Про масло в двигатель.

[Сергей123]

ВОДА - КОЦЕНТРАТ АНТЕФРИЗА , 50 НА 50% , НУ ИЛИ КАК ТАМ ПО ГРАДУСНИКУ.

[bryser]

Caps Lock выключи.

[Лебедев Сергей]

Сколько уж про масло сказано, сколько экспериментов проведено- жуть. Лью оригинальное масло, кстати для движка Гранда производитель рекомендует и выпускает полусинтетику. А по цене оригинальное масло в движок выходит не особо дороже того же Zic, что из Кореи таскают. Просто надо поискать немного. Хотя бы здесь: www.grandstarex.su или по телефону (495)514-44-57. И для лета и для зимы там есть.

[nickomaru]

оригинальное масло-это какое?

[Лебедев Сергей]

оригинальное масло-это какое?

[Лебедев Сергей]

оригинальное масло-это какое?

[ArtBug]

Русский мужик поехал в гости к своему другу—грузину. Едет по грузинской дороге, видит странный дорожный знак:
Нарисована буква "Н", а под ней ящик, а ниже - член.
Мужик ничего не понял. приехал к своему другу и спрашивает, что мол за знак такой:
— Буква "эн", ящик и член?
На что грузин отвечает:
— Эээ, дарагой, да ты ничо не понял! Не "эн", а "НЭ". . . не ящик, а ТАРА. . . не член, а ПИСЯ. . . НЭ—ТАРА—ПИСЯ!

[bryser]

+100500,

[andym]

В Grand 2011 года лью оригинал:
HYUNDAI Premium DPF Diesel 5w30
05200-00620
ACEA C3
p.s. Знаю где взять по 1650 руб. за 6 л. канистру.

[Ленинградец]

Тушите свет, они на свет лезут..

[baster]

Чукча не читатель, чукча - писатель.

[Иваныч65]

В Grand 2011 года лью оригинал:
HYUNDAI Premium DPF Diesel 5w30
05200-00620
ACEA C3
p.s. Знаю где взять по 1650 руб. за 6 л. канистру.

Перебор, я что то не припомню чтоб Гранды комплектовались системой DPF (для максимального улавливания сажи из выхлопа). А это масло аккурат для таких тачек. Я знаю что для Грандов идет HYUNDAI Premium LS Diesel 5w30, а на него совсем другой ценник.

[andym]

LS да, чуть дешевле. Классификация - CH-4, в granda лить можно. Но разница в цене не столь существенна, чтобы экономить... Хотя кому как.
DPF специально разработано для дизелей с 2007 года (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... flag=16488)

[Иваныч65]

DPF специально разработано для дизелей с 2007 года (http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... flag=16488)

Все верно, что DPF для дизелей, а как иначе, да системы эти на машины начали ставить в указанное вами время. Но у Гранда ее нет, зачем тогда лить масло специально для системы DPF в Гранд у которого ее нет?
А по Эксисту у меня мнение такое: контора чисто перекупочная, своего ничего нет, только програмисты, которые закачивают остатки у торгующих фирм. Так что я пока в поиске именно своего магазина. Найду поделюсь информацией.

[Ленинградец]

зачем тогда лить масло специально для системы DPF в Гранд у которого ее нет?

У грандов euro5 она есть.

[Иваныч65]

У меня 10 года, и в кодах про euro 5 ничего нет, так же как и DPF

[rostovpapa2]

Оригинального масла не существует у KIA и Hyundai.
Масло как правило заказывается у крупного производителя смазочных материалов и просто фасуется в канистры предоставленные на завод. Многие бренды сам лично видел на заводе SK (самый крупный производитель базовых масел 3 группы). Когда попал на завод видел канитсры подготовленные для розлива Doosan (Daewoo) и Eneos (типа масло N1 в Японии ))))))) ). На саом деле разливают туда ZIC.
Так что не парьтесь с переплатами за типа ОРИГИНАЛ. Всё это трындёшь и зарабатывание на имени компании.
Кстати оригинальных фильтров тоже не существует.
Был на производстве фильтров в Корее насчитал пустых коробок под различными брендами более 10 дальше устал считать.
В качестве собственной "не брехни" все это скрытно фоткал. ))))

[Иваныч65]

Как же тогда технологическая карта производства масла, ведь когда разрабатывается новый движок, то под него инженеры для производителя масла создают так называемую технологическую карту, где указывается все параметры, а производитель уже по этой карте готовит окончательный состав (ну там какие присадки и их количество в базу намешать). Как с этим быть? Не с одной же бочки в разные канистры это все льется?

