STAREXCLUB.RU

Доброго дня всем!!!
Прошу помощи-совета в выборе авто. Автобус нужен мне для поездок на природу (в основном охота/рыбалка/грибы). Семья у меня небольшая (я, собака, жена и дочь). Чаще всего буду ездить я с собакой, ну и в полном составе наверно 2-3 поездки в году, т.к. не могут мои девченки жить подолгу на природе... В те места куда я езжу на 90% нормально проходимая дорога для легковых пузотеров.
Т.к перевозить в основном придется свою задницу, пса и кучу шмудряка, то выбор пал на Старекс - 2WD, грузовик, 3-х местный.
В связи с этим несколько вопросов.
1. Какой у него клиренс в зависимости от года? Ткнете ссылочку буду безмерно благодарен.
2. Можно ли его лифтануть немного если мало будет... просто мне в первом вопросе нужен ответ не менее 200 мм.
3. Есть ли у кого опыт или мысли как сделать отопление в грузовом отсеке, т.к. я там собираюсь жить)))

Бюджет 600-700 т.р.

P/S/ До этого был Сузуки-Джимни, прелесть а не авто, но маленький зараза... все не влезает, пришлось продать. Это я к тому что про говнолазанье все знаю и 4 WD не хочу, т.к. дорого и что бы он нормально повез свой вес лифтовать его придется под 36 тапки, а это допрасходы на переделку трансмисии.

Заранее благодарю за ответы.
С уважением, Ден.

И как вы в 3-х местном будете сидеть?Тогда уж 5-6 местный.Я на своём с женой и двумя детьми прекрасно прокатился на юг,зачем в кузове жить когда такой салон.

А что втроем впереди не уместимся? Мы если все едем, то недалеко 200 км и летом, там в палатках живем.
В кузове хочу сделать жилье для себя на время весенней и осенней охоты, когда в палатке уже не комильфо жить...

Denispnt писал(а):А что втроем впереди не уместимся? Мы если все едем, то недалеко 200 км и летом, там в палатках живем.
В кузове хочу сделать жилье для себя на время весенней и осенней охоты, когда в палатке уже не комильфо жить...

Не очень удобно,мягко говоря.Тебе вот что надо : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9157447-af79.html

1. Ну я думаю 2 часа потерпят, т.к. они у меня закаленные в поездках на Джимнике, а там вообще сидеть негде.
2. А где в этом шестиместном спать? Я почему грузовик хочу - сделаю там кровать нормальную...

Ну не знаю...Первый раз вижу ,что бы покупали грузовик вместо комфортной машины.

А в чем разница между грузовиком и девитиместным автобусом? Я думал отличия только по салону - сиденья/обивка, неужели там и трансмисия разная? Или еще чего?

Грузовик не под людей делали,а под груз. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9338459-826f.html

Я и собираюсь в кузове груз возить... Самый дальний конец - 500 км...
Меня больше всего интересует клиренс на авто 2008-2010 г.в. и есть ли возможность лифта?

Это надо так семью не любить...

Уважаемый, я семью люблю...
Для поездок с семьей есть другой автомобиль навый КИА СИД СВ, но засрать его на охоте я не хочу, поэтому себе любимому решил купить автобус, т.к. все равно в киа все не влезет (лодка, мотор, бензопила, генератор, и т.д. и т.п.). Супруга с дочерью могут со мной съездить один-два раза в год на этом автобусе, да и то недалеко час-два пути потерпят (хотя до сих пор не пойму какие неудобства?)...
О какой не любви Вы мне говорите?

Ну тогда ладно.Извините.Но всё равно мне кажется лучше купить машину с сидениями их всегда можно вытащить,вдруг понравится.А вообще надо живьём посмотреть и сравнить.

У меня просто 7 лет назад был Додж Караван... сиденья от него пролежали все время в гараже...
Еще один не маловажный плюс в грузовике - это его цена/возраст т.е. например за 700 т.р. можно купить грузовик 2010 г.в или пассажирский но 2008 г.в....

2010 год,это хорошо.Удачи в выборе.Сам сейчас собираюсь поменять свой автомобиль.

