STAREXCLUB.RU

Я таки нашёл басик,который ушёл с сайта Encar пока я раздумывал,как его привозить.Сердце в очередной раз ёкнуло
Нашёл на Дром.ру,выставлен он был только вчера и пока ещё находится в Корее.Просидел ночь названивая по указанным телефонам,дозвонился Похоже ,что договорился с продавцом о снятии авто с продажи и о резервации его за мной
Но вот вопрос:похоже ,что продавец -частник, поэтому все на доверии,поэтому как-то стрёмно пересылать деньги на его карточку без всяких гарантий.
Второе :почему-то он склоняет меня,что отправит авто на Москву.Может так и проще ,но доп.расходы для меня или все-таки просить его отправлять на Питер?
Третье:если таки на Москву,то мне понадобится помощь в получении и подготовке к перегону.Господа москвичи поможете ? Правда если всё нормально срастётся помощь понадобится в начале августа.Что скажете?
http://auto.drom.ru/?id=3767021 Правда красава

Ronin68 писал(а):Но вот вопрос:похоже ,что продавец -частник, поэтому все на доверии,поэтому как-то стрёмно пересылать деньги на его карточку без всяких гарантий.

Не знаю.. Жизнь, конечно, скучна без приключений - но мне такой вариант даже в голову бы не пришел.

Ronin68 писал(а):Второе :почему-то он склоняет меня,что отправит авто на Москву.Может так и проще ,но доп.расходы для меня или все-таки просить его отправлять на Питер?

Это, наверное, лучше решить самостоятельно.

Ronin68 писал(а):Третье:если таки на Москву,то мне понадобится помощь в получении и подготовке к перегону.Господа москвичи поможете ? Правда если всё нормально срастётся помощь понадобится в начале августа.Что скажете?

Не думаю, что тут найдутся желающие получать чужой автомобиль, да еще по такой сомнительной схеме. Приедешь сам - в чем проблема? Где остановиться и отдиагностироваться перед дорогой - подскажем (но, скорее всего, это и не понадобится - севший аккумулятор прикурил, солярки из канистры плеснул в сухой бак, да поехал).

Ronin68 писал(а):.....Что скажете?
http://auto.drom.ru/?id=3767021 Правда красава

А мне он не нравится! (может потому, что у меня полный привод?!)

Дополнительно: HYUNDAI STAREX H1 2007 год Без пробега, дизель 25 обьём, автомат, супер салон , подогрев сидений, салон велюровый, очень редко такая камплектация, туманки, дуга на бампере, брезговики , ветровики каректеровка фар, змобилайзер, TV , CD , VCD, GPS , новая печка, новая кодишка, с климат контролем, боковые стёла как у ГРАНД СТАРЕКСА , сд -ченжер под сиденьем , отбойник на капоте, хром, спойлер, сонары с зади, (парковочные датчики) литые диски, резина отличная, эмобилайзер родной пробег, машина куплена с под корейца комплектация CLUB

КЛАБом "не пахнет"!
Что означает "новая печка", "новая кодишка" и "боковые стёкла как у ГРАНДа"?
И по фоткам - не нравится третья дверь!(толи меняная, толи плохо отрегулированная, толи ...)

Описание пугает, причем капитально. После слов Андрея пригляделся к сдвижной двери - не понравилось. Клабом точно не пахнет (клаб у меня), комплектация - не редкость, новые детали означает на 70% - битая (могу ошибаться).
При самом плохом раскладе - можно довести до ума самому, не сильно дорого получится. Сам брал битую, в одном месте дыра с кулак вылезла (видимо когда в аварию попала пробило чем - то, а корейцы заделали хреново), главное чтоб движка жыва была и ходовка, остальное - "ведро", подкрасить, выравнять, отрегулировать. Один хрен через 3-4 года ржаветь начнет)).

А уж схема продажи - улёт, 300 раз подумал бы.

