Мочевина

[DimSPb]

В грузового ресурса, но все же актуально и для нас : Вопросы-Ответы по AdBlue
Среди тем:

Что такое AdBlue?
Как делают мочевину AdBlue?
Каким стандартам качества должен соответствовать AdBlue?
Что такое AUS 32?
Что будет, если разбавлять мочевину AdBlue водой?
Можно ли изготовить мочевину AdBlue самому?
Почему не стоит заправлять AdBlue в легковой автомобиль из колонок для грузовых автомобилей?
Какой расход мочевины AdBlue на легковом автомобиле?
Что надо помнить при перевозке и хранении AdBlue?
Как долго может храниться AdBlue?
Может ли замерзнуть AdBlue?
Что такое DEF и ARLA?
Можно ли использовать AdBlue после замерзания?
Может ли возгораться AdBlue?
Вызывает ли AdBlue коррозию?
Какие меры надо предпринять в случае попадания AdBlue на кузов автомобиля?

И список с картой известных АЗС с мочевиной : Мочевина AdBlue на АЗС

PDF "Мурзилка" от ОбнинскОргСинтез : http://www.obninskorgsintez.ru/upload/AUS_32_info.pdf

[AlekseyA]

У меня включился счетчик обратного отсчета. И судя по кривому гугл переводу, без жертв не обойтись:
После 775км никаких жертв нет! Система варки мочевины Jam-Check

23b5af59-47a5-4088-a9be-760854bab932.jpg

Сейчас не дает посмотреть уровень мочевины, но пару дней назад было более чем половина бака.

А до этого, периодически выскакивала ошибка:
Проверьте систему мочевины воды

1ff425a3-826d-49cf-b25e-bffed6a7c217.jpg

Вот думаю, надо долить мочи или ехать в сервис?

[DimSPb]

Нескучный Гугел перевод...
По фото видно, что горит лампа чека, но непонятно, заведен ли у вас двигатель.
Расход мочевины 2-2,5л/1000км. Бак 14л на 6тыс.км примерно. Если 2 дня назад было пол-бака, прикидывать по пробегу возможный остаток.

Когда SCR система работает нормально, она зажигает только значок "мангала" (или "мороженки", кому что напоминает). В таком случае, первая предупреждающая надпись (как на втором фото) появляется когда в баке примерно 3,5л мочи. Вторая (похожая на первое фото), примерно на остатке 3л.

Если реально горит чек, значит есть коды ошибок. Тут либо самостоятельно считывать, либо в сервис.
А то вдруг долив мочи не поможет, тогда через 797км не заведетесь, не скинув ошибку, или не устранив проблему.

P.S. Ваши сообщения на приборке отличаются в некоторых иероглифах от тех, что показываются у меня просто при окончании мочи.

[AlekseyA]

Чек горит.
Сбросил ошибку обратного отсчёта. Появилась возможность проверить уровень мочи. Больше половины бака. Хз почему пошел отсчёт км.

Тем китайским устройством, которое у меня есть, более не сбрасывает и чек горит.
Грешу на топливо с Газпром нефти. Откатаю, попробую залить Лукойл, бипи или Татнефть(что будет под боком). Возможно ошибка сбросится.
Ранее чек загорался/гас. Логику не заметил.

Для себя решил, удалю нафиг мочу, и все остальные ненужности.

добавил 09.02.20
>>Тем китайским устройством, которое у меня есть, более не сбрасывает и чек горит.

чек сбросил. Может кому поможет.
Сбросить получилось при ЗАВЕДЕННОМ двигателе.
Посмотрю, что дальше будет.

[Valeron17]

Все удалил на новом старексе + сделал чип.

[bryser]

Все удалил на новом старексе + сделал чип.

Ты хотел сказать на кашкае?

[srmaks]

Все удалил на новом старексе + сделал чип.

Ты хотел сказать на кашкае?

