Не тянет, появился стук в движке, стружка в поддоне ...

[spidimon]

Не грузись,залей масло и немного покрути без свечей...

[arival52]

Прокрутить в ручную(на пустую, без свечей и форсунок), а при установке на вкладыши налить.

[Katsmazon]

Если страшно, то можно и такое купить

[чур]

Прокрутить в ручную(на пустую, без свечей и форсунок), а при установке на вкладыши налить.

Без форсунок нельзя, особенно стартером. Масло поднимится в ГБЦ, потом будет стекать через открытые колодцы в цилиндры. Лучше все собрать, но не подсоединять разьемы форсунок и прокрутить стартером 10-15 секунд.

[лексей]

Вот как раз мотор и не хотелось крутить. А если масляный насос через дрель, как нибудь погонять?

[лексей]

Если страшно, то можно и такое купить

Такое не подходит, блок в сборе брал. Для успокоения только проверил динамоключем моменты на коленвалу.

[Katsmazon]

Тогда посудинку с маслом к маслоприемнику и крути масленный насос.

[AJIKALLI]

Вот как раз мотор и не хотелось крутить. А если масляный насос через дрель, как нибудь погонять?

Ничего ему не будет за 1 минуту.

[after]

Вот как раз мотор и не хотелось крутить. А если масляный насос через дрель, как нибудь погонять?

Вот ведь давал-же ссылку на тему капиталки, но читать-то...

049 раскрутить насос и создать давление.JPG

[Олег58954836]

Собираешь и не заводя стартером пока лампочка не погаснет , ничего ему не будет он собран на масле.

[лексей]

Вот и закончилась моя эпопея с ремонтом. Коротко сначала. На машинку сел при пробеге 30000км (+ сколько-то корейских скрученных), сейчас 205000км. За семь лет в двигатель не лазил вообще, единственный раз поменял свечи накала. Примерно полгода назад стал замечать , что масло после замены стало быстро темнеть, но не придал этому особого значения, и как оказалось зря. Сначала накрылась турбина, я ее тупо заменил (картридж), не проверив даже давление масла Заодно заменил цепи грм. Проехал 150 км появился стук, лампа масленки даже не моргала, с этим стуком проехал еще 7-8км до гаража. Когда заехал в гараж лампа начала помаргивать, в итоге двигун под замену.
Аварийный датчик заменил, купив в грузовых запчастях, по характеристикам срабатывает на 0.8 , в отличии от родного 0,3 бар., плюс с турбины вывел через шланг механический манометр
В общем для себя сделал вывод, прогорели шайбы под форсунками (три из четырех), масло начало быстро портиться, плюс износился маслонасос, итог-название темы. Всем спасибо за участие, за советы.