STAREXCLUB.RU

Дорогие,

Помогите пожалуйста понять плюсы и минусы полного привода против заднего? Присматриваем с сестрой бус для поездки по России в районе 400-500тр. С одной стороны хочется полный привод и вытекающую свободу, с другой стороны - за рулем будут две девушки не понятно справимся ли мы с полным приводом, хотя так то опыт вождения на разных авто- приличный, не полные блондинки Механику не боимся, многие пишут, что с ней надежнее? Но нашли очень крутой варик на автомате. А еще слух ходит, что расход на 4WD даже при отключенном полном приводе на пару литров выше - а это довольно принципиальный нюанс. В общем ищем: экономичного, легкого и бюджетного в обслуживании дружочка :) Посоветуйте пожалуйста за и против 4WD?!

По расходу топлива - всё очень индивидуально, НО среднестатистически у 4везде больше. Моник он более скоростной, полноприводный - более тяговый, плюс передний мост с раздаткой таскать с собой небесплатно. Многие на форуме моноприводом обходятся, при определённой сноровке, и в дальних и в не очень путешествиях. Если без фанатизма.
Полный привод раскрывает мир чуточку шире, и за его возможности соглашаешся больше платить. Тем более у просто Старекса, в отличие от Гранда, есть пониженная передача в раздатке, а это при некотором умении, голове на плечах и здоровом любопытстве - практически полноценный джип.
По поводу КПП и АКПП не согласен. сломать АКПП труднее, в эксплуатации и обслуживании проще (может для меня, тогда сорри). Тем более на Стариках стоит знаменитый Айсин, который считается практически неубиваемым. НЕ, конечно сдуру ума можно и сами знаете чё сломать..

Теперь о самом неприятном. Найти нормальный , живой, полноприводник довольно тяжело, да и вообще их относительно мало.

Я думаю самым правильным было бы напроситься к клубням, поблизости от вашего ареала обитания, на какие нибудь покатушки, или просто проехаться, присидеться, посмотреть - потрогать... там глядишь, в процессе общения в живую на чёнибудь созреете.

Мне нравится мой 4везде своей аурой, высоким положением в "обществе" на дороге, беспроблемностью проехать куда угодно и когда угодно. Расход, после последнего, весеннего, занятия топливной аппаратурой слегка упал. Город 11 литров / 100 км, на трассу еще не ездил.
Это моё мнение.

4WD с АКПП за 400-500 т Трудновато будет найти в хорошем состоянии .

Кстати, в тему бюджета обслуживания. Цена обслуживания - регулировки ТНВД и форсунок 2500 рублей в спецмастерской. Снять/поставить ТНВД и форсунки - моя работа. Ну, думаю, у специалистов не больше 3 - 4 тыс. рублей.
Это всё после пробега 100 тыс. км.

Fish Face писал(а): Но нашли очень крутой варик на автомате.

В Питере нашли? Скинь ссылку, фото данного варианта.

[quote="Fish Face"]Дорогие,
У меня задний привод, в городе и по трассе, этого хватает. При выезде на природу, то же проблем не было, на легком бездорожье.
Механика(КПП), вполне надежная. сзади стоят пружины-очень мягкий ход. Есть варианты и с рессорами.
Салон - 8+1, средний ряд разворачивается. Так же можно разложить в полноценную кровать, на 2-3 человека.
У 4вд, кажется средний ряд из 2ух раздельных кресел. Есть разные вариации по форточкам, у меня жабры, мне хватает. Так же есть вариант с длинной базой(только монопривод). В городе расход около 12л.

как-раз длинный и будет с рессорами.
4WD живой за 400-500 - ох как поискать придётся

Простите не удержался

Serj писал(а): живой ох как поискать придётся

это кмк вообще про все первого поколение... ониж древние уже больше 10 лет самому новому...
грандов уваленных уже вагон...