Дело ваше, но я бы тоже не стал связываться... Очень похоже на некоего Олега Хана или как-то его там звали... могу ошибаться. Я когда себе искал машину, видел его предложения на дроме и автору, тоже грамматические и стилистические ошибки в текстах описания, но не это главное... Мне тоже понравился один вариант, попросил прислать дополнительные фото, в ответ получил какой-то неадекватный ответ типа "делать мне больше нефиг, как всяким отправлять фото"(???!!!). В общем, чем больше я с ним переписывался, а после общался по телефону, тем менее хотелось у него покупать. Он тоже частник, при чём реквизиты для оплаты были не его. На вопрос почему, ответ тоже бы неадекватен и похож на приведённый выше... После стал пробивать его телефон, сайт (у него тогда был какой-то корявый) и мыло. Узнал много "интересного" не в его пользу. Даже разыскался пострадавший, который пытался судиться с ним... В общем, так вот... У когда я уже купил машину, всё ещё видел довольно долго его предложения в интернете, после не отслеживал...

Вариант на фото 100% не CLUB, а GRX. Если уж даже здесь начинается ложь, то... Я даже когда в Москве ездил смотрел машины, читал, что "кожаный салон", а при просмотре видел, что чехлы "из кожи молодого дермантина", то уходил. Если заманивали обманывая в этом, то что мне думать о состоянии движка и реальности пробега?

Холодный душик однако Может и так ,спорить не буду,вы гораздо опытнее в таких авто
Но внутри оба раза так Ёкнуло .Хотя конечно в выборе авто надо прежде всего думать головой,а не эмоциями.
Я не внятно написал в первом посте,но как я понял продавец отправляет машину под 30% предоплату ,а окончательный расчёт происходит по прибытии машины заказчику .
Третья дверь-это у нас боковая ,сдвижная? И выговорите про задний верхний угол?
В общем и целом согласен Будем искать дальше Но так обидно
Тогда наверно Здео....

Мы тебя не отговариваем, но предупреждаем. Но клабом эта машина быть не может никак. Там длинная база и 12 мест + высокая крыша, возможно, это джамбо. Я не исключаю, что эти фото или описание вообще не имеют отношения друг к другу. Самое фиговое, что не кого попросить посмотреть машину на месте, как если бы она была во Владивостоке...

Фотки ,когда смотрел на Enkar были другие,снимали на улице при ровном освещении без яркого солнца и описание было вполне адекватным.Это описание -чисто творчество продавца. А мест 11

Ronin68 писал(а):Фотки ,когда смотрел на Enkar были другие,снимали на улице при ровном освещении без яркого солнца и описание было вполне адекватным.Это описание -чисто творчество продавца. А мест 11

Это сути не меняет. А ссылочка на Enkar по этой машинке сохранилась? Хотелось бы взглянуть. Она инспектирована? Может дверь просто требует регулировки. С частником разумнее и безопаснее работать, когда по рекомендации.

Ronin68 писал(а):.... А мест 11

По фоткам - 10 ! (10 + 1 в смысле категории)

Ну, да, да 10 +1, а не 12, не посмотрел какие сиденья впереди... , но не клаб Салон, вроде, ничего так...

А ссылочка на Enkar по этой машинке сохранилась? Хотелось бы взглянуть

К сожалению в закладки я её себе не скинул Сохранилось только то,что выписал для себя,я же не думал ,что она и суток не провисит в продаже
Car ID:5625607, 12500$, 2007г ,54т.км. Увы это всё

По фоткам - 10 ! (10 + 1 в смысле категории

Не придирайся,всего -11
А с сидений я думаю просто чехлы сняли

И ещё,если не влом,гляньте ещё этот вариант:http://global.encar.com/global_ru/choose_yours/vehicle_detail.jsp?carid=5590863
Вмятину на задней двери я видел,залома вроде нет,но кто его знает

Вроде тоже из тех вариантов ,которые я ищу.

Де жа вю. Ощущение, что я ее видел еще недели три назад, там же на Энкар. Только фотки были поскупее и вмятинка прослеживалась толко на одном виде слева-сзади

Ronin68 писал(а):Но вот вопрос:похоже ,что продавец -частник, поэтому все на доверии,поэтому как-то стрёмно пересылать деньги на его карточку без всяких гарантий.

