STAREXCLUB.RU

Замерил у себя по топливу, город-трасса, расход получился 12.5 , думал буде больше, а зимой-пойдёт. Надо будет по лету измерить.

Андрей-Витебский писал(а):Давайте разбудим тему. Всем доброго дня. Вот и я только приобрел данный автомобиль -и уже заменил радиатор инт/куллера. ТАК ЖЕ ШИПЕЛ. А судя по советам опытных старексоводов- запросто могу попасть через год на новый. Ну все что выше сказано я понял и постараюсь проверить. Но вот я заметил ,что расход топлива уж как то высоковат у меня. Подскажите- из за этого актуатора может расход подняться??. Так то двигатель работает чисто, заводится при -15-20 С мороза без проблем " с пол дрына" Но вот чувствую что как то туповат на разгон мой любимый вагон, ( хотя это мой первый авто такого класса. последние 4 года ездил на AUDI Q-7 V3.6 и у жены VOLVO S-60 V2.4.) может я просто жду от старичка той же динамики.... Но вот расход совсем не радует. Если есть у кого какой опыт подскажите. Может чего почистить, прокачать, продуть и т.д.
P.S БОЛЬШОЕ ТО провел . все расходники заменены. СПАСИБО.

Андрей , после Q - 7 ждать такой же динамики от автобуса ? Хотя если впендюрить V 3,6 думаю будет вполне устраивать .
А что по расходу темнишь - выкладывай сколько по трассе и с какой скоростью , потребляет .
А мы оценим , много или вполне нормально .

Прошу прощения если нарушил правила форума- связав тему охладителя надувочного воздуха ( интеркуллера) с расходом топлива, но на мой взгляд это близкие и взаимодействующие узлы топливной системы. Ровно как и турбокомпрессор,рамка,форсунки и др элементы . И зацепился я за ее именно по тому ,что сам только что заменил этот узел . Уж если есть тема где одноклубники делятся опытом по снижению расхода и все что с этим связано то простите еще раз. поиск мне не помог.

sergeykarev57 писал(а):

Андрей-Витебский писал(а):Давайте разбудим тему. Всем доброго дня. Вот и я только приобрел данный автомобиль -и уже заменил радиатор инт/куллера. ТАК ЖЕ ШИПЕЛ. А судя по советам опытных старексоводов- запросто могу попасть через год на новый. Ну все что выше сказано я понял и постараюсь проверить. Но вот я заметил ,что расход топлива уж как то высоковат у меня. Подскажите- из за этого актуатора может расход подняться??. Так то двигатель работает чисто, заводится при -15-20 С мороза без проблем " с пол дрына" Но вот чувствую что как то туповат на разгон мой любимый вагон, ( хотя это мой первый авто такого класса. последние 4 года ездил на AUDI Q-7 V3.6 и у жены VOLVO S-60 V2.4.) может я просто жду от старичка той же динамики.... Но вот расход совсем не радует. Если есть у кого какой опыт подскажите. Может чего почистить, прокачать, продуть и т.д.
P.S БОЛЬШОЕ ТО провел . все расходники заменены. СПАСИБО.

Андрей , после Q - 7 ждать такой же динамики от автобуса ? Хотя если впендюрить V 3,6 думаю будет вполне устраивать .
А что по расходу темнишь - выкладывай сколько по трассе и с какой скоростью , потребляет .
А мы оценим , много или вполне нормально .

Да вот пока точно не скажу. Но если пропорционально отслеживать стрелку на приборке/ количество влитых литров и пройденных километров- вываливается под 20-25 литров. Стиль езды " ПЕНСИОНЕР" Но повторяю пока еще веду наблюдение за этим параметром.

Стрелка приборки не замеряет расход в литрах на 100 км . Заправляй бак до края - пока не увидишь соляру и езди до половины
показания стрелки . Затем снова заправка до края . Записываешь литры и пройденые км .
Дальше рассказывать или с арифметикой знаком ?
И чёт сомневаюсь , что после Q - 7 ты ездишь ПЕНСИОНЕРСКИ .