На Какашкае моча - неотъемлимая часть конструкции. не избавиться

[Проха]

Выскочила ошибка подогрева бака мочевины. Пробег 57 т.км. Скинул ошибку. Но понимаю что скоро она опять прилетит. Наверно пришло время вырезать?! Можно узнать, где и сколько это стоит?

[srmaks]

Выскочила ошибка подогрева бака мочевины. Пробег 57 т.км. Скинул ошибку. Но понимаю что скоро она опять прилетит. Наверно пришло время вырезать?! Можно узнать, где и сколько это стоит?

Ответил в личку.

[Проха]

Выскочила ошибка подогрева бака мочевины. Пробег 57 т.км. Скинул ошибку. Но понимаю что скоро она опять прилетит. Наверно пришло время вырезать?! Можно узнать, где и сколько это стоит?

Ответил в личку.

Не нашел в личке.
Если что , буду рад поговорить по телефону.
8 916 675 30 61 Павел.

[Rompes]

Народ, сколько сейчас стоит отключить Мочевину на Урбане? Как положено со всеми ударениями и вырезаниями, что бы забыть про нее на всегда?

[Иванъ]

Мой опыт.
Свежая машина 15 т.км., только-только переоборудовал и поставил на учет в кат В, и вдруг при 1/4 мочевины загорелась "мороженка" и чек. Без паники доехал до дома, раскорячился на дороге, открыл гараж, а машина не заводится!!! Рычаг АКПП стоит колом в "Р" и машина ни с места. Закрыл гараж, лебедкой стянул машину с дороги (по льду) и начал танцы с бубном, в состоянии дикой паники (ведь машина практически +\- новая). В результате скинул ошибку (чек) и настало счастье. В процессе дальнейшей эксплуатации еще два раза видел "мороженку" при 1/4 мочевины, всегда испытывал легкий мандраж. Теперь "мороженку" лечил просто доливом мочевины (мой расход 10л. на 9 т.км). Вывод - полагаю, что в первом случае у бортового компьютера снесло крышу и он ушел в режим третьего предупреждения минуя предыдущие.
Но осадок остался...

[DimSPb]

Неоднократно выезжал предупреждение до остатка в 25-30км без каких либо спецэффектов. Но ездить до нуля не рискнул.

[Николай 76]

Добрый день.
Нужна помощь. Машина Гранд Старекс 2017 г. Проблема с мочевиной. 23 февраля в минус 30 градусов она вероятно замерзла, на приборной панели появилась предупреждающая надпись и обратный отчет км., но значок (мороженка) не загорелся, при этом бачок мочевины был почти полным.
С помощью сканера OBD2 ошибка была сброшена и долито жидкости около двух литров, под завязку бака, но через км. 50 надпись появилась опять и отчет км. продолжается в обратном порядке и если сначала было 800 км., то сейчас осталось уже 600 км.
Подскажите пожалуйста смогу ли я сам остановить отчет км. или надо ехать в сервис для остановки отчета?
Не заглохнет ли машина когда отчет км. дойдет до нуля? (бак мочевины полный).

[srmaks]

Добрый день.
Нужна помощь. Машина Гранд Старекс 2017 г. Проблема с мочевиной. 23 февраля в минус 30 градусов она вероятно замерзла, на приборной панели появилась предупреждающая надпись и обратный отчет км., но значок (мороженка) не загорелся, при этом бачок мочевины был почти полным.
С помощью сканера OBD2 ошибка была сброшена и долито жидкости около двух литров, под завязку бака, но через км. 50 надпись появилась опять и отчет км. продолжается в обратном порядке и если сначала было 800 км., то сейчас осталось уже 600 км.
Подскажите пожалуйста смогу ли я сам остановить отчет км. или надо ехать в сервис для остановки отчета?
Не заглохнет ли машина когда отчет км. дойдет до нуля? (бак мочевины полный).

Написал в личку. по теме - на ходу не заглохнет, но после глушения - не заведете, и сбросить обдшкой уже не получится.

