STAREXCLUB.RU

DmitryStarex писал(а):

AJIKALLI писал(а):Вебасту ставить надо, факт. Или вероятны пляски по утрам.

+1

БВВ писал(а):В чём причина не запусков вебасты:
топливо перемерзает ?
мозги чудят или ещё что ?
топливо откуда вебаста берет ?

fed.81 писал(а):Коллеги и камрады! Просьба не рубить руки за открытие темы, но актуальной аналогии не нашел. Поправьте, если сочтете нужным.
Проблема в следующем. Авто стало глохнуть при утреннем запуске с приходом зимы. От +2 и ниже начинаются траблы. Запуск двигателя уверенный, обороты поднимаются до 800-900 и через пару секунд падают до 500-400. Машину начинает троить, трясти и, в зависимости от того, насколько низкая температура - или глохнет сразу, или вытягивает. Сегодня -6 и заработала с 17 попытки. Есть ощущения, что еще пару-тройку дней - и поеду на автобусе(.

Пока авто троит на низких - качал руками подачу топлива - она тугая, типо воздуха нет, качал и просто с утра перед запуском - тоже самое. Это я про вероятное отсутствие воздуха в системе. Свечи накаливания проверяли - все рабочие, напряжение на них подается, сопротивление они показывают больше 1. Ключ на старте держу секунд 15. Соляра лукойловская, типо зимняя.

Остаются форсунки? Да, пробег 75 тыщ, авто 08 года, вроде рано? Масло вроде не ест. Выхлоп обычный. Причем после утреннего запуска - весь день стартует и бегает уверенно, провалов нет, тяга присутствует, вобщем все симптомы здорового авто

Первая зима на нем и первый дизель, посему развожу руками и прощу компетентного совету)
Спасибо!

fed.81 писал(а):Собственно, резюмирую.
Почистили клапан ЕГР, в нем оказалась заклиненной пружина штока в закрытом состоянии(?), ну и сажу убрали. Шток заходил вперед-назад.
Сегодня утром уверенный запуск (правда, перекрестился перед этим))) и сразу же держит обороты на 1100, без провала. На улице -6.
Надеюсь, что вопрос закрыт. Предыдущий диагноз дилера - замена форсунок - не подтвердился. Съэкономил 50 рублей)).
Форумчанам респект, так как к выводу о проблеме с ЕГР вычитал здесь, мастер с моим мнением согласился.
Надеюсь, что тема будет полезной, хотя бы для таких ламеров, как я))

Гравис писал(а):

БВВ писал(а):

Гравис писал(а): Грейте 65-70 минут и тогда заведется как летом.

Шутки, циркуляция, мощность - круто. Капитан очевидность тоже это знает Так а в чем смысл послания?
Я не один советую греть час минимум, если есть подобные проблемы с запуском. Конечно можно бесконечно долго и искать истинную причину плохого запуска в мороз, а можно просто греть по-дольше. Кроме того, никто не заставляет же! Раз-два попробовать и решить для себя что более приемлемо, поиски правды или лишних 100мл солярки на подогрев.

Vovan232 писал(а):А если греть 10-15 мин. в -25С, это мало?
У меня так же всё начиналось с плохой заводки по утрам, потом качал лягушкой, без неё уже не заводилась.
Кстати, в плюсовую температуру машина заводилась и не глохла с первого раза.
...
горячий двигатель заводится подозрительно долго, стартер крутит секунд 5-6 (обычно 1-2 сек.)
Спасибо за внимание.

019ru019 писал(а):Мастер менявший фильтр обратил внимание на мокрые контакты, я его услышал, но ничего не предпринял Это уже явный подсос воздуха,если долго ездить с воздухом можно и убить ТНВД

bryser писал(а):А если не рефлексировать, а просканировать код ошибки?

Vovan232 писал(а):Поиск не помог.
А я думал кнопка какая секретная есть, нажал, и получил код ошибки. Или как на японках, можно пошаманить рычагом коробки передач и педалями, ан нет.
Я так понял, что сканирование происходит в сервисе специальным прибором.
До сервиса ещё доехать надо.