STAREXCLUB.RU

С эстакады съезд крутой, встал под углом погазовал. Решил покататься пару дней понаблюдать. Сейчас вроде поддувает теплым, но трубки горячие, а воздух теплый.
Как считаете может иметь значение правильность подключения, типо вход в печку и выход?

Lavrov Maxim писал(а):С эстакады съезд крутой, встал под углом погазовал. Решил покататься пару дней понаблюдать. Сейчас вроде поддувает теплым, но трубки горячие, а воздух теплый.
Как считаете может иметь значение правильность подключения, типо вход в печку и выход?

Уровень ОЖ в радиаторе проверил ? Должно быть вЕрхом и сливаться в бачок . Правильность подключения не актуальна . Радиатору печки всё равно , главное что бы циркуляцию не тормозила воздушная пробка .

ОЖ залил под пробку радиатора после замены трубок. Уровень проверял после стояния кверху мордой и через дня три катания, все в норме.
Тепло появилось после пары дней катания. но маловато.
Для воздушной пробки странновато, ведь оба патрубка с радиатора печки сразу стали горячими, при хорошем прогреве даже Очень горячими. А воздух был явно холодным, только через несколько дней потеплел, но явно не как с передней печьки.
з.ы. мониторю урывками, основное время на машине жена ездит.

Задняя печка всегда даёт меньше тепла , по сравнению с передней . Таковы конструктивные особенности . Не стоит ожидать чуда .

sergeykarev57 писал(а):Задняя печка всегда даёт меньше тепла , по сравнению с передней . Таковы конструктивные особенности . Не стоит ожидать чуда .

Почему и какие такие особенности?
Горячий радиатор и кое как теплый воздух. Не нормально думать, что это нормально.

Lavrov Maxim писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Задняя печка всегда даёт меньше тепла , по сравнению с передней . Таковы конструктивные особенности . Не стоит ожидать чуда .

Почему и какие такие особенности?
Горячий радиатор и кое как теплый воздух. Не нормально думать, что это нормально.

Тогда остаётся предполагать , что радиатор загрязнён и требует чистки .

Спасибо, это вариант.
Пока энтузиазма хватило только на трубки, подкопится доберусь до радиатора)

Мужики простите что не в той теме,ролик регулировки задней печки,что на нем означает буква R?не пойму

При переключении на R управление заднего контура регулируется пассажирами на потолке.

Всем привет!
В субботу по инструкции от konstantin1965 поменял трубки на заднюю печку на Металлопласт.
Закупился в ЛеруаМерлен по списку.
Менял правда не 2 часа, а часов 5 с братом))
Все ок - работает - греет - не течет пока)
Фото прилагаю)

Я отказался от фитингов, основываясь на собственном опыте монтажа отопления в домах. очень их резинки не любят антифриз, если с водой соединение живёт лет 10, то с антифризом - пару лет, потом менять надо, кроме того они не любят частые нагрев/остывание, если в доме это происходит раз в пол года, то в машине по несколько раз в день. Так что я просто поглубже насадил шланги на трубы и поставил по два хомута на каждое соединение.

На ТО-140000 км обратили внимание, что под кузовом потеет трубка. Именно потеет , а не течет, ждать свища не стали. Поменяли на металлопласт, от двигателя до патрубков задней печки. На стыки по 2 хомута-родной+нормовский+белый казанский герметик на стыках. Затраты: 10 м трубы (выкинули много, реально хватит метров 8), 16 хомутов норма (12....22мм)-хомутов взял с запасом, 2 маленьких тюбика казанского белого герметика. Утеплитель одевать не стал-чтобы потом от прилипшего песка и соли кузов гнить не начал. Ничего не потекло и не потечет я думаю долго. Заодно махнули антифриз (2-й раз уже за 6 лет). Кстати менять антифриз надо не только по пробегу, но и после любого вмешательства в систему: замена помпы, радиаторов, трубок и т.д. Так как антикоррозийные добавки с течением времени срабатываются. Родные трубки идут на 18 мм, металлопласт 16, поэтому обязательно по 2 хомута для надежности. Дополнительно в ответственных местах на металлопласт одевали шланги их крепили пластиковыми хомутами. В течении первых 2-х дней доливал в систему антифриз по утрам на холодную. Когда жидкость перестала уходить проверил радиатор-он должен быть полный. Теперь ждем-с кондиционер, когда сгниет, а он все не сдается!