[Maxz]

Случилась нетипичная ситуация: во время сильных перепадов температур в течении короткого времени (-20 ночью и -9 утром) возникла временная ошибка P208B (чек не загорался). Запустился обратный отсчет 800км. Но то ли ездовых циклов для снятия этой ошибки не хватило, то ли факт повторения проблемы не дал сбросить эту ошибку, но результат таков - 0км и блокировка запуска.
P208B - снижение производительности насоса мочевины, уверен, что проблема была в замерзании мочевины в трубопроводе или форсунке.
Никаких ошибок более нет, система проверена физически и программно, но признак блокировки сохранился. Мочевина расходуется, дифф. давление сажевого в норме, прожиги идут.
Нужна помощь знающего точно как сбросить эту блокировку с помощью любого оборудования, в том числе официального.
Обращения к официальному дилеру не помогли, проверять систему SCR/Urea можно, адаптировать можно, инициализировать можно. Единственный сброс - это дать еще 50км на перемещение без блокировки.
Пробовал с разными диагностами два инструмента: официальный и Launch.
Прочитано и пересмотрено всё, установлен GDS 2016 года, информации нет(

[DimSPb]

Ситуация с морозом должна отрабатывать нормально. У меня машина пережила в РФ 2 зимы с длительными заморозками в январе-феврале. Никаких проблем это не доставляло. Мочевина замерзает уже при -11. Система вся увешана датчиками температуры, и следит за наружной температурой. Например сканер при чтении блока SCR показывает статус "замерзания" лобового стекла.

Мои проблемы начались в середине прошлого лета, при дневной температуре под +30 с неожиданной ошибки подогрева трубки мочевины. Ошибка была "мерцающая", обратный отсчет легко скидывался сканером. Ездил с ней месяца 4. Но только до того момента, пока не вылезла ошибка превышения уровня окиси азота. Вот она уже так легко скидываться отказалась. Иногда приходилось делать по 3-5 попыток стирания, т.к. счетчик продолжал отчет. А окончательно вырезать SCR пришлось в ноябре, когда по дороге СПб - Белгород, включился обратный отсчет и упорно не скидывался и после 10 попыток. Пришлось экстренно резать систему на полпути, в Москве, когда оставалось на счетчике около 50км...

По процедуре - потрошат, либо удаляют сажевик, отключают блок управления мочевиной и ее форсунки, и обязательно прошивают ЭБУ двигателя прошивкой без поддержки блока SCR и функции прожига DPF. Машина превращается в Евро3.

Отключать только мочевину не умеют, хотя и берутся за отдельный тариф. Видимо "прошивка" у чипперов кривая - за одно убивают и функцию прожига DPF, без которой уже через 2-3 тысячи км вылезает ошибка превышения дифференциального давления и забитости сажевого фильтра сажей, и его приходится так же удалять, и опять же шить ЭБУ по новой.

Говорю про "не умеют" так уверенно, потому что прошел этот путь. Некоторые чип-тюнеры/сервисы сразу говорили, что режут все сразу, и по другому не умеют. Другие честно предупреждали (в том числе с форума ), что "умеют" отключать мочевину отдельно, но их опыт таков, что в скорости приходится отрезать и DPF. Но моя собственная практика показала, что они просто не умеют это делать нормально. Дело в том, что блок SCR в числе параметров показывает и пробег в километрах с момента последнего срабатывания прожига DPF. По моей статистике он срабатывал примерно раз в 700-800 км (следил сканером), и последний раз сработал как раз по дороге на Москву, за 200км до посещения чип-сервиса, отключавшего мочевину. И это был последний прожиг DPF в жизни моего авто. Через 2000км, в обратную дорогу я ехал уже с горящим чеком, лампой забитого сажевика, соответствующими кодами ошибок на сканере, и цифрой в 2200км с момента последнего прожига в блоке SCR.

