Нужна помощь для Cowboy

[Serj]

Да это мы знаем: не более 40 км/ч и на растояние не более.....

Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте.
Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”.
Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.

[dsa]

Только добрался до компа, увидел ваши сообщения. Позвонил ему, он уже к Тосно подъезжает.

Надеюсь, без моей помощи доедет.

[ArtBug]

Ты хоть координаты дай, если помочь готов иногда...

[dsa]

Поставил асю в профиле, сотовый не хочу в паблике светить, могу личкой кому-нибудь прислать.

[dsa]

Ага, в асе в профиле телефон у меня указан правильный.

[Cowboy]

Ну что ж. Ваш покорный слуга и наглый брат, бесстрашный Ковбой, докладывает:

[Cowboy]

Ну что ж. Ваш покорный слуга и наглый брат, бесстрашный Ковбой, докладывает:

В виду суточной рулёвки, возвращаясь из Мск, после Клина, понял, что надо останавливаться и спать, хотя бы пару часов. Включил обе печки, нагнал тепла в салон, открыл маленькую щель переднего люка, что бы не душно было. Легли с сыном спать. http://maps.yandex.ru/?um=&ll=36.301103%2C56.732395&spn=5.163574%2C1.748318&z=8&l=map Выбрали место без фонарей, и на небольшом удалении от основной трассы.
через 2-3 часа меня разбудил сын, замёрз мля. Накрываться не пожелал одной покрывашкой с отцом, кретино. Но будучи отзывчивым батяней, я тут же дотянулся до ключа, и запустил двигатель. Через минуту был разбужен воплем ДЫМ, ГОРИМ .
Лезу под капот, прямо перед носом обрывки ремешка, узкого. полез рукой следить откуда ремень, наткнулся на горяченный маховик гены. Тут же увидел и второй оборванный ремень.
(пойду сниму аккум, поставлю на зарядку, и допишу)

[arival52]

[slonik]

[Cowboy]

ну пока суть да дело, решил ехать без света и без музыки, что обломнее. Утро, светло, дождя нет, аккум заряжен под завязку, бак тоже. В общем попёр. Но где данные о пробеге на аккумуляторе, их не у кого нет. Теперь есть. На 5 сек мимо поста габонов включить фары можно.
Вот деревянная педаль тормоза конечно немного добавляла экстрима в езду.
Всё бы хорошо, но примерно в 50 км от В.Волочка пробан. Выясняю, оказывается пару дней назад там около моста дтп было, несколько фур... Это как раз то дтп которое случилось за несколько часов до моего подъезда ещё в сторону Мск, и я почти 5 часов простоял там.
В общем плёлся невероятно медленно, хоть и ломился по обочине и по двурядке, когда она была. Местами организовывал второй ряд на обочине, specifically for ATV. Но часто приходилось стоять по часу. в Итоге в одной стойке рубанулся. Свалил на ПТК и опять лёг спать. ПРоснулся когда начало темнеть. Обнаружил спущенное заднее правое, пока перекусил, пока заменил. Обнаружил, что пробка не куда не делась и не рассосалась.
(столько написал, порвалась связь и весь текст похерился )
Опять пара часов борьбы с фурами и блондинками, и вот В.Волочёк пройден. Опять выросла скорость полёта, колличество воды с неба, и затемнённость с охлаждённостью. Стиснув зубы, и сообщая о своём место нахождении несусь во весь опор, стараясь не поднимать обороты выше 3х тыщ, контролируя в редкие моменты освещения приборки фонарями. Вот и Лен.область. Заправляюсь, понимаю что с заправки на трассу выехать не могу, меня ведь совсем не видно. Включаю аварийку - она бодрая - на душе теплеет. На подлёте к Тосно так начинает лить дождь, что приходится включить дворники. Поворот на Колпино, кольцевая, Мега-Парнас, съезжаю с КАД. В свете фонаря замечаю, что стрелка тахометра бесится, дворники заскрипели, аварийка уже совсем не бодрая. Вдруг звяк-тымц по днищу. С трудом торможу, бегу назад, поднимаю длинный болт с квадратной башкой и короткой резьбой, закрадываются подозрения, в сердцах кидаю болт в салон, рву к дому. Во дворе пришлось включить фары, но света от них как от советского фонарика с севшими батарейками. С помощью сына припарковался. Фуф, УСПЕЛ.
Частные случаи с подробностями и собственные переживания, опускаю. Писать пришлось бы до утра.
Огромное спасибо всем, всем кто переживал, помогал, и вообще принимал участие в моём приключении!!!

