STAREXCLUB.RU

Господа! Собираюсь купить сей авто, но никогда не эксплуатировал дизель, тем более турбо. Даже не знаю как его заводить и глушить правильно.
Не могли бы Вы (только не смейтесь) написать такие вот прописные истины. Например, что там за спиралька на щитке загорается и гаснет, надо ли ждать перед тем как заглушить мотор пока турбина остынет, про турбояму чуток, ставить ли предпусковой подогреватель, можно ли на слух при покупке определить, что двигатель "чевойто не товойто" или по дыму и пр. Думаю не я один такой. Спасибо.

Ответы на эти вопросы есть в руководстве по эксплуатации,скачать которые можно на сайте.Например для Гранд-Старекса : http://www.starexclub.ru/rukovodsvo_po_ ... _g_v_.html

Если коротко, то ничего особенного нет, просто нужно помнить, что если "вваливаешь" на 2000 оборотах и выше, то сразу при остановке не рекомендуется глушить двигатель. Нужно дать поработать на холостом ходу хотя бы минуты три-четыре. Зачем? Затем, что во время работы турбины, она сильно нагревается (раскаляется до красна в буквальном смысле слова, если открыть капот в темноте, то можно увидеть). Турбина охлаждается маслом, точнее, вал на подшипниках. Если двигатель заглушить сразу, то масло, которое есть на валу турбины, от такой высокой температуры частично испарится, а частично образует нагар. И каждый раз, заглушая сразу двигатель после езды с работавшей турбиной, этот слой нагара будет нарастать, что со временем приведёт к выходу турбины из строя. Если дать двигателю поработать несколько минут перед его остановкой, то прокачиваемым по системе маслом, турбина успеет остыть до приемлемой температуры исключающей подгорание остатков масла на валу. Таким образом, масло выступает для турбины охлаждающей жидкостью, а не просто смазкой.
Если же вы ехали с оборотами двигателя менее 2000(или 1800?), то турбина не включалась, можно и сразу заглушить двигатель. Если вы ехали с работающей турбиной, но после минуты 3-4 подъезжали к дому на низкой скорости и искали парковку, то тоже можно двигатель глушить сразу, турбина успела остыть.
На здоровье турбины сильно влияет тип используемого масла. Думаю, излишне говорить, что синтетика с её более стабильными характеристиками в широком диапазоне температур, способна больше продлить ресурс, чем гидрокрекинг и минералка образующие больше нагара. При не очень подходящем масле, в первую очередь, как я понимаю, как раз первой умрёт турбина, а вот двигатель будет мучиться и умирать дольше.
P.S. Если в чём не прав или заблуждаюсь, пусть меня поправят более знающие товарищи.

Коли речь зашла. Можно ли глушить на заправке и санитарной остановке?
Т.е. пилим по трассе. 2000-2200-2500. Остановились. Заглушили. Постояли 5 мин. Завелись поехали.

Можно, но как я описывал выше, турбинке от таких остановок будет хуже и хуже. Я свои машины на заправках и 5-ти минутных остановках вообще не глушу, даже если ехал 60 км/ч. Только по другой причине - жалко стартер... На заправках из персонала никто и никогда замечания по этому поводу не делал.

Ставить турботаймер и ни о чем не думать в дальнейшем.
Остановился, ключ вынул, вышел, поставил на сигналку и пошел. Машина сама вырубится когда надо.

Борисыч писал(а):Ставить турботаймер и ни о чем не думать в дальнейшем.
Остановился, ключ вынул, вышел, поставил на сигналку и пошел. Машина сама вырубится когда надо.

Самый оптимальный вариант ,зачем голову ломать ....

вот я уже и старексовод!
сигналка с автозапуском и турботаймером.
а как турбодизель к кик-дауну относится?
а то кто-то написал: "дизель не любит больших оборотов" - вот и стремно

Я начал мучиться вопросом: "Если установить сигнализацию с автозапуском (к примеру Старлайн В92), то нужно ли ставить Вебасту или ещё какое устройство для подогрева и запуска движка в зимнее время?" Читал разные форумы, но нигде не прочитал, что бы кто то с сигналкой с автозапуском ставил что то ещё. И наоборот, народ с Вебастами больше ничего не ставят. У меня сомнения по поводу зимней солярки... Или антигель добавлять или корячить все эти подогревы бака, фильтров, топливопроводов...