андрей642 писал(а):На ТО-140000 км обратили внимание, что под кузовом потеет трубка. Именно потеет , а не течет, ждать свища не стали. Поменяли на металлопласт, от двигателя до патрубков задней печки. На стыки по 2 хомута-родной+нормовский+белый казанский герметик на стыках. Затраты: 10 м трубы (выкинули много, реально хватит метров 8), 16 хомутов норма (12....22мм)-хомутов взял с запасом, 2 маленьких тюбика казанского белого герметика. Утеплитель одевать не стал-чтобы потом от прилипшего песка и соли кузов гнить не начал. Ничего не потекло и не потечет я думаю долго. Заодно махнули антифриз (2-й раз уже за 6 лет). Кстати менять антифриз надо не только по пробегу, но и после любого вмешательства в систему: замена помпы, радиаторов, трубок и т.д. Так как антикоррозийные добавки с течением времени срабатываются. Родные трубки идут на 18 мм, металлопласт 16, поэтому обязательно по 2 хомута для надежности. Дополнительно в ответственных местах на металлопласт одевали шланги их крепили пластиковыми хомутами. В течении первых 2-х дней доливал в систему антифриз по утрам на холодную. Когда жидкость перестала уходить проверил радиатор-он должен быть полный. Теперь ждем-с кондиционер, когда сгниет, а он все не сдается!

Рановато трубки крякнули . Днище наверное ниразу мойки не видело , только соль !

sergeykarev57 писал(а):Рановато трубки крякнули . Днище наверное ниразу мойки не видело , только соль !

Серёг-это у Вас там лето,а у нас-у них-...авном посыпают больше и чаще и мойка производится не с ямы,а от... как нагнётся девушка)))

yrigiy писал(а):

sergeykarev57 писал(а):Рановато трубки крякнули . Днище наверное ниразу мойки не видело , только соль !

Серёг-это у Вас там лето,а у нас-у них-...авном посыпают больше и чаще и мойка производится не с ямы,а от... как нагнётся девушка)))

Брат , в наше время 50 деревянных делают чудеса . Либо попросить на 2 минуты Кёрхер и пройтись по днищу , раз такое гуано
льют без меры . Там же нетолько трубки гниют , но и кузов , ходовая .

sergeykarev57 писал(а):Рановато трубки крякнули . Днище наверное ниразу мойки не видело , только соль !

Не знаю как на ГС, у меня трубки не закидывает грязью. Если даже и мыть днище, то только снизу, сбоку не вымыть, так, если только по углам грязь размазать.

Рановато трубки крякнули . Днище наверное ниразу мойки не видело , только соль ![/quote] Всем Доброго времени суток! За 6 лет дважды с химией с пристрастием отмывали днище ( в пятницу), субботу и воскресенье-сушка, понедельник-антикор: скрытые полости динитрол коричневый для старых машин. Днище и арки:грунт динитрол+динитрол бронза. В этом году 3-й раз буду мыть и делать: на днище ржавчины нет, а на трубках только в местах креплений к кузову. Ржа только на сколах и царапинах, перед каждой зимой обрабатываю и закрашиваю-пока не сгнил...

Господа, не подскажите, кто/где в Москве или ближайшей области может заменить трубки на металопласт или шланги?
Куплю всё по списку, привезу. А то ни гаража, ни инструмента нормального...

Здравствуй AzzaR!Езжай совсем собранным в наш сервис Профи-кв на Намёткина 8 стр. 1,ну либо к Сереге на г.Москва, Старообрядческая улица, дом 28 стр1.
Территориально, это съезд с ТТК на шоссе Энтузиастов. Внешняя сторона ТТК. 50 метров от Третьего Транспортного кольца.

Из Кореи пришли трубки нового образца. Таперича они алюминиевые, кронштейны не приварены, а на резинках. Но, пока еще не все в наличии. Нет последней, четвертой трубки. Которая входит в саму печку. Ждем на днях или раньше.

Здравствуйте форумчане. Вот и у меня прогнили трубки. Все поменял, но вопрос такой. Подскажите от куда и как должны идти трубки(возможно я перепутал местами). Я поставил от переда так (стоя под машиной и смотря на морду) левая трубка где тройник идет к задней печке, к отверстию ближе к бамперу. Другая соответственно наоборот. Правильно ли я сделал? Просто многие выкладывают фото и у задней печки отверстие ближе к бамперу, пишут что это выход. Но у меня при заливке антифриза, сразу из этой трубки бежит он.

Олег52 писал(а):.... пишут что это выход. Но у меня при заливке антифриза, сразу из этой трубки бежит он.

Так оно и есть, из обратки течет быстрее.

Так получается при заливе антифриза нужно отсоединить трубку которая ближе к колесу, и как из нее пойдет надеть? Во избежания воздушной пробки.
Получается я сделал все правильно?

Снял сегодня две трубки (среднюю и заднюю) вовремя, рассыпались в руках в местах крепления. Решил спаять из трубы ПП РВК армированное волокно D20мм. Пока спаял только среднюю, заднюю на неделе. Шланг, кстати, налазит на трубу с трудом, хомут родной...
Снимал во дворе на домкрате, около 30 минут, слилось порядка литра, систему закольцевал шлангом...

В итоге получилось следующее...