STAREXCLUB.RU

Лить масло. Масло и только масло... Масло в двигатель Гранд Старекса (список) на первой странице список того, что можно лить. Выбери любое, хочешь по деньгам, а хочешь по цвету. И лей...

да я выбрал, но меня смутило данное сообщение:

Вообще подходит, но тебе - нет. Допуск ACEA C3, для машин с сажевыми фильтрами (евро 5)- отсуйствует.

вот и запутался малость. поэтому и прошу помощи в выборе. или не зацикливаться на этом параметре и купить что понравиться из Масло в двигатель Гранд Старекса (список)

AndreyU писал(а):да я выбрал, но меня смутило данное сообщение:

Вообще подходит, но тебе - нет. Допуск ACEA C3, для машин с сажевыми фильтрами (евро 5)- отсуйствует.

вот и запутался малость. поэтому и прошу помощи в выборе. или не зацикливаться на этом параметре и купить что понравиться из Масло в двигатель Гранд Старекса (список)

Именно так. В этом списке рекомендуемые масла... Выбирать самому...

AndreyU писал(а):да я выбрал, но меня смутило данное сообщение:

Вообще подходит, но тебе - нет. Допуск ACEA C3, для машин с сажевыми фильтрами (евро 5)- отсуйствует.

вот и запутался малость. поэтому и прошу помощи в выборе. или не зацикливаться на этом параметре и купить что понравиться из Масло в двигатель Гранд Старекса (список)

Указанная тема, как видно из даты первого сообщения, создавалась в сентябре 2011-го года. Когда грандов "евро-5" еще не существовало. Соответственно, и актуальна она для машин 08-11 модельных годов.

Да... Виноват... Не глянул в профиль AndreyU, там действительно GS 2012 и соответственно евро-5. . Я все время забываю, что бывают у людей и новые машинки 2012-2013 года... Ну ничего, будет и на моей улице выбор масла... Согласен: Про масло

в книге которая приехала с моим автомобилем производитель рекомендует ACEA C3

Вы дальше инструкцию прочли?
Так вот там написано; что производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия
(отдельных узлов) не уведомляя об этом покупателя (если они не ухудшают заявленные технические характеристики).
А в период гарантийного обслуживания, регламентные и ремонтные работы должны производится; на авторизованном, сертифицированном техническом центре.
А если по существу, то эта книга на другое авто до Евро5.

это скрины из имеющейся книги. раздел 8 стр. 3

arival52 писал(а):Вы дальше инструкцию прочли?

нет, корейским не владею

arival52 писал(а):А если по существу, то эта книга на другое авто до Евро5.

а как это было определено?

Такая книга есть и у меня. Мое авто производства 2008 года. Мой двигатель евро-4, на тот момент о евро-5 не было речи. В двигателе евро-4 нет сажевого фильтра, а в евро-5 есть. Это немного разные вещи, а инструкция не обновлялась. Далее словами производителя: производитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию изделия (отдельных узлов) не уведомляя об этом покупателя (если они не ухудшают заявленные технические характеристики). Как-то так. И вот еще пожалуй: верьте рыжим, их не даром сделали рыжими на этом форуме. Рыжий- это знающий...

AndreyU писал(а):..................а как это было определено?

Являясь счастливым обладателем автомобиля 12 г.в. полистав внимательно книгу (из пакетика в глянцевой обложке) понял что я ее уже где то видел, а было это в других авто 09г.; 10г. выпусков(причем в них есть различия, но почему то не такие глобальные как хотелось бы). На момент поиска б\у авто. как то так.

АСЕА C - моторные масла, совместимые с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами
C3 - для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

AndreyU писал(а):в книге которая приехала с моим автомобилем производитель рекомендует ACEA C3

так что книга, по ходу, не врет

Denis-Питер писал(а):

Вопрос а какое масло по требования мерседеса выше 228 или229?

если у тебя машина 12 года, то нужен допуск MB 229.51

а откуда такая информация про допуск MB 229.51?

а откуда такая информация про допуск MB 229.51?

с форума и инета...

Техцентр ИТА Моторс
залил вот такое масло, прокомментируйте кто разбирается, спасибо

подскажите нашол масло в коробку Hyundai ATF RED-1/matic-J 1L может кто уже менял подходит или нет

vas75 писал(а):подскажите нашол масло в коробку Hyundai ATF RED-1/matic-J 1L может кто уже менял подходит или нет

Дружище, тебе сюда... замена масла АКПП Да и сюда http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html можно заглянуть...

