STAREXCLUB.RU

Всем привет. Заливаю масло Mobil Delvac 1 5w-40. После последней замены проехал 2800 тысяч.км. Проверил масло, опа на нижнем уровне, залил все что осталось в банке после последней замены ~ 500 грамм. После проехал 400 км проверил снова, опять на нижнем уровне. После осмотра обнаружил капает с интеркуллера, поехал в автосервис на подъемник, осмотрев автомобиль мастер обнаружил течь масла с интеркуллера (капает только при работе двигателя). Так же в масле какие то патрубки слева и справа от радиатора. Еще обнаружил масло в районе масленого фильтра но сам фильтр сухой. Мастера сказали ехать покупать новый интеркуллер и турбину т.к турбина гонит масло в интеркуллер и проблема решиться. Машина не коптит, не свистит,не гудит, но появилась легкая вибрация по кузову на ХХ. Да еще медные колечки под форсами менял у официалов 9 тысяч назад.

ошибка всех , кто первый раз меняет кольца под форсунками : не чистят посадочное место , просто вынули старые и поставили новые колечки , а надо чистить и сушить ))) так же надо в ручную проверить люфты турбины : вверх-вниз 1-2 мм нормально , вперёд-назад ( осевого) быть не должно . А посадочное место форсунки должно выглядеть как у того кота "причендалы " ...

Сегодня целый день проискал теплый гараж ничего не нашел, либо по высоте не проходит либо цену ломят. Видимо к официальному дилеру придется ехать, а так не хочется. Ну как так она сломалась, ведь я и разговаривал с ней и имя дал и следил за ней и тратился больше чем на себя ну как как это могло случиться ???

nehsuon писал(а):Ну как так она сломалась, ведь я и разговаривал с ней и имя дал и следил за ней и тратился больше чем на себя ну как как это могло случиться ???

-----здорово сказано-наверно все мы так !!!
щАс Кар-Ден придёт он ответит -------------я то ж сЁдня заметил--мало-мало-совсем мало маслица может так надо типа-рабочий режим...

nehsuon писал(а):Всем привет....... Пробег автомобиля 137000т.км..

А пробег реальный?

vbif писал(а):

nehsuon писал(а):Всем привет....... Пробег автомобиля 137000т.км..

А пробег реальный?

точно не знаю, но когда смотрели полностью, сказали скорее всего реальный, в реальности же не известно. Все собирался к Гусеву ехать на сканер чтоб пробег реальный узнать

Аналогичная ситуация. Люфт турбины пока не проверял, морозы у нас за - 40, поэтому авто не завожу. Скорее всего из-за колечек под форсами такое происходит, т.к стоит маслоуловитель на сапуне, который к сожалению почти полный. На прошлой недели поменял маслоуловитель на новый( тормозной бочек ВАЗ), ну и сетку естественно новую засунул, так он после поездки ( 500 км) снова заполнился. Масло также капает с кулера. Раньше такого не наблюдалось.

Всем добрый вечер. У меня тоже было так-же. У нас есть только один сервис по дизелям . поехал и за 9200р. мне сняли форсунки( проверили на стенде.поменяли колечки.медные шайбы) посадочное тоже чистили.сделали диагностику.заглушили ЕГР. и все. вот уже года полтора езжу и ни каких проблем(тьфу-тьфу).Масло от смены до смены.патрубки сухие. Наверно зависит от мастера. А судя по разговорам офицалам вообще все пофиг. ( Только деньги . один раз сталкивался.) да маслоуловитель тоже стоит . но там все в порядке.

Пока тоже машину не трогаю на улице уже целую неделю -37, жду потепления


купил медные колечки! посмотрите по каталогу пожалуйста это они или нет 33813 4A000

nehsuon писал(а):купил медные колечки! посмотрите по каталогу пожалуйста это они или нет 33813 4A000

Они
Тебе еще явно стоит заменить патрубок, на фото виден суровый колхоз с удлиннением и неродными говнохомутами. Там явно были люди, неясно только зачем. Одно можно сказать точно, при озвученом тобой пробеге, делать там совершенно нечего.
Сними трубу, которая идет от фильтра к турбине, если там лужа, то метет скорее всего через вентиляцию картера.
Кстате, у меня такое же пятно, правда масло не уходит и оттуда не капает.

я еще вижу, что капает масло с трубки гидроусилителя, не?
которая выше в основной радиатор ОЖ входит

Это с коробки трубка

AJIKALLI писал(а):Это с коробки трубка

Семён Семёныч... конечно же он, вечер пятого понедельника дал о себе знать
но ведь капает, не есть гут
и еще я вижу родной хомут на интеркулере в свободном полете, м.б. разжали и не смогли потом водрузить на место ?
впрочем неродной червяк то свое дело делает, если присмотреться...
верхнее маслопятно точно от коробки
т.е. картина маслом весьма неоднозначная

Поменял колечки с резинками и прокладку клапанной крышки, капать почти перестало. Турбинку посмотрели все в порядке. Еще сказали поменять прокладку обратки турбины, как она выглядит, где купить знающие подскажите.

осталось снять промыть интеркулер и вылечить его!

Ни хера себе стоимость....

bryser писал(а):Ни хера себе стоимость....

Это официальный дилер столько берет.

nehsuon Сколько по времени делали сей ремонт????

Получается я неплохо сэкономил.... Ушло 2 часа времени. Правда потратился на динамометрический ключ, но на инструмент не жалко. Ну и плюс стоимость болтов, колечек и шайб. Топливные трубки не менял, это роскошь.

arival52 писал(а):nehsuon Сколько по времени делали сей ремонт????

Отдал 18 февраля в 16:30, но загнали они ее только 19 февраля утром, в 17:00 позвонили сказали можете забирать машинку.
Было бы где делать сам бы все сделал, руки из нужного места растут.

Просто из бумажки видно что на снятие и установка у них один час\шт. Это что то невменяемое. причем на четыре они умножили только саму сумму а не нормочасы.

arival52 писал(а):Просто из бумажки видно что на снятие и установка у них один час\шт. Это что то невменяемое. причем на четыре они умножили только саму сумму а не нормочасы.

Обосновано было тем что форсунки не снимались т.к пригорели. Еще год гарантии дали.
Блин еще не могу старую накладную найти мне в июле месяце делали все тоже самое, только другой дилер хёндай

nehsuon писал(а):

bryser писал(а):Ни хера себе стоимость....

Это официальный дилер столько берет.

Столько любой гараж берет, с/п форсунки в среднем штукарь, и то если без приключений.

ненаю.. в нашей деревне, если мне память не изменяет, 4000 ры за: снять-прогнать на фирменном(!) диагностическом стенде-поставить за комплект(!)...

В общем масло опять давануло от средины до минимальной риски на щупе! Погода была около 0 градусов все было супер, как похолодало до -25 ночью прогревал каждые 3 часа по 20 минут в первый же холодный день выдавило через интеркуллер, днище в каплях масла по ходу движения. Что делать то? получается новый/отремонтированный интеркуллер тоже порвет!? я начинаю дергаться машину с выше -15 градусов боюсь трогать . Помогите пацаны