STAREXCLUB.RU

где то по-мойму на просторах микроба по этой же теме , кто то утверждал что компания ecutuner.ru за 13000 р. готова снять ограничение и чипануть до 207сил, так вот ради интереса задал им вчера вопрос на эту тему и сегодня получил ответ : Здравствуйте.
Работаем над этим вопросом, пока решения нет. спрашивайте позже.


> 11.02.2014, 23:25, "ЭКУтюнер" <info@ecutuner.ru>:
>
вот как то так!!!

G.G. писал(а):Людям уже отвечал, и в личку и по телефону: Корейцы никаких блоков не снимают и не меняют. За 10 минут заливают и все. Поскольку родную прошивку не сливают, сделал вывод, что льют патч(мод).
Продать не в какую.... Знаю точно, что две машины ушли в Россию. Это значит, что заказчики читают ЭТОТ форум, как минимум. Их бы уговорить подъехать к чиперам...

Что такое патч (мод)? Интуитивно догадываюсь, но все же.. Что это? Как работает?

Запла́тка, или па́тч (англ. patch /pætʃ/ — заплатка) — информация, предназначенная для автоматизированного внесения определённых изменений в компьютерные файлы

Что это некий программный код (строка), это как раз интуитивно понятно.
А на бытовом "языке". Как работает "заплатка":
- обманывает мозг двигателя - типа сколько не разгоняйся, а мозгу будет не понятно, что скорость уже за 150?
- или делает невидимым для мозга двигателя "команду об ограничении подачи топлива на 110 км/ч"?
В общем,что это за "определённые изменения" и куда они вносятся?

Заплатка сама по себе ни как не работает, она идет к основной программе.
В данном случае я так понимаю что к программе прошивки.
К стати мод это модификация (программы этой), т.е. та-же заплатка и есть.
Заливают прошивку исправленную и убирают ограничение, судя по постам выше.

Что-то про скорость на Гранде,на французском http://blog.naver.com/PostView.nhn?blog ... 0183068870

Usach писал(а):Что-то про скорость на Гранде,на французском http://blog.naver.com/PostView.nhn?blog ... 0183068870

Пора учить французский. Не понял ни одного переведенного предложения. Ясно, что у них эта проблема стоит как и у нас.

Все что можем сейчас предложить -это 550 у.е + выслать мозги в Корею + посылка обратно. Если кому срочно, обращайтесь, а так ищем кто будет делать подешевле. Эти пока ни в какую, может если будет оптом поговорить, но пока так. Попробовали, сняли мозги - отдали им, они вернули без ограничителя, что и как делают не говорят... или скооперироваться одни мозги перешить, а потом в России посмотреть, что сделали и у нас наладить, но это не ко мне, я не в теме.

Офицер писал(а):

Usach писал(а):Что-то про скорость на Гранде,на французском http://blog.naver.com/PostView.nhn?blog ... 0183068870

Пора учить французский. Не понял ни одного переведенного предложения. Ясно, что у них эта проблема стоит как и у нас.

Да чувак пишет, что не нравится ему это ограничение скорости, что в тюнинг центрах можно снять его. Но если попадешься ментам, штрафа не избежать. У них там целые запланированные облавы. Но как появится 4вд Старекс, пишет, куплю его и обязательно пойду сниму ограничение.
ну и в приписке затушевано, что есть программа, которая снимает все это, затушевал, потому что опасно, если менты просекут, вычислят и ата-та!
Некоторые экспортеры уже сейчас отказываются мотать спидометры и переклеивать таблички -боятся проверок в порту и облав, а вот это уже радует... Однако в России долго еще не будут боятся ничего, т.к. живем в этом.У них полиции заняться нечем уже, вот и добрались до крутых видов мошенничества!, а у нас кинут с баблом человека и защиты не найдешь...

Странно, что салоны чип тюнинга не решили еще эту проблему

Мы сейчас с России одни мозги отправили, вернутся назад, человек поставит, там форсунки еще прописать говорят надо, но это решаемо. И он тогда поедет к тюнингистам, те может найдут что и как поменяли и расскажет здесь что и почем будут делать .


Сегодня пригнали Гранд НВХ 2014 год родной, новый, со снятым ограничителем, прет 150, проверяли (без номеров гораздо быстрее...).
авто появится в Москве на днях, договаривайтесь о перешивке,сливки программы и хз.., мозгов, точнее только с приездом на место, т.к. авто новое совсем и нужны гарантии еще , что не спалите там все...

Разговаривал сегодня с Владимиром из chipmaster он сказал снятие ограничителя на GS стоит 15000 руб, чипануть до 205 л.с стоит еще 15000, если сразу делаете то и другое скидка 10% , сказал что если мы наберем группу на снятие ограничителя будет еще дешевле!!!, может составим списочек и по записи к нему с хорошей скидкой? что скажите?


1. Cashe2000
2.

Здравствуйте.
Вчера встречался с Владимиром. Был снят ограничитель скорости и машина прочипована.
За один день эксплуатации впечатления только положительные. У машины совсем другая динамика. Попробовал до 130 - без проблем, ограничителя нет. Вся работа заняла 30 минут. И ещё один бонус: Владимир человек очень общительный, доброжелательный и с удовольствием отвечает на все возникающие в процессе вопросы.

А чё Володе не быть доброжелательным? Он прильнул к американской мечте - быстрое и необоснованое обогащение.
Или по твоему нормально 25 тыр за 40 минут работы? Может он тебе исходники скопировал, чтоб ты следующую машину сам чипанул? Чота сильно сомневаюсь.

