программы для компьютерной диагностики

[ArtBug]

Есть мысли по поводу того, почему не видит? Софтверная или хардверная не состыковка? Потому как к мобиле мне смысла нет, т.к. мультитроникс стоит и в качестве показометра меня полностью устраивает

[alexrus]

мысли есть конечно ...... в дилерских шнурках стоит какой то чип только им известный так вот программа посылает запрос на ентот чип и если он не отвечает то досвидания ( ....... думаю надо попробовать найти мож у кого из клубней есть такое оборудование ..... подъехать и посматреть какие блоки показывает и что мона с ними делать а от туда уже думать стоит заморачиваться или нет

[GASCHE]

нашел тему на микробе http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=513&t=96129 но ссылки на программу там нет ((( если есть у кого выложите плиз

Уже есть

Это программа http://www.unibytes.com/oKgWyAidC.QLqw-Us4P3UgBB, а это ее обсуждение http://pccar.ru/showthread.php?t=15767.

Даже с параметрами снятыми по протоколу CAN (давление наддува, топлива, работа EGR ) по ODB-II но увы основной протокол по крайней мере у G - STAREX отличается от того что в этой программе. До этого пробовал Starex 2004г. На нем CAN отсутствовал, так там параметров по ODB-II кот наплакал, EODB не поддерживал, но ошибки двигателя прочитать и сбросить было можно.

[buksir]

Сейчах компания Хундай и КИА уже три года как используют GDS. (HYUNDAI Global Diagnostic System - дилерская база данных, документации по ремонту, электрические схемы, диагностика (при наличие VCI)). До этого был прибор Carman Scan.

Эти два прибора, которые делают с машиной ВСЕ. Остальными можете посмотреть ошибки по двигателю и все, через разъем OBD-2.

[GASCHE]

Сейчах компания Хундай и КИА уже три года как используют GDS. (HYUNDAI Global Diagnostic System - дилерская база данных, документации по ремонту, электрические схемы, диагностика (при наличие VCI)).

Кто бы спорил

Остальными можете посмотреть ошибки по двигателю и все, через разъем OBD-2.

И откуда такие данные? И как тогда вы прокомментируете эти данные

[buksir]

И откуда такие данные? И как тогда вы прокомментируете эти данные

Данные не плохие, но это должно стоить денег.
На дилерском экране их гораздо больше. например по топливной системе там есть еще желаемое давление топлива в рейке, температура топлива, положение регулятора давления на рейке и на насосе в %...
Еще есть АКПП, Кузов, Ходовая...

[GASCHE]

Данные не плохие, но это должно стоить денег

Это как раз ни чего не стоит кроме стоимости ELM благо уже есть бесплатные программы, работающие с ним по протоколу ODB-II.

На дилерском экране их гораздо больше

За те деньги, что он стоит их должно быть не просто больше... Ну, думаю не за горами тот день, когда китайцы нам помогут или кто ни будь из интересующихся диагностикой HYUNDAI получит доступ к нему.

[PavelB]

Имею ЕЛМ-блютуз адаптер, на смартфоне программа TORQUE. На ГС не пробовал, но на других машинах работает. Если каких-то датчиков не видит, но вы знаете, что они есть, то нужно узнать ПИД и добавить в программу.
TORQUE позволяет в реально масштабе времени получать данные со всех доступных датчиков, считывает ошибки и сбрасывает их по желанию, может использоваться как маршрутный комп и пр. Скрутить или оценить пробег не позволяет. Вместо TORQUE можно использовать бесплатный софт для ПК.

[GASCHE]

Если каких-то датчиков не видит, но вы знаете, что они есть, то нужно узнать ПИД и добавить в программу

:) "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи" И как его узнать?

[PavelB]

Если каких-то датчиков не видит, но вы знаете, что они есть, то нужно узнать ПИД и добавить в программу

:) "Знал бы прикуп, жил бы в Сочи" И как его узнать?

Либо из техдокументации, либо методом тыка простого перебора (при наличии свободного времени), либо помощь друга.
ПИД представляет собой код из 4 знаков. Вподробности не вдавался, но похоже на 16-ричный код - 2 символа.
Всего 65565 комбинаций, из которых можно заранее исключить известные.

