STAREXCLUB.RU

Подскажите, решил поменять ремень и шкивы, проблема с каталожными номерами и количеством шкивов (на мой двигатель устанавливали 4 вида ремней и 4 вида шкивов) мой вин KMJWAH7JP8U060425

В СПб проблемы с подбором номеров?
Ищите нормальных продавцов. У них есть оригинальные каталоги, и они умеют ими пользоваться.

В низу страницы Ойла запчасти на форуме Бекас. Обратись к нему.

Ленинградец писал(а):В СПб проблемы с подбором номеров?
Ищите нормальных продавцов. У них есть оригинальные каталоги, и они умеют ими пользоваться.

А где их взять нормальных?
Может кто подскажет где закупается?

не понимаю в чем проблемм. есть каталог в киа трейде. ищите нужную деталь и потом вбиваете в экзисте.

АНДРЕЙ46 писал(а):Читаем страницу с верху. http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=471&p=1092984#p1092984

А смысл отправлять человека на другой форум, когда у нас есть:
1. Внизу форума баннеры ведущие на такие магазины и сервисы по ремонту Старексов. Эти баннеры ни кем не проплачены, как реклама, а размещены только и для удобства участников форума.
2. Кроме баннеров, у нас есть раздел на форуме по купле/продаже, где так же указанный по ссылке выше человек (Андрей Гусев), имеет прилепленую тему продажа запчастей на старексы и гранды в москве, где вы можете задать вопрос или связаться по указанным координатам. Кроме того, на форуме есть раздел СЦиАМ, где тоже есть информация по магазинам и сервисам с отзывами и обсуждениями пользователей. Подобная информация продублирована и размещена ещё и на сайте: http://starexclub.ru/magazini_zapchastey.html

Ребята, все же делаем для вас, осталось только пару раз кликнуть мышкой...

Всем спасибо! Советов много, только к сожалению ответа нет... Сложилось впечатление что центр вселенной город Москва и Андрей Гусев, а Питер глубокая провинция и нет в ней профессионалов своего дела. Может Гусеву Андрею предложить филиал открыть в Питере?

ndmitry писал(а):Ребята, все же делаем для вас, осталось только пару раз кликнуть мышкой...

Видимо чего то не хватает....Масса народа блудит с сайта на сайт, с микроба на старексклаб и обратно. Прям круговорот Грандоводов какой то.
Где нибудь да и найдут оптимальное решение своего вопроса. Я так думаю.

URA писал(а):Видимо чего то не хватает....Масса народа блудит с сайта на сайт, с микроба на старексклаб и обратно.

Офф: "И нет предела совершенству..."(с). По крайней мене мы не пытаемся "объять необъятное", а имеем чётко выраженную специализацию. В отличии от микроба, не посылаем сами своих пользователей "куда подальше", сначала заманив. Это я про раздел КИА. Решил зайти и почитать про КИА БОНГО 3, т.к. присматриваю что-то подобное себе для работы, и обнаружил, что раздел-то такой есть (K-series), только с микроба при клике тебя перебрасывает на какой-то другой форум gruzovod. Этого я, как пользователь, не понимаю.

Увы, бардака хватает...

а чем экзист то не устраивает?

Ребята , трепитесь по делу ближе. Многим помощь ваша нужна а не димагогия. Конкретней ответы давайте.
"Кто знает? что в гранде 2008 года в движке, цепь или ремень.? Есть фото натяжителя и гасителя?

Изучай без трёпа! Все крики типа - "Енто жеж ат Саренты двигун" - не принимаются

Гусев Андрей писал(а):1. в движке (ГРМ) - стоит цепь, туда лезть не надо, примерно 300 000 - 400 000 км.
столько выхаживает цепь пока не растянется или не сработаються натяжители цепи.
2. стоит один ремень - на генератор, кондиционер, помпу. он меняется раз в 60 000 - 70 000 км. вместе с ним меняются 3 ролика и натяжитель.
ремень - 950 руб.
ролики по 700 руб.
натяжитель - 2 100 руб

.
Источник

URA писал(а):

Гусев Андрей писал(а):1. в движке (ГРМ) - стоит цепь, туда лезть не надо, примерно 300 000 - 400 000 км.
столько выхаживает цепь пока не растянется или не сработаються натяжители цепи.

Ни цепь, ни натяжители столько не выхаживают на этом моторе, не стройте иллюзий

Сколько?

Триста тридцать.
Каждому.
(с)

Бывает...

Регламента по замене цепи на CRDI не встречал, подозреваю, что замена по факту физического износа (диагностируется повышеным шумом из соотв. места двигателя). В теории, должна послужить долго, но... даже не смотря на то, что она железная и установлена с автоматическим нерегулируемым натяжителем, проблемы могут возникнуть как раз из-за преждевременного растяжения.

Растягивается она (удлиняется) не за счет деформации (растяжения) щечек, а из-за увеличения шага между звеньями вследствие износа шарнирных сочленений.

Косвенно, о растяжении, кроме шума можно догадаться проверив фазы. Если метка звёздочки распредвала совпала с меткой корпуса подшипников распредвала, а метка на шкиве коленвала при этом располагается ниже метки на передней крышке двигателя миллиметров на 10 и больше, такую цепь лучше заменить. В случае скола втулок, появления трещин на "щёчках" (аварийное состояние) , цепь нужно менять в срочно.

При растянутой цепи двигатель может работать на холостом неровно несмотря на то, что исправна система зажигания и питания, компрессия в норме, зазор в клапанах тщательно отрегулирован. Дело в том, что разные звенья изнашиваются неодинаково; цепь, обегая звёздочки, натягивается то больше, то меньше, при этом фазы газораспределения тоже непостоянны.
Кроме этого, может проявится "хлопание" зазора и "падение" цепи во впадины звёздочки (сильно шумит). Вероятно, приведёт к поломке успокоителя или ограничительного пальца, или уголка башмака...
Я бы проверил цепь после 100 000 - 120 000...

URA писал(а):Изучай без трёпа! Все крики типа - "Енто жеж ат Саренты двигун" - не принимаются

A25_TCI_CRDI_Ru.pdf

Гусев Андрей писал(а):1. в движке (ГРМ) - стоит цепь, туда лезть не надо, примерно 300 000 - 400 000 км.
столько выхаживает цепь пока не растянется или не сработаються натяжители цепи.
2. стоит один ремень - на генератор, кондиционер, помпу. он меняется раз в 60 000 - 70 000 км. вместе с ним меняются 3 ролика и натяжитель.
ремень - 950 руб.
ролики по 700 руб.
натяжитель - 2 100 руб

.
Источник

Что то не открывается файл. за остальное спасибо.
У меня поддон вскрыли, а там мет стружка. Если не ГРМ то что?

IG()R писал(а):Что то не открывается файл

На компе должна быть установлена программа FOXIT READER , если нету -установите и всё откроется.

Гусев Андрей писал(а):1. в движке (ГРМ) - стоит цепь, туда лезть не надо, примерно 300 000 - 400 000 км.
столько выхаживает цепь пока не растянется или не сработаються натяжители цепи.

.

ага 300000. как же. у мицубиси тоже цепь и 4м40 до замены 250 легко выхаживал, а 4м41 требует замены в интервал 100-120 тыс км оглашая о требовании посторонними звуками. и так у 90% этих моторов.
Цепь это не панацея от её замены.

Дык вроде никто и не говорил, что цепь-это на века!
Видимо маловато ещё Грандов у коих подошла замена цепи ГРМ.
Пока гром не грянул, можно почитать тему на родственном форуме
Замена цепи ГРМ