STAREXCLUB.RU

Всем доброго дня товарищи.
Желаю стать владельцем Старекса с 2005 до 2007, с табуном в 145 лошадок и на акпп. В роли хозяйского авто для своего дома (поповозки конечно престижно, но функционала поболее надо). До этого уже был во владении Гранд старекс 2010 года. был всем доволен, но судьба распорядилась с ним расстаться, а покупать свежего уже финансового ограничен. Потому хочу приобрести в старом кузове, так как импонирует задняя рессорная подвеска.

Присматриваюсь к таким вариантам, что помимо стандартного - проверки двигателя, акпп и лкп кузова, нужно и стоит обратить внимание?

Заранее благодарен за советы!

http://kurganinsk.drom.ru/hyundai/starex/24355575.html

http://golubitskaya.drom.ru/hyundai/sta ... 00269.html

http://novorossiysk.drom.ru/hyundai/sta ... 68943.html

Смотри в сторону Новороссийска. Мне этот цвет больше по нраву)))

в новоросийске салон продает , че и как вы вряд ли у них у знаете

Ariavel писал(а):что помимо стандартного - проверки двигателя, акпп и лкп кузова, нужно и стоит обратить внимание?

В основном всё перечислил, проверь ходовую, если убитая, есть повод поторговаться.
Второй вариант вроде нормальный, но он крашенный.
География поиска ограничена?

Новорос стопудово красили . Это не страшно , при условии , что под шпаклей гнить не будет и отслаиваться . А вот Курганец похоже , если и подкрашивали то точечно .

География поиска ограничена?

да ограничена Краснодарским краем и Ростовской областью.

Кстати двигателя же уже должны D4CB стоять на этих годах и с таким кол-в лошадок?

Большое спасибо всем за внимание и советы, буду более детально и вблизи рассматривать эти варианты.

двигателя могут быть разные они не привязаны к году

Ariavel писал(а):

География поиска ограничена?

да ограничена Краснодарским краем и Ростовской областью.

Кстати двигателя же уже должны D4CB стоять на этих годах и с таким кол-в лошадок?

Большое спасибо всем за внимание и советы, буду более детально и вблизи рассматривать эти варианты.

Вариант Новоросовский не Петр Петрович продаёт ? Был печальный опыт покупки у него Старекса - битый крашеный из Уссурийска ,
а клялся - " Везде всё ровно ! " дословное выражение . Смотри воба !

Привет, Ariavel!

Я твой земляк и совсем недавно, в октябре сам купил Старекс примерно такого же года. Я рассматривал именно эти варианты, которые, как оказалось, до сих пор продаются. А рассматривал я их ещё с августа месяца, то есть, продают эти машинки как минимум 4 месяца и явно безуспешно. Вариант из Новороссийска продаётся в салоне, но в салоне, как мне рассказали по телефону, работает родственник продавца. Там мне дали номер хозяина и я общался напрямую с ним. Он мне сказал, что владеет этим автомобилем меньше года, что купил его в Анапе, где бусик работал такси, возил туристов из аэропорта. В связи с этим я не верю в то, что у него действительно пробег 130 000, который, кстати, не изменился с августа месяца. Ещё были озвучены рыжики по кузову, но это во всех вариантах. Но, кажется, в Новоросе рыжики на арках, что плохо. Цена вроде бы не изменилась, он продавался за 500 000. Хотя, может я и путаю и цена была 550 000. Вариант из Голубицкой тоже давнишний, но по нему я уже подробностей не помню. Курганинск я раньше не видел, тоже ничего сказать не могу.

Однако могу сказать в целом вот что. У них у всех подозрительно маленький пробег. Я пришёл в уверенность, что 130 000 для автобуса 2006-2007 года не может быть правдой. А следовательно там на самом деле 230 000 или больше. В результате я нашёл в самой Анапе бусик 2004 года с пробегом 270 000 за 430 000 рублей и купил его. Отзыв в этом же форуме:

Отзыв о Starex 2004, CRDI, D4CB, 145 л.с., АКПП

Только сегодня подсчитал все расходы за 2 месяца эксплуатации и подробно описал у себя в блоге, если интересно то здесь:

http://eugene-solo.livejournal.com/304880.html

Вот краткий список затрат:

• 150 р. — рукоятка печки.
• 1000 р. — разные лампочки.
• 20 000 р. — летняя резина.
• 6 000 р. — ТО.
• 44 000 р. — замена ходовой, тормозов и ручника.
• 2 500 р. — заказанный трос ручника.
• 9 000 р. — аккумулятор.
• 11 000 р. — чехлы.
• 700 р. — пластик сиденья.
• 11 000 р. — реставрация лонжеронов и крыла.

Итого 105 350 рублей.

Внимательно посмотри на подъёмнике коррозию лонжеронов! Я не додумался их проверить, а они прогнили и бусик потерял жёсткость. Отреставрировать их не дорого, могу даже порекомендовать цех в Анапе. Но это нужно будет сделать.

Особенность эксплуатации бусиков в нашем регионе — это работа в такси для отдыхаев. Моим стариком владел анапский моряк, кого он возил на нём не знаю, но он у него был в собственности 6 лет. Я не пожалел о выбранном варианте, я примерно так и рассчитывал, что вложу в него около 100 000. Правда ещё надо зимнюю резину купить, заменить датчик на АКПП и лобовое стекло. Но это уже не так срочно.

Удачи! Отпишись что выбрал, интересно