[slonik]

А че за болт? )

И про ремонт потом напиши, про ваккуумник интересно.

[2shakoff]

про ваккуумник интересно.

а почему то думаю что это не вакуумник

[АЛЕКСАНДР1656]

про ваккуумник интересно.

а почему то думаю что это не вакуумник

Тоже думаю что не вакуумник.А болт скорее всего от крепления гены.

[Аfrikapilot]

Тоже думаю что не вакуумник.А болт скорее всего от крепления гены.

Говорит, что болт от "гены" на месте.

[Cowboy]

Тоже думаю что не вакуумник.А болт скорее всего от крепления гены.

Говорит, что болт от "гены" на месте.

Про вакуумник не вакуумник пока не скажу не чего, так как сам думаю, что вакуумник 100% ;).
А болты гены все на месте точно.
Вот фотка "того" болта

[Аfrikapilot]

Володь, у меня точ в точ такой болт стоит на "гене", так что смотри вниматочно. Может все-таки от "гены"?

[Zarem]

Это нижний болт крепления генератора к двигателю, когда он выскакивает из первого уха, генератор перекашивает и вполне может заклинить подшипники, мигом обрывая ремни, когда выскакивает из второго, то гена просто висит на верхнем натяжном болте.
Кстати, если болт выскочил, значит втулки тоже больше нету, вот это уже проблема с креплением вырисовывается.

[Cowboy]

Это нижний болт крепления генератора к двигателю, когда он выскакивает из первого уха, генератор перекашивает и вполне может заклинить подшипники, мигом обрывая ремни, когда выскакивает из второго, то гена просто висит на верхнем натяжном болте.
Кстати, если болт выскочил, значит втулки тоже больше нету, вот это уже проблема с креплением вырисовывается.

Вот "обрадовали"! лучше бы я вам не чего не рассказывал .
Придётся прямо сейчас ехать в бокс и чиниться!

[Аfrikapilot]

Cowboy, сними нижний пыльник, посмотри, сразу увидишь крепление гены.

[Zarem]

Главное, чтоб "уши" на месте были, ибо, если одно обломило, короткого ремонта не будет

[marchello]

Крепление гены-это масляный насос.

[Zarem]

Крепление гены-это масляный насос.

Марчел, это когда всё металлическое уже обломано, последний крепёж - насос, с помощью которого генератор болтается на шлангах и не падает на асфальт

[2shakoff]

Крепление гены-это масляный насос.

Марчел, это когда всё металлическое уже обломано, последний крепёж - насос, с помощью которого генератор болтается на шлангах и не падает на асфальт

первое- ухо гены, второе-ухо насоса. И от того что гена станет на перекосяк, подшипники не заклинит. Довел свой генератор до того, что ремень слетал на ходу, из-за большого перекоса. Теперь проблема из-за насоса, продали от "Таракана". На одном ремне езжу, натягиваю как струну на гитаре.

[Zarem]

первое- ухо гены, второе-ухо насоса. И от того что гена станет на перекосяк, подшипники не заклинит. Довел свой генератор до того, что ремень слетал на ходу, из-за большого перекоса. Теперь проблема из-за насоса, продали от "Таракана". На одном ремне езжу, натягиваю как струну на гитаре.

Нету на насосе генератора ушей вообще, ну вот совсем никаких. Любой генератор изначально сконструирован для работы без навесного оборудования, насос - опция, без которой генератор будет вполне успешно стоять на месте и работать.
Все 3(Три) уха находятся на корпусе генератора. В зависимости от того, кто и как последний раз ставил генератор, при постепенном вылезании болта может обломиться одно из ушей.
При перекосе генератора подшипники испытывают большую и неравномерную нагрузку, что ведёт к логичному - износу, съеданию, перекосу, заклиниванию подшипников.

CImage.ashx.jpg

Довел свой генератор ..... из-за большого перекоса. На одном ремне езжу, натягиваю как струну на гитаре.

Я так понимаю, скоро обновишь тему "Генератор" новым постом "как не надо делать, чтоб не было как у меня" и фотки генератора внутри)))

Кстати, а может вы с Марчелом про насос ГУРа говорите, к которому штанга натяжки генератора крепится?)

[Serj]

Скорее всего имелось ввиду типа того: снизу генератор крепится с участием трёх "ушей": центрального, расположенного на корпусе масляного насоса; и двух наружных, расположенных на корпусе генератора. Игра слов. Я думаю, что все поняли о чём шла речь