STAREXCLUB.RU

Добрый день, уважаемые форумчане!
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ставил мультируль в старекса после 2008 г., в котором его изначально не было?
Поясню, многие производители авто, что бы стандартизировать производство, ставят обычный руль в максимальную комплектацию и чтобы получить искомые функции, достаточно просто сменить руль, вся проводка уже есть, нужны только кнопки, а как в старексах обстоит это дело?
Поиском такой темы не нашел.

Шлейфы разные , соответственно косы , тоже должны быть разные . Там коса и пол метра нет .

Думаю шлейф, то бишь улитка стоит везде одинаковая, а вот к ней подключение из по рулевой колонки разное, скорее всего кроме подушки ни чего не идёт. Просто пустые разъёмы.

А в чём разница рулей у CVX и HVX?

Разницы, я думаю, нет никакой. Конкретно в моей комплектации CVX руль не мульти, во многих CVX есть он и мне хотелось бы )) потому и спросил, может ставил себе кто.

Ясно. Мне повезло, у меня он есть

Bagnel писал(а):Разницы, я думаю, нет никакой. Конкретно в моей комплектации CVX руль не мульти, во многих CVX есть он и мне хотелось бы )) потому и спросил, может ставил себе кто.

Для этого придётся снять аэрбек , руль , скорлупу на колонке , посмотреть какой шлейф установлен.
С вероятностью в 99 % в твоём авто придётся менять и шлейф и косу уходящую в торпедо .
Я имел обрыв шлейфа , подпаивал не раз , но безполезно . Пришлось сменить но новый . Руль мультовый , шлеф двойной .
У тебя стоит одинарный .

Вот здесь посмотри. Страницы 3-5. Может поможет.Штатные кнопки на руль