STAREXCLUB.RU

Доброго всем времени суток. Надо менять тормозные колодки. Вроде темы такой не видел. Кто менял - подскажите на сколько это трудно или легко. Спасибо.

MikhailA писал(а):Доброго всем времени суток. Надо менять тормозные колодки. Вроде темы такой не видел. Кто менял - подскажите на сколько это трудно или легко. Спасибо.

Легко.
1. фиксируешь авто противооткатными башмаками
2. срываешь гайки с колеса, которое собираешься снимать
3. поднимаешь нужное колесо домкратом и снимаешь его
4. задавливаешь рабочие цилиндры толстой отверткой (посматривай на бачек с тормозухой, чтобы не вылилась, если уровень будет высоким- лишнее удалить медицинским шприцем)
5. откручиваешь болт, фиксирующий скобу
6. вынимаешь старые колодки, устанавливаешь новые
7. собираешь все в обратном порядке.

З.Ы. еще неплохо было бы помазать направляющие скобы пластичной, высокотемпературной смахкой (лучше медной). Перед смазкой- старую смазку удалить.

Легко как и на любом автомобиле.

Ded-86 писал(а):6. вынимаешь старые колодки,Очень хорошо все чистишЬ устанавливаешь новые

DmitryStarex писал(а):Легко как и на любом автомобиле.

Ded-86 писал(а):6. вынимаешь старые колодки,Очень хорошо все чистишЬ устанавливаешь новые

Ага! Только большинство забывает про пункт 4 и потом не могут новые колодки впихнуть.

PavelB писал(а):Ага! Только большинство забывает про пункт 4 и потом не могут новые колодки впихнуть.

Это надо совсем далеким от техники быть. Таким лучше в сервис.

В четвёртом пункте я обычно отворачиваю прокачной штуцер на один оборот,вдавливаю,закручиваю и убираю отвёртку.Сливается жидкости совсем немного,даже доливать не приходится.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):В четвёртом пункте я обычно отворачиваю прокачной штуцер на один оборот,вдавливаю,закручиваю и убираю отвёртку.Сливается жидкости совсем немного,даже доливать не приходится.

Аналогично действую -- проверенно десятилетиями.

Хорошо вам, владельцам новых, не ведавших болотной жижи в лонжеронах, машинок:)))
У меня пункт 4 зачастую выливается в танцы с бубнами, очистительным спреем и струбцинами для задавливания тормозных цилиндров куда надо, а то и полной разборкой суппортов с пунктом З.Ы - выбиванием и промывкой-смазкой направляющих.

Шток цилиндра суппорта клинит; 1) большой износ колодок. 2) разрушение пыльника, и все связанные с ним проблемы. А "новизна" авто к этому не имеет отношения, просто надо вовремя делать обслуживание. А все новое в "грязях" становиться быстро старым, если не следить.
На "взрослых" авто при возникновении такой проблемы не снимая суппорта, забиваю между старой колодкой и диском квадратную автомобильную отвертку, обычно этого хватает(есть еще лопатка для бортирования газелевских колес) чтоб поршень сошел с заржавевшего места на цилиндре. Все это проделываю открутив немного спускник на суппорте, и ни каких "танцев". imho

Всем спасибо большое. На самом деле было все просто, тем более что в коробке с колодками был мануал с рисунком.