STAREXCLUB.RU

Всем доброго дня. Ребята подскажите, кто знает! После замены передних пружин на гранд старекс на новые, надо делать развал-схождение?

Я думаю, что ДА. Всё-таки лазили в подвеску.

почему да ?
Он же только открутил стойки и прикрутил их обратно...

Лучше сделать сразу и не переживать. Это мое мнение. Для себя бы сделал даже не задумываясь.

Если деньги жмут карман, то делать, только смысл, все, что влияет на развал не трогалось.

Спасибо всем кто откликнулся. Но если честно я так и не понял делать развал-схождение или нет.

Нет. Если кроме пружин ничего не трогал.

подскажите пожалуйста, на 2,4 бензиновом моторе выпуска 2010 года цепь или ремень и когда их менять. Спасибо, спасители. :))

Ремень.Замена,как у большинства иномарок -ч-з 60 тык
http://www.starexclub.ru/periodichnost_ ... aniya.html

757 писал(а):Всем доброго дня. Ребята подскажите, кто знает! После замены передних пружин на гранд старекс на новые, надо делать развал-схождение?

А тогда вопрос. Из-за чего производилась замена пружин?

USACH писал(а):Ремень.Замена,как у большинства иномарок -ч-з 60 тык
http://www.starexclub.ru/periodichnost_ ... aniya.html

Оп-паньки,а вот и не ремень!
Новый движок (на Грандах) ENGINE CAPACITY 2400 CC - THETA FR ENGINE TYPE DOHC - MPI цепной таки.Регламента замены цепи нет.

Цепь, видимо, как и на D4CB, ориентировочно 120 тык.

А вдруг,как на мэрсах-миллион? Кто рискнёт проверить??

"цепь ему в руки"! :)))))))))

ArtBug писал(а):Цепь, видимо, как и на D4CB, ориентировочно 120 тык.

Ресурс цепного привода на СВ, мягко говоря, выше... Благодаря форумчанам поменял на 150тык исправные цепи на новые, слив в унитаз $300 и потеряв почти неделю времени. Неделя, патамушта есть привычка сначала делать дефектовку, потом бежать в магазин. В итоге заменил только цепи, гидрики, прокладку крышки и шайбы форсунок.
В сервисе отдал бы $1000 и никогда не узнал, что поменял шило на мыло.

Скажите Алексей,замену производили на месте, и какова сложность. У меня по ходу компенсаторы стучат и чуть чуть масло выбрасывает из под заливной горловины. Грешу на колпачки. Буду признателен за ответ.

Сложность средняя, с гайками надо быть "на ты", невнимательность чревата поломкой коромысел.
Толкатели лучше дать послушать специалисту, прежде чем менять. Не ходи по моим граблям, это недешего )))))
Выброс газов скорее всего испод форсунок, шайбы тогось. Сальники клапанов тут точно не при делах.
Если сам этот мотор не разбирал, лучше первый раз понаблюдать со стороны.