STAREXCLUB.RU

SergGS писал(а):На грандах нет ремней, насколько мне известно (и по моему на большинстве Хундаев), и как я понимаю надпись "ремень привода ГРМ" относится как обобщенная т.е. информация о приводе ГРМ.

По моему разницы нет, Гранд или не Гранд. У меня доГранд в переходном пучеглазом кузове. Двигатель тоже D4CB. Ремень есть. Только не ГРМ.
Вот для посмотреть кто не знает. Ремень на помпу(вроде) и гену. Цепи на всё остальное.

Доброго дня всем!!!
Кто в курсе ,подскажите ????? Начал снимать цепи ,вроде как первую цепь по меткам выставил и сняв ее стал добираться до остальных ,но неприятно удивился когда снял нижнюю крышку ,а метки не совпадают =((((((((((((((((
Как быть ??? Можно эти две оставшиеся цепи крутить за коленвал или лучше разобрать распреды ??? мне все одно гидрики менять ....

Дмиитрий писал(а):Доброго дня всем!!!
Кто в курсе ,подскажите ????? Начал снимать цепи ,вроде как первую цепь по меткам выставил и сняв ее стал добираться до остальных ,но неприятно удивился когда снял нижнюю крышку ,а метки не совпадают =((((((((((((((((
Как быть ??? Можно эти две оставшиеся цепи крутить за коленвал или лучше разобрать распреды ??? мне все одно гидрики менять ....

метки на место встают один раз за 7 оборотов (вроде так)
Сними цепи, выставь валы по меткам и собирай обратно в кучу

Ded-86 писал(а):

Дмиитрий писал(а):Доброго дня всем!!!
Кто в курсе ,подскажите ????? Начал снимать цепи ,вроде как первую цепь по меткам выставил и сняв ее стал добираться до остальных ,но неприятно удивился когда снял нижнюю крышку ,а метки не совпадают =((((((((((((((((
Как быть ??? Можно эти две оставшиеся цепи крутить за коленвал или лучше разобрать распреды ??? мне все одно гидрики менять ....

метки на место встают один раз за 7 оборотов (вроде так)
Сними цепи, выставь валы по меткам и собирай обратно в кучу

Да это то понятно ,что все разобрать и собрать по меткам
Как ВМТ теперь изловить ??? с нее же надо начинать сборку

Дык, разборку надо было начинать с фиксации коленвала по ВМТ.

AJIKALLI писал(а):Дык, разборку надо было начинать с фиксации коленвала по ВМТ.

Согласен !!!
Но коль не по схеме пошло ,то чего уж тут поделаешь
Сейчас я снял распредвалы , поменял гидрокомпенсаторы и вот так пока

Да, отвернуть пробочку и сунуть отвертку. С другой стороны тоже самое.

AJIKALLI писал(а):Да, отвернуть пробочку и сунуть отвертку. С другой стороны тоже самое.

Отвертка заблокирует ,чтоб открутить звездочку или КВ дополнительно заблокировать и открутить ?
А вот с другой стороны я там не заметил такой пробки ,может она скрыта чем то ?
и самое главное, все верно выставлено или нет ???
если верно то распредвалы можно тоже по меткам положить и продолжать

Нет, отвертка чтоб правильно установить саму гантелю балансира.

Продолжим опрос
Может было у кого ................поменял цепи , гидрики (все проверил) ........ставил ВМТ по метке на крышке и проверил по 1 и 4 цилиндру когда колодцы под форсы чистил ,балансиры тоже 6см с каждой стороны и вроде все тихо должно быть ,а нет звук как будто гидрикам хана остался ,и еще что то добавилось с пассажирской стороны слышно как клокочет ,что то ...... Может рокера воду мутят или то на что они опираются или это форсунка мозги делает барабанит ???
Кто в курсах подскажите

А гидрики прокачивал перед установкой? Сколько проездил? У меня первые километров 100 тоже пара новых толкателей цокали, потом заткнулись.

Всем привет, вот и у меня подошло время менять цепи ГРМ (пробег 110000 км) не каких шумов нет, двигатель работает нормально. Вопрос какие проблемы возникают при замени цепей ГРМ, кто сам менял может ответить, может нужны съемники, прокладки, сальники.

К комплекту цепей можно взять еще сальник коленвала, передний. Остальное ищи по форуму. Есть подробности всех нюансов.

НИК1966 писал(а):Всем привет, вот и у меня подошло время менять цепи ГРМ (пробег 110000 км) не каких шумов нет, двигатель работает нормально. Вопрос какие проблемы возникают при замени цепей ГРМ, кто сам менял может ответить, может нужны съемники, прокладки, сальники.

Может сначала крышку скинуть и выяснить, надо оно вообще? Официального регламента замены цепного привода ГРМ не существует. Изначально они запроектированы на весь срок службы, а дальше как повезет. Почти также, как с вкладышами и кольцами. У кого на 60 тыс дохнут, у кого на 600.
Впрочем, если бабки ляжку жгут....

А на что обратить внимание ?

На выход поршня натяжителя и износ башмаков.
У меня успокоители цепи, при пробеге сильно за 100, были счесаны всего на 0.1мм. Сравнение старых и новых цепей можно найти в этом топике чуть выше.
Машина 07 года, двигатель 7ХХХХХ, тоесть блок точно родной.

Вот сегодня разобрал , цепь весит с правой стороны не касается успокоителя, видно на фото


фото натяжителя




кто подскажет, менять или еще можно кататься пробег 110000 км .

парни, а новые цепи соединенные или нет?
тоже готовлюсь к замене цепей. пробег 285000км, менялись или нет-не знаю. у меня со 165000км

На глаз вроде одинаковые.Нижние цепи разбирать , поддон надо снимать или нет , кто снимал подскажите .

НИК1966 писал(а): поддон надо снимать или нет

Надо снимать поддон.

НИК1966 писал(а):...На глаз вроде одинаковые...

Когда лежат...да, а вот когда возьмёшь за край цепи и держишь горизонтально, тогда видно какая сильнее провисает.

НИК1966 писал(а):Вот сегодня разобрал , цепь вИсит с правой стороны не касается успокоителя, видно на фото

И чо? Это тяговая ветка, начнёт работать иотор и цепь там натянется как струна.
На фото не видно выработки башмака натяжителя. На первый взгляд никаких оснований для вмешательства в ГРМ не наблюдается.ИМХО. Ещё ездить и ездить.

Аfrikapilot писал(а):

НИК1966 писал(а): поддон надо снимать или нет

Надо снимать поддон.

Александр привет , надо снимать из того что крышка цепи (грм) передняя, крепится через поддон .
Цепь конечно вытянута, потому что все легко разобралась а вот когда поставил новую цепь ели натянул .

Цепь всегда легче снять, чем поставить. К износу это не имеет отношения. Тем более, что натяжители и успокоители ты видимо не менял.
Поддон снимают для помыть и почистить маслозаборник.

все поставил новое .