На работе льем в дизеля Shell AV-L 5-30, залил и себе , показалось, что по сравнению с Mobil Delvac 5-40 мотор чуть шумнее стал.

Из перечисленных здесь http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=6056 масел у Chevron Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 категория по API CJ-4.
Как я почитал в описаниях стандарта он перекрывает требования CH-4 и CI-4 и годится как для новых, так и для старых движков

Поделитесь мнением - новое в данном случае значит лучшее?
Стоит ли отдавать ему предпочтение по сравнению с другими маслами из списка, за счет его категории CJ-4?

У меня GS 2011 года.

Спасибо

Друг писал(а):Из перечисленных здесь http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=6056 масел у Chevron Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 категория по API CJ-4.
Как я почитал в описаниях стандарта он перекрывает требования CH-4 и CI-4 и годится как для новых, так и для старых движков

Поделитесь мнением - новое в данном случае значит лучшее?
Стоит ли отдавать ему предпочтение по сравнению с другими маслами из списка, за счет его категории CJ-4?

У меня GS 2011 года.

Спасибо

Допуски европейских автопроизводителей ACEA более жесткие по сравнению с американским институтом нефти API
Поэтому лично я ориентируюсь больше на европейские допуски для GS без DPF фильтра нужно ACEA B4.

orel057 писал(а):Техцентр ИТА Моторс
залил вот такое масло, прокомментируйте кто разбирается, спасибо

Допуск для GS ACEA B4, что то на картике я его не наблюдаю. И не забывайте, что по законодательству Германии все масла произведенные на территории Германии обязаны использовать до 10% отработанного очищенного масла. Так что думайте прежде чем заливать в свое авто немецкое масло.

Допуски Е4, Е7 если мне не изменяет память для большегрузных дизелей. Т.е. грузовики.

rostovpapa2 писал(а):Допуски Е4, Е7 если мне не изменяет память для большегрузных дизелей. Т.е. грузовики.

спасибо за ваш ответ.
Категория E: моторные масла для тяжелонагруженных дизельных двигателей

Конкретно E7 - 'Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней и полировкой стенок цилиндров. Масла также обеспечивают прекрасную защиту от износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. "

Я, честно говоря, по прочтении наоборот подумал, что это очень даже подходит.
Особенно привлекают - тяжелонагруженный, особо тяжелые условия эксплуатации
В общем у меня сложилось ощущение, что категория E превосходит категорию B .
Масло в списке рекомендованных на форуме значится, кстати...

В-4 это универсальные легковые, как правило, такое масло не выше API CF. Опять же как правило, CI и далее, это Е по ACEA, масла предназначеные именно для дизелей.

Denis-Питер писал(а):

ozhigunov писал(а):

Denis-Питер писал(а):Так про Teboil никто ничего не знает?

Я лью Teboil Dimond Diesel 5W40. Уже второй раз заливал недавно, после пробега около 10 тыс км, тяга была хорошая, масло не уходило (не доливал, по уровню больше к максимуму), цвет сменяемого после 10 тыс масла был темный, но не угольно черный, т.е. не совсем грязный, как это бывает. По шумности чисто субъективные впечатления (могу ошибаться): - после смены на х/о немного потише стал работать, а если прогретый, то совсем тихонько. Покупаю в Финляндии - около 1250 руб за 4 литра.

Спасибо за отзыв, планирую то же его заливать, покупать буду в Финке.

Вроде раньше Mobil Super 3000 X1 Diesel лил? Почему сменил?

http://www.olyslager-lubricants.nl/valv ... 491493c496 - вот такая таблица. Я залил в двигатель масло второй позиции. Потому что было в наличии. Интересует конструктивное мнение по остальной части таблицы.

Sergy писал(а):http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/Advice.aspx?lang=rus&type=c9760db93a24d071429e85d53ef85f2b&km=ae6cb2491493c496 - вот такая таблица. Я залил в двигатель масло второй позиции. Потому что было в наличии. Интересует конструктивное мнение по остальной части таблицы.

По замене масла очень большие интервалы замены. чисто реклама Valvoline. Масло со второй позиции не совсем по спецификации подходит.