STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток!

Пара вопросов клубу:
* Точно ли не бывает H1/Starex после 2008 и с базой меньше 5 метров (как здесь http://korauto-piter.ru/ru/STAREX-Minivan_compare.html)?
* Бывают ли полноприводные H1/Starex после 2008?
* Правда ли автомобили из Кореи не имеют оцинковки, в отличие от официально поставленных в РФ?
* В чем отличие «Starex» от «H1»? (наблюдал в форуме).
* Есть ли что-то еще типа MMC Delica, 4WD Starex (кроме китайских клонов)?

Заранее благодарен за ответ,
С уважением, Стас Фомин

Доброго времени!

belonesox писал(а):* Бывают ли полноприводные H1/Starex после 2008?

Нет

* Правда ли автомобили из Кореи не имеют оцинковки, в отличие от официально поставленных в РФ?

Правда, как и то, что на сколько мне известно, они вообще никогда не имели оцинковки вне зависимости от того, в какие страны поставлялись.

* В чем отличие «Starex» от «H1»? (наблюдал в форуме).

Starex - название для своего внутреннего рынка Кореи, под названием H-1 - изготавливается для продажи в других странах.

* Есть ли что-то еще типа MMC Delica, 4WD Starex (кроме китайских клонов)?

Ну, разве что Mitsubishi Space Gear http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6333195-fb85.html, практически таже Делика, но с левым рулём.

Спасибо!

* Насколько я понял, самая крутая комплектация — это «CLUB»? (контрольный вопрос — это — CLUB?)
* Встретил туманное мнение о несовместимости автоматических коробок и полного привода (на старексе). Гон?

belonesox писал(а):Спасибо!

* Насколько я понял, самая крутая комплектация — это «CLUB»? (контрольный вопрос — это — CLUB?)

Он самый.
Есть еще GOLD. Отличаться может раздельными креслами второго ряда и "позолоченными" шильдиками CRDI и GOLD на кузове.

* Встретил туманное мнение о несовместимости автоматических коробок и полного привода (на старексе). Гон?

Не только Гон, но и Бред! Большая часть CLUB и GOLD комплектаций идет с автоматами. Механику еще поискать....

belonesox писал(а):* Насколько я понял, самая крутая комплектация — это «CLUB»? (контрольный вопрос — это — CLUB?)

Скажем - наиболее богатая по комплектация для максимального комфорта пассажиров. Салон CLUBовский, но не хватает родной лестницы на задней двери, так что может и GOLD. В любом случае, 4WD делали только на короткой базе, CLUB = короткая база.

belonesox писал(а):* Встретил туманное мнение о несовместимости автоматических коробок и полного привода (на старексе). Гон?

Прокомментировать не готов, т.к. у меня не 4WD. Но это может быть из области "Чем круче джип (читай если вместо АКПП стоит МКП), тем дальше идти за трактором." Геленвагены, если я не ошибаюсь, выпускаются только с АКПП, между тем эта модель изначально разрабатывалась для армии и не просто так имеет рамный кузов.

Поисковая ссылка на Дром - Выборка по 4WD до 2007 года.
В выборке машины с МКПП в ощутимом меньшинстве, а с CLUB'овским салоном считанные единицы !

Спасибо, разобрался, определился.

Похоже мне (с учетом требований жены) подходит единственный вариант - черный 4WD CLUB 2007 года,
такой как раз пробегал, но его уже купили за лимон (насколько я понял продавца). Интересно кому (чтобы посмотреть живьем), может кто признается?

Ну что же, будем неторопясь ждать.
«Есть такой, только без крыльев? - Нет? Будем искать...»

У того же продавца числятся еще варианты, но серебристые и более дешевые. Не комильфо?

P.S. Почему в москве "все"(большинство по крайней мере) так зацикленны на непрактичном черном цвете? Распальцовка?
Со слов продавцов, при всех прочих равных, москвичи купят именно черный авто. Из-за этого и цена на них повыше, и везти стараются больше их.

DimSPb писал(а):У того же продавца числятся еще варианты, но серебристые и более дешевые. Не комильфо?
P.S. Почему в москве "все"(большинство по крайней мере) так зацикленны на непрактичном черном цвете? Распальцовка?

Я знаю ответ. ЖЕНА.
Вчера ездили в салон с новыми градстарексами (которые длинные, и нафиг нам не нужны, но все же) и на стоянке рядом показал ей именно стандартный, серо-буро-малиновый/коричневый, 4WD, и он ей страшно не понравился.
Не понравилось в нем абсолютно все (даже писалки раздражали), но насколько я понял, нужно всего лишь немного «эстетических наворотов», типа обозначить колесные арки, изогнутых линий побольше, понтовый черный цвет, ибо
(на мой вкус) страшные морды новых старексов ей понравились.

С учетом того, что в инете я видел странный вариант полноприводного (так заявлено) старекса с новой мордой, я пообещал ей такой же, 4WD, короткий, 2008-2010 года, с новой мордой, кожанным салоном и черный.
И только поисследовав инет, и получив от вас подтверждение, убедился, что вариантов-то нифига и нет.
(Есть еще фантастический вариант дождаться выпуска леворульной Delica D5, или даже опуститься до правого руля, но дождаться хотя бы инструкции на человеческом языке, а не на иероглифах).
Под давлением таких аргументов, вариант с черным Клубом 2007 года, как по ссылке вроде как стал приемлимым.
Ну и понятно, почему народ активно их раскупает не за совсем уж малые деньги.