Ну вот прочел я все без исключения посты в теме, и провел свой беспристрастный , на мой взгляд-максимально правдивый замер . Как пишут одноклубники ( под пробку- пробег ....км и снова под пробку ,но уже из мерной посуды.) Получилось 15,4 это чистый город. Но без пробок . да прогрев, от 8- до 10 минут и потихоньку поехал. Морозы -5-10 это макс. Пустой я да жена. Вот сижу и думаю. Как то ,простите за мой французкий, " ДОХРЕНА" У меня Q-7 старенькая с бензиновым двиглом 3,6 постоянным полным приводом и с полной массой 3050 жрала столько же. Мало того , работают у меня на экспедиторских развозах три Volkswagen Crafter с двигателями 2,5. Масса по больше грандика , да и загрузки от 1,5 до 3 тон . Так во они у меня вкладываются в такой расход с легкостью , это как объяснить ? Так там простите водители все имеют свои дизельные автомобили и уверен на заправку редко заезжают- все слито с крафтера, так сказать езжу за счет фирмы. И хочется посмеяться в глаза тем - кто говорит что для такого авто с массой 3т и двиглом 2,5 расход 15-17л/100км это норма. БРЕД. БОЛЬШЕ ТОЛЬКО У КАМАЗА. Ну да ладно это , так крик души. Вроде прочел все внимательно- поправите если где то упустил, но ни кто из тех кто не согласен с этим огромным расходом, так и не дал информации- получилось его уменьшить или нет. Да было пару одноклубников которые что то предпринимали- но как я понял результата (10 л/100 ) так и не добился . Или все же есть у кого то победа над жором??? Поделитесь своим опытом. А вдруг у меня теже беды. СПАСИБО.

У меня если ехать 90-110 км/ч расход 8-8,2 рекорд был 7,8 а если за 120 идёшь то 10литров а то и больше, но это чисто трасса без города, проверял не раз, бак под горло и вперёд 500км загруженный 500 пустой.

Авалс писал(а):У меня если ехать 90-110 км/ч расход 8-8,2 рекорд был 7,8 а если за 120 идёшь то 10литров а то и больше, но это чисто трасса без города, проверял не раз, бак под горло и вперёд 500км загруженный 500 пустой.

Абсолютно точная информация , полностью соответствующая истине .

Андрей-Витебский писал(а):Ну вот прочел я все без исключения посты в теме, и провел свой беспристрастный , на мой взгляд-максимально правдивый замер . Как пишут одноклубники ( под пробку- пробег ....км и снова под пробку ,но уже из мерной посуды.) Получилось 15,4 это чистый город. Но без пробок . да прогрев, от 8- до 10 минут и потихоньку поехал. Морозы -5-10 это макс. Пустой я да жена. Вот сижу и думаю. Как то ,простите за мой французкий, " ДОХРЕНА" У меня Q-7 старенькая с бензиновым двиглом 3,6 постоянным полным приводом и с полной массой 3050 жрала столько же. Мало того , работают у меня на экспедиторских развозах три Volkswagen Crafter с двигателями 2,5. Масса по больше грандика , да и загрузки от 1,5 до 3 тон . Так во они у меня вкладываются в такой расход с легкостью , это как объяснить ? Так там простите водители все имеют свои дизельные автомобили и уверен на заправку редко заезжают- все слито с крафтера, так сказать езжу за счет фирмы. И хочется посмеяться в глаза тем - кто говорит что для такого авто с массой 3т и двиглом 2,5 расход 15-17л/100км это норма. БРЕД. БОЛЬШЕ ТОЛЬКО У КАМАЗА. Ну да ладно это , так крик души. Вроде прочел все внимательно- поправите если где то упустил, но ни кто из тех кто не согласен с этим огромным расходом, так и не дал информации- получилось его уменьшить или нет. Да было пару одноклубников которые что то предпринимали- но как я понял результата (10 л/100 ) так и не добился . Или все же есть у кого то победа над жором??? Поделитесь своим опытом. А вдруг у меня теже беды. СПАСИБО.

Немцы всегда отличались экономичностью и сравнивать их с корейцами не корректно . Да Гранд любит пожрать особо в городе и
в зимний период .

