STAREXCLUB.RU

Всем Доброго Времени! На медни поставил сигналку с автозапуском и турботаймером, после чего заметил некую странную особенность,(у меня CVX, просто кондёр) если оставляю печку включенной, а заслонки направленными на лобовое, для отпотевания и глушу двигатель, то с утра, в заведенной машине оказывается включенным кондей...да и вообще, в положениях, когда заслонки напрвлены на лобовое, автоматом включается кондей. Сейчас ознакомился с мануалом, там есть вроде бы функция отпотевания, когда в режиме печки включаешь кондей для уменьшения влажности и отпотевания лобового, но надо кнопку то нажать...Съездил к парням, которые ставили, грят,что это так штатно...но как же штатно, если с вечера кнопка кондея не горит и включена печка, после запуска, с утра, также работает печка но и кнопка кондея горит и кондей холодит! А скоро зима Ваши мнения оч. хотелось бы услышать. Спасибо.

Все штатно. Так и будет работать, ничего другого нет, такой режим при запуске с утра. На климате в "авто" так вообще сам все делает и тоже с включенным кондеем, который и не включали.

Спасибо Сергений! Ну вроде бы в мануале нашел отключение данной функции, буду попробовать)

slyb писал(а):Всем Доброго Времени! На медни поставил.

вроде бы переключение потоков на лобовое стекло всегда приводит к включению кондиционера (если он есть) - это такой алгоритм работы всемирный. переключи в положение стекло+ноги, тогда не будет включаться контей принудительно, а будет как при выключении зажигания.

Вариант отключения данной функции( автоматическое включение кондея)

алексей375 писал(а):Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.

ЗЫЖ на климат-системе такой способ отключения не работает

slyb писал(а):А скоро зима Ваши мнения оч. хотелось бы услышать. Спасибо.

А чем плохо включение кондея зимой? Плюсы очевидны, а минусы-то какие?

На Гранде, при уличной t ниже 0 градусов, запуск кондея блокируется
Вот и все + и -

Kosmos363 писал(а):

slyb писал(а):А скоро зима Ваши мнения оч. хотелось бы услышать. Спасибо.

А чем плохо включение кондея зимой? Плюсы очевидны, а минусы-то какие?

На сколько мне известно, в большинстве а/м система кондиционирования не работает когда на улице меньше +4С, Чтобы установка кондиционирования работала, температура испарения и конденсации фреона должна соответствовать норме, и одно зависит от другого, если повысить температуру конденсации (к примеру на улице стало +60), то температура испарения тоже повысится и соответственно "холода будет меньше", а если понизить , то температура и давление упадут, и испаритель ( то через что охлаждается воздух поступающий в салон) просто замёрзнет и воздух перестанет поступать.

Минуточку.. При температуре какого воздуха кондей блокируется? Не могу поверить, что он забирает сигнал с датчика наружной температуры, до такого даже на ВАЗе вряд ли додумаются.. Наиболее вероятным видится температура воздуха на датчике обмерзания на испарителе.
А кондей зимой включать можно и должно, во избежание вопросов в форуме по весне..

Ну вот похолодает, тогда можешь смело вот к этому дядьке обращаться

аргумент однако..

алексей375 писал(а):
Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.
Я сделал как было написано и все получилось!!!

Всем привет,,,Тут на днях разговаривал с мастерем работающем в сервеси,правда у них там кадилаги и хамеры,но суть не в этом ,так вот он тоже сказал что кондей уже при плюс 5 не включается,меня это сильно тоже удивило,но теперь я понял что оно так и есть.

limon-dv писал(а):Всем привет,,,Тут на днях разговаривал с мастерем работающем в сервеси,правда у них там кадилаги и хамеры,но суть не в этом ,так вот он тоже сказал что кондей уже при плюс 5 не включается,меня это сильно тоже удивило,но теперь я понял что оно так и есть.

Более того, это на всех современных машинах так)))) Немецких, японских, корейских, шведских, чешских... На Гранде не пока пробовал, но почти уверен что он не включится.

savalito писал(а):

limon-dv писал(а):Всем привет,,,Тут на днях разговаривал с мастерем работающем в сервеси,правда у них там кадилаги и хамеры,но суть не в этом ,так вот он тоже сказал что кондей уже при плюс 5 не включается,меня это сильно тоже удивило,но теперь я понял что оно так и есть.

Более того, это на всех современных машинах так)))) Немецких, японских, корейских, шведских, чешских... На Гранде не пока пробовал, но почти уверен что он не включится.

не знаю как на всех, а вот на Каптиве, при запуске двигателя после ночной стоянки, всегда включался кондей. Об этом написано даже в инструкции. И уж как там сделано что масло не густеет при морозе или что сделано, но компрессор подключался. А самое интересное, что ни ручной ни какой режим, эту функцию не отключает. Отработает минут пять и выключается и делай дальше что хочешь, но при морозе уже сам не включишь.

Наверное исключение из правил... боюсь спросить зачем он 5 минут работает?

savalito писал(а):Наверное исключение из правил... боюсь спросить зачем он 5 минут работает?

Вообще, для долгой жизни кондиционера, рекомендуется, ежедневно включать его хотя бы на 5 минут. Тут может решили исключить человеческий фактор и вшить в мозги.

Ну каждый день на минут это конечно перебор. Достаточно раз в неделю это делать. можно и реже.
Эта профилактика нужна для того что бы предотвратить коррозию алюминиевых трубопроводов. При запуске масло растворяясь в фреоне проходит по системе создавая пленку, которая защищает от коррозии. Потом постепенно стекает в самую нижнюю точку, т.е. компрессор. Поэтому данную операцию по включению необходимо производить периодически в то время, когда постоянная работа компрессора кондиционера не нужна.

rumba писал(а):Ну каждый день на минут это конечно перебор. Достаточно раз в неделю это делать. можно и реже.
Эта профилактика нужна для того что бы предотвратить коррозию алюминиевых трубопроводов. При запуске масло растворяясь в фреоне проходит по системе создавая пленку, которая защищает от коррозии. Потом постепенно стекает в самую нижнюю точку, т.е. компрессор. Поэтому данную операцию по включению необходимо производить периодически в то время, когда постоянная работа компрессора кондиционера не нужна.

Почему тогда все производители включают блокировку кондея при +4?

у меня в машине так. постоянно включена функция авто. глушу машину. утром когда завожу обратил внимание как начинает работать обдув. пока двигатель не прогрет скорость обдува минимальная и дует на лобовое стекло, потом по мере прогрева двигателя обдув становиться сильнее и дует в две зоны в ноги и на лобовое стекло. затем переходит в ноги и с прогревом двигателя обдув становиться максимальным, пока не прогреется салон. а затем и скорость до минимальной опускается. зимой кондер ни разу не запустился. летом если на улице температура стоит выше заданной, то кондер сам и включается.

При запуске двигателя, загорается кнопка работы кондея. Каждый раз приходится её выключать. Это у меня одного так или у всех?

pilot717, всё уже обсуждалось и не один раз.

bryser писал(а):алексей375 писал(а):
Все очень просто - обороты вентилятора ставим на ноль, регулятор температуры переводим на максимум, обдув делаем на лобовое стекло и минимум пять раз нажатием на клавишу включаем и выключаем рециркуляцию воздуха. Лампочка кондиционера моргнет несколько раз и он перестанет автоматически включаться. Автоматическое включение проводится в том же порядке.
Я сделал как было написано и все получилось!!!

ВРАНЬЁ!!!!!!