STAREXCLUB.RU

DIESEL писал(а):Привет! Буду продавать свою..07г. длинная база ,LD мост..климат..акпп..145коней... Цепь менял 2000 назад....Пригонял себе лет 8-9 назад..Последние 6 лет катает сестра ( очень редко))..летом)

Я просто короткую ищу. И смотрю, чтобы сзади не диван был, а кресла, как на той, что мы сегодня смотрели (правильно я понимаю, что кресла на короткой версии, а диван - на удлиненной?)
Так, чисто на всякий случай, за сколько продавать будешь? :)

Сзади два ряда 2+1 (откидушка)...Ценник? --еще не куда не ставил,когда надумаю - 550 где то.

marchello писал(а):Смотрели сегодня в Калуге машину. Дрова ещё те!!!!

А по фото и не скажешь. Только видно, что крашеная.

WWarrior писал(а):Глянул сейчас по сайтам, в основном такие же дрова продают :( только та еще, шестая, вроде ничего...

Надо ехать, смотреть. На дверь-хлопушку и вообще заднюю часть внимание, т.к. похоже, что задний бампер менялся.

WWarrior писал(а):Уже стал на Додж Караван грешным делом поглядывать, но она уродлива так :(

Они в основном бензиновые. Прожорливы. Да и найти "Караван" в отличном состоянии тоже не просто.

По Калужскому ведру. Может кому и пригодиться.
Компрессор кондея заклинил и очень давно.
Двс помыли. Но, масляные пятна не отмыли. Сэкономили на шампуне.
Цепи не меняли, хотя пробег подошел к замене.
Скрип сильный в передней части двс. Может ролики, может помпа. Не успел наити причину.
Двери все по низу сгнили. Замазаны какои то мастикой. Из под которой уже пробивается ржавчина. Т.е. 4 двери на замену.
Снизу вся ржавая, видимо долго стояла в гараже. Хотя утверждают что ездит каждый день. Пороги сгнили.
Задние амортизаторы наверное с завода )))). Ржавые и мокрые в масле.
Проверять форсунки на слив. Не стал. Даже не проехали на ней. Дальше ходовую не проверял, не видел смысла. Там уверен тоже все плохо.
На этом и закончили.

Друзья, тема для меня закрыта! Всем гранд мерси за отзывчивость. Ни разу таких дружных форумов не видел. Чессно!
Марчел - ты мой герой!!! Спасибо тебе сердечное!!!
Будем теперь разбираться с конём!!! Парни, я с вами!

так что по итогу взял то?

Взял московский аппарат. Это лучший из всех дров. Немного подремонтировать и будет счастье.

Поехал в ФСМ сервис. Сначала то, что точно плохо:
1. Гнилые лонжероны. Дырки закрыли тряпочкой и замазали шпатлевкой. В месте крепления глушителя к лонжерону пошла трещина
2. Избыточная обратка с форсунок - полные шприцы за минуту
3. Левый поворотный кулак под замену
4. Вместо охлаждающей жидкости - какой-то коричневый "напиток" с хлопьями

Посмотрим что дальше выйдет...

WWarrior писал(а):Поехал в ФСМ сервис. Сначала то, что точно плохо:
1. Гнилые лонжероны. Дырки закрыли тряпочкой и замазали шпатлевкой. В месте крепления глушителя к лонжерону пошла трещина
2. Избыточная обратка с форсунок - полные шприцы за минуту
3. Левый поворотный кулак под замену
4. Вместо охлаждающей жидкости - какой-то коричневый "напиток" с хлопьями

Посмотрим что дальше выйдет...

жесть

WWarrior писал(а):Левый поворотный кулак под замену.

Ступичный провернуло штоль?

Всегда поражался как люди умудряются продать такое ...... и где находят покупателей на оное ......

Ленинградец писал(а):Ступичный провернуло штоль?

Со ступицей все в порядке. При повороте раздавался страшный хруст

И кто Вам приговорил кулак? Сервис?

Golfist писал(а):жесть

Ну как бы не без проблем. Главное - где бы мне найти контакт человека, который лонжероны сварит?
Возможно тут и было где-то, еще ищу...помогите советом, а?

Katsmazon писал(а):И кто Вам приговорил кулак? Сервис?

Да, при повороте колеса был страшный хруст. Разобрали ступицу - там ничего криминального не было. А потом посмотрели кулак, и говорят в нем проблема

WWarrior писал(а):Возможно тут и было где-то, еще ищу

Ремонт и усиление лонжеронов.

Скорее всего на кулаке выработка в месте контакта кулака с упором в нижнюю шаровую. Возможно там ничего криминального нет. Но им виднее...

Katsmazon писал(а):Скорее всего на кулаке выработка в месте контакта кулака с упором в нижнюю шаровую. Возможно там ничего криминального нет. Но им виднее...

Короче там разбито посадочное место под подшипники (они там вообще есть). Говорят его уже пытались и варить, и болгаркой пилили, типа что-то заклинивало видимо :)

Тогда замена!

Ну что, пока есть пара минут хочу немного подвести итог по машине, которую приобрёл.
В ФСМ работы обошлись в 69 тыс (вместе с ЗЧ). Круто, что оформил карту клуба - сразу сэкономил 3к
Из работ, что делали:
- замена шаеб под форсунками
- замена сигнала (тот сгнил напрочь)
- замена поворотного кулака, подшипников ступицы
- замена антифриза и промывка системы
- что-то по мелочевке: втулки продольных тяг, пыльники и проч

Далее был кондей. Александр в Перово восстановил передний контур за 10к.
Задний сгнил, его заглушили. В будущем думаю заняться этим вопросом.

Далее были гнилые лонжероны. В Люберцах спецы сказали - целиком переваривать - это три недели и 50к. Пока подвязали.
Но нашелся родственник в Великих Луках, который такое сказал легко починит. Машина была готова вчера, а взгляну на результат в эту субботу перед поездкой на море. Дыры зачистили, вварили заплатки, сделали антикорр.
Сказали - ходить будет еще столько же, больше ничего делать не надо.
Попросили чисто символические деньги, думаю дать больше :)

И в результате на нем я стартую в субботу из Великих Лук прямо в Крым :)))