STAREXCLUB.RU

Подскажите как поменять шкив на компрессоре кондея (есть люфт).

Снимаешь ремень, затем снимаешь со шлицов вала шкивок электромагнитной муфты (там по центру есть болтик под 10 мм накидной ключ). После этого удаляешь стопорное кольцо и съёмником снимаешь шкив компрессора. Все это можно сделать не снимая компрессор с авто, а значит не нарушаешь герметичность кодиционера. Я снимал для замены магнита. А если люфт то надо менять подшипник. Если съёмник не поместится, то можешь снять компрессор (он крепится на четырех болтах к двигателю) и опустить компрессор вниз не отсоединяя гибкие шланги. Удачи.

А номерок подшибника или католажный номер не подскажете?

Самому надо бы поменять и подшипник и магнит, а номеров не знаю

Номеров даже на деталях нет.... пробивали как то через офицалов на завод в Корее. Блин стока запросов на эту катушку ... приступаю к генеральной уборке в документах и найду код катушки(он где то у меня есть)

Артем13 писал(а):Самому надо бы поменять и подшипник и магнит, а номеров не знаю

Загудел подшипник - как менять сложно нет??? Номер не помнишь???

Номер катушки 97641-4А900

Должен ли немного болтаться шкив компрессора кондиционера при снятом ремне ?

Нет

Arctic wolf писал(а):Нет

у каждого своё понятие НЕМНОГО
он ведь на подшипнике, так что просто обязан "болтаться" (тем более на поезженном авто), а вот насколько - это уже второй вопрос

Ну так кто нибудь добрался до подшипника ,или зависло.Неужели компрессор одноразовый.А стоит как турбина.

Бона-46 писал(а):Ну так кто нибудь добрался до подшипника ,или зависло.Неужели компрессор одноразовый.А стоит как турбина.

Шкив одноразовый....
Я добрался и разобрался при чем давно.Надо немного читать соответствующие темы.

Я Вас искренне поздравляю с таким ошеломительным успехом!И очень рад бы прочесть как Вам это удалось.Но вот к сожалению еще не прочел весь учебник.Не соблоговолите ли сударь направить меня именно в соответсвующую тему,чтобы там немного конкретно почитать.Премного благодарен.

Бона-46 писал(а):Я Вас искренне поздравляю с таким ошеломительным успехом!И очень рад бы прочесть как Вам это удалось.Но вот к сожалению еще не прочел весь учебник.Не соблоговолите ли сударь направить меня именно в соответсвующую тему,чтобы там немного конкретно почитать.Премного благодарен.

Во первых: Я Вам не сударь.
Во вторых: Извиняюсь,не посмотрел Ваш профиль,а именно автомобиль и какой мотор установлен.
В третьих: Нужно пробить интересующую запчасть по VIN коду Вашего авто,это сюда:
Нужен оригинальный номер запчасти
В четвертых: У нас здесь много различных сайтов и магазинов по запчастям,это сюда:
Запасные части и аксессуары
PS можете кинуть фото здесь,снятого шкива.Самому интересно,заменяеться подшипник или нет,ибо запчасти такого плана нынче не из дешевых.

Привет всем , а не кто не пробовал, подобрать ремень без компрессора, если кто нашел вариант поделитесь пожалуйста .

Очень сильно кажется, что что-то подобное я уже видел где-то у нас...

Вот, кстати: Приводной ремень CRDI

НИК1966 писал(а):Привет всем , а не кто не пробовал, подобрать ремень без компрессора, если кто нашел вариант поделитесь пожалуйста .

Я себе такой примерял 25212-4A010.Подошёл без проблем.

Нашел у себя 25212-4A010 1730 мм , надо бросить в машину а то что то шкив мне не нравится , нет лудьше завтра поменяю .

НИК1966 писал(а):Привет всем , а не кто не пробовал, подобрать ремень без компрессора, если кто нашел вариант поделитесь пожалуйста .

я пробовал и до сих пор езжу-крайслеровский ремень пять ручИёв Приводной ремень CRDI -если нуна номерок скину завтра---езжу каждый год--потомучИто не могу докатать до зимы кондей и два ролика свободных,но опять же после зимы весной проверяю подшипники роликов

Где то я читал что кондей и зимой периодически включать полагается чтобы чтобы промазать компрессор.Я конечно понимаю,крутить подшипник всю зиму вхолостуюа,а летом он хоп и сдох,как ближний свет ночью.Да,Кстати еще никто не написал как поменял подшипник на компрессоре Гранда (от 2008г и далее). Какие будут мнения на счет сего.Да и ролики если не будут вращаться то погибнут за зиму в нашей центральночерноземной дорожной СРАНИ.

Если в подшипнике смазка свежая ии в достаточном количестве , то хоть крутится он , хоть нет нечего ему не будет . А вот поставьте
новый ролик без ревизии смазки подшипника и посмотрите на сколько его хватит . У меня с завода ролики свистели , и при смене
подшипники были практически без смазки . Пришлось вскрывать крышки и смазать как надо . Теперь порядок .

Проблема замены подшипника кондея.
Шкив компрессора кондиционера 97643 4H010 подойдет для GS 2012, vin KMJWA37KACU480083

AndrKLS писал(а):Проблема замены подшипника кондея.
Шкив компрессора кондиционера 97643 4H010 подойдет для GS 2012, vin KMJWA37KACU480083

Это вопрос?Тогда ответ-да.

Спасибо за консультацию.

Снимал сегодня для профилактики шкив кондиционера.Снял всё без проблем.Муфта и шкив снялись от руки .Добавил немного смазки в подшипник,почистил от пыли и поставил обратно.Для фиксации муфты использовал съёмник для фильтров.На муфте болтик с башкой на 8.Стопорное кольцо можно снять отвёрткой ,но лучше съёмиком для колец.Следить за регулировочной шайбой.Магнит снимать не стал .Там стоит ещё одно стопорное кольцо.
Подшипник в шкиве NSK 30BD5222 корея,(полный номер на подшипнике 30BD5222DUM6 )