STAREXCLUB.RU

hosemarkus писал(а):

чур писал(а):С 15 г. стоит подкачивающий насос в баке, поэтому нет лягушки.

а номерок то какой? по PNC и такое есть

fp.jpg

31120-4Н930 MUDULE-DIESEL FUEL PUMP Евро 6

Radosik писал(а):т.е. после замены просто поворачиваешь ключ зажигание и солярка пошла через фильтр? так получается

Да, два раза завёл-заглох, с третьей попытки заработал ровно.

Вроде, в мануале, написано, что недопустимо попадания воздуха в систему? Или имеется ввиду обсыхание, когда магистраль пустая? Даже предварительное заполнение фильтра оставляет вероятность наличия воздуха. Собираюсь менять, но не понимаю этого момента. Скажите пожалуйста, кто-нибудь, авторитетно как таки правильно его менять без подкачки?

Александр... писал(а):Вроде, в мануале, написано, что недопустимо попадания воздуха в систему? Или имеется ввиду обсыхание, когда магистраль пустая? Даже предварительное заполнение фильтра оставляет вероятность наличия воздуха. Собираюсь менять, но не понимаю этого момента. Скажите пожалуйста, кто-нибудь, авторитетно как таки правильно его менять без подкачки?

Просто до безобразия не сложнее чем на жигулях. Снимаешь старый ставишь новый качаешь лягухой и запускаешь авто, 100500раз так делал и делаю и нет проблем.

ALEX911 писал(а):

Александр... писал(а):Вроде, в мануале, написано, что недопустимо попадания воздуха в систему? Или имеется ввиду обсыхание, когда магистраль пустая? Даже предварительное заполнение фильтра оставляет вероятность наличия воздуха. Собираюсь менять, но не понимаю этого момента. Скажите пожалуйста, кто-нибудь, авторитетно как таки правильно его менять без подкачки?

Просто до безобразия не сложнее чем на жигулях. Снимаешь старый ставишь новый качаешь лягухой и запускаешь авто, 100500раз так делал и делаю и нет проблем.

Так на новых лягухи нет. В этом и есть вопрос, как обезопасить от попадания воздуха?

Александр... писал(а):

ALEX911 писал(а):

Александр... писал(а):Вроде, в мануале, написано, что недопустимо попадания воздуха в систему? Или имеется ввиду обсыхание, когда магистраль пустая? Даже предварительное заполнение фильтра оставляет вероятность наличия воздуха. Собираюсь менять, но не понимаю этого момента. Скажите пожалуйста, кто-нибудь, авторитетно как таки правильно его менять без подкачки?

Просто до безобразия не сложнее чем на жигулях. Снимаешь старый ставишь новый качаешь лягухой и запускаешь авто, 100500раз так делал и делаю и нет проблем.

Так на новых лягухи нет. В этом и есть вопрос, как обезопасить от попадания воздуха?

Ты физически завоздушить не сможешь. Ставишь новый фильтр, заводишь, заглох нет раз а потом все будет путем. Снимая фильтр ты не сливаешь соляоу с магистрали и включая зажигание насос наполнит фильтр моментально. Воздуха получится совсем чуть чуть. Думаю если новый фильтр залить сразу солярой и поставить, воздуха будет ещё меньше.

ALEX911 писал(а):...включая зажигание насос наполнит фильтр моментально.

А какой насос? Можно подробнее?

bryser писал(а):А какой насос? Можно подробнее?

Насос в баке, как на бензинках.

aleksrus51 писал(а):

bryser писал(а):А какой насос? Можно подробнее?

Насос в баке, как на бензинках.

в ГС, в Н1 (в дизельных версиях) нет насоса в баке. От слова совсем. Там есть только топливоприёмник.

TOBAPuLLL писал(а):в ГС, в Н1 (в дизельных версиях) нет насоса в баке. От слова совсем. Там есть только топливоприёмник.

Есть.Если не ошибаюсь с 15г.начали устанавливать . Учим матчасть.

...

Мне в сервисе то-же сказали, что насос в баке. Подозреваю, что процедура элементарна, но когда не знаешь и не можешь найти ответ, то переживаешь.

Мне недавно поменяли в сервисе (на тойоте).Делов минут на 20,ничего сложного.Пара хитрых стопоров и всё.

Вот видите, даже в сервисе эта простая процедура занимает 20 минут, да ещё и хитрости какие-то есть...;) Как жить дальше не зная этих хитростей...??)

bryser писал(а):

ALEX911 писал(а):...включая зажигание насос наполнит фильтр моментально.

А какой насос? Можно подробнее?

Насос который в баке. У меня есть, а у тебя что, нету ?

ALEX911 писал(а):Насос который в баке. У меня есть, а у тебя что, нету ?

А у тебя откуда насос взялся(13г.в.)? Должна быть подкачка на фильтре.

aleksrus51 писал(а):

ALEX911 писал(а):Насос который в баке. У меня есть, а у тебя что, нету ?

А у тебя откуда насос взялся(13г.в.)? Должна быть подкачка на фильтре.

Пардон те, неправильно выразился , я имел ввиду лягуху на фильтре,а не в баке. Ещё раз пордоньте

Будьте добры, кто компетентен, подскажите, как таки правильно его поменять? Просто налить в него топливо, установить, запустить и типа остатки воздуха куда-то выскочат без последствий? Напомню, вопрос про обновлённый Старекс евро-6 без лягушки на фильтре.

Топливо заливай только в мелкие отверстие.Из центрального отверстия должно идти уже чистое топливо.Залил в мелкие отверстия,набрал полный фильтр ,прикрутил к башке,установил на место,и погнал .

Спасибо! Откроются магазины, буду пробовать поменять.

Александр... писал(а):Спасибо! Откроются магазины, буду пробовать поменять.

Ставь только оригинал.
P.S. А чё полез менять?Фильтр ходит долго.

Исхожу из двух мнений)
Где-то читал, что его по мануалу нужно менять каждые 30 тысяч.
Сервисы, да и многие форумчане говорят, что нужно менять чуть ли ни каждые 10-15..., что мне кажется перебором... У меня 33 тысячи, 32 из них по Корее. По креплению видно, что его не меняли.

Я меняю топливный фильтр раз в 14 тыс. Не на столько он дорогой, чтобы пренебрегать чистотой топливной системы.

3000 рублей..., а два раза в год (у меня такие пробеги) уже 6000. Плюс масло в районе 12000 в год...) С другой стороны- если надо, то надо, но надо ли??