STAREXCLUB.RU

Перецепил заднюю печку.Заводом она подключена паралельно передней , а я перецепил последовательно,теперь ташкент.

А фото или подробное описание. куда и что цеплял?

Вход от двигателя идёт в переднюю печку,выход из передней печки идёт на вход задней ,выход из задней идёт в обратку на двигатель.Два лишних отводода на трубках просто глушиш и всё.Из патруков добавишь комлект от ваз 08 печки да несколько хомутиков.Но это надо на яме или подъёмнике,а когда снизу увидишь разберёшся ничего сложного.

Свердловчанин писал(а):Вход от двигателя идёт в переднюю печку,выход из передней печки идёт на вход задней ,выход из задней идёт в обратку на двигатель.Два лишних отводода на трубках просто глушиш и всё.Из патруков добавишь комлект от ваз 08 печки да несколько хомутиков.Но это надо на яме или подъёмнике,а когда снизу увидишь разберёшся ничего сложного.

Спасибочки.Эта тема актуальна для нас Северян.Попробую.

Спасибо, буду рукоблудить, где наша рука не пропадала, а то надысь ехал до - 35 вроде не холодно, но когда опустилась до40 стекло затягивает, хотя ногам жарко.

Свердловчанин писал(а):Перецепил заднюю печку.Заводом она подключена паралельно передней , а я перецепил последовательно,теперь ташкент.

тэ получается,что надо ставить тройник перед передней печкой, а выход из передней печки надо направить в обратку, так?

temeshoff писал(а):

Свердловчанин писал(а):Перецепил заднюю печку.Заводом она подключена паралельно передней , а я перецепил последовательно,теперь ташкент.

тэ получается,что надо ставить тройник перед передней печкой, а выход из передней печки надо направить в обратку, так?

Вы все неправильно поняли. Загляните на яме под авто.
Автор писал: вход передней не трогаем, выход из передней, подать на вход задней, а выход из задней в обратку двигателя.

dizzyboy писал(а):Вы все неправильно поняли.

Точно, все перепутал. Сегодня был под днищем, все понятно, что автор имел ввиду.

После переделки прошёл год и я понял чего не хватает.Добавил в систему дополнительный цыркуляцыонный насос от Газели и теперь даже на малых оборотах идёт ровное тепло с обоих печек.

Свердловчанин писал(а):После переделки прошёл год и я понял чего не хватает.Добавил в систему дополнительный цыркуляцыонный насос от Газели и теперь даже на малых оборотах идёт ровное тепло с обоих печек.

Добрый вечер! Все так, принудительная циркуляция-это хорошо! Но эти насосы такие " текучие", еще помню в 90-х г приладил сей девайс на Волгу, после 5-го насоса снял и успокоился.

андрей642 писал(а):.... принудительная циркуляция-это хорошо! Но эти насосы такие " текучие", .....

Есть вариант фирмы Бош.

миха177 писал(а):

андрей642 писал(а):.... принудительная циркуляция-это хорошо! Но эти насосы такие " текучие", .....

Есть вариант фирмы Бош.

У меня в Бинаре тоже Бош стоит и включать можно отдельно.

vbif писал(а):У меня в Бинаре тоже Бош стоит и включать можно отдельно.

такая же БОШевская помпа,но...их два вида-у меня бензик-без наболдажника --- может она этим и отличается бЭнзин и дЫзел

yrigiy писал(а):....- может она этим и отличается бЭнзин и дЫзел

они ведь воду качают

они различаются типом двигателя!
в первом случае, бесколлекторный

Klopius писал(а):они ведь воду качают

а вон оно что

Согласен БОШ лучше я просто указал более доступное .А БОШ еще и тем хорош что у него насос без фибры а вращение на крыльчатку идёт через магит.

Интересно, а почему изначально система вся не последовательная? Я так и считал, теперь удивился.
Когда рабоатет переденяя, а задняя выключена, то жидкость же так и так циркулирует?

Я может чего то не понимаю, но если печки цепляем последовательно то выключение одной из печек автоматически выключает обе?!
Иными словами если спереди стало жарко и убавил не силу ветра от вентилятора, а температуру (синекрасной крутилкой) , то сзади такой же крутилкой хоть закрутись теплее чем спереди не будет, вне зависимости от наличия циркуляционного насоса и тем более его фирмы... сомнительное "усовершенствование", я не тролю просто пытаюсь понять что автор пытается достичь последовательным подсоединением печек, может просто на паралельном подсоединении увеличить рециркуляцию (с помощью того же насоса?) тогда и эффект и в регуляции никаких ограничений?
Простите если что не так сказал... я впервые...

Gunbear писал(а):.....
Простите если что не так сказал... я впервые...

у Вас до СТАРЕКСа были ЖИГУЛИ!!!!
в системе отопления нет КРАНов (в прямом смысле этого слова)
есть ТОЛЬКО воздушные заслонки, которые направляют воздух:
- либо через радиатор (жарко становится),
- либо мимо радиатора (холодно будет),
- либо что-то среднее

Помню сколько эти краны на печке жиги пили крови . Слава корейцам что не впёрли в Гранда ничего похожего .

в системе отопления нет КРАНов

Кранов может и нет но электроклапан, по принципу соленоида где то же стоит. Иначе бы как работал термолегулятор на панели?

MeX писал(а):Кранов может и нет но электроклапан, по принципу соленоида где то же стоит. Иначе бы как работал термолегулятор на панели?

Klopius писал(а):есть ТОЛЬКО воздушные заслонки, которые направляют воздух:
- либо через радиатор (жарко становится),
- либо мимо радиатора (холодно будет),
- либо что-то среднее

MeX писал(а):.... но электроклапан, по принципу соленоида где то же стоит. Иначе бы как работал термолегулятор на панели?

термолегулятор обязан легулировать, а электроклапан по принципу соленоида имеет только два состояния и они оба крайние (ЗАКРЫТО/ОТКРЫТО)

чтобы регулировать, можно поставить "КРАН" в котором заслонкой, жидкостной заслонкой, управляет электродвигатель
НО и такого КРАНа ни у нас, ни у вас НЕ-ТУ

Klopius писал(а):

Gunbear писал(а):.....
Простите если что не так сказал... я впервые...

у Вас до СТАРЕКСа были ЖИГУЛИ!!!!
в системе отопления нет КРАНов (в прямом смысле этого слова)
есть ТОЛЬКО воздушные заслонки, которые направляют воздух:
- либо через радиатор (жарко становится),
- либо мимо радиатора (холодно будет),
- либо что-то среднее

Ну не то чтоб жигули, есть ещё матрёшка, просто там одна печка и такой задачи не возникает,
просто непонятен мотив - последовательно соединять радиаторы если в любом случае не никаких кранов то режимы протекания теплоносителя не изменятся - следовательно "Ташкент" абсолютно субъективен, либо системы обладают разным гидравлическим сопротивлением и теплоноситель поступает в одну систему и не идёт в другую, так это надо лечить промывкой системы, а не последовательным соединением...
Обращаю Ваше внимание что коэффициент теплопередачи не зависит от способа соединения, вот установка циркуляционного насоса его повысит, так как вырастет скорость и ламинарный режим истечения теплоносителя изменится на турбулентный и как следовательно улучшиться теплопередача..... а поток теплоносителя всё равно должен как-то регулироваться (на мой взгляд, не уверен и не утверждаю)

Gunbear писал(а):...... а поток теплоносителя всё равно должен как-то регулироваться (на мой взгляд, не уверен и не утверждаю)

это уже не ко мне, а к тем, кто сотворил, в данном случае, ГРАНД