STAREXCLUB.RU

Так это человеческий фактор , а не вред от частой смены масла и топ.фильтра . Не надо путать божий дар с яишницей .

Никакой пользы от частой смены нет,зато вред очевидный. Та же бессмысленная смена масла бъёт по семейному бюджету.

AJIKALLI писал(а):Никакой пользы от частой смены нет,зато вред очевидный. Та же бессмысленная смена масла бъёт по семейному бюджету.

Следуя Вашей логике, то его вообще можно менять раз в 20 тыс...

AJIKALLI писал(а):Та же бессмысленная смена масла бъёт по семейному бюджету.

Еще в 2006-м году, работая инженером по гарантии в Рольф-Сити, я уже сделал вывод, который повторял здесь не один раз и повторю опять:
в двигателях D4BH и D4CB (любых поколений и годов выпуска) моторное масло не выхаживает более восьми тысяч километров.
Достаточно внимательно послушать, как работает двигатель на масле с пробегом под десятку, и каким становится звук после замены масла на новое.
Для тех, кому недоступна статистика дефектов и ремонтов двигателей российской дилерской сети Hyundai у кого не развита слуховая аналитика, но работает мозг, предложу простейший вопрос из сегодняшней собственной практики:
Двигатель D4CB, 2006, 170 000. Приблизительно до шести с половиной тысяч километров после замены уровень моторного масла стабильно стоит на верхней метке. Долива ноль. Дальше масло начинает поджирать. Как думаете, почему?

Ленинградец, простите за нескромный вопрос: масло какой марки и вязкости используете?
Кстати, ещё один нескромный вопрос: бензиновый Старекс продался?

Delvac 1 5W-40
Нет, не продался, ждет получения прав ребенком

Ну у меня ОН же, 7500 - 8000 без подъедания. Чесслово. D4BH его меньше любит? :))

klim67 писал(а):Ну у меня ОН же, 7500 - 8000 без подъедания. Чесслово. D4BH его меньше любит? :))

Двух одинаковых двигателей с пробегом, как и одинаковых условий эксплуатации, не существует. Поэтому выводы о любовных предпочтениях собственного D4BH можно сделать самостоятельно.