[quote="Андрей-Витебский"][/quote]
Значительная часть топлива утилизируется тормозами и отоплением. Врядли ваши Крафтеры выезжают из 15 секунд до 100, а электродогреватели жрут столько, что если вынуть три предохранителя в блоке, мотор вообще не прогревается без картонок и одеял, а в салоне сопли в носу замерзают при -20 и ниже.

sergeykarev57 писал(а):

Андрей-Витебский писал(а):Ну вот прочел я все без исключения посты в теме, и провел свой беспристрастный , на мой взгляд-максимально правдивый замер . Как пишут одноклубники ( под пробку- пробег ....км и снова под пробку ,но уже из мерной посуды.) Получилось 15,4 это чистый город. Но без пробок . да прогрев, от 8- до 10 минут и потихоньку поехал. Морозы -5-10 это макс. Пустой я да жена. Вот сижу и думаю. Как то ,простите за мой французкий, " ДОХРЕНА" У меня Q-7 старенькая с бензиновым двиглом 3,6 постоянным полным приводом и с полной массой 3050 жрала столько же. Мало того , работают у меня на экспедиторских развозах три Volkswagen Crafter с двигателями 2,5. Масса по больше грандика , да и загрузки от 1,5 до 3 тон . Так во они у меня вкладываются в такой расход с легкостью , это как объяснить ? Так там простите водители все имеют свои дизельные автомобили и уверен на заправку редко заезжают- все слито с крафтера, так сказать езжу за счет фирмы. И хочется посмеяться в глаза тем - кто говорит что для такого авто с массой 3т и двиглом 2,5 расход 15-17л/100км это норма. БРЕД. БОЛЬШЕ ТОЛЬКО У КАМАЗА. Ну да ладно это , так крик души. Вроде прочел все внимательно- поправите если где то упустил, но ни кто из тех кто не согласен с этим огромным расходом, так и не дал информации- получилось его уменьшить или нет. Да было пару одноклубников которые что то предпринимали- но как я понял результата (10 л/100 ) так и не добился . Или все же есть у кого то победа над жором??? Поделитесь своим опытом. А вдруг у меня теже беды. СПАСИБО.

Немцы всегда отличались экономичностью и сравнивать их с корейцами не корректно . Да Гранд любит пожрать особо в городе и
в зимний период .

Согласен. Пусть это будет 10-12 но не 15,5л/100км. Явно есть проблема в топливной системе моего грандика. Тут как назло прилетели морозы под 20и более. Так что пока пересел на бензин. Но в планах капитальная ревизия НВД/форсунок и др элементов топливной системы. Почему и просил собратьев поделиться опытом ,если есть такой.

Андрей-Витебский писал(а):Согласен. Пусть это будет 10-12 но не 15,5л/100км. Явно есть проблема в топливной системе моего грандика.

10 не будет. Только по трассе в статичном режиме. 12 -18 норма по Москве. Не стоит искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если её там нет

AJIKALLI писал(а):

Андрей-Витебский писал(а):Согласен. Пусть это будет 10-12 но не 15,5л/100км. Явно есть проблема в топливной системе моего грандика.

10 не будет. Только по трассе в статичном режиме. 12 -18 норма по Москве. Не стоит искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно если её там нет

Лёх , Витебск не Москва - пробок нет .
Пусть Андрюха помудится - вдруг найдёт какую нибудь хрень которая способствует такому аппетиту D 4 CB ,да и откроет эту тайну
всем терпилам расхода .
Даже летом по Краснодару меньше 12 не видел , трасса 9,5 - 10 , при скорости до 100 км/час .
При 120 , уже 12 л. Замечу мой Гранд не секондхэнд , с ноля холился , лилеялся как сын родной . Такие дела !

От 8 до 11л в трассе. Краснодар- Ростов мотаюсь практически всегда 7 человек+багаж. Круг 560км, лью 50л+-2 +500г масла двухтактного. Скорость 100-120. Заправляю луком и газнефтью.
Думаю много зависит от трассы, здесь 4 полосы обгонять в пол не требуется.

500г на 50л дохрена, не? Максимум 200.
У меня кстате "китайские" форсунки из "запкиа" уже пережили родные по пробегу. Наверно по тому, что за 120 тыс км я менял топливный фильтр три раза. Последний - 50 тыс км тому... и пока не планирую. Т.к. последний разобраный имел ресурс процентов 90.

