STAREXCLUB.RU

Очень много путешествую и уже несколько раз за границей На Украине заливал не очень хорошего топлива - с мусором.
Официалы качали головой и во весь голос говорили вам нужно капиталить коробку передач разводя на дорогой ремонт ( оказалось - забился фильтр и свыше 3000 оборотов машина переходила в аварийный режим) - вылечилось заменой фильтра)))). Но так менять фильтр можно чуть ли не после каждой заправки - ведь плохое топливо можно залить даже на "Брендованной заправке"
У некоторых забиваются форсунки - стоимость форсунки не 1000 и не 2000 руб. и все такое начало меня напрягать!!! Путешествовать на такой комфортной машине хочется спокойно и не напрягаясь.

И я стал интересоваться у дальнобоев как они справляются с некачественным топливом и выяснил что у многих стоят сепараторы ведь цена одной форсунки у них равна стоимости небольшой подержанной иномарки! У знакомого на океанической яхте тоже стоит именно такой - видимо не хочет застрять где то в океане =о) - тоже подумал что было бы хорошо поставить себе сепаратор.
Изучил весь вопрос и вашему вниманию предлагаю информацию по установке.
Вам решать - нужно или нет.Заказал себе сепаратор DAHL-65 Я брал тут http://oooksis.ru/index.htm
Так как это наиболее качественный прибор который удовлетворяет моим требованиям и соответственно не так дорого стоит. очистка 2 микрона.
100 % удаление воды.

+ к нему заказал фитинги 2 штуки

Спасибо, хотя уже обсуждалось и не раз и не только на нашем форуме. Вот, моё, сугубо личное мнение по этому девайсу для наших машин: Re: Топливный сепаратор! И какой, в вашем случае, заявлен уровень фильтрации(в микронах)? Т.е. в комплекте есть фильтрующий элемент -66? У него 2 микрона (этого достаточно). Если уровень фильтрации по микронам не проходит, то весь девайс просто превратится в обычный отстойник с прозрачным корпусом, вводя его владельца в заблуждение относительно очистки от механических примесей (взвеси).

Приступаем к установке!!! Сборку производим у автомобиля)))
Не забываем прокачать перед запуском двигателя))) и выпустить лишний воздух.

Да и совсем забыл - обязательно купите дополнительный фильтр картридж на 2 микрона так как по умолчанию стоит 10 микронный. =)

Если что пишите - подскажу что да как устанавливать и где купить.)))


P.S. Дело каждого ставить и не ставить.
Как всегда в жизни везде есть противники и сторонники.
Одни добавляют присадки в дизельное топливо, - другие нет , одни ставят защиту картера - другие нет, и так далее спорить можно много.
Я установил для своего личного спокойствия - и эти 5500 рублей (включая все дополнительные детали)
Надеюсь поможет мне не встать где то холодной зимой в безлюдном месте в полной машине где среди взрослых будут и маленькие дети.
И причиной всему будет либо грязное топливо либо топливо с водой.

Я уже поставил три таких на спринтера и на грузовик один полет нормальный

Еще один из вариантов топливного фильтра;
Крепил фильтр болтами на 6 в заранее установленные глухари,все железно)))
Вывел сливной шланг. Система работает все ОК ! Шланги ставил на 10 , в родную систему вошли при помоши преходника 10-7.5 пластиковый.Установил доп.грушу с Кайрона.Шланги надо брать качественные,специальные для диз.топлива,что-бы потом не было проблем
Эту штучку я брал вместе с доп. картриджем за 2000 руб !!!

Еще вариант;
Я на свой Н-1 хочу установить сей девайс.

Это в дополнение к штатному?
Инфа для размышления : http://pacxodniki.com/index.php?option= ... &Itemid=51

Воды пока не наблюдал - но мусор и хлопья встречаются.
Лукойл, Птк, иногда роснефть.

Спасибо За информацию! Очень помогла, вчера себе такой же установил. Ушло все про все не больше часа. А сначала хотел ехать в автосервис...

Спасибо за инструкцию поставил сегодня 2 сепаратора. На Старекс Принципа работы конечно понятен, но гляну во внутрь не нашел там ничего впечатляющего, обычные фильтра, ничуть не лучше штатного... Ну ладно, как говориться лучше перебдеть, чем недобдеть...

производители сепаров рекомендуют ставить их на уровне ТНВД и ниже штатного фильтра ...

либо доп насос ставить....

У меня ДАГЛ65 так-же как на фото - выше и ТНВД и фильтра стоит и ничего, работает.

Да нормально все... И у меня работает.В чем может возникнуть проблема то- обратного оттока в бак нет, сопротивление у него все равно ни ахти какое...

Valek писал(а):А кто нибудь Separ 2000/5 ставил?

Вот как работает Separ.Вот за лето что набрал.

У меня в сепараторе грязи до хрена, и сам фильтр в сепараторе грязный. Хотя все заправки нормальные, и проверенные.

Установил такой фильтр грубой очистки от Гусева.Но циркуляция топлива в стакане происходит как на видеоhttp://www.youtube.com/watch?v=k3BHBAH69ZU.
Визуально в стакане воздух бурлит как газировка.Двигатель вроде бы работает ровно.Вот я и напрягся ,не навредит ли такая газировка топливной системе.Систему пока разобрал,до выяснения причин.Вопрос к тем кто установил себе такой же фильтр ,как у вас происходит циркуляция соляры в стакане?

Сепараторы енто конечно гут, но для защиты от воды дальнобойщики пользуют тормозную жидкость "черепашку"( Тормозная жидкость класса Дот-4 прозванная в народе «Черепаха») 1 флакон на 600 литров топлива. В её состав входит спирт который смешивается с водой попавшей вместе с топливом и проходит через все фильтра без проблем сгорая в движке. Нет желающих поэкспериментировать с сепаратором- будет ли в нём вода? А от мусора фильтры и подешевле купить мона... Ещё немного подрюкав тырнет выяснил следующее- цетановое число нашей соляры приблизительно равно 37-41. А импортная около 51. Кто пользуется цетан-корректорами?

Я пользуюсь с самого начала эксплуатации. Еще ни разу машина не переходила в "прожиг" сажевого.

shuravi_80 писал(а):( Тормозная жидкость класса Дот-4 прозванная в народе «Черепаха») 1 флакон на 600 литров топлива. В её состав входит спирт который смешивается с водой попавшей вместе с топливом и проходит через все фильтра без проблем сгорая в движке.

А почему именно тормозная жидкость,а не просто спирт?

Имеет ингибиторы коррозии, фракция эфиров полигликолей обеспечивают хорошие смазывающие свойства.
Ну, вообщем-- "сам бы ел, да денег надо".(с)

arival52 писал(а):Имеет ингибиторы коррозии, фракция эфиров полигликолей обеспечивают хорошие смазывающие свойства.
Ну, вообщем-- "сам бы ел, да денег надо".(с)

Ведь написано что спирт смешивается с водой.А если так,то можно взять спирт,но не флакон а меньше.А если и после этого берут сомнения по смазывающим свойствам соляры,то лучше масла влить.Я сходил и подмешал немного ДОТ-4,к солярре(в баночке),такая бодяга получилась,что напрочь отбило желание лить в бак.

Написал из чего состоит и что воду "связывает".
Я бы тоже не рискнул, есть специально приготовленные "жижи", для этого, а эти испытания от жадности, и не к чему хорошему могут не привести.

Кто ставил SEPAR 2000 на granda,в каком месте установили?