STAREXCLUB.RU

У меня с роду такого ужаса нет. Просто сажа сухая, мне повезло

Выкидывааать его надо ,надо - надо !!!

Да забыл добавить,клапан заклинил чуть чуть в приоткрытом положении буквально 1мм. И выхлоп газы все таки пропускал.Если я убрал систему ЕГР то зачем нужен теплообменник? По пробным поездкам температурный режим в норме,те более что я живу в Анапе зима не страшна.Я не думаю что эта приблуда повлияет на охлаждение.Еще раз подчеркну,работай движка очень доволен.

Я тоже доволен.

ALEX911 писал(а):У меня с роду такого ужаса нет. Просто сажа сухая, мне повезло

Просто у тебя мотор здоров. В отличие от тех, чьи фото выше выложены

Поздравляю, с решением проблемы!

А чтобы был здороффф ,что нужно !? Вовремя предупреждать болезни )))

СВ 62 писал(а):А чтобы был здороффф ,что нужно !? Вовремя предупреждать болезни )))

Чем я и занимаюсь..

Флудерасты?

Авалс писал(а):Предложил своему знакомому заглушить, он долго не решался, когда вскрыли он чуть в обморок не упал, ну и катализатор под нож заодно.

Если воняет,надо не духами брызгать, а жопу мыть и штаны стирать.. Как я понимаю, идея капремонта двигателя, который вовсю вышвыривает масло в оба коллектора, не рассматривается?
Отложения на впускных клапанах поди не меньше.

Всем доброго времени суток! Подскажите кто знает. Почему появляется масляное отпотевание на гофрированной трубке под клапаном ЕГР??? ЕГР у меня заглушен клапаном в закрытом положении, снятием фишки и из прошивки он вырезан. Спасибо.

Где бы не появились масляные отпотевания , это последствия негерметичности .
К примеру шланги сапуна , шланги и патрубки интеркуллера и тд.
Устраняется очень просто - разбираем , промываем , смазываем герметиком , собираем , ждём до утра , катаемся .

У меня гранд 11 года(евро 4).Програмно надо удалять или только глушим прокладками?

Alex_78 писал(а):У меня гранд 11 года(евро 4).Програмно надо удалять или только глушим прокладками?

Не надо ничего удалять. 4,5 года назад заглушил только прокладками. Фишку оставил на месте, ошибок не выдавал.Полет нормальный.

Alex_78 писал(а):У меня гранд 11 года(евро 4).Програмно надо удалять или только глушим прокладками?

Програмно НЕ надо удалять - только глушим прокладками ! Двумя из нерж.шпателя .

Иду за шпателями.

Пивной банки достаточно. И отключить дроссель на впуске не забываем.
В прокладке дырку сделать 5-7 мм, чтобы теплообменник помогал прогревать двигатель зимой, а клапан не зарос сажей
Лучше прокладку сделать легко извлекаемой. В городе ЕГР точно не нужен и мешает, а вот на перегонах по 1000 км на трассе лучше его вернуть. На выброс окиси азота нам всем плевать, мы то знаем, что она полностью утилизируется биосферой, но вот мотору от высоких температур на средних и низких нагрузках может быть плохо.

Лёша , мотору плохо когда ЕГоРка засирает входные каналы к клапанам , асфальтоподобным ГУАНО .
" Резать не дожидаясь перитонитов ! " © Покровские ворота . х.ф.

Ничего он там не засирает, если железо двигателя исправно. Недавно разбирал всё и чистил, ничего криминального в каналах впуска и рециркуляции не нашёл. Да, сажа. Сухая и не много.

Только не пиши , что турбина и кат до сих пор родные . Придётся поверить .....
Везёт же людям с дизелями ...

Катализатор родной и на месте. Картридж тем летом менял. Снимал голову и перебирал впуск с ЕГР этой весной.

50 тыс. км назад заглушил EGR прокладками не снимая фишку. Все было окей. 4 тыс. км назад заменил вакуумный усилитель тормозов и ... движок под нагрузкой (на разгоне) стал жестко работать, рычать, ухудшилась динамика. Думал, что топливо, но проблема не уходила. На "ровном газе" все было хорошо, средний расход по трассе Москва-Питер 7,5 литров.
Сдернул фишку с соленоида управления клапаном EGR и рык ушел, вернулась динамика на разгоне.
Такая вот история.

muramec писал(а):Всем привет,а кто глушил клапан на двигателе Евро 5 с такой приблудой как на фото.

Есть опыт работы? по глушению ЕГР Евро5?

Всем здравствовать, Всем добра, влезаю в тему с вопросом, есть ли у нас на форуме устаканеная рекомендация по отключению ЕГР, или здесь на 18 страницах только "ля-ля", огромное спасибо тому, кто ткнет меня носом относительно моего ДВС (дилерский Н-1 2008 г.в.), спасибо