[Maxz]

Морозы переживает без проблем, 4 зимы. Всё таки думаю, что дело в нескольких повторах снижения производительности насоса из-за неверной оценки температуры.
"Система вся увешана датчиками температуры, и следит за наружной температурой"
В этом-то и проблема. На улице яркое солнце, воздух -9, на асфальте тает снег. А всю ночь было -20. Только при таком сочетании факторов были проблемы..
Напишу потом всё подробно, но после того, как будет понятно, что с SCR системой всё в порядке. Не хочется опираться на предположения
Вашу историю и все другие истории в интернете прочитал, с мнением про "не умеют" - согласен полностью. Сейчас специально мониторю показатели дифф. давления в сажевом, чтобы отловить момент отключения прожига, если такой случится.
Никаким образом газообразный аммиак проходя (или затем не проходя) через сажевый фильтр не может ему ни помочь, ни навредить.
И речь идет о впрыске 50-80мл жидкости в час, которая превращается в аммиак и пар еще до фильтра.
Пока нашел единственное место в городе, где вычитывают мою прошивку, EEPROM. Её видоизменяют, заливают обратно и после тестовой поездки с контролем отдают машину. Возможен откат.
Обычно прошивку не считывают, EEPROM не знаю, льют что-то из интернета. Так себе путь..
Но сейчас надо решить проблему с блокировкой. Надежда на оф. дилеров в крупных городах, но пока диагносты отдыхают.
В сканматик 2 pro больше возможностей, как мне показалось. Ради интереса хочется посмотреть, что он может.

[Virezka]

Пока нашел единственное место в городе, где вычитывают мою прошивку, EEPROM. Её видоизменяют, заливают обратно и после тестовой поездки с контролем отдают машину. Возможен откат..

У вас в городе вроде бы есть представитель конторы ictuning. Шил два авто у представителя этой конторы в Пензе, только положительные эмоции. Когда чиповал Гранада, спрашивал могут ли отключить мочу и егр, ответ был утвердительный.

[MYH]

Доброго дня! Как решили?
У меня такая же ситуация, но обратного отсчета пока нет.

Случилась нетипичная ситуация: во время сильных перепадов температур в течении короткого времени (-20 ночью и -9 утром) возникла временная ошибка P208B (чек не загорался). Запустился обратный отсчет 800км. Но то ли ездовых циклов для снятия этой ошибки не хватило, то ли факт повторения проблемы не дал сбросить эту ошибку, но результат таков - 0км и блокировка запуска.
P208B - снижение производительности насоса мочевины, уверен, что проблема была в замерзании мочевины в трубопроводе или форсунке.
Никаких ошибок более нет.(

[srmaks]

Доброго дня! Как решили?
У меня такая же ситуация, но обратного отсчета пока нет.

Случилась нетипичная ситуация: во время сильных перепадов температур в течении короткого времени (-20 ночью и -9 утром) возникла временная ошибка P208B (чек не загорался). Запустился обратный отсчет 800км. Но то ли ездовых циклов для снятия этой ошибки не хватило, то ли факт повторения проблемы не дал сбросить эту ошибку, но результат таков - 0км и блокировка запуска.
P208B - снижение производительности насоса мочевины, уверен, что проблема была в замерзании мочевины в трубопроводе или форсунке.
Никаких ошибок более нет.(

попробуйте в тепло заехать. а вообще лучше удалить,что бы не сидеть на бомбе.

[Иванъ]

Может кому-то поможет чистка контактов на плате датчика NOx.
Подсмотрел здесь:
https://автотерапевт.бел/2021/04/29/peugeot-3008-1-6-hdi-ошибки-по-датчику-nox/
Надо блок прятать от грязи.

(Кроме того, из раздела "Танцы с бубном": при низком уровне мочевины появлялись ошибки P2BAE, U029E и обратный отсчет. Проверил все электрические соединения, долил до половины бака мочевину - ошибки не сбрасывались, долил до полного - ошибки сбросились. Видимо если "стекло протёр, колеса попинал", а проблемы остались можно ещё и мочевины долить :-))