STAREXCLUB.RU

Если было перекиньте плиз.

Сразу оговорюсь - устраивает все в машине. Поскольку владею уже практически 10 лет ими соплей и заблуждений нет (почти). Но приходит 10 юбилей и готовлюсь к расставанию в следующем году. Мировоззрение, что поделаешь. Ну можно еще годик потянуть, успокаивая себя тем, что по ВИН 2005. А дальше?
Аналогов не нахожу. Поэтому обращаюсь к коллективному разуму.
Требования к поиску:
-большая, удобная не только в первом и втором ряду, но и в третьем

Нужно эту команду плюс еще 2 взрослых и кучу вещей воткнуть в объем (периодически кто-то откалывается). Да еще и у старшего увлечение требует все больше места.
-проходимость больше не требуется, хватает. Можно и меньше, но без полного привода пока путешествия не представляю.
-надежность (не меньше чем у Старексов )
-относительная простота в обслуживании (понятно, что к моторам это уже не относится)
-автомат, но необязательно
-хочется опять дизель, но не обязательно.
-относительная неугоняемость (машина стоит относительно долго в малолюдных местах, хотя пытаемся оставлять под присмотром) и "незаметность" для ГИБДД.

Вот как-то так, по нисходящей к значимости запросов.

Пока посмотрел и не одобрил: Вито-Виано, Транспортер-Каравеллу.
Приглянулись ЛК200 и Секвоя, но как-то стремно и дорого.
СЕ Родиус - редкая птица, экзотическая. Вроде и подходит по всем показателям, но экстерьер (надо привыкнуть).
СХ-9 и ХС-90 на задних сидениях неудобно, да и маловаты (все остальные еще меньше)
Пилот с натяжкой одобрил, Мохаве (КИА) еще не смотрел, но отношу к этой категории.

P.S. про ЛС можно не думать, государство пока от налога освободило

Не многим понравится, но мы с родственником взяли второй машиной тойота эстима. Полный привод, салон трансформер. Клиренс более или менее, двигатель 3 литра, 230 лошадей. Единственный минус, это правый руль.

Если честно, то я не понимаю в чём тут вопрос!

alexdoc писал(а):.... Ну можно еще годик потянуть, успокаивая себя тем, что по ВИН 2005. А дальше?
.....

Подождём Серёгу, он расскажет про стариков!

С левым рулём альтернатив нет, если не брать конечно америкосов, но там 5 литров движок и расход как у камаза.
С правым - много чего есть.

a.sharikoff писал(а):С правым - много чего есть.

Нееееееееееееету нихрена!!!!
если учесть -

alexdoc писал(а):..... Но приходит 10 юбилей и готовлюсь к расставанию .....

Ну я с учётом того, что 15 летняя тойота не такая ржавая как 10 летний Старекс :)

a.sharikoff писал(а):..... как 10 летний Старекс :)

У меня ржавчины нет!!
(ну или я её никак не могу найти, так она хорошо прячется!)

А чем, тебя ГС не устраивает? Такую семью только на микрике, Секвойя и ЛК200 сразу отпадают... ну на худой конец посмотри FORD Tourneo custom

Есть еще вариант Delica D5

С правым не рассматриваю (несколько причин).
Желательно моложе 5 лет. Не то что машина посыпиться (все же уход за ней хороший и регулярный, где-то даже избыточный), но после 10 лет требуется постоянное внимание, влезание, прислушивание. Вот супруга со своими детскими выездами этого делать и не будет. Беспокойно мне это.
Да и ржа всем известная напасть, скоро покрасить надо будет, капот и пороги в сколах. А там и по кругу.
ГС и FORD Tourneo всем хороши, но без полного привода, а последний и без автомата. А мне хоть какой, но на 4 колеса пока нужен.
Американцы большие и кушают много, не то что экономия, но заправляться устанешь. А за бугром и жаба придушит.
Альтернативы не вижу, вот и спрашиваю. Готов даже пойти на "понижение в классе" и мелких затолкать в багажник.
А Делика 5 на фото не плоха.
На выходных поеду присмотрюсь к Сиенне, очень ее владельцы расхваливают.