[Иваныч65]

В качестве собственной "не брехни" все это скрытно фоткал. ))))

Фото в студию!!!!

[rostovpapa2]

Да пожалуста!

[rostovpapa2]

Фильтры в Корее.

Предприятия у них чем хороши... У них сохранислись кооперативы. Во всей Корее определенное количество производьтров. Между собой они поделили ассортимент выпускаемой продукции. Одни производят для предположим 20-40 моделей авто, другие свои модели, а все из-за того что матрицы для производства слишком дорого стоят. Поэтому тот жк Бош или ACDelco или Nipparts размещяют заказ у посредника, который распределяет ассортимент заказа среди кооперативов предоставляя им "фирменную" упаковку, вот и ВСЁ.
у них никто за ОРИГИНАЛОМ не гоняется, это токо у НАС БАШНЮ СНОСИТ.

[Лебедев Сергей]

Просто в 90-е столько говна навезли из той же Турции, что наши люди хоть так (выбирая оригинал) пытаются обезопасить свою машину, ну и себя в ней.

[rostovpapa2]

Как же тогда технологическая карта производства масла, ведь когда разрабатывается новый движок, то под него инженеры для производителя масла создают так называемую технологическую карту, где указывается все параметры, а производитель уже по этой карте готовит окончательный состав (ну там какие присадки и их количество в базу намешать). Как с этим быть? Не с одной же бочки в разные канистры это все льется?

Масло (конечный продукт) состоит из трех частей:
1. Базовое масло (делится на 5 групп, для двигателей используется 4, 1- самого низкого качества, 2-немного лучше (используется в основном для производства минералки и дешевой полусинтетики, 3 - базовое масло очень хорошего качества (как правило используется в хорошей полусинтетике и синтетике), 4 - ПАО очень дорогое для производства масла, если видите рекламу что у нас ПАО (PAO-англ.) и канистра стоит 1т-1,5т не верьте, брехня.) Ну а 5 используется для косметики.
2. Присадки - 95% всех в мире присадок произведено Lubrizol и Infenium. Два мощных производства.
3. Модификатор вязкости.


А теперь о каких картах и т.п. будем вести речь, если все масляные производители используют одни и те же присадки ??????
Разница лишь в том, какого качества базовое масло. Если оно 2 группы то присадок необходимо большее количество, если 3 группы то присадок используется менье (тем самым и себестоимость меньше продукта).
Тогда получаем следующий вопрос - зачем мы платим большие деньги за именитые бренды более 2т за канистру ???? В которых сидят рекламные компании по ТВ, содержание огромного числа сотрудников, участия данных компаний в Формуле 1???? Ведь это все идет из наших карманов. Общаясь с большим количеством сотрудников СТО (официальных) практически жалуются на именитые бренды называя их га.....м, которое имеет большой угар и прикрывающиеся записью в написанными ими же сервис книжками, где черным по белому написано, что допускается угар масла на 1000 км в таком то обьеме, трепня полная.....

У меня 10 года, и в кодах про euro 5 ничего нет, так же как и DPF

DPF как я понял стал устанавливаться на Гранды с 11 года, на 10 году я так понял у всех евро 4
Либо просто нужно заглянуть за турбину (с лево от движка) и посмотреть стоит ли там труба либо металлическая коробка.
Тогда и масло необходимо лить LS (low saps) с пониженым содержанием серы и т.д. Но тада надо следить за качеством соляры, если соляра будет полным отстоем то можно ушатать масло за раз....

[Иваныч65]

Спасибо rostovpapa2 за такую зарвернутую информацию о масле.

[rostovpapa2]

Просто в 90-е столько говна навезли из той же Турции, что наши люди хоть так (выбирая оригинал) пытаются обезопасить свою машину, ну и себя в ней.

В том то идело, что в оригинал льют всякое г...... Имея до Гранда Ниссан Тиану, наблюдал оригинальное масло Ниссан на гарантийном сервисе, далее задался целью узнать что именно там налито. Оказалось что льют туда либо недорой ELF или Total, что мне было явно не подуше и на сервис приезжал токо со своим маслом. Также и сдругими оригинальными маслами Mazda использует тот же набор французских масел......