STAREXCLUB.RU

Только при температуре воздуха ниже +5 и температуре ОЖ ниже +75

Друзья, подскажите где находятся предохранители от штатной вебасты Я так понимаю (burner heater) в 4х местной коробочке - он? больше никакие не отвечают за нее?

Sirozha писал(а):Друзья, подскажите где находятся предохранители от штатной вебасты Я так понимаю (burner heater) в 4х местной коробочке - он? больше никакие не отвечают за нее?

Как-то так

Бодрого дня всем.
Нужна помощь! Сегодня утром думал никуда не ехать, но пришлось. Воткнул ТЭН в розетку на час, потом вышел на улицу и минут 10 догревал Вебастой. На улице -30 завестись так и не удалось. После третьей попытки завестись у меня отключилась Вебаста, быстро запускаю её заново чтобы хотя бы продулась. Запустилась, разогналась и тут 3 сильных хлопка с неё а она продолжает работать. В итоге задержался на 1 час дома, потом всё же завёлся и поехал. Вебаста работает нормально. Может кто знает что это были за хлопки и будут ли потом последствия???

Mech51VN писал(а):Бодрого дня всем.
Нужна помощь! Сегодня утром думал никуда не ехать, но пришлось. Воткнул ТЭН в розетку на час, потом вышел на улицу и минут 10 догревал Вебастой. На улице -30 завестись так и не удалось. После третьей попытки завестись у меня отключилась Вебаста, быстро запускаю её заново чтобы хотя бы продулась. Запустилась, разогналась и тут 3 сильных хлопка с неё а она продолжает работать. В итоге задержался на 1 час дома, потом всё же завёлся и поехал. Вебаста работает нормально. Может кто знает что это были за хлопки и будут ли потом последствия???

Хлопки судя по всему как раз отсутствие до этого продувки.
А вот из-за чего он отключилась без продувки это вопрос.
10 минут для вебасто очень мало!!!! Несмотря на тен.

fsm-service писал(а):

Mech51VN писал(а):Бодрого дня всем.
Нужна помощь! Сегодня утром думал никуда не ехать, но пришлось. Воткнул ТЭН в розетку на час, потом вышел на улицу и минут 10 догревал Вебастой. На улице -30 завестись так и не удалось. После третьей попытки завестись у меня отключилась Вебаста, быстро запускаю её заново чтобы хотя бы продулась. Запустилась, разогналась и тут 3 сильных хлопка с неё а она продолжает работать. В итоге задержался на 1 час дома, потом всё же завёлся и поехал. Вебаста работает нормально. Может кто знает что это были за хлопки и будут ли потом последствия???

Хлопки судя по всему как раз отсутствие до этого продувки.
А вот из-за чего он отключилась без продувки это вопрос.
10 минут для вебасто очень мало!!!! Несмотря на тен.

Я знаю что мало, до этого грел ТЭНом в 1.5 Квт с час, но надо было срочно срываться и ехать. Отключилась по той причине, что не вытянул АКБ в момент запуска двигателя, хотя год назад заменил с 82 Ач на 95 Ач. У меня подозрение на присутствие не сгоревшего топлива в камере, но при повторном запуске вручную практически моментально она сначала продулась, разогналась до рабочего состояния и спустя минуту после этого пошли хлопки глухие и очень сильные (кирпичей в тот момент я в штаны наложил будь здоров). Я сидел за рулём в этот момент с открытой дверью, сзади сын сидел, жена стояла на улице возле открытой двери (надо было мелкого срочно вести в больничку, а я не мог завестись). Переспросил жену откуда хлопки, она и говорит,что из-за переднего левого колеса.

Это пары не сгоревшего топлива, а вот АКБ заряди, если не делал это давно, по причине отключения подачи питания и не отработал циклограмму глушения подогреватель. Лучше 40 минут подогревателем разогревать, подождать после остановки 3-4 минуты и заводить, либо совместно с ТЭНами(если они от розетки).

Юрий 1968 писал(а):Это пары не сгоревшего топлива, а вот АКБ заряди, если не делал это давно, по причине отключения подачи питания и не отработал циклограмму глушения подогреватель. Лучше 40 минут подогревателем разогревать, подождать после остановки 3-4 минуты и заводить, либо совместно с ТЭНами(если они от розетки).

И я так думаю! (Но срочно надо было в больничку сына везти)
ТЭНом пользуюсь от 0 градусов и ниже на (на каждые -10 - 1 час прогрева). АКБ в норме (раз в месяц зимой в здешних краях проверяю вилкой).

Mech51VN писал(а):

Юрий 1968 писал(а):Это пары не сгоревшего топлива, а вот АКБ заряди, если не делал это давно, по причине отключения подачи питания и не отработал циклограмму глушения подогреватель. Лучше 40 минут подогревателем разогревать, подождать после остановки 3-4 минуты и заводить, либо совместно с ТЭНами(если они от розетки).

