И ещё раз про выбор масла для Гранд Старекса

[vas75]

подскажите нашол масло в коробку Hyundai ATF RED-1/matic-J 1L может кто уже менял подходит или нет

[Старый]

подскажите нашол масло в коробку Hyundai ATF RED-1/matic-J 1L может кто уже менял подходит или нет

Дружище, тебе сюда... замена масла АКПП Да и сюда http://www.starexclub.ru/ekspluatatsion ... ali_1.html можно заглянуть...

[альешенька]

На работе льем в дизеля Shell AV-L 5-30, залил и себе , показалось, что по сравнению с Mobil Delvac 5-40 мотор чуть шумнее стал.

[Друг]

Из перечисленных здесь http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=6056 масел у Chevron Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 категория по API CJ-4.
Как я почитал в описаниях стандарта он перекрывает требования CH-4 и CI-4 и годится как для новых, так и для старых движков

Поделитесь мнением - новое в данном случае значит лучшее?
Стоит ли отдавать ему предпочтение по сравнению с другими маслами из списка, за счет его категории CJ-4?

У меня GS 2011 года.

Спасибо

[rostovpapa2]

Из перечисленных здесь http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=94&t=6056 масел у Chevron Delo® 400 LE Synthetic SAE 5W-40 категория по API CJ-4.
Как я почитал в описаниях стандарта он перекрывает требования CH-4 и CI-4 и годится как для новых, так и для старых движков

Поделитесь мнением - новое в данном случае значит лучшее?
Стоит ли отдавать ему предпочтение по сравнению с другими маслами из списка, за счет его категории CJ-4?

У меня GS 2011 года.

Спасибо

Допуски европейских автопроизводителей ACEA более жесткие по сравнению с американским институтом нефти API
Поэтому лично я ориентируюсь больше на европейские допуски для GS без DPF фильтра нужно ACEA B4.

Техцентр ИТА Моторс
залил вот такое масло, прокомментируйте кто разбирается, спасибо

Допуск для GS ACEA B4, что то на картике я его не наблюдаю. И не забывайте, что по законодательству Германии все масла произведенные на территории Германии обязаны использовать до 10% отработанного очищенного масла. Так что думайте прежде чем заливать в свое авто немецкое масло.

Допуски Е4, Е7 если мне не изменяет память для большегрузных дизелей. Т.е. грузовики.

[Друг]

Допуски Е4, Е7 если мне не изменяет память для большегрузных дизелей. Т.е. грузовики.

спасибо за ваш ответ.
Категория E: моторные масла для тяжелонагруженных дизельных двигателей

Конкретно E7 - 'Стойкие к механической деструкции масла, обеспечивающие великолепный контроль за чистотой поршней и полировкой стенок цилиндров. Масла также обеспечивают прекрасную защиту от износа и сажеобразования и стабильность смазывающих свойств. Рекомендованы для применения в высокооборотных дизельных двигателях, удовлетворяющих требованиям Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ и работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, например, значительно увеличенных интервалах замены масла в соответствии с рекомендацией автопроизводителя. Масла применимы для двигателей без сажевых фильтров, а также для некоторых двигателей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и системой избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. "

Я, честно говоря, по прочтении наоборот подумал, что это очень даже подходит.
Особенно привлекают - тяжелонагруженный, особо тяжелые условия эксплуатации
В общем у меня сложилось ощущение, что категория E превосходит категорию B .
Масло в списке рекомендованных на форуме значится, кстати...

[AJIKALLI]

В-4 это универсальные легковые, как правило, такое масло не выше API CF. Опять же как правило, CI и далее, это Е по ACEA, масла предназначеные именно для дизелей.

[Urodov]

Так про Teboil никто ничего не знает?

