подскажите как приспособиться к зиме

[Ded-86]

Одна из личных историй:
Завтра на работу, заправлюсь, благо заправка прям возле гаражей, частная, с неизвестным названием. Вставил пистолет, оплатил, колонка гудит, счетчик не мотает. На улице -21-22 градуса
-Что-то не заправляет...
-А это, наверно, пистолет сломался, Вы его вставьте в выхлопную трубу...
-И, что он там починится?

Зря вы из-за проблемы с пистолетом на топливо грешите.
В носике пистолета (топливо-раздаточного крана) есть тоненькая трубка, которая отвечает за "отсечку" топлива, чтобы оно через край не потекло. Так вот эта трубка в зимний период часто перекрывается инеем, если долго выдачи топлива не было. Дело в том, что топливо находится в подземных резервуарах, и его температура отличается от температуры окружающей среды. Из-за этого образуется иней в трубке и пистолет считает, что топливо подошло к носику пистолета.
Если пистолет подогреть в выхлопной трубе, то иней растает и пистолет будет снова работоспособен. Данная проблема не только на дизельном топливе, но и на бензиновом.

[BECJIO]

Купил машину (не дешево), не удосужился прочитать хотя бы вкратце, какие регламентные работы делать. а потом выясняется, что машина - г..
Вы, уважаемый, как та блонди из штатов, которая взяла впервые в жизни машину напрокат не с АКПП, а с РКПП и на автобан! И газу! И все время на первой! И в прямом смысле сожгла движок и крышку капота (до кучи). Хорошо хоть, что масло вовремя менялось. Нету к Вам сожаления, абсолютно нету, чесслово... *удрученно* Машинку жалко.

Ваше сожаление мне не требуется.Сообщение написал для тех кто только начинает эксплуатацию дизельного Старекса,что бы аккуратно обращались с машиной и следили за ней,может тогда и минует их моя участь.Правда,мне не ясно как следить и ухаживать за клапаном EGR...А Вам,судя по всему,ясно.Может поделитесь секретом?

[BECJIO]

Кстати,прокатился у дилера на бензиновом варианте и остался доволен.Прием,правда,не такой как у дизельного,чуть спокойнее,но тоже вполне гуд.Подкупает гарантия 5 лет или 120 000 и копеечное TO раз в 15 000 км.Самое дорогое 7600 руб ))) то ли на 45 000 то ли на 60 000...

[ArtBug]

Я эксплуатирую дизельные моторы CRDi вплотную недолго. С 2006 года. Вовремя делая ТО (масла, фильтра, расходники), не попадал на крупный ремонт. Даже немного безалаберно относясь к регламентным работам (топливный фильтр меняя не раз в 15000. а раз в 20000), никакого криминала пока не было. Может, я просто фартовый, а может, прогматично-бережное отношение и консультирование с мануалами, сделало свое дело, не уверен, не знаю наверняка.

Ты не обижайся, дружище, тут ничего личного, просто здоровый сарказм :)

А для тех. кто начинает эксплуатацию любого мотора, рекомендую прочитать хотя бы инструкцию и период регламентных работ.

[ArtBug]

Прием у "зажигалки" всегда лучше. Тяга на дизеле - бесспорна.
ТО "зажигалки" реже и дешевле. Бесспорно.
Дизелист - это не столь (с нашими ценами на топливо и расходники) практичность, сколь желание и убеждение.

[BECJIO]

Уже не обижаюсь )) А то,что я,лентяй, сам подзапустил авто - признаю )) Больше не буду. Уж больно много последнее время нареканий на нашу соляру-вот я и надумал пересесть на бензин.И еще так хочется новую...

[019ru019]

у нас в городе два Н1 на маршрутке за 2 года намотали по 400тыс обслуживали авто не дай бог и только у одного полетел маховик так что не надо хаять грандика .за любой машиной смотреть надо

[АЛЕКСАНДР1656]

Уж больно много последнее время нареканий на нашу соляру

Я считаю что солярка последнее время стала наоборот лучше.Установлен кипятильник,так что заводится без проблем,но перед заводкой ни разу не грел фильтр и не подкачивал.Ездил каждый день,ни разу не замёрзла,надеюсь что уже и не замёрзнет.Думаю что если будет следующая машина,то однозначно дизель,но движок попроще.Мне просто звук дизеля нравится,и за это я ему всё прощу.