И я так думаю! (Но срочно надо было в больничку сына везти)
ТЭНом пользуюсь от 0 градусов и ниже на (на каждые -10 - 1 час прогрева). АКБ в норме (раз в месяц зимой в здешних краях проверяю вилкой).

Сегодня обнаружил пятно антифриза на снегу прямо под выхлопом Вебасты, долил в расширительный порядка 300 мл.

Хомут или шланг, надо смотреть обязательно, а то вылетит жижа и движок закипит.

arival52 писал(а):Хомут или шланг, надо смотреть обязательно, а то вылетит жижа и движок закипит.

Я боюсь, что могло пробить какую-нибудь прокладку между камерой сгорания и рубашкой системы охлаждения.

Там вряд-ли будет прокладка, трещины возможна, но маловероятна. Попробуй разбери, прокладки остались, не потерял? Посмотри соединения, может все проще, подтянуть места соединений.

Юрий 1968 писал(а):Там вряд-ли будет прокладка, трещины возможна, но маловероятна. Попробуй разбери, прокладки остались, не потерял? Посмотри соединения, может все проще, подтянуть места соединений.

Соединения протянул какие мог, но снаружи осмотрел что смог всё сухо. Вебасту снять нереально т.к. здесь где я сейчас нет нормального сервиса, у меня гаража и на улице днём -35 а ночью становиться совсем свежо...

Други, подскажите, что может быть проблемой. Решил подключить свой самовар как предпусковой. Установлен штатно webasto tt Z\C-D. Посмотрел разнообразную инфу в нете, по всему, помпа там штатно должна присутствовать. Даже видевы на ютюбе есть. Но я ее так и не обнаружил визуально. При подаче на управляющий контакт +12v происходит следующее: запускается, работает порядка 3мин, продувается и отключается. Низкий заряд акб исключил( сегодня специально ночью зарядил, напруга 13.5v)

Победа разума состоялась! Никакой помпы в моем самоваре НЕТ! Поставил помпу от газели(штатно ставится как доп. помпа отопителя) и все зашуршало как надо. Цена вопроса 2 тыр с шлангом и антифризом. Реализовал по крестьянски: тумблером подаем питание на помпу и управляющий контакт котла(на фото отмечен пин разъема от которого идет жгут к разъемам котла), после прогрева снимаем напругу и заводим. Тумблер надо ставить с независимыми контактами на котел и на помпу, иначе будет гореть лампа подзарядки. Все эти диоды, заводка доп канал сигналки... по моему хрень. Предпусковой прогрев(я для себя решил) нужен от -10 и ниже. В средней полосе это 10-15 дней в году. На северах может и стоит заморочиться, но акб жрать будет не хило, если кажый день гонять. Поэтому смысл? Зарядное с брелока не включишь...

Пожалуйста

ArtBug писал(а):Пожалуйста

Спасибо за наводку, но я все упоминания про котел проглядел в форумах и толковых описаний кроме как обратиться в хороший сервис не нашел. Схемы, рассказы - все это канеш полезно но лучше всего - фото с указанием куда "втыкивать". Вот, попытался исправить ситуацию...