Я лью Teboil Dimond Diesel 5W40. Уже второй раз заливал недавно, после пробега около 10 тыс км, тяга была хорошая, масло не уходило (не доливал, по уровню больше к максимуму), цвет сменяемого после 10 тыс масла был темный, но не угольно черный, т.е. не совсем грязный, как это бывает. По шумности чисто субъективные впечатления (могу ошибаться): - после смены на х/о немного потише стал работать, а если прогретый, то совсем тихонько. Покупаю в Финляндии - около 1250 руб за 4 литра.

Спасибо за отзыв, планирую то же его заливать, покупать буду в Финке.

Вроде раньше Mobil Super 3000 X1 Diesel лил? Почему сменил?

[Sergy]

http://www.olyslager-lubricants.nl/valv ... 491493c496 - вот такая таблица. Я залил в двигатель масло второй позиции. Потому что было в наличии. Интересует конструктивное мнение по остальной части таблицы.

[nes1803]

http://www.olyslager-lubricants.nl/valvoline/Advice.aspx?lang=rus&type=c9760db93a24d071429e85d53ef85f2b&km=ae6cb2491493c496 - вот такая таблица. Я залил в двигатель масло второй позиции. Потому что было в наличии. Интересует конструктивное мнение по остальной части таблицы.

По замене масла очень большие интервалы замены. чисто реклама Valvoline. Масло со второй позиции не совсем по спецификации подходит.

[Sergy]

У меня есть сервисная книга оф.диллера. По ней замена масла через каждые 15 тыс.км. Масло Шелл. По допускам подходит.

[arival52]

У меня есть сервисная книга оф.диллера. По ней замена масла через каждые 15 тыс.км. Масло Шелл. По допускам подходит.

А в этой книге написано про качество топлива в отечественных заправках, и машина у ВАС не совсем адаптированна к температурным параметрам. Но при желании можно прочесть на "баклажке" с маслом Long Life и прочую хрень, менять через 20-40 тысяч., можно и вообще не менять, например в АКПП дилер же рекомендует туда не заглядывать вовсе, даже щуп убрали на заводе, но это там в благополучной Корее.

[Sergy]

Хотелось делового рассуждения, но видно не судьба. 15тыс. на диз.машинах в нашей стране проезжают не мало народу на разных классах авто. Это по информации форумов. У меня знакомые обслуживаются сновья у оф.дилеров. Ни на что не жалуются. На микробе есть любители длинных пробегов.Я меняю в среднем через 7-8тыс. Я не про пробег интересуюсь, а про предлагаемые масла для остальных узлов автомобиля из этой таблицы.

[AJIKALLI]

Хотелось делового рассуждения, но видно не судьба. 15тыс. на диз.машинах в нашей стране проезжают не мало народу на разных классах авто. .

Чудаков всегда хватало. А уж в нашей стране их на 100 лет вперёд припасено

[Kosmos363]

Хотелось делового рассуждения, но видно не судьба. 15тыс. на диз.машинах в нашей стране проезжают не мало народу на разных классах авто. Это по информации форумов. У меня знакомые обслуживаются сновья у оф.дилеров. Ни на что не жалуются. На микробе есть любители длинных пробегов.Я меняю в среднем через 7-8тыс. Я не про пробег интересуюсь, а про предлагаемые масла для остальных узлов автомобиля из этой таблицы.

В этом разделе в других темах очень подробно описано, почему предлагаемые масла и жидкости из этой таблицы НЕ подходят для автомобиля Hyundai Grand Starex.
В частности, в дифференциал заднего моста заливается масло не ниже GL-5 (LS в случае дифференциала повышенного трения), а в АКПП только ATF RED-1 (оно же ATF MATIC-J)
Безусловно, можно применять масла и жидкости из приведенной по ссылке таблицы, но тогда претензии по преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов тоже надо будет предъявлять к ссылке.

[Ленинградец]

В этом разделе в других темах очень подробно описано, почему предлагаемые масла и жидкости из этой таблицы НЕ подходят для автомобиля Hyundai Grand Starex.
В частности, в дифференциал заднего моста заливается масло не ниже GL-5 (LS в случае дифференциала повышенного трения)

На автомобили Hyundai Grand Starex никогда не устанавливались дифференциалы повышенного трения, и масла с индексом LS применять на них не требуется.

