STAREXCLUB.RU

Так здесь написано кому нужен совет,а вы набросились на человека у кого сколько что прошло.По моему в этой теме либо спрашивай совет либо советуй.Я не прав?

НЕТ, не правы!!!
С этого начинают ОБЩЕНИЕ????

Alex1804 писал(а):..........Сижу не часто на форуме, потому что ничего интересного для меня нет, но раз в день-два просматриваю.
.......

Так ведут диалог???

Alex1804 писал(а):........ Есть еще вопросы? Не изменил машину в личных данных, потому что не посчитал нужным.....

И на этот вопрос не ответил!!!

чур писал(а):....
"Есть еще вопросы?"
Конечно, маэстро, и всего один. С 13г по март 17 - это 1530 дней, пробег за это время 840т.км. или 549км. в день, причем каждый день, без выходных и праздников.
Отдыхаете когда?

Для меня действительно интересного на форуме мало, у меня если машина ломается, я ее ремонтирую, сам или в сервисах которым доверяю. За процессом ремонта всегда смотрю, нахожусь рядом с машиной, поэтому многое вижу.
А по счет машины, я не вижу смысла писать у кого какая машина, у меня их пять и что все их написать. Люди спрашивают про конкретную машину что сломалось, а на чем кто ездит в данный момент никому не интересно. Это мое мнение.
Про суппорта чё писал, мог бы купить в принципе по любой цене, финансы позволяют - "Человек становиться богатым тогда, когда научиться экономить".

Alex1804 писал(а):У меня работают водители, а технике незачем отдыхать.

Вопрос возник из-за Ваших слов: "соответсвенно 827т. км. накатал я."
А на мой второй вопрос ответите о кроилове на тормозных суппортах, при затратах на топливо около 600т.руб\год? Я обьясню причину своего вопроса: Просто непонятно зачем экономить на тормозах авто, который и кормит и поит, и я знаю, что такое экономическая целесообразность, но это не тот случай.

Alex1804 писал(а):Друзья если что-то конкретно по машине есть пишите...

Alex1804 писал(а):"...могу объяснить почему скобы выходят из строя, но это для тех у кого пробеги в год ну мин. 50т. км., остальные не поймут."

Что такого делается со скобами суппортов? Я из "остальных", но понять хочется.

Сам тормозной суппорт "железка" не изнашивается вообще, есть ремкомплект полный в продаже. Скоба изнашивается в местах где ставятся пружинки удерживающие накладки тормозные, металл вырабатывается, зазор между скобой-пружинкой-колодкой увеличивается и начинают неприятно греметь суппорта, хотя они остаются полностью рабочими. Износ происходит по плохим дорогам при сильных вибрациях "гребенка", это постоянная дорога для моей машины. Из-за этого не охота покупать суппорта в сборе.
Я год бился над этой задачей, много чего перепробовал. Нашел решение, грамотное, как на тойоте камри и пружинки разжимающие колодки от нее купил поставил, проверил на пробеге в 150 т. км. Эффект есть и очень хороший, но у меня скобы раздолбанные, на новых еще лучше будет.

Так это лечится подкладыванием под пружинки плстинок, вырезаных из пивной банки и согнутой буквой "г", а не заменой скоб. Хватает на весь срок колодок. И термозащитные пластины не нужно выбрасывать, они тоже не дают брякать колодкам.

чур писал(а): И термозащитные пластины не нужно выбрасывать, они тоже не дают брякать колодкам.

Ну вот и к делу перешли,а то игра в "поймай меня на вранье" какая-то.

Не лечиться это пластинками, вылетают они, пробовал и ваш способ. А вот как на тойоте камри с завода пружинки идут вот это эффективно. В каталоге на камри посмотрите устройство суппорта и все поймете.

может быть можно фото или ссылку или модель или год?
камриЙ много
ни разу в колодЕЗНОМ комплекте не было их-пластин

47743-50030 Прижимная пружина тормозных колодок (Toyota Camry)

Alex1804 писал(а):47743-50030 Прижимная пружина тормозных колодок (Toyota Camry)

Куда втыкать эту пружину на наших колодках?

я вчераСЬ тоже не мог понять

Сверлить отверстия нужно примерно также как на фото выше. Дорабатывать наши колодки.

И на сколько хватит этих колодок при сверлении отверстия в половину рабочего объема колодки?? Или скобы тоже должны с точиться?
Получается половину колодки надо выкинут.

Alex1804 писал(а):Сверлить отверстия нужно примерно также как на фото выше. Дорабатывать наши колодки.

Ерундой занимаетесь. Какая-то надуманная проблема - выработка посадочных мест под пружины колодок. Ставьте наши родные пружины 58144-4Н000 и не будет ни какого дребезжания колодок.

Какой вы умный, а-то я не родные пружины ставлю. Сверлится железная часть колодки на фото это прекрасно видно, внимательней смотрите.
Я не кого не заставляю следовать за мной, я рассказываю свою ситуацию, как я решил эту проблему и довольно успешно.

Да, действительно(железная) не рассмотрел.

я думаю мысль КБ (конструкторского бюро) грамотная!
пружина идёт на раздвигание -т.е. отодвигает колодки от диска при этом трение уменьшается и "шуму" меньше
может заказать и попробовать

никуда она не раздвигается, пружина с одной стороны, создается усилие на перекос, то что не дребезжит возможно...

Не понимаю о чем здесь рассуждать, на тойоте пружины ставятся, на корейцах не ставятся потому что машина более бюджетная чем тойота. Вдумайтесь на секунду, нужно изменить (усложнить) технологический процесс на конвейере по производству накладок, сверлить отверстия, до укомплектовывать комплект накладок пружинками. А это доп. цена к себестоимости.
Зачем корейцам это нужно, если у них цель выпускать машины дешевле, чем у тойоты. Соответственно необходимо удешевить продукт, а как, применить не самые современные технологии.
Если в продукт вкладывать самое совершенное то, стоимость будет как у тойоты, как у мерседеса.

То что вы пишите о корейском автопроме это ваши заблуждения! И те пружинки на камри ставят более десятка лет, не думаю что десятилетняя камри венец современных технологий.

arival52 писал(а):... пружинки на камри ставят более десятка лет, не думаю что десятилетняя камри венец современных технологий.

Деталь применяется на автомобилях TOYOTA следующих моделей :
CAMRY CAMRY GRACIA CARINA E CARINA ED CELICA CELSIOR CENTURY CORONA CORONA EXIV CURREN GAIA IPSUM LEXUS ES300 LEXUS LS400 LEXUS SC300/400 MARK 2 PICNIC SCEPTER SOARER WINDOM 92-2001г., так что тоёта отказалась от них 16 лет назад.
Противоскрипная пружина, которая к предотвращению дребезжания колодок на неровностях дороги не имеет ни какого отношения. Один конец пружины крепится в одной колодке, второй в другой, третьего места крепления ни к суппорту, ни к скобе нет. Для предотвращения дребезжания, на Тоетах используются аналогичные пружины, как и на ГС, впрочем, как и на многих других автомобилях с дисковыми тормозами.
Вот на наш авто новые колодки идут в коплекте с пружинами.

Я знаю как были устроенны колодки и пластинки у меня на кукурузнике, и пружинки эти не со всеми колодками идут, так что их лучше не проё...
А так же я не сторонник что то вымудрять с тормозами на самодвижущейся коляске.

Ну наконец то советы пошли) приятно читать.


какая интересная активность, похожая на флуд, именно в этой теме