[GASCHE]

Всего 65565 комбинаций, из которых можно заранее исключить известные.

Блажен, кто верует. Немного уточню PID - 1 байт и перед ним SID или Mode 1 байт после PID может быть не чего, а может быть один - два байта не знаю как сказать под функции, что ли этого PID. Основной протокол у Grand Starex это KWP2000, но с корейским уклоном (особенностью) т.е. часть функций стандартна часть нет. Кроме того стандарт отдает некоторые SID на откуп производителю авто, и не ограничивает количество данных возвращаемых по такому запросу т.е. в ответ может быть вставлено как данные с одного датчик, так и десяток другой разных параметров. Данные могут содержать как один, так и два байта отсюда возникают проблемы с их расшифровкой мало знать, что это нужно еще знать, как рассчитать этот параметр. Вот вам пример обмена
21 01
61 01 FF FF 7F 1F 00 00 00 00 0C 47 42 41 01 80 26 13 FF 00 00 99 00 00 00 00 00 47 CC 40 FF 02 02 00 00 19
Попробуйте, разберитесь
Я не хочу сказать, что это не возможно, возможно, но для этого надо посидеть около месяца с тестером (желательно с дилерским) читая логи обмена и разбираясь, какой бит за что отвечает.

[PavelB]

Всего 65565 комбинаций, из которых можно заранее исключить известные.

Блажен, кто верует. Немного уточню PID - 1 байт и перед ним SID или Mode 1 байт после PID может быть не чего, а может быть один - два байта не знаю как сказать под функции, что ли этого PID. Основной протокол у Grand Starex это KWP2000, но с корейским уклоном (особенностью) т.е. часть функций стандартна часть нет. Кроме того стандарт отдает некоторые SID на откуп производителю авто, и не ограничивает количество данных возвращаемых по такому запросу т.е. в ответ может быть вставлено как данные с одного датчик, так и десяток другой разных параметров. Данные могут содержать как один, так и два байта отсюда возникают проблемы с их расшифровкой мало знать, что это нужно еще знать, как рассчитать этот параметр. Вот вам пример обмена
21 01
61 01 FF FF 7F 1F 00 00 00 00 0C 47 42 41 01 80 26 13 FF 00 00 99 00 00 00 00 00 47 CC 40 FF 02 02 00 00 19
Попробуйте, разберитесь
Я не хочу сказать, что это не возможно, возможно, но для этого надо посидеть около месяца с тестером (желательно с дилерским) читая логи обмена и разбираясь, какой бит за что отвечает.

Ну так написал же про 3 метода.
1) из техдокументации
2) методом тыка
3) помощь друга (читай специалиста)

Каждый выбирает из того, что ему доступно.

Применительно к Torque, если программа не в состоянии интерпретировать ответ на команду, то просто нужно пропустить эту команду и двигаться дальше пока не найдете доступный вариант. В настройках программы нужно указать только ПИД, все остальное это уже сервисные функции и простому смертному без надобности.

Как я уже писал, программа позволяет считать показания датчиков, а не работать как сервисный инструмент.

Если Вы хотите перетряхнуть мозги авто как следует, то закажите комплект оборудования у завода-изготовителя, обратитесь к специалистам, или сделайте сами.

[GASCHE]

Применительно к Torque

Да она работает по ODB-II все, что можно считать по нему я выкладывал чуть выше больше хоть за подставляетесь, не увидите.

нужно пропустить эту команду и двигаться дальше пока не найдете доступный вариант

В том то и проблема что по этому протоколу нет других вариантов.

[PavelB]

Применительно к Torque

Да она работает по ODB-II все, что можно считать по нему я выкладывал чуть выше больше хоть за подставляетесь, не увидите.

нужно пропустить эту команду и двигаться дальше пока не найдете доступный вариант

В том то и проблема что по этому протоколу нет других вариантов.

Не буду спорить. ГС не подключал.

На Вольво, Сааб, Тойота и Форд датчиков видит гораздо больше. И опять же, программа опрашивает только известные ей пиды.