RomanVG писал(а):Я начал мучиться вопросом: "Если установить сигнализацию с автозапуском (к примеру Старлайн В92), то нужно ли ставить Вебасту или ещё какое устройство для подогрева и запуска движка в зимнее время?" Читал разные форумы, но нигде не прочитал, что бы кто то с сигналкой с автозапуском ставил что то ещё. И наоборот, народ с Вебастами больше ничего не ставят. У меня сомнения по поводу зимней солярки... Или антигель добавлять или корячить все эти подогревы бака, фильтров, топливопроводов...

Чтобы зимой не было проблем, то вебасту можно бензиновую ставить с отдельным баком.

Значит Старлайн ни к чему? Вебаста сама движок и салон прогревает. А лучше маячка GPS ещё ни кто не придумал?! Дешево и сердито получается! Напрягает цена Вебасты!

Вебаста и производные, даже на бензине, это не панацея от лютых морозов если саляра гУмно!
Видел и "щупал" решение в виде полной связки которая решает проблемы запуска в любой (до-43 выше мороза пока не было, со слов хозяина) мороз
Сигнализация с запуском по температуре + Вебаста на бензине + автономный насос прокачки дизеля + водяной "змеевик" на заборе топлива в баке и вокруг топливо фильтра сразу от Вебасты!
Машинка которую "щупал", ГАЗ 66 с дизелем от Японской строй техники!

У тебя то что стоит? Как справляешься с зимними морозами?

RomanVG писал(а):У тебя то что стоит? Как справляешься с зимними морозами?

Машину взял в начале Марта по сему ещё не было эксплуатации в морозы!
А так в планах автономка, скорее всего Бинар (цена очень вкусная) + подогрев топливо-заборника и магистрали а сигналка с авто запуском уже установлена!
Ну и на зиму ПРАВИЛЬНУЮ солярку + анти_гель!!!! Пока так а там посмотрим...............

SERG_E74 писал(а):

RomanVG писал(а):У тебя то что стоит? Как справляешься с зимними морозами?

Машину взял в начале Марта по сему ещё не было эксплуатации в морозы!
А так в планах автономка, скорее всего Бинар (цена очень вкусная) + подогрев топливо-заборника и магистрали а сигналка с авто запуском уже установлена!
Ну и на зиму ПРАВИЛЬНУЮ солярку + анти_гель!!!! Пока так а там посмотрим...............

Главное условие хорошая солярка (возможно придется добавлять антигель в начале зимы) и исправный двигатель. После запуска двигателя все системы подогрева топлива включаются автоматически)

Посмотри повнимательней всего верней у тебя стоит Вебасто, но он работет автоматически в режиме догревателя и включается при понижении температуры до +5. Как из догревателя сделать предпусковой подогреватель написано много. Вебасто стоит под аккумулятором - посмотри мои фото на форуме. Смотри внимательней и съэкономиш 30 рублей.

Привет всем! Владею Стариком недавно, какой фирмы антигель на зиму добавлять?

У меня первый раз дизель 2 месяца езжу.
Пару дней назад стукнуло -20. Старекс стоит во дворе под навесом и не завелся с утра (начитался форума и сейчас думаю свечи надо поменять).
Но заводится надо, детей в школу, садик везти да и самому на работу.
Взял паяльную лампу, засунул под движок, направил не сильное пламя в балку (надеюсь внутри нее ничего нет, не сгорит) и подождал пару сигарет = 10 - 15 минут.
Три раза прокалил свечи и завел с горем пополам.
Теперь поставил на прогрев сигналку по температуре двигателя -10. Посмотрим что дальше будет.
Теперь вопрос профи: опасная процедура с паялкой или ничего страшного, можно при необходимости?

Ничего страшного, при необходимости можно. Это ведь проще, чем поменять свечи, залить нормальное масло и содержать в заряженном состоянии аккумулятор

Ну на картинке вроде как бензиновые авто и уж точно не паялкой грели :)
А по поводу проще или нет- это конечно верно, но как известно мы предполагаем, а бог располагает. Не всегда все успеваешь вовремя.

Greza писал(а):опасная процедура с паялкой или ничего страшного, можно при необходимости?

надежнее и безопаснее поставить электро котел, да и по деньгам терпимо

Да неее, решился вопрос легко - сейчас сигнализация по температуре ДВС ниже -10 заводит и нормально все.