STAREXCLUB.RU

Про фильтра ни чего не могу сказать, купил неделю назад, ещё ни чего не менял, а накат хороший, вроде ни чего не держит...
Может в бак налить какой нибудь химии, чтоб прочистить топливопровод и все остальное?? Я правда не знаю что нужно для легковых авто в таких случаях. Всю жизнь на камазах и иномарках, но грузовых.
Спасибо.

Игорь П. писал(а):Про фильтра ни чего не могу сказать, купил неделю назад, ещё ни чего не менял, а накат хороший, вроде ни чего не держит...
Может в бак налить какой нибудь химии, чтоб прочистить топливопровод и все остальное?? Я правда не знаю что нужно для легковых авто в таких случаях. Всю жизнь на камазах и иномарках, но грузовых.
Спасибо.

Бак моется вручную , топливная спец.жижами минуя фильтр , лягушку , подогреватель .Магистраль забивается редко , можно продуть
карбклинером из под капота , сняв с бака быстросъём . Ети меры на расход особо не повлияют .
Лучше смени все фильтра , но оригинал обязательно , особо топливный .
Можно протестировать форсунки как на производительность , так и на слив в обратку , но тут дизельсервис хороший нужен ,
что бы отрегулировали их .
Можно проверить , промыть сетку топливозаборника в баке , скорее всего её не мыли , а грязи там обычно хватает .

Я бы параллельно со сменой фильтров, еще бы и дмвр обслужил. Та же проверил наличие масла в куллере с заменой хомутов(но это только при наличии сырых шлангов натдува).

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какой расход должен быть на Старексе, дизель 2,4 автомат? В городе? У меня бака хватает на 300км. Что делать?

Многовато конечно! Попробуйте утеплить моторный отсек. А так у меня тоже на автомате 15 в городе смело потребляется.И заполните профиль до конца. А то не совсем ясно какой год, и мотор.

Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Приветствую! Судя по региону у Вас бывает прохладно. Чем ниже температура, тем выше расход. Вы не пишите где такой расход: в городе или на трассе. Для трассы много, а по городу у меня зимой и более 25л\100 км иногда получается, когда холодно и не глушишь на коротких пробегах да с постоянно работающей Вебасто. Хотя у нас в этом году зимы пока нет "зимний расход" пока от 14,82-18,88 л\100 км почти не выезжая из города, и это при почти + температуре каждый день. Будет температура ниже -20-30 град. С, будет и расход > 25 л\100 км по городу!

андрей642 писал(а):

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Приветствую! Судя по региону у Вас бывает прохладно. Чем ниже температура, тем выше расход. Вы не пишите где такой расход: в городе или на трассе. Для трассы много, а по городу у меня зимой и более 25л\100 км иногда получается, когда холодно и не глушишь на коротких пробегах да с постоянно работающей Вебасто. Хотя у нас в этом году зимы пока нет "зимний расход" пока от 14,82-18,88 л\100 км почти не выезжая из города, и это при почти + температуре каждый день. Будет температура ниже -20-30 град. С, будет и расход > 25 л\100 км по городу!

Это расход по городу! У нас тоже пока +. В сильные морозы тоже 20 +. Я утепляюсь на зиму , закрываю морду+ одеяло, вроде меньше расходует.

corunca писал(а):

андрей642 писал(а):

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Приветствую! Судя по региону у Вас бывает прохладно. Чем ниже температура, тем выше расход. Вы не пишите где такой расход: в городе или на трассе. Для трассы много, а по городу у меня зимой и более 25л\100 км иногда получается, когда холодно и не глушишь на коротких пробегах да с постоянно работающей Вебасто. Хотя у нас в этом году зимы пока нет "зимний расход" пока от 14,82-18,88 л\100 км почти не выезжая из города, и это при почти + температуре каждый день. Будет температура ниже -20-30 град. С, будет и расход > 25 л\100 км по городу!

Это расход по городу! У нас тоже пока +. В сильные морозы тоже 20 +. Я утепляюсь на зиму , закрываю морду+ одеяло, вроде меньше расходует.