[alexrus]

пользую на гранде елм + торгуе .... реально много датчиков показывает .... но енто все не то ... хочется в другие блоки заглянуть

[PavelB]

пользую на гранде елм + торгуе .... реально много датчиков показывает .... но енто все не то ... хочется в другие блоки заглянуть

Нужна схема разъема. Там есть (должна быть) еще одна линия данных.
В ЕЛМ делается переключатель и можно щупать.

[RSilver]

Мужики, нужна помощь... Купил себе ELM 327 (Bluetooth), использую программу ScanMaster21, недавно загорелась лампочка ABS, подключаюсь, но ошибок нет. Что может быть не так?

[baster]

Мужики, нужна помощь... Купил себе ELM 327 (Bluetooth), использую программу ScanMaster21, недавно загорелась лампочка ABS, подключаюсь, но ошибок нет. Что может быть не так?

То, что вы не видите ошиббки, вовсе не ознаачает что их нет. Просто ваша прога их не видит.

пользую на гранде елм + торгуе .... реально много датчиков показывает .... но енто все не то ... хочется в другие блоки заглянуть

Нужна схема разъема. Там есть (должна быть) еще одна линия данных.
В ЕЛМ делается переключатель и можно щупать.

Нет там другой линии данных. Загляните снизу и посмотрите сколько проводочков перекрученных между собой подходит к разьему? Одна пара - одна линия.

[GASCHE]

Нужна схема разъема.

[PavelB]

Мужики, нужна помощь... Купил себе ELM 327 (Bluetooth), использую программу ScanMaster21, недавно загорелась лампочка ABS, подключаюсь, но ошибок нет. Что может быть не так?

То, что вы не видите ошиббки, вовсе не ознаачает что их нет. Просто ваша прога их не видит.

пользую на гранде елм + торгуе .... реально много датчиков показывает .... но енто все не то ... хочется в другие блоки заглянуть

Нужна схема разъема. Там есть (должна быть) еще одна линия данных.
В ЕЛМ делается переключатель и можно щупать.

Нет там другой линии данных. Загляните снизу и посмотрите сколько проводочков перекрученных между собой подходит к разьему? Одна пара - одна линия.

Тогда интересно что на разъеме под капотом справа?
Откуда-то же должен быть доступ к блокам ABS и онтроллеру подушек как минимум.

[PavelB]

[quote="GASCHE"][/quote]
Откуда схема? Это же не ГС?

[baster]

Тогда интересно что на разъеме под капотом справа?
Откуда-то же должен быть доступ к блокам ABS и онтроллеру подушек как минимум.

Еще раз, доступ к АБСОЛЮТНО всем блокам, функциям, вплоть до включения фар осуществляется с диагностического разьема расположенного рядом с блоком предохранителей в салоне автомобился. По единственной шине. Там и доступ к ABS и VDC и все прочее. И дело только в одном - прочесть. Программа используемая вами этого не может.

А тот диагностический разьем, что вы нашли по капотом в районе аккумулятора, дык это почти полная копия салонного, хотя нет, там нет половины интересных сигналов. а шина одна, одна и та же, другой нету.

[baster]

Откуда схема? Это же не ГС?

Не говорите ерунды, на его схеме именно салонный диагностический разьем гранда.
Схема из GDC.

[PavelB]

Тогда интересно что на разъеме под капотом справа?
Откуда-то же должен быть доступ к блокам ABS и онтроллеру подушек как минимум.

Еще раз, доступ к АБСОЛЮТНО всем блокам, функциям, вплоть до включения фар осуществляется с диагностического разьема расположенного рядом с блоком предохранителей в салоне автомобился. По единственной шине. Там и доступ к ABS и VDC и все прочее. И дело только в одном - прочесть. Программа используемая вами этого не может.

А тот диагностический разьем, что вы нашли по капотом в районе аккумулятора, дык это почти полная копия салонного, хотя нет, там нет половины интересных сигналов. а шина одна, одна и та же, другой нету.

Да я ни на чем не настаиваю, мне достаточно доступных датчиков и ошибки прочитать/сбросить, если появятся. Пользуюсь адаптером на блютуз и смартфоном, для бытового использования достаточно.

[PavelB]

Откуда схема? Это же не ГС?

Не говорите ерунды, на его схеме именно салонный диагностический разьем гранда.
Схема из GDC.

Так Вы же сами писали, что там нет проводов. А на схеме 3 шины can и L- K-