Я вот сейчас отыскал, что у него клиренс 190 мм, в принципе подойдет... но вот можно ли его увеличить на 1-2"? Пружины/аммо? или можно просто тапки побольше поставить безболезненно?

В старексе салон трансформер, всегда можно превратить в спальное место либо в грузовой отсек.
Но если выбирать не полный привод и выезжать на охоту, я бы призадумался. Все таки ведущий мост задний.
В этом случае лучше наверно фольцваген, у них передок ведущий.

Угу, смотри лучше на факенваген. Задний привод на пустом автобусе - это жопа. Даже на мокрой траве застревает. Роса выпала - я на ровном месте тронуться не могу на заднем.

Вот вы сейчас отговорите человека.. А ведь есть реальный шанс в скором времени увидеть лифтованный Гранд, подготовленный для охоты и путешествий..

Denispnt писал(а):Я вот сейчас отыскал, что у него клиренс 190 мм, в принципе подойдет... но вот можно ли его увеличить на 1-2"? Пружины/аммо? или можно просто тапки побольше поставить безболезненно?

Можно, там торсионы можно подкрутить, не трудно, поищи в разделе по подвеске, обсуждалось.

Ленинградец писал(а):Вот вы сейчас отговорите человека.. А ведь есть реальный шанс в скором времени увидеть лифтованный Гранд, подготовленный для охоты и путешествий..

Угу, а следом можно ожидать и феррари на свамперах с лебедкой.

Ну во первых автобус пустым не будет, как никак шмудряка много,
во вторых по проходимости - тапки АТ по умолчанию туда поставлю (поверьте резина первое стоит в проходимости),
в третьих вопрос про спальное место в пасажирском варианте - там реально ровное место получается? (охотничья раскладушка стоит 2-3 т.р и на ней спишь как на кровати, а разница в стоимости грузовика и пассажирского - 100 т. р.),
в четвертых, при установленных сиденьях я потеряю полезный объем грузового отсека...

И на данный момент, меня интересуют из старттопика всего два вопроса, т.к. с клиренсом я разобрался:
....
2. Можно ли его лифтануть немного если мало будет... просто мне в первом вопросе нужен ответ не менее 200 мм.
3. Есть ли у кого опыт или мысли как сделать отопление в грузовом отсеке, т.к. я там собираюсь жить)))
....

P.S. А фольц Вы какой советуете? У него клиренс какой?

Причем феррари уедет дальше гранда

Denispnt писал(а):3. Есть ли у кого опыт или мысли как сделать отопление в грузовом отсеке, т.к. я там собираюсь жить

На честно сэкономленные сто тысяч - легко. Погугли по ключу "airtronic". 40 штук - сам девайс, плюс установка

Ленинградец писал(а):Вот вы сейчас отговорите человека.. А ведь есть реальный шанс в скором времени увидеть лифтованный Гранд, подготовленный для охоты и путешествий..

Отговорить можно, если будут веские аргументы

Starwolf писал(а):

Denispnt писал(а):Я вот сейчас отыскал, что у него клиренс 190 мм, в принципе подойдет... но вот можно ли его увеличить на 1-2"? Пружины/аммо? или можно просто тапки побольше поставить безболезненно?

Можно, там торсионы можно подкрутить, не трудно, поищи в разделе по подвеске, обсуждалось.

Не думаю что это правильно, т.к. чем растягивать пружины считаю более правильным сделать лифт подвески или попилить арки на крайняк...

Ленинградец писал(а):Причем феррари уедет дальше гранда

Туда надо много денег вложить, а потом идти за трактором... а то помню витару короткую продавали на свамперах - "место осмотра "GPS координаты", т.к. она на глазах ушла с крышей в болото...

Ленинградец писал(а):

Denispnt писал(а):3. Есть ли у кого опыт или мысли как сделать отопление в грузовом отсеке, т.к. я там собираюсь жить

На честно сэкономленные сто тысяч - легко. Погугли по ключу "airtronic". 40 штук - сам девайс, плюс установка

Спасибо, щас посмотрю, а побюджетней печку туда воздуховодами нельзя вывести?

Глянул airtronic - это типа как печка с экаруса которая у меня в гараже лежит... и еще одна от тестя осталась с ЛУАЗа)))