Приветствую и с Наступающим! Тоже лежит Автотепло под капотом (Челябинское, тяжелое, настоящее). При +5 град не перегревается ни в городе, ни в пригороде (27 км трассы до деревни). Прикупил за 320 руб "намордник" от ГАЗель НЕКСТ, хочу попробовать, он с клапанами, наверное перегреваться не будет? А то даже при + температуре Вебаста 5,2 кВт отрабатывает 20-30 минут, а до 77 град не догревает (при этом салонная печка подключена-индикация горит, но вентилятор я не включаю: только зря энергию жрет, а реального тепла при хорошем минусе в салоне не дает!). Смотрю все маршрутки у нас с намордниками несмотря на + постоянный в эту зиму и НЕКСТы и Фиаты с Фордами, правда у них одеял нет на ДВС, но и стартуют они от остановки до остановки более энергично!

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Камазовский расход на Гранде не может быть связан с наступившими холодными днями . Да , расход естесно увеличивается , но не вдвое . Тут следует поискать причину - тот же расходомер , датчик на кулере , состояние форсунок , воздушного фильтра ...

А у меня как был расход по городу 15-16 литров, а по трассе 13-14 (при скорости 100-110) так и остался и ничего я с этим сделать так и не могу...

TOBAPuLLL писал(а):А у меня как был расход по городу 15-16 литров, а по трассе 13-14 (при скорости 100-110) так и остался и ничего я с этим сделать так и не могу...

Снижай скорость до 95 км/час , увидишь снижение расхода на трассе . Пока же мирись , либо меняй на немца - они отличаются
экономичностью , правда стали отличаться и недолговечностью , к сожалению .

Про расход я совершенно точно могу сказать - машина большая, тяжелая, дури много. Если топтать тапком в пол с перекрестка, то уходит резво.. Ну и гоняет на больших скоростях. И вот в этих случаях расход 15 не меньше. А если ехать 90-110, не топтать педаль на старте, то расход реально в полтора раза меньше.

sergeykarev57 писал(а):

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Камазовский расход на Гранде не может быть связан с наступившими холодными днями . Да , расход естесно увеличивается , но не вдвое . Тут следует поискать причину - тот же расходомер , датчик на кулере , состояние форсунок , воздушного фильтра ...

Сергей, спасибо за ответ. Я тоже так думаю, что не должен расход так меняться, по трассе засекал 7,3 литра на 100км а в городе 24,3 литра на 100км. Вот только не знаю что делать, это первый дизельный автомобиль, всю жизнь проездил на бензиновых, решил попробовать дизель , говорили экономичней будет. Вот только я этого не ощущаю, на бензине гораздо дешевле выходит.

Wawaga писал(а):

sergeykarev57 писал(а):

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Камазовский расход на Гранде не может быть связан с наступившими холодными днями . Да , расход естесно увеличивается , но не вдвое . Тут следует поискать причину - тот же расходомер , датчик на кулере , состояние форсунок , воздушного фильтра ...

Сергей, спасибо за ответ. Я тоже так думаю, что не должен расход так меняться, по трассе засекал 7,3 литра на 100км а в городе 24,3 литра на 100км. Вот только не знаю что делать, это первый дизельный автомобиль, всю жизнь проездил на бензиновых, решил попробовать дизель , говорили экономичней будет. Вот только я этого не ощущаю, на бензине гораздо дешевле выходит.

После трёх дизелей , решил поставить крест на эксплуатации дизеля . Пока вижу только плюсы . Работа современного дизеля обеспечивается очень сложноустроеной конструкцией , которая стремится к поломкам и ставит в тупик даже вооружённые сервисы в
столицах . Что уж говорить про провинцию . Дизель хорош пока новый , тоесть не ломается . Чем старше и пробежнее тем затратнее
и геморройнее .

sergeykarev57 писал(а):

Wawaga писал(а):

sergeykarev57 писал(а):

Wawaga писал(а):Ну 15л это ещё хорошо. А тут получается 24,3л на 100км. Может диагностика какая нужна? Hyundai Grand Starex 2.5 VGT AT CVX год 2011г., мотор D4CB

Камазовский расход на Гранде не может быть связан с наступившими холодными днями . Да , расход естесно увеличивается , но не вдвое . Тут следует поискать причину - тот же расходомер , датчик на кулере , состояние форсунок , воздушного фильтра ...

Сергей, спасибо за ответ. Я тоже так думаю, что не должен расход так меняться, по трассе засекал 7,3 литра на 100км а в городе 24,3 литра на 100км. Вот только не знаю что делать, это первый дизельный автомобиль, всю жизнь проездил на бензиновых, решил попробовать дизель , говорили экономичней будет. Вот только я этого не ощущаю, на бензине гораздо дешевле выходит.