смотрел старые сиенны. показались меньше. Комфортнее, конечно, но меньше. Я вот не знаю как ты всех своих туда заталкиваешь, у меня когда на задний ряд кто-то садится, то все. С багажом проблемы начинаются. А америкосы лично мне нравятся - большие.

по правде альтернатив нет,но если менять, купил бы джиэм саванну на полном приводе осталось только бабосы на нее заработать

Во чего нашел - http://nissan-passenger.ru/

Страху....а!!!!!

arival52 писал(а):Страху....а!!!!!

Реально похож на катафалк.

Weights: gross vehicle weight (lbs): 9,500, published curb weight (lbs): 6,778
4310/3100 кг, на категорию В не потянет ...

V8 5,6 litr при 102 литрах бака- только вокруг заправки ездить.
На заправке: "...Мля, мужик, ты бы заглушил своего вжика, а то заливать не успеваю...". Не помню откуда.

drozd писал(а):Во чего нашел - http://nissan-passenger.ru/

Какое-то "чудо-юдо". Как говорится, купил ниссан @..сь с ним сам

Ну почему же, патрол даже очень ничего, только жаль дизеля нет, а на бензиновый денег не заработал, да и хитрила тоже был зачетный. В семье не без у...да.

Интересно что не понравилось в volkswagene 4х4 ?
Я его рассматриваю как следующий автомобиль через год или два..

VW уже не тот что раньше!!!!

drozd писал(а):Во чего нашел - http://nissan-passenger.ru/

Первый раз такое вижу!
Еще рассматривал Спринтер. Но, очень дорог, очень редок, да и надежностью пугали.

waryg писал(а):Интересно что не понравилось в volkswagene 4х4 ?

Смотрел я на них еще перед вторым Стареком. Последний победил по всем предъявленным требованиям. Сейчас смотрел после Виано, сразу оказался не в своей тарелке за рулем. Посадка, как ни крутился, не удобна. Проехался 20 км по МКАДу - не мое. А если на 1000-1500 в сутки? Пассажирам удобно только лицом друг к другу. Да и сидения им показались не очень. Это в стандартном варианте.
Ну и самое главное. Отзывы о машине. В соседних домах люди продавали два и как один - не бери.

serega-leto писал(а):Я вот не знаю как ты всех своих туда заталкиваешь, у меня когда на задний ряд кто-то садится, то все.

Да затолкать не проблемма. Главное что бы не перегрызлись в дороге. Слава богу это редкость у нас. Просто не надо все в баулы запихивать. Еду, банки, топоры и железки от лодки засовываю под сидения. На заднее сиденее вешаем длинный баул, он багажник разделяет на три части. Перед мелким в ногах много места выходит, плюс под ковриками что-нибудь едет. Ну и на крышу. Раньше "эксп" был, сейчас мыльница. Ну и потромбовать хорошенько

Реальная альтернатива спринтер 4х4 дорогой правда , зато и привод настоящий в отличии от каравелл, и запчасти/содержание всё равно дешевле выходят чем у фольксов - натуральные пылесосы по деньгам (хотя спринтер и крафтер - суть одно и то же только моторы/коробки разные), ещё плюсы -размеры - вместимость не сравнить с ФВ, возможность играть с базой высотой крыши и т. д . да и вообще мерс-есть мерс, чего бвы про качество не говорили . сейчас никто из производителей не заинтересован . да и не делает "вечные" автомобили.
П.С. Был тут рядом со мной короткобазник с полувысокой крышей - круть как понравился, по обьёму внутри с моим никак не сравнить , по клиренсу мы проигрываем сильно , ещё из плюсов возможность бак поставить сразу при заказе увеличенный, и моторов разных побольше кому помощнее , кому поэкономичнее, хотя из опыта даже с полным постоянным приводом спринтер экономичнее наших бегемотов!

По работе юзаю транзит и каравеллу, турыстов в чушку вожу.
Поскольку турысты зачастую одне и те-же, оне высказываются на тему трансфера...
Однозначно - транзит им больше по душе!!!
Оно и понятно, он шире и выше. Сидушку не надо дергать, что-бы на третий ряд пройти.
Читал что у транзита есть полноприводные модификации, но в живую не видел...
Транзит, это вообще конструктор тот ещё!!!

Полноприводные есть и Спринтеры, и Транзиты, и Дукато, только вот АКПП у них нет.