Яж тебе в ЛС написал,что звякни я тебе все нюансы расскажу.
Самое основное.Карейцы не дураки,если покупатель рассиянин и цена за ухоженный бусик 06-07года в москве будет около 700000 и пробег от 70000 и выше,так как 12 местные у них как у нас маршрутки.
У того продавца,про которого я говорю схема такая: если ты реально настроен на определённый год то тебе говорят примерную цену и скидывают на мыло фотки,если устраивает то заключаешь договор и платишь 7% (или 9)от стоймости авто и в течении 45 календарных дней авто в Москве(именно в Москве).
В самой Корее авто на половину красят и полностью полируют,так как это б/у и сколы с царапинами есть полюбому. Просматривают весь салон и если на пластике или торпеде есть царапины или трещины то эту часть обшивки(торпеду) меняют на новую,тажа схема с седушками.
Ещё раз похвастаюсь про свой,когда увидел его в первый раз,то не поверил что ему скоро будет три года,как будто тока что сошёл с конвеера.И в таком состоянии я её поддерживаю по сей день.

По поводу описания машины с твоей ссылки: комплектация самая стандартная,а не какая не редкая,ну да у меня кондей а там климат. Пассажирскую седушку поменяли сами,лонги не бывают в переди двух местные.И ещё,очень редко лонги попадаются с велюром,в большинстве кожа(так называемая).Ручка КПП с европейца.На мультисистеме наше ТВ не ловится и не все радиостанции,надо перепрошивать,уже проверено. Ну а так выглядит хорошо.

ps: если есть возможность,то попроси продавца чтоб тебе скинули VIN и если получится то фото наклейки где водительская дверь. Просто я сейчас со своим продовцом объщался(машину знакомый захотел i55) и уточнил про комплектацию,климаты и велюр ставились на лонги для европы,тоесть на Н-1 а не Старекс. По вину можно понять,может его просто переделали. А Ленинградец я думаю пробьёт

Большое спасибо всем за внимание

DimSPb писал(а):Де жа вю. Ощущение, что я ее видел еще недели три назад, там же на Энкар. Только фотки были поскупее и вмятинка прослеживалась толко на одном виде слева-сзади

Она там и висит недели три,фотки не менялись

Яж тебе в ЛС написал,что звякни я тебе все нюансы расскажу

Андрей ,поверь, что нисколько не выделываюсь и не привередничаю.И очень благодарен тебе за участие Но ползая по сайтам и каталогам понял,что довольно приличный с виду и по фоткам басик Стоит где-то в районе 650 т р Это в Москве .На сайте Здео мне ответили,что при цене в Корее 12500$, в Питере он мне обойдётся в районе 18000$,в рублях это немного больше
600 т р. А так как деньги уж как-то тяжко зарабатываются и появляется не здоровое стремление получить больше автомобиля за меньшие деньги
Фото шильды с ВИНом он мне переслал на "мыло".Сейчас если получится перетащу.А Ленинградец вин уже не пробивает, канал накрылся .Но всё равно респект ему и уважуха

Похоже он кореец коренной

Ronin68 писал(а):И очень благодарен тебе за участие

Ууу Всехда готов!!!
Ты тока конкретно проверь VIN, чтоб это не оказался Н-1 переделанный под Старекс. Ашки не знаю по какой причине цветут быстро.
А Старексы подороже чем Н-1 стоят что в Корее что в Москве.В чём разница мне не объясняют,может и врут.

Мне, к стати, периодически приходят уведомления с этого сайта http://www.autowini.com/ Не знаю кто и когда меня на него подписал , но в тексте сообщений присутствует:

Copyright 2009 SK Encar Networks, Ltd.

Вот как раз c autowini.com => LONG: 2007 Hyundai Starex 9-Seater CRDi GRX 2WD
Есть даже VIN: KMHWP81JP7U806998

К стати, да, и инспекционный лист чистый, да и по фото машина смотрится свежей.

Большое спасибо обоим Дмитриям

Вариант хороший ,я рассматривал его,но....