Привет всем!
Вставлю свои пару копеек или гривен...
Н1 появился у меня полтора года назад. Webasto увидел сразу при первом осмотре машины. Но прошлой зимой как-то не дошли руки до этой вебасты, хотя вопрос постоянно крутился в голове, как ей управлять, и почему это не предусмотрено производителем машины, ведь устройство уже инсталлировано, и его стоимость на порядок выше стоимости таймера?!!!
Почитав форумы, влезши под капот, я наконец почти разобрался с этой штукой, хотя остался один большой вопрос, который задам позже.
Также, как и у других сотоварищей у меня в машине под аккумулятором установлено устройство Webasto Thermo Top C, которое в своей комплектации содержит помпу и может работать как предпусковой подогреватель,так и в режиме догревателя (не включая свою помпу).
Во-первых, подтверждаю, что технически особо сложного в доведении до ума работы Webasto нет. Есть такой неудобный момент, как добраться до контактов устройства, которое расположено под аккумулятором, но это мелочи жизни.
Во-вторых, к управляющему разъёму Х1 изначально подведено 3 провода - на контакты №2 (на схеме указано Diagnose), №3 (на схеме указано 1 в треугольнике = Контакт датчика наруж.температуры) и №6 (на схеме указано DP = Дозирующий насос), остальные контакты заглушены.
Схема из мануала по Webasto -
Её и многое другое (в т.ч. ответы на вопросы о месте установки устройства) можно найти на сайте производителя.
Чтобы запустить Webasto, нужно подать питание на контакт №1 (Uhr = Таймер), причем не обязательно, чтобы сигнал шел от/через таймер, хотя некоторые уважаемые граждане отрицают этот факт. Я, например, просто поставил кнопку вкл-выкл, и в перспективе в теплое время года добавлю запуск с сигнализации, а то опыт показывает, что 10-15 минут даже для наших небольших морозов (до -10) недостаточно для прогрева двигателя до приемлемой температуры. Хотя даже за это время двигатель становится теплым, что не может не радовать.
Для лучшего электрического соединения желательно использовать специальные контакты для разъёма, его маркировка 1-967616-1 (PBT-GF 15).
Кстати, на форумах периодически возникает вопрос о потреблении тока подогревателем.
Моя практика показывает, за минут 20 работы заряд аккумулятора, при том что у меня на 5-ти летнем автомобиле до сих пор стоИт родной аккумулятор, не изменяется никак.
Видно мне это вот по такому приборчику -
А вот тут пришла очередь сказать, что в-третьих...
Речь идёт о возможности ручного управления (отключения) функции догревателя.
Так вот чаще всего те, кто воплотил эту возможность в жизнь ишут примерно такую фразу: "...Выключатель врезаешь в цепь датчика наружней температуры.(что бы вкл.или выкл. режим догревателя)..."
Но если имеется в виду цепь, которая подключена к контакту 3, то в моём случае это не сработало.
Я даже разорвал обе цепи - к контакту №2 и контакту №3, т.к. предполагал, что управление может идти по любому из этих проводов.
Но результат - нулевой!
Как только включаешь печку, то сразу (с задержкой в 5-10 сек) двигатель поднимает обороты примерно до 1000.
Если под цепью датчика наружной температуры понимается провод, который идёт от датчика температуры, расположенного в районе левой фары, к компьютеру, то как же этот разрыв отразится на работе других узлов, которые используют получаемую от него информацию?...
В общем, чего-то я не понимаю!
Помогите, кто может, в какую сторону копать!
Спасибо!
Всем удачи!
Ставьте или подключайте подогреватели, на мой взгляд это комфортно и, вероятно, увеличит ресурс двигателя!!!

Алекс_из_Одессы писал(а):............ хотя остался один большой вопрос, который задам позже.
............

Вопрос в чем?
Понятно что обороты повысилсь, а вебаста запустилась, если вы разорвали две цепи сигнал по чему пришел для пуска???
Немного непонятно в объяснении.

Вопрос в первую очередь об оборотах двигателя.
Как понял из прочтенного на форумах ранее, запуск Вебасто в режиме догревателя и приводит к повышению оборотов.
Я отменил запуск Вебасто, почему же обороты повысились при включении печки?
Я чего-то недопонял или не знаю?
И этот момент (повышения оборотов) нельзя регулировать?
Но почему же об этом пишут другие?
Я начинаю думать, что может, кто-то до меня поковырялся в электрике или "мозгах".

Повышенные обороты при включении печки может связаны с этим:
Отключение РТС (тэнов) и повышенных оборотов.
А так ли они нужны ТЭНы РТС

Повышение оборотов и вебаста никак не связаны.
И то и другое имеют разные и свои алгоритмы активации.

Не знаю как поможет данная инфа, но: У меня давече вибаста начала себя подозрительно вести(отключалась не достигнув рабочей темп двигла). От греха вытащил 20а предохранитель бурнер хитер, что в доп коробке слева под капотом. Так вот заметил что обороты на холодную стали ниже. До этого держались около 1000 пока темп не доходила до 80-90гр. А со снятым предохранителем обороты не менялись.

Спасибо за подсказки!
У меня на машине ТЭНы не установлены - ни РТС, ни в печке.
Поэтому меня и удивила такая ситуация.
Выходит, я чего-то не дочитал...

ArtBug писал(а):Повышение оборотов и вебаста никак не связаны.
И то и другое имеют разные и свои алгоритмы активации.

К сожалению, я в этом не разобрался.
Везде встречал только информацию, что связаны.

Sirozha писал(а):Не знаю как поможет данная инфа, но: У меня давече вибаста начала себя подозрительно вести(отключалась не достигнув рабочей темп двигла). От греха вытащил 20а предохранитель бурнер хитер, что в доп коробке слева под капотом. Так вот заметил что обороты на холодную стали ниже. До этого держались около 1000 пока темп не доходила до 80-90гр. А со снятым предохранителем обороты не менялись.

А Вебасто со снятым предохранителем запускается?
Ведь я так понимаю, он (предохранитель) разрывает цепь питания котла.
Я не хочу так - совсем отключить подогреватель.