[Сантёр]

а что можете сказать по поводу это го масла?

http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2919

[dim73]

а что можете сказать по поводу это го масла?

http://www.motor-oils.ru/index.php?show=item&id=2919

По класификации подходит для нашего D4CB

[Harder]

История такова, в магазине рекомендовали Liqui Moly Top Tec 4100 (его и залил, ещё до регистрации на этом форуме :-)), мотор заработал несколько тише.
Потом обратился вот сюда http://forum.liquimoly.ru/topic/11427-k ... t/page-284 здесь рекомендовали Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40, учитывая, что нет сажевого фильтра (это же масло видел здесь Масло в двигатель Гранд Старекса (список)).

Что же выбрать при следующей смене моторного масла из линейки Liqui Moly?

[bryser]

У меня в обеих Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 с момента их приобретения.

[Vladimir535]

Всем добрый день! А вот про это масло кто-то что-нибудь может сказать:
Моторное масло Петро-Канада для работы в тяжёлых условиях Petro-Canada Duron-E Synthetic 0W-40 представляет собой высококачественное синтетическое масло для дизельных двигателей, превосходящее самые последние требования API CJ-4. Petro-Canada Duron-E Synthetic 0W-40 обладает наилучшей стабильностью к окислению, которая определена требованиями для малотоксичных двигателей, отвечающих стандартам 2007 г. (строгие ограничения по содержанию серы (ЕРА)). Предназначены для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами DPF и системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Моторное масло 0W40 позволяет пускать двигатель при температурах ниже -40С. Масло Petro-Canada Duron-E Synthetic 0W-40 может применяться в бензиновых двигателях, требующих класса качества по API SM и ниже.
Сам заливаю пока Mobil Delvac 1. Собираюсь менять масло в 3-й раз. Поездил по магазинам, разговорился с одним из продавцов, который усиленно доказывал, что выше описанное (канадское) масло на порядок лучше чем Mobil Delvac 1(украинское).
Всем спасибо за предыдущую информацию.

[arival52]

Всем добрый день! ..............Petro-Canada Duron-E Synthetic 0W-40..............выше описанное (канадское) масло на порядок лучше чем Mobil Delvac 1(украинское).

Однозначно на прядок лучше!!! Вот только с топливом нам не так везет как Канадцам, и по причине большого содержания серы в топливе, все заявления о долгом не окислении масла не корректны.

[AJIKALLI]

Однозначно на прядок лучше!!! Вот только с топливом нам не так везет как Канадцам, и по причине большого содержания серы в топливе, все заявления о долгом не окислении масла не корректны.

С порно. И неверная причинно следственная связь.
Это масло хорошее, но не для мотора, а для катализатора "евра5". Окисление масла тут вообще нипричем, речь о сере, которая содержится в традиционных противоизносных присадках к маслу. Считается, что в гейропах вопрос с серой в топливе уже решен, по этому теперь в масла добавляют присадки, не содержащие "вредных" примесей для катализаторов и обеспечивающие "приемлемые эксплуатационные свойства". Ну прмерно такие же эксплуатационные свойства у докторской колбасы или сосисок по 150р за килограмм.
А ДПФ скорее сдохнет именно изза серы в солярке. Впоочем, Vladimir это вобще не колышет, за неимением сажевика.

[arival52]

А не просветите по какой причине происходит окисление масла в двигателе, и что делают моющие присадки в маслах премиум класса??? А читать у кого какая машина я и сам умею.

[AJIKALLI]

А что такое масла премиум класса? Это где рекламный бюджет 90% конечной стоимости ?
Сера в топливе и сульфидные присадки какбэ не одно и тоже. Сера из картерных газов конечно убивает масло, но не больше, чем любое другое, не LowSAPS.
Довольно очевидно, что данная технология жертвует ресурсом двигателя ради мнимой "экологичности". Что вполне в тренде копроэкономики.