Или все же не врет продавец странного девайса (хотя внешне клиренс не похож на клиренс 4WD)?

belonesox писал(а):Или все же не врет продавец странного девайса (хотя внешне клиренс не похож на клиренс 4WD)?

Врёт, нагло!!! В таком кузове полноприводных не бывает!
А что касается клиренса, то при одинаковых колёсах - он у всех STAREXов одинаков!!!

Klopius писал(а):Врёт, нагло!!! В таком кузове полноприводных не бывает!
А что касается клиренса, то при одинаковых колёсах - он у всех STAREXов одинаков!!!

Хм. Ну вот утверждают. что версия Лимузин полноприводная, при том, что она длиной 5135, вроде как. (и да, жена уже хочет именно лимузин).
А продавец старексов мне по почте ответил, что клиренс у полноприводных 250мм.

DimSPb писал(а):Почему в москве "все"(большинство по крайней мере) так зацикленны на непрактичном черном цвете? Распальцовка?
Со слов продавцов, при всех прочих равных, москвичи купят именно черный авто. Из-за этого и цена на них повыше, и везти стараются больше их.

"Практичность", понятие относительное. Я специально выбирал чёрного цвета из следующих соображений:
машина идеальна для поездки на дальние расстояния, а это значит, что на трассе на скорости будешь "ловить" камешки, а это царапины и сколы. Это поездки за грибами и по пересечённой местности (особенно для 4WD), а это значит, что ветки, кусты и прочие "шероховатости", которые так же будут оставлять следы на пластике и ЛКП. С чёрным цветом в этом плане проще - взял спичку, окунул в любую чёрную краску (чёрный цвет, он и в Африке чёрный) и быстро за недорого поправил "косметику"... Я так уже делал. Заметить такой "ремонт" можно только с близкого расстояние и если знаешь. куда смотреть...
Сам так делал, после поездки к морю, когда ночью на берегу не заметил сбоку сверху засохшие жёсткие ветки какого-то куста... А в случае с серебристым цветом... Не знаю, сколько придётся ездить на машине, сейчас проблем нет, но в дальнейшем, рыжеватые потёки от коррозии так же будут менее заметны и легче маскируются на чёрном цвете, а не серебристом или белом. Просто все другие цвета могут иметь массу оттенков и подобрать 1:1 самому практически невозможно... Согласен, что пыль на чёрном видна лучше, но по мне пусть лучше машина будет с пылью, чем с царапинами и сколами или ржавчиной... Пыль я всегда при желании могу легко удалить... Хотя, пожалуй, в чёрном цвете и особенно в старом кузове (с узкими фарами) смотрится агрессивнее, но это мне пофигу, я езжу спокойно и неторопясь, могу ездить хоть на розовом , если бы не написанное выше...

belonesox писал(а):......
А продавец старексов мне по почте ответил, что клиренс у полноприводных 250мм.

Не верь продавцам!
Почитай сообщение №24 темы viewtopic.php?f=56&t=378&start=20 там даж с картинкой!!!

Klopius писал(а):А что касается клиренса, то при одинаковых колёсах - он у всех STAREXов одинаков!!!

Если подходить к вопросу буквально, то правда, но в общем и целом чушь полнейшая.
Когда я на высокий бордюр лезу, ни одним ни вторым габаритом мне зацепиться не удастся при всем желании. А вот низким бортом очень даже легко. Так же и в прочих 99% ситуаций. И даже по колее с мягким грутном грести задним мостом можно, а бампером и всем пузом - скорее нет.

Bonik писал(а):.... а бампером и всем пузом - скорее нет.

Скорее ДА!
Если "пузом" считать переднюю балку, то разницы как и с мостом задним - нет!!! (на просвет расстояние одинаковое!)

Передняя балка... хм... Надо сравнить как-нть с недопом. А то лазить высоко, а толку? Правда, у меня резина не штатная, в недоп такая не влезет.

Если подходить к вопросу буквально, то правда, но в общем и целом чушь полнейшая.
Когда я на высокий бордюр лезу, ни одним ни вторым габаритом мне зацепиться не удастся при всем желании. А вот низким бортом очень даже легко.

Да, под «клиренсом» в городских условиях уже не только я имею в виду не «минимальное расстояние от нижней точки до дороги», когда нижняя точка — передний или задний мост, что актуально при ровном ползании в грязеколее, а именно чтобы ничего не свисало при залезании по бордюрам — бампер, борта, и т.п.
Ибо в городе требуется уверенная парковка/распарковка, сваливание из пробок через те же бордюры, и т.п.
Производителям давно пора такой параметр типа «бордюрное число» вычислять и публиковать.

Чисто-технически есть разница в расстоянии от земли не до передней балки, опор задних рычагов, крепежа амортизаторов и нижней кромки заднего редуктора ( оно одинаковое и на 2wd и на 4 wd ), а до переднего и заднего СВЕСОВ бамперов. Т.е фактически кузов скорее поднят не относительно поверхности земли, а в большей мере относительно колесных осей в 4wd версии, хотя соответственно и относительно земли тоже. Колеса в 2wd "лезут" в стандарте такие-же, как и в 4wd - 235/75/15(проверено), просто в 4wd можно при желании побаловаться и бОльшими размерностями из-за того, что ось колеса находится под нижним срезом арки. А в основе своей машина по высоте просвета одинаковая.