После трёх дизелей , решил поставить крест на эксплуатации дизеля . Пока вижу только плюсы . Работа современного дизеля обеспечивается очень сложноустроеной конструкцией , которая стремится к поломкам и ставит в тупик даже вооружённые сервисы в
столицах . Что уж говорить про провинцию . Дизель хорош пока новый , тоесть не ломается . Чем старше и пробежнее тем затратнее
и геморройнее .

Дык это у любого агрегата, чем старше, тем дороже. Зато у дизеля при должном уходе ресурс стремится к бесконечности! Я в частности про Гранд с дизелем ЕВРО-4. На моих глазах более 10 Грандов у трансферщиков, все довольны, не повезло только одному (думаю купил "удачный" б\у). Есть пробеги 500, 800 тыс , и даже больше 1000 тыс км, но там уже с капиталкой!

Коллеги, может немного не туда, но всё же... Из-за дырки (не очень большой) в интеркуллере - может быть увеличенный расход и сниженная тяга?

TOBAPuLLL писал(а):Коллеги, может немного не туда, но всё же... Из-за дырки (не очень большой) в интеркуллере - может быть увеличенный расход и сниженная тяга?

Система турбонаддува должна быть герметична , тоесть никаких свищёй и текущего масла .
Если штатный дорог , колхозте универсальный - существуют разных размеров , но понадобятся силиконовые пайпы для объвязки и
сверлить дырку под датчик . Зато он цельный , практически вечный . Например фордовский ......

офф: Дырки это в жопе, а в кулере думаю отверстия)) А на колесах кстати вентили, а не соски...

bryser писал(а):офф: Дырки это в жопе, а в кулере думаю отверстия)) А на колесах кстати вентили, а не соски...

Во , братело подтянулся , оживим беседу ..... Отверстие эт как то по книжному , а вот сказал дырка и сразу всем ясно - отверстие !

отверстие-это технологичное решение, а дырка, она и в африке дырка

Здравствуйте друзья!
У меня проблема такая же. ломаю голову. Жрет 22 литра по городу и 8-9 по трассе. Гранд Евро 5 2013 года.
Купил себе ELM - 327 думаю понаблюдаю. Так вот: холодная машина при запуске двигателя на прогреве минут 20 жрет 8 литров в час. В печке стоят ТЭНы, если печку выключить то 6 литров/час. ЭТО ПИПЕЦ КАК МНОГО. После прогрева начинает есть 1,2-1,3. Коннектор выдает еще кучу параметров, пока еще не изучил что они значат. Когда жидкость нагревается больше 50 градусов то расход падает. Ну что это??? Я ума не приложу.

Вебасто и одеяло на двигатель, позволит уменьшить расход зимой при прогревах в двое.

igeorge@rambler.ru писал(а):Здравствуйте друзья!
У меня проблема такая же. ломаю голову. Жрет 22 литра по городу и 8-9 по трассе. Гранд Евро 5 2013 года.
Купил себе ELM - 327 думаю понаблюдаю. Так вот: холодная машина при запуске двигателя на прогреве минут 20 жрет 8 литров в час. В печке стоят ТЭНы, если печку выключить то 6 литров/час. ЭТО ПИПЕЦ КАК МНОГО. После прогрева начинает есть 1,2-1,3. Коннектор выдает еще кучу параметров, пока еще не изучил что они значат. Когда жидкость нагревается больше 50 градусов то расход падает. Ну что это??? Я ума не приложу.

Ты сам себе голову не забивай. ЕЛМ не показывает точный расчёт пока не откалиброван (выставлен уровень бака) в правильных значениях. Рассчитывает только на ходу, на холостых можешь не обращать внимания. ЕЛМу можно верить лишь в показаниях датчиков и читали ошибок. У меня он стоит с новая, с 2014года,ьак вот, по расходу всегда показания практически не измены по трассе 6,7 по городу 9. Полная чушь, так как расчётное получается трасса 8,5 город 11,смешанный цикл 9,8 Так что произвели правильные расчёты и не обращай внимания на показания ЕЛМ в плане расхода топлива. Думаю, как рассчитать расход, ты сам знаешь и объяснять ненадо.
,

arival52 писал(а):Вебасто и одеяло на двигатель, позволит уменьшить расход зимой при прогревах в двое.

У меня двигатель ЕВРО 5. Думаете одеяло актуально?
А по Вебасто вообще отдельная тема...она ж аккумулятор засаживает нехило как я понял. и стоит как чугунный мост.
мне бюджет примерно 40-50000 обьявили на вебасто.