Здравствуйте! А не подскажете где расположен блок (и один ли он) ? Есть человек, готовый поковыряться в прошивке, с грандами дела никогда не имел, а сам машинкой владею первую неделю =)

За 160 без всякой чиповки легко кладет стрелку, даже не надо гашетку топтать - насиловать машину. Сама великолепно разгоняется, при слегка нажатой педали газа.

Что касается перепрошивки и чиповки за 25 рублей - человек работает, делает дело, и получает за это оговоренную плату, ну а ехать к нему или нет - личное дело каждого.

Oca писал(а):Что касается перепрошивки и чиповки за 25 рублей - человек работает, делает дело, и получает за это оговоренную плату, ну а ехать к нему или нет - личное дело каждого.

Да мы все вопщем работаем... Только зачастую за одну и туже работу получаем по разному. Судя по тому, что за ТО15 могут выкатить счет в 20 тыс рублей, и оно прокатывает, на хундаях сплошняком ездят подпольные миллиардеры....

Уважаемый Dimonc. В силу воспитания я очень плохо перевариваю обманщиков, халтурщиков и рвачей. Не знаю как по первым двум, а в третью целевую аудиторию товарищ попадает четко. И не надо тут с больной головы на здоровую перекладывать.
Цена тут вовсе не договорная, ее назвал монополист. У вас был выбор как минимум еще из трех вариантов
1 Не покупать автомобиль с ограничителем
2 Ездить не нарушая скоростной режим
3 Ждать, пока ценник на снятие ограничителя станет адекватным.
Вы предпочли заплатить сколько скажут.
Со стороны это выглядит как некое подобие "стокгольмского синдрома" , защищать тех, кто вас вобщемто поимел, воспользовавшись ситуацией.

Дело не в скоростном режиме!
Эти ограничения вводились для Европы, где транспорт едет согласно знакам ВЕСЬ, а у нас перегруженные пердикулы ползут на пупочной грыже в обе стороны, и обгонять их постоянно, с ограничителем, это на мой взгляд прямая угроза жизни.

Почему очень много мелкоавтобусов попадают в аварии на трассах, не задумывались? Какой нибудь фольксовагнон с движком в 80 лошадей, груженый молдаванами и их барахлом, пытается минут 5 обогнать фуру, пока не приезжает в лоб на встречу едущим.

Под задницей всегда должен быть запас кобыл, а под педалью свободное пространство для маневра, именно поэтому снимается ограничитель, а не для того чтобы нарушать.

Что то мы по разным дорогам ездим, там где я -- "миксера" бетоновозы(в левом ряду) и автобусы "межгород" -- СОТКУ валят, а то и больше с пассажирами!!!!, а вы про минивены пишите что ехать не могут. Культуры нет - это точно НЕ ПРОБЛЕМА авто!!!!

Oca писал(а):Дело не в скоростном режиме!
Эти ограничения вводились для Европы....

Не болтайте ерудой. Ограничение вводилось только для рынка Кореи и только для 12 местной версии. Если не ошибаюсь, там машинам подобной категории запрещено ездить быстрее 90, для безнадежно одаренных придумали аппаратный ошейник.
Н1, по крайней мере 9 местный , ничего подобного не имеет.

И насчет аварий... Как правило, фарш разметаный по дороге, принадлежит пиписькоудлиннителям, с этим самым "запасом лошадей". Хорошую статистику дают "кладбища" у постов ДПС, микроавтобусы и минивены там практически не встречаются.

AJIKALLI писал(а):Вы предпочли заплатить сколько скажут.
Со стороны это выглядит как некое подобие "стокгольмского синдрома" , защищать тех, кто вас вобщемто поимел, воспользовавшись ситуацией.

Я никого не защищаю. Я просто говорю, зачем хаить человека, который решил проблему. Пусть и не за маленькие деньги. А дальше выбор каждого: платить или нет.

Ой да.. на счет ограничения для Европы это оно конечно я не прав.

Что касается всего остального - за рулем как говорится со второй половины прошлого века (с 83г), и кто как ездит, и где кто валяется видел, не по наслышке.

Dimonc писал(а):Я никого не защищаю. Я просто говорю, зачем хаить человека.....
P.S.
Кстати, другие предложения в этой ветке были дороже 15 т.р.

Пгастите, а где я когото ругал? Ну повезло человеку,, пользоваться ситуацией он не стесняется. Рвач и спекулянт уже давно не ругательные слова, а синоним термина "успешный бизнесмен"
Желание срубить бабок, пока тема не закрылась поставщиками и прошивка не вывалена на торрентах, тоже вполне понятно.

AJIKALLI писал(а):............ Рвач и спекулянт уже давно не ругательные слова, а синоним термина "успешный бизнесмен"
Желание срубить бабок, пока тема не закрылась поставщиками ...............

А еще тихушник и любитель халявной рекламы.

сколько машин было у меня любой чип тюнинг и ьлакировка больше 5 т р не стоило так что всему своя ценя
решение обязательно найдётся и по нормальной цене

Алексей Е350ЕЕ777 писал(а):сколько машин было у меня любой чип тюнинг и ьлакировка больше 5 т р не стоило так что всему своя ценя
решение обязательно найдётся и по нормальной цене

Ни кто побюджетней не нашел еще где снять ограничитель?