STAREXCLUB.RU

Добрый день. На днях приобрел свою давнею мечту. И в связи с этим у меня появилось много вопросов. Я не опытный автомобилист поэтому прошу отнестись к моим вопросам лояльно и дать полезные советы начинающиму.

Машина из Кореи, пробег 72 000 Starex crdi 2wd. При покупке продавец советовал заменить масло в двигателе и фильтр масляный.
Как вы думаете, нужно ли менять все остальные масла ( гидроусилитель, охлаждайка, масло в коробке, в редукторе моста)?
Что еще необходимо проверить в машине?

Поздравляю!

nikolaev писал(а):...продавец советовал заменить масло в двигателе и фильтр масляный..

Плюс к этому обязательно воздушный и топливный фильтра и по возможности салонный.

nikolaev писал(а): Как вы думаете, нужно ли менять все остальные масла ( гидроусилитель, охлаждайка, масло в коробке, в редукторе моста)?

Лучше делать всё самому, на все интересующие вопросы можно найти ответы на данном форуме!
Начни с данной темы!
А ещё лучше первым делом посетить важную тему!

nikolaev писал(а):Добрый день. На днях приобрел свою давнею мечту. И в связи с этим у меня появилось много вопросов. Я не опытный автомобилист поэтому прошу отнестись к моим вопросам лояльно и дать полезные советы начинающиму.

Машина из Кореи, пробег 72 000 Starex crdi 2wd. При покупке продавец советовал заменить масло в двигателе и фильтр масляный.
Как вы думаете, нужно ли менять все остальные масла ( гидроусилитель, охлаждайка, масло в коробке, в редукторе моста)?
Что еще необходимо проверить в машине?

поздравляю ! а ты спросил он топливный менял? по книге 40т.км замена масла в акп вместе с фильтром и масло в редукторе

nikolaev писал(а):При покупке продавец советовал заменить масло в двигателе и фильтр масляный.
Как вы думаете, нужно ли менять все остальные масла ( гидроусилитель, охлаждайка, масло в коробке, в редукторе моста)?
Что еще необходимо проверить в машине?

Масло в двигателе и фильтр, топливный и воздушный фильтры - замена.
Масло в коробке и заднем мосту - минимум проверка уровня и прозрачности визуально. Далее по результатам
Тормозная и охлаждающая жидкости - неплохо тоже заменить
Приводной ремень - проверка, при необходимости замена вместе с натяжителем
Диагностика подвески, можно самостоятельно. Только картинка у тебя немного другая будет, потому как 2wd
Если двигатель при похолодании будет неохотно заводиться - придется проверить свечи накаливания
Ну и цепями привода ГРМ тоже озаботиться можно.. если долго ездит на машине планируете
Также не забывать, что периодичность обслуживания для этого двигателя - 7500 км. Карта ТО есть в разеделе Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Спасибо всем за поздравления. Я машину купил уже неделю назад, и ни разу на ней не ездил. Сейчас переделываю в категорию (В)
А что такое

Приводной ремень

Я так понял, что этот двигатель с цепью.

nikolaev писал(а):Спасибо всем за поздравления. Я машину купил уже неделю назад, и ни разу на ней не ездил. Сейчас переделываю в категорию (В)
А что такое

Приводной ремень

Я так понял, что этот двигатель с цепью.

С цепью он с цепью ГРМ,а приводной на всю хрень генератор,помпа из резины

nikolaev писал(а):А что такое

Приводной ремень

Я так понял, что этот двигатель с цепью.

ремень привода вспомогательных агрегатов, виден невооруженных взглядом

Спасибо всем за пояснения. Буду дальше изучать авто и потихоньку задавать вопросы.

не забудь еще поставить сепаратор, а то у в России сам знаешь какая соляра)))

stalker23 писал(а):не забудь еще поставить сепаратор, а то у в России сам знаешь какая соляра)))

Что это такое и куда ставится?

Примерно вот:
Сепаратор - Установка сепаратора на Grand Starex
Топливная. Дайте совет.
Приближается зима

Ребята, подскажите. Машину купил с уже установленным багажником на крыше и лестницей.
У кого-нибудь есть опыт перевозки груза на этом багажнике?
Почему спрашиваю, залез на крышу и увидел, что передняя поперечина на половину из пластика, который склепан с металлом и она подвижна немного. Протянул весь крепеж....все равно двигается. Да и продольный дуги какие-то хлипкие на взгляд и ощупь.
И кто, как и чем крепит груз? Планирую возить там лыжи сноуборды.


P/S Машинку полностью проверил и обслужил. Все ок. Всем спасибо за советы.

Что там у тебя за поперечина, и почему она болтается - отсюда не видно..
А штатные рейлинги выдерживают (вместе с экспедиционным бугогажником) две 20 литровые канистры с топливом, лодку (около 20кг) и палатку (еще 10). Это в динамике. В статике еще и вес человека вдобавок к этому.
Груз креплю стропами с натяжными устройствами, примерно такими

Как я понял речь идет о багажнике с надписью старекс на передней поперечине.Довольно хлипкая конструкция хочу тебе сказать.Однажды начал грузить ,а эта поперечина возьми да тресни .На мой взгляд этот багажник корейцы придумали больше для красоты не же ли для груза.Ну для лыж и сноуборда вполне подойдет,но вставать на продольные поперечины я тебе не советую.Крепить груз лучше стоя на лестнице!

ОЖ (антифриз ) лучше поменять или хотя бы проверить , у меня на двух Старексах был залит до - 20 градусов ...

нашел фотографию.у тебя такой же багажник?

stalker23 писал(а):

Как я понял речь идет о багажнике с надписью старекс на передней поперечине.Довольно хлипкая конструкция

Добрый день. Да, ты прав, именно о таком багажнике речь. Вчера снял его посмотреть на сколько он хорош для перевозки груза. Этот багажник не предназначен для этого. У меня на машине он крепится вот таким образом к крыше.


Это уголки для крепления продольных рейлингов(пластиковых) их 4 штуки и они прикручены к крыше короткими саморезами. Это ж нужно было кому то дырки в крыше делать. Если рукой дернуть можно оторвать.
Рейлинги такие


Из нутри крепеж выглядит так

Поперечина крепится на всю эту конструкцию просто в пластик

В общем для красоты сделано.
И у меня теперь проблема, как поставить на крышу поперечины ( в перспективе на них бокс установить) т.к. на эту модель 2007 г. я нашел 1 вариант туле ( нужно опять сверлить крышу) и тот уже давно снят с производства.
Может у кого есть опыт? Поделитесь как это можно сделать, чтобы все было прочно и надежно.

Еще вопрос по ряду сидений который поворачивается на 180 г. Он у меня болтается ( не на рельсах). Это нормально, или нужно что-то сделать? Подумал, может быть из-за того, что поворотный так себя ведет. 3 ряд стоит прочно.

"Болтается" - это нормально для отечественного автопрома. Тут ничего болтаться не должно, надо докрутить чтоб не болталось )))

А что крутить? Я посмотрел и пока не понял. Понятно только, что на рельсах стоит жестко.

Друзья, подскажите.
Я обнаружил течь по правой стороне в пассажирском салоне. Когда приподнял ковролин увидел что край в воде Думал, что после мойки. Снял сидения все высушил, замазал днище грунтовкой, мастикой, герметиком. Сегодня увидел, что течет из под обшивки сзади. Думаю из под бокового стекла( которое форточка) т.к. пошевелил резинку и потекло струйкой.
Кто-нибудь сталкивался с таким?
Как вылечить?

у некоторых из нас течёт оттуда: Re: Шумо-тепло изоляция Hyundai Starex
решение наверное такое же - герметик.

Сегодня снял боковое стекло и из под резинки потекла вода ( много воды) именно над тем местом где я течь обнаружил. Посадил все на Абровский герметик, теперь буду ждать дождя))). После установки стекла на место оно прилегает плотнее и ровнее чем было. Посмотрим как все будет работать.

Вот и хороший дождик прошел. В салоне все сухо.

stalker23 писал(а):Как я понял речь идет о багажнике с надписью старекс на передней поперечине.Довольно хлипкая конструкция хочу тебе сказать.Однажды начал грузить ,а эта поперечина возьми да тресни .На мой взгляд этот багажник корейцы придумали больше для красоты не же ли для груза.Ну для лыж и сноуборда вполне подойдет,но вставать на продольные поперечины я тебе не советую.Крепить груз лучше стоя на лестнице!

Если у вас автобус, то не видно под обшивкой потолка. А я взял грузовой фургон( без обшивки потолка), то видно, что к крыше этот багажник крепится саморезами( у меня по 4 на каждом углу)