Поясню требования, по которым я определил для себя требуемую конфигурацию. Я собираюсь на нём работать,чтобы не влезать в автобусные дебри( 2 техосмотра в год ,налоги другие, и конечно необходимость категории Д и прочее),буду переводить в категорию Б. А схема примерно такая: при работе непосредственно в городе буду колхозить съёмные откидные сидения: водитель,пассажир (один) рядом ,по два пассажира во 2 и 3 рядах и 3 пассажира в 4,итого 9.Если будет набираться группа в более длительные вояжи приделываются обратно откидные сидения ,но снимается задний ряд.:получаем 7 пассажирских мест и громадный багажный отсек(7чемоданов,7сумок и тормозок водителя Кроме того в 11-12 м басах двигаются 2 ряда сидений это ещё один плюс. В 9-и местных лонгах рядом с водителем всё-таки 1,5 сидуха, а не двойная,средний ряд тоже скорее 2-х местный.Итого получаем 6 полноценных пассажирских мест. А этого мне кажется мало для работы.
Вот такой изначальный посыл при выборе конфигурации искомого баса. Если я чего-то не учитываю или ошибаюсь ,поправьте,подскажите,приму с благодарностью

А забыл написать ,послал в Здео запрос на посреднические услуги при расчётах с этим частником,если они возьмутся контролировать весь процесс,то буду добивать этот вариант(почему-то у меня нет глубоких сомнений. А может я просто .......ЛОХ!? )Если же не возьмутся придется отказаться :посылать пол ляма с лишком денег незнакомому человеку,неимея никаких гарантий пожалуй не рискну.

Всем почтение

Ronin68 писал(а):.... Если я чего-то не учитываю или ошибаюсь ,поправьте,подскажите,приму с благодарностью ....

Не учитываешь!

Ronin68 писал(а):.... в более длительные вояжи .....

Попробуй посидеть на "неКЛАБовском" сидении в салоне! Максимум минут пятнадцать!

Андрей Н-1 писал(а):....так как 12 местные у них как у нас маршрутки....

На этих сидениях только удобно лежать!

В длинном старексе 9 местном спокойно влезает 9 человек,правда если на пререднем сидении сидят не очень упитанные люди.А так схема по пассажирам 2+3+3 и водитель .Другой вопрос, что сейчас из-за таможни выгоднее везти 11 местные,но в них и трансформация почти никакая и места между сидениями значительно меньше.А по комфорту в "неклабных"сидениях прекрасно едется 7 часов к ряду тк кроме отделки(и доп. регулировок водит.сидения до 2004) они ни чем не отличаются!

Ronin68 писал(а):при работе непосредственно в городе буду колхозить съёмные откидные сидения: водитель,пассажир (один) рядом ,по два пассажира во 2 и 3 рядах и 3 пассажира в 4,итого 9.

Замутка неплохая,но попробуй посидеть на ходу в роли пассажира без сложенного откидного стульчика.Тебе или все стёкла заляпают руками или обшивку,так как откидуха хорошо служит в роли подлокотника,а без неё сидеть с краю воще не удобно.
Если возить типо маршрутки,то по моему лучше снять центральный ряд,а первый развернуть,тобишь лицом к лицу.

Ronin68 писал(а):Если будет набираться группа в более длительные вояжи приделываются обратно откидные сидения ,но снимается задний ряд.:получаем 7 пассажирских мест и громадный багажный отсек

А теперь представь себя едущим в длительный вояж и тебе досталась откидуха,ты сам через пол часа попросишь вернуть деньги и высадить.На поворотах она наклоняется,спинка короткая без позвоночной поддержки и не регулирующаяся.

Klopius писал(а):Попробуй посидеть на "неКЛАБовском" сидении в салоне!

В плане удобства посадки они одинаковые,в "клубе" только подлокотники,но опять токи это на любителя.
Я именно 9-ти местный хотел из-за того,что получается одна большая кровать без пустот от торпеды до задней двери,надули два полуторных матраса и спокойно спали в четвером ногами к ногам.

Спасибо за разъяснения .К сожалению, я не мог раньше оценить особенности езды на разных типах сидений Старекса.Но всё равно из-за таможни везти надо Д-ю категорию,а потом уже переделывать салон под оптимальную конфигурацию.