AJIKALLI писал(а):500г на 50л дохрена, не? Максимум 200.
У меня кстате "китайские" форсунки из "запкиа" уже пережили родные по пробегу. Наверно по тому, что за 120 тыс км я менял топливный фильтр три раза. Последний - 50 тыс км тому... и пока не планирую. Т.к. последний разобраный имел ресурс процентов 90.

Вот пример из эксплуатации лодочного мотора 2 т. :
На 20 - ти литровую канистру льётся 400 мл 2т масла , соответственно на 50 л - 1 литр ! Думаю 0,5 на 55 - 60 л. будет самое то ,
для зимнего д.т. от Роснефти . Летом можно снизить до 300 мл.

Хз) здесь слышал кто то литру на бак льет, пробег за 300 форсунки не менял еще.

Коллеги, а какова целесообразность лить масло в ДТ? Я понимаю что это не вредно, ибо он не поджигает а сжимает, но какова польза? Я лично ни разу на дизеле масло не лил... И вот что собственно я нашёл по этой теме... http://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/dob ... plivo.html ... Возникает резонный вопрос стоит ли? И на это может ответить скорее всего только тот, кто осуществляет ремонт данных двигателей и сталкивался с обоими случаями...

TOBAPuLLL писал(а):Коллеги, а какова целесообразность лить масло в ДТ? Я понимаю что это не вредно, ибо он не поджигает а сжимает, но какова польза? Я лично ни разу на дизеле масло не лил... И вот что собственно я нашёл по этой теме... http://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/dob ... plivo.html ... Возникает резонный вопрос стоит ли? И на это может ответить скорее всего только тот, кто осуществляет ремонт данных двигателей и сталкивался с обоими случаями...

Ежели не лил , то и заморачиваться не надо . Для чего добавляют 2т масло , мы описали , а лить - не лить каждый решает сам .

... и тема про масло в ДТ уже есть...

Доброго дня.Гранд чипованный ЕГР заглушен катализатор,сажевый удалены добавили крутящий 410 ,лошадей 210.Итог разгон до сотни 9.8 ,максималка 210-215км/час.может и больше негде проверять, расход при 110-120км/ч. 8.4-8.5л./100км. по городу без пробок 12-14л.Проверено механическим путем.

Volnii писал(а):Доброго дня.Гранд чипованный ЕГР заглушен катализатор,сажевый удалены добавили крутящий 410 ,лошадей 210.Итог разгон до сотни 9.8 ,максималка 210-215км/час.может и больше негде проверять, расход при 110-120км/ч. 8.4-8.5л./100км. по городу без пробок 12-14л.Проверено механическим путем.

У гранда в стоке - 408 крутящего момента... Что-то вы где-то врёте, что при 110 - 120 расход не доходит до 9... Явно врёте...

У гранда в стоке крутящий 380 ,а лошадей 175 по ходу вы что то путаете.У меня при скорости 90км/ч расход 8л. Проверяю с помощью лейки под горлышко.Чипуйте машину в проверенных канторах и будет вам счастье!

Volnii писал(а):У гранда в стоке крутящий 380 ,а лошадей 175 по ходу вы что то путаете.У меня при скорости 90км/ч расход 8л. Проверяю с помощью лейки под горлышко.Чипуйте машину в проверенных канторах и будет вам счастье!

Нет, вы ошибаетесь, у Гранда крутящий момент в стоке больше 400, учите матчасть и не путайте с H-1. У моего бывшего Гранда безо всякой чиповки расход при 90-100 км был 8,3 л, а разгон с места 10,5 сек

Тут форум автомобилистов, или рыбаков? )))

Всем здравствуйте! Перечитал внимательно весь форум по расходу топлива, но никак не могу понять - как он может съедать у меня 18 литров в городе, когда по трассе берет 9.5?! Про вес, режим вождения, АКПП, тормозную систему, время года, давление в колесах и прочие моменты все знаю и применяю, но не перестаю удивляться данному факту. Повторю - в городе расход в 2 раза больше трассы . Ехать на диагностику топливной? Кто что думает?))))