования масла:

D4CB oil clogging.JPG


■ Номера по каталогу для шайбы (прокладки) форсунки
Прокладка форсунки:
33813- 4A000 Двигатели A
33818-27000 Двигатели U/D
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

Ленинградец получил благодарность от: Alexsasha77, ArtBug, shans, t.igor, URA, Usach
Рейтинг: 2.34%
 
Аватар пользователя
Ленинградец
Модератор
Модератор
 
Сообщений: 8495
Зарегистрирован: 24 мар 2009, 16:37
Откуда: Нижний Новгород
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1961 раз.
Моя машина: 2.4MPI 5MT 4WD, 2.5CRDI 5MT 4WD
Населённый пункт: Москва

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №38  Сообщение Red bull » 29 фев 2012, 21:13

спаибо, за подробное описание,мы так примерно и сделали,но видимо где то на касячили,проехали 6500,сняли картер и опять была забитость но на этот раз не так сильно как раньше,видимо придется проделать процедуру с шайбами по новой но на это раз все чище и грамотней.Разачарован....
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №39  Сообщение t.igor » 01 мар 2012, 00:40

Red bull писал(а):спаибо, за подробное описание,мы так примерно и сделали,но видимо где то на касячили,проехали 6500,сняли картер и опять была забитость но на этот раз не так сильно как раньше,видимо придется проделать процедуру с шайбами по новой но на это раз все чище и грамотней.Разачарован....

Загляните в колодцы,возможно на головке есть следы прогара,там где седло форсунки,и шайба не прожимает,оттуда и прорыв.
Аватар пользователя
t.igor
Местный
Местный
 
Сообщений: 50
Зарегистрирован: 21 фев 2011, 23:38
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Hyundai GRAND STAREX CVX 2014г. 4WD CRDI 2500 АКПП
гос. номер: А 110 КХ 197
Населённый пункт: MOSCOW Отрадное СВАО

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №40  Сообщение Red bull » 01 мар 2012, 17:34

спасибо,если есть какието повреждения механическме или прогар то как их исправить,так как возможен дефект в посадочном месте шайбы, в колодце форсунки 4,потому что как раз очень трудно было дастать старую шайбу из колодца?
Red bull
Местный
Местный
 
Сообщений: 30
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 10:47
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Моя машина: Гранд старекс 2009, CRDI, АКПП
Населённый пункт: Пермь

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №41  Сообщение nik66 » 01 мар 2012, 20:12

Существуют специальные фрезы для очистки колодцев форсунок.
nik66
Местный
Местный
 
Сообщений: 214
Зарегистрирован: 03 май 2011, 19:49
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 28 раз.
Моя машина: Hundai Grand Starex CVX 2008. АКПП
Населённый пункт: Каменск-Уральский

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №42  Сообщение ArtBug » 01 мар 2012, 20:42

nik66 писал(а):Существуют специальные фрезы для очистки колодцев форсунок.

+1
У меня как раз на 4-й форсунке прокладку пропердело.
Сначала мастер около 40ка минут ее доставал, а потом, весь в мыле, часа два фрезеровал посадочное место.
Но если есть много денех - мона снять голову и отвезти к фрезеровщикам :)
Аватар пользователя
ArtBug
Лодошник
Лодошник
 
Сообщений: 6286
Зарегистрирован: 20 мар 2009, 07:49
Откуда: Ленинград
Благодарил (а): 271 раз.
Поблагодарили: 557 раз.
Моя машина: Starex 2007 4WD CRDi АКПП, лето: HANKOOK DynaPro ATM RF10 235/75 R15, зима: HANCOOK i-Pike RW11 235/75 R15 шип., Multitronics VG1031GPL, Bi-xenon lenses. ДХО: AEG LK18
гос. номер: a107mk
Населённый пункт: Санкт-Петербург

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №43  Сообщение t.igor » 01 мар 2012, 23:36

nik66 писал(а):Существуют специальные фрезы для очистки колодцев форсунок.
Red bull писал(а):спасибо,если есть какието повреждения механическме или прогар то как их исправить,так как возможен дефект в посадочном месте шайбы, в колодце форсунки 4,потому что как раз очень трудно было дастать старую шайбу из колодца?
IMAG0231.jpg
Фрезеруя не перестарайтесь,и проверяйте на сколько углубились.Толщина стандартной шайбы 2мм.На форуме есть человек из Минска,ни кто не встречал ?
У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

t.igor получил благодарность от: цыган
Рейтинг: 0.39%
 
Аватар пользователя
t.igor
Местный
Местный
 
Сообщений: 50
Зарегистрирован: 21 фев 2011, 23:38
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 12 раз.
Моя машина: Hyundai GRAND STAREX CVX 2014г. 4WD CRDI 2500 АКПП
гос. номер: А 110 КХ 197
Населённый пункт: MOSCOW Отрадное СВАО

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №44  Сообщение Сергей 124 » 21 июн 2017, 23:29

Ребята,не порьте мозг,людям,заливайте оригинал с чёрной этикеткой (синтетику,для дизелей),не горит.Эти масла ещё не подделывают (желательно поставщики с Кореи).Машине 6 лет,пробег 150 т.,эксплуатация +40,-60.на крайнем Севере,вожу людей в аэропорт,150 кмета суточный.Промывками не пользуясь(боюсь тромб в гидрокампенсаторы).Единственное,стал доливать литр на 10т.Возможно сниму поддон,посмотрю сетку,т.к.стук двигателя из-за забитой сетки,уже идёт по головам.
Сергей 124
Местный
Местный
 
Сообщений: 8
Зарегистрирован: 10 фев 2016, 16:51
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Моя машина: Grand Starex,2011,2.5 дизель,задний привод,АКПП,HVX.
гос. номер: М 184 МА 124
Населённый пункт: Норильск

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №45  Сообщение Олег58954836 » 22 июн 2017, 10:51

Блок , провернуло вкладыши в нем? Опять теже грабли когда вы устанете на них наступать? Или это кому то выгодно? Мерцание лампы это [Цензура]. Не торопись выкинуть деньги, купишь много шаколада и мороженого детям. Я сделал все сам , 89031049607 . Звони многое смогу рассказать.

https://youtu.be/5gikb8TX-eY
https://youtu.be/MW7F2Ebbi8E Датчик давления 1.0 бар. 0.3 мгновенно потухнет. Есть вопросы не стесняемся задаем.


Будет опять злостный дабпостинг и флуд - будет плюшка!
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №46  Сообщение Kovcheg29 » 24 июн 2017, 05:45

Ужасное качество записи!!!как такое можно предлагать к просмотру? zllloi
Аватар пользователя
Kovcheg29
Местный
Местный
 
Сообщений: 237
Зарегистрирован: 19 май 2017, 10:04
Благодарил (а): 19 раз.
Поблагодарили: 10 раз.
Моя машина: H1 2010г 2.4 MPI AT 174 л.с
гос. номер: 484 37
Населённый пункт: Архангельск

Re: сажеобразование на маслоприемнике

Сообщение: №47  Сообщение Олег58954836 » 24 июн 2017, 07:37

Кому это нужно ,тот поймет. Я привык на эти замечания , их уже было достаточно. Сделайте лучше и делитесь. grabli одни и теже и замечания похожи.
Олег58954836
Местный
Местный
 
Сообщений: 1070
Зарегистрирован: 31 авг 2014, 18:36
Откуда: Москва
Благодарил (а): 119 раз.
Поблагодарили: 107 раз.
Моя машина: 2005,CRDI,4WD,АКПП
Населённый пункт: Москва

